Weitere Module5 ECTS
Modellierung und Simulation von Fahrerassistenzsystemen
Systems Engineering Ansätze; Bewertung von Simulationen im Entwicklungsprozess; Modellierungsstandards FMI, OSI, ASAM OpenX; numerische Aspekte der Simulation.
Hochschule Kempten · Bachelor
Fahrzeugtechnik Bachelor of Science an der Hochschule Kempten
Der B.Sc.-Studiengang Fahrzeugtechnik an der Hochschule Kempten verbindet klassischen Maschinenbau mit Fahrerassistenzsystemen und maschinellem Lernen – zulassungsfrei und praxisnah im Allgäu.B.Sc.
Bachelor of Science
210
ECTS-Punkte
6 Sem.
Regelstudienzeit
Kempten
Studienort
Über den Studiengang
Fahrzeugtechnik an der Hochschule Kempten richtet sich an alle, die verstehen wollen, wie moderne Fahrzeuge technisch funktionieren und wie sie zunehmend intelligent werden. Der Studiengang verknüpft solide Grundlagen aus Maschinenbau und Elektrotechnik mit Themen, die die Fahrzeugentwicklung heute prägen: Sensorik, Assistenzsysteme und datengetriebene Methoden.
Die Hochschule Kempten positioniert sich als anwendungsorientierte Fachhochschule mit engem Bezug zur regionalen Zuliefererindustrie und zum Fahrzeugbau. Das zeigt sich in Modulen wie Modellierung und Simulation von Fahrerassistenzsystemen oder Human Maschine Interaction und User Experience für Fahrerassistenzsysteme, die über klassische Konstruktionslehre hinausgehen und Studierende früh an aktuelle Entwicklungsthemen heranführen.
Da der Studiengang zulassungsfrei ist, steht er grundsätzlich allen Interessierten mit Hochschulzugangsberechtigung offen, die Freude an Technik, Mathematik und zunehmend auch an Softwarethemen mitbringen.
Curriculum & Module
17 Module · 120 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Weitere Module5 ECTS
Mustererkennung und Maschinelles Lernen
Grundlegende Begriffe des Maschinellen Lernens; Verfahren der Mustererkennung; Lösung von Mustererkennungsaufgaben in der Praxis.
Weitere Module5 ECTS
Human Maschine Interaction und User Experience für Fahrerassistenzsysteme
Entwicklung und Umsetzung von HMI/UX Konzepten; relevante Standards und Normen; Integration von Erkenntnissen aus Psychologie und Ergonomie; Funktionsarchitektur und Gestaltung.
Weitere Module5 ECTS
Softwareentwicklungsmethoden
Agile Rahmenwerke und Softwareentwicklung; selbstorganisierte Teams; Unit-Tests und CI/CD-Pipelines; Programmierprinzipien für sauberen Code.
Weitere Module5 ECTS
Funktionale Sicherheit
Relevante Normen und deren Anwendung; Bewertung von Funktionen; Sicherheitslebenszyklus und HARA; Testmethoden für Systeme, Software und Hardware; embedded Security.
1. Semester5 ECTS
Grundlagen Fahrerassistenzsysteme
Einführung in Fahrerassistenzsysteme unter systemtheoretischen Aspekten; Analyse von Phänomenen, Einfluss von Fahrer und Algorithmen, Wechselwirkung von Umwelt, Fahrzeug und Fahrer in der Wirkkette Sense-Plan-Act.
1. Semester5 ECTS
Entwicklungs- und Testmethodik für Fahrzeugsysteme
Modellbasierte Entwicklungs- und Testverfahren mit echtzeitfähigen Simulationsmodellen; Klassifikation von Modellstrukturen, Auswahl induktiver Modelle und datengetriebene Verfahren.
1. Semester5 ECTS
Echtzeitsysteme
Statische Analysen von Ausführungszeiten; kooperative und präemptive Multitasking-Verfahren; Prioritätsinversion und Zugriffskontrolle von Betriebsmitteln.
1. Semester5 ECTS
Optische Sensorsysteme
Radiometrische und photometrische Grundgrößen; optische Parameter von Kamerasystemen; Bildqualität und Einsatsgrenzen; Abstandsbestimmung mit Stereokameras.
1. Semester5 ECTS
Multimodale Sensorsysteme
Sensordatenfusion bei heterogenen und homogenen Sensornetzwerken; Bayes'sche Filteransätze; Partikel-Filter und Kalman-Filter sowie neuere lernende Fusionsarchitekturen.
2. Semester5 ECTS
Kraftfahrzeugdynamik
Wirkzusammenhänge äußerer und innerer Kräfte der Fahrdynamik; Test- und Bewertungsmethoden; Fahrwerkskomponenten und Fahrdynamikregelsysteme.
2. Semester5 ECTS
Computer Vision
Bildverarbeitung zur Objektdetektion, -klassifikation und Segmentierung; klassische Verfahren und Machine Learning/Deep Learning Ansätze; Objekttracking mit modernen Bibliotheken.
2. Semester5 ECTS
Bussysteme
Entwicklung und Inbetriebnahme von CAN/CAN-FD basierten Kommunikationssystemen; FlexRay Kommunikationsprotokoll; Analyse-Werkzeuge für Netzwerke.
2. Semester5 ECTS
Sensorik
Sensoranwendungen für Fahrerassistenzsysteme; Funktionsweise von Radar-, Lidar- und Ultraschallsensoren; analoge und digitale Modulationstechniken und Signalverarbeitung.
2. Semester5 ECTS
Mikrocontroller
Nutzung von On-Chip-Modulen für Mess- und Steuerungsaufgaben; praktische Programmierung von Mikrocontrollersystemen; Analyse der Wechselwirkung zwischen Hard- und Software.
2. Semester5 ECTS
Modellbasierte Reglerentwicklung
Modellbasierte Reglerentwicklung am Beispiel automatischer Spurhaltung; Modellierung in Zustandsraumdarstellung; Regler-Implementierung auf Echtzeithardware.
3. Semester30 ECTS
Masterarbeit
Selbstständig angefertigte, anwendungsorientierte wissenschaftliche Arbeit auf komplexe Aufgabenstellungen mit anschließendem Kolloquium zur Präsentation der Ergebnisse.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Studiengang im Detail
Über den Studiengang
Fahrzeugtechnik in Kempten ist als ingenieurwissenschaftlicher Bachelor konzipiert, der klassische Fächer wie Konstruktion, Antriebstechnik und Werkstoffkunde mit neueren Schwerpunkten rund um Fahrerassistenz und Softwareentwicklung kombiniert.
Der zulassungsfreie Zugang senkt die Einstiegshürde, verlangt aber im Studium selbst Durchhaltevermögen, besonders in den mathematisch-technischen Grundlagenfächern der ersten Semester.
Studieninhalte
Neben klassischen Fächern der Fahrzeugtechnik setzt der Studiengang sichtbare Akzente bei Zukunftsthemen: Modellierung und Simulation von Fahrerassistenzsystemen vermittelt, wie sicherheitsrelevante Systeme im Fahrzeug entworfen und getestet werden, während Mustererkennung und Maschinelles Lernen die Grundlagen datenbasierter Entscheidungsfindung im Fahrzeug behandelt.
Human Maschine Interaction und User Experience für Fahrerassistenzsysteme ergänzt die technische Perspektive um die Frage, wie Fahrerinnen und Fahrer mit zunehmend automatisierten Systemen sicher und intuitiv interagieren – ein Thema, das an Bedeutung gewinnt, je mehr Assistenzfunktionen in Serienfahrzeuge einziehen.
Für wen passt das?
Der Studiengang eignet sich für alle, die technisches Grundlagenverständnis mit Interesse an Software, Daten und Sensorik verbinden möchten, statt sich ausschließlich auf klassische Mechanik zu konzentrieren.
Wer sich vor allem für Design oder reine Wirtschaftsthemen interessiert, findet in anderen Studiengängen passendere Schwerpunkte; hier steht die technische Tiefe im Vordergrund.
Karriere & Arbeitsmarkt
Absolventinnen und Absolventen der Fahrzeugtechnik finden Einstiegsmöglichkeiten bei Fahrzeugherstellern, Zulieferern und Entwicklungsdienstleistern, häufig in Konstruktion, Erprobung oder Systementwicklung.
Die Kombination aus klassischer Fahrzeugtechnik und Assistenzsystem-Know-how positioniert Absolventinnen und Absolventen für Aufgabenfelder, die sich zwischen mechanischer Entwicklung und softwarenaher Systemarbeit bewegen.
Hochschule & Format
Die Hochschule Kempten bietet den Studiengang in Vollzeit an und legt Wert auf Praxisnähe, unter anderem durch Projektarbeiten und Laborpraktika, die theoretisches Wissen direkt anwendbar machen.
Der Standort Kempten im Allgäu bringt Nähe zu mittelständischen Zulieferbetrieben mit sich, was Praktika und Abschlussarbeiten in der Region erleichtert.
Zulassung & Zugangswege
ZulassungsfreiFahrzeugtechnik ist an der HS Kempten in der Regel zulassungsfrei – der Einstieg ist ohne Numerus Clausus möglich.
ZugangswegeIn der Regel Abitur oder Fachhochschulreife – auch beruflich Qualifizierte können zugelassen werden; ein einschlägiges Vorpraktikum ist teils empfohlen.
Deine Zulassungschancen
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Gute Nachrichten: zulassungsfrei
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
Kosten & Finanzierung
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Deine Jobgarantie mit StudySmarter
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Jobgarantie
6 Monate
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
So sicherst du sie dir
- Finde & wähle deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit
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Ohne Zusatzkosten
Automatisch dabei.
Mit deiner Einschreibung über StudySmarter ist die Jobgarantie inklusive – du musst nichts extra buchen.
Infomaterial anfordern
Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Karriere & Gehalt
Der Karriereweg in der Fahrzeugtechnik führt typischerweise von der technischen Mitarbeit über wachsende fachliche Verantwortung bis zur Leitung von Entwicklungsteams.
- Einstieg als Entwicklungsingenieur:inMitarbeit in Konstruktion, Erprobung oder Systementwicklung unter Anleitung erfahrener Kolleg:innen · 0 bis 3 Jahre
- Fachingenieur:in / Projektingenieur:inEigenständige Bearbeitung technischer Teilaufgaben, z. B. bei Assistenzsystemen oder Antriebskomponenten · 3 bis 6 Jahre
- Senior Engineer / TeilprojektleitungVerantwortung für Teilprojekte und fachliche Koordination interdisziplinärer Entwicklungsteams · 6 bis 10 Jahre
- Entwicklungsleitung / AbteilungsleitungStrategische und personelle Verantwortung für Entwicklungsbereiche oder Fahrzeugprogramme · ab 10 Jahren
Gehaltsspanne nach Karrierephase
Branchenweite Marktorientierung für Fahrzeugtechnik-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Arbeitsmarkt & Zukunft
Wie sich der Beruf der Fahrzeugtechnik-Fachkräfte durch KI und Automatisierung verändert, lässt sich bereits an den Studieninhalten in Kempten ablesen.
Wie KI den Beruf verändert
Sowohl in der Entwicklung als auch im späteren Berufsalltag verschiebt sich die Arbeit zunehmend zwischen automatisierten Werkzeugen und menschlicher Fachkompetenz.
KI nimmt dir ab
- Simulation und Berechnung von Fahrzeugkomponenten mittels spezialisierter Software
- Automatisierte Mustererkennung in Sensordaten für Assistenzsysteme
- Routinemäßige Testauswertungen und Datenverarbeitung in der Erprobung
- Erste Entwurfsvarianten durch generative und simulationsgestützte Tools
Menschlich gefragter denn je
- Bewertung von Sicherheitsrisiken und Zielkonflikten bei Fahrerassistenzsystemen
- Gestaltung nutzerfreundlicher Mensch-Maschine-Schnittstellen
- Interdisziplinäre Abstimmung zwischen Mechanik, Elektronik und Software
- Verantwortungsvolle Entscheidungen in Freigabe- und Zulassungsprozessen
Kompetenzen wie die Bewertung von Assistenzfunktionen und die Interpretation von Sensordaten werden gezielt in Modellierung und Simulation von Fahrerassistenzsystemen sowie Mustererkennung und Maschinelles Lernen aufgebaut.
Arbeiten neben dem Studium
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Kempten, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
bis 20 Std.pro Woche im Semester – das erlaubt das Werkstudentenprivileg
ab 13,90 €pro Stunde gesetzlicher Mindestlohn; technische Werkstudierende oft darüber
SV-freiWerkstudentenjobs sind weitgehend sozialversicherungsfrei – mehr netto bleibt
Werkstudentenjobsin KemptenLive Praktikain KemptenLive Werkstudent Maschinenbaubundesweit & remoteLive
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
Tools & Rechner
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
GehaltsrechnerWas verdienst du mit diesem Abschluss? Gehälter nach Beruf und Region.BAföG-RechnerBerechne in zwei Minuten deinen möglichen BAföG-Anspruch.Karriere-QuizFinde heraus, welche Berufe und Studiengänge zu dir passen.CV-CheckLass deinen Lebenslauf prüfen und erhalte konkrete Verbesserungen.Skills-AnalyseWelche Skills brauchst du im Beruf – und wo hast du noch Lücken?KarrierepfadSieh typische Karrierewege und Gehaltsstufen für deinen Beruf.
Die Hochschule im Profil
Kurzprofil der Hochschule Kempten – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
HK
Hochschule Kempten
Staatliche HochschulePräsenzstudiumKempten
StudySmarter-Score
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Was Studierende sagen
Das wird gelobt
- Praxisnahe Verbindung von klassischer Fahrzeugtechnik mit Assistenzsystemen und maschinellem Lernen
- Zulassungsfreier Zugang senkt die formale Einstiegshürde
- Regionale Nähe zu Zulieferbetrieben erleichtert Praktika und Projektarbeiten
Worauf du achten solltest
Wer Fahrzeugtechnik in Kempten beginnt, sollte sich auf mathematisch-technische Grundlagenfächer einstellen, die in den ersten Semestern anspruchsvoll sein können, sowie auf zunehmend softwarenahe Inhalte, die über klassische Mechanik hinausgehen.
Passt Fahrzeugtechnik zu dir?
Das solltest du mitbringen
- Du interessierst dich für Technik und willst verstehen, wie Fahrzeuge mechanisch und elektronisch funktionieren.
- Du bist offen für Programmierung, Datenanalyse und maschinelles Lernen als Ergänzung zur klassischen Konstruktion.
- Du möchtest praxisnah in einer Region mit starker Zulieferindustrie studieren.
- Du bringst Ausdauer für mathematisch-technische Grundlagenfächer mit.
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Häufige Fragen
Ist der Studiengang Fahrzeugtechnik an der Hochschule Kempten zulassungsbeschränkt?
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, das heißt, es gibt keine NC-Hürde für die Einschreibung.
Welche Rolle spielen Fahrerassistenzsysteme im Studium?
Module wie Modellierung und Simulation von Fahrerassistenzsystemen sowie Human Maschine Interaction und User Experience für Fahrerassistenzsysteme zeigen, dass Assistenzsysteme ein fester Bestandteil des Curriculums sind, nicht nur ein Randthema.
Brauche ich Programmiervorkenntnisse für Mustererkennung und Maschinelles Lernen?
Vorkenntnisse sind hilfreich, aber die Grundlagen werden im Studienverlauf aufgebaut; wichtiger ist die Bereitschaft, sich in analytische und datenbasierte Methoden einzuarbeiten.
Welche Berufsfelder stehen nach dem Abschluss offen?
Absolventinnen und Absolventen der Fahrzeugtechnik finden Einstiegsmöglichkeiten in Konstruktion, Erprobung, Systementwicklung und zunehmend auch in softwarenahen Bereichen bei Fahrzeugherstellern und Zulieferern.
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