1. Semester6 ECTS
Mathematik 1
Vermittlung von Kenntnissen in Mengenlehre, linearer Algebra (Matrizen, Determinanten, Gleichungssysteme), analytischer Geometrie, Differenzialrechnung und numerischen Lösungsmethoden für nichtlineare Gleichungen.
Technische Universität Berlin · Bachelor
Fahrzeugtechnik Bachelor of Science an der Technische Universität Berlin
Der Bachelor Fahrzeugtechnik an der Technischen Universität Berlin verbindet Maschinenbau-Grundlagen mit Fahrzeugtechnik-spezifischer Vertiefung – in Teilzeit studierbar und ohne Zulassungsbeschränkung.B.Sc.
Bachelor of Science
180
ECTS-Punkte
6 Sem.
Regelstudienzeit
Berlin
Studienort
Über den Studiengang
Der Studiengang Fahrzeugtechnik an der TU Berlin richtet sich an alle, die technische Zusammenhänge rund um Fahrzeuge – von der Antriebstechnik bis zur Fahrdynamik – verstehen und mitgestalten wollen. Als zulassungsfreies Angebot in Teilzeit ist der Studiengang besonders für Berufstätige, Pendler oder Menschen mit familiären Verpflichtungen zugänglich, die sich neben Job oder anderen Verpflichtungen weiterqualifizieren möchten.
Die TU Berlin bringt als forschungsstarke technische Universität mit engem Bezug zur Berliner Industrie- und Mobilitätslandschaft ein Umfeld mit, in dem Fahrzeugtechnik nicht abstrakt, sondern praxisnah vermittelt wird. Der Teilzeitmodus verlängert die Studiendauer gegenüber einem Vollzeitstudium, ermöglicht dafür aber eine bessere Vereinbarkeit von Studium und Alltag.
Curriculum & Module
43 Module · 180 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
1. Semester5 ECTS
Physik
Grundlagen der Physik mit Mechanik, Wärmelehre, Optik und Elektrotechnik sowie praktische Versuche im Physiklabor.
1. Semester5 ECTS
Informatik
Grundlagen der Datenverarbeitung, Betriebssysteme, Datenbanken, Programmierumgebungen, Datenschnittstellen, Netze und Internet sowie Homepagegestaltung.
1. Semester5 ECTS
Werkstofftechnik 1
Grundlagen der Werkstofftechnik mit Fokus auf Eigenschaften metallischer Werkstoffe, Elastizität, Festigkeit, Werkstoffprüfverfahren, Legierungslehre und Fe-C-Diagramm.
1. Semester5 ECTS
Technische Mechanik 1
Statik mit Kräften und Momenten, Gleichgewichtsprinzip, Auflager- und Schnittreaktionen sowie Anfänge der Festigkeitslehre mit Zugbelastung und Biegespannungen.
2. Semester5 ECTS
Mathematik 2
Vertiefte Kenntnisse in Integralrechnung, unendlichen Reihen, gewöhnlichen Differenzialgleichungen und Differenzialrechnung mit mehreren Variablen.
2. Semester5 ECTS
CAD 1
Grundlagen des technischen Zeichnens, 2D-CAD-Systeme, Projektionen, Bemaßung und Erstellung von Einzelteil- und Baugruppenzeichnungen.
2. Semester5 ECTS
Werkstofftechnik 2
Vertiefte Kenntnisse zu Nichteisenmetalllegierungen, Schneidstoffen, Keramiken, Kunststoffen, Korrosion und Korrosionsschutzmaßnahmen sowie praktische Werkstoffprüfungen.
2. Semester5 ECTS
Technische Mechanik 2
Berechnung von Spannungen und Verformungen für Balkentragwerke unter Zug, Druck, Biegung und Torsion sowie Knickung und statisch unbestimmte Tragwerke.
2. Semester5 ECTS
Konstruktion 1
Maßtoleranzen, Form- und Lagetoleranzen, Passungen, Tolerierungsgrundsätze, Dauerfestigkeit und Entwurf von Achsen und Wellen.
2. Semester5 ECTS
Mechatronik 1
Grundlagen der Elektrotechnik, Sensoren und Aktoren, Digitalelektronik und Hydraulik als Grundlagen für Steuerung und Regelung mechanischer Systeme.
3. Semester5 ECTS
CAD 2
3D-CAD-Modellierung, Volumenmodelle, 3D-Konstruktion und 3D-zu-2D-Zeichnungserstellung.
3. Semester5 ECTS
Fertigungstechnik
Grundlagen der Fertigungstechnik mit Schwerpunkt auf Verfahren der Zerspanung, Formgebung und Kunstoffverarbeitung.
3. Semester5 ECTS
Technische Mechanik 3
Dynamik mit Kinetik von Punkt und starrem Körper, Arbeit, Energie, Impuls und Stoßvorgänge sowie Schwingungen.
3. Semester5 ECTS
Konstruktion 2
Gestaltungsregeln und Nachrechnung von Verbindungselementen wie Niete, Bolzen, Stifte, Wälzlager, Dichtungen und Zahnräder.
3. Semester5 ECTS
Mechatronik 2
Analog- und Digitaltechnik, Steuerung und Regelung, Logische Verknüpfung, Automatisierung und Grundlagen der Pneumatik.
3. Semester5 ECTS
Qualitätstechnik
Grundlagen des Qualitätsmanagementsystems, statistische Qualitätskontrolle, Prüfpläne und Zuverlässigkeit.
4. Semester5 ECTS
Thermodynamik
Grundlagen der Thermodynamik mit Hauptsätzen, Zustandsgrößen, Prozessen und Anwendungen in der Fahrzeugtechnik.
4. Semester5 ECTS
Strömungsmechanik
Grundlagen der Strömungsmechanik mit Kontinuitätsgleichung, Bernoulli-Gleichung und Anwendungen bei Kraft- und Strömungsmaschinen.
4. Semester5 ECTS
Konstruktion 3
Gestaltung und Nachrechnung von Wellverbindungen, Zahnrädern und anderen Maschinenelementgruppen sowie FEM-Grundlagen.
4. Semester5 ECTS
Verbrennungsmotoren
Aufbau, Funktionsweise, Betriebsverhalten und Simulation von Hubkolbenmotoren sowie Emissionen und Kraftstoffverbrauch.
4. Semester5 ECTS
Kraftfahrzeugtechnik 1
Grundlagen der Fahrzeugtechnik mit Getriebetechnik, Achsantrieb, Lenkung und Fahrwerk.
4. Semester5 ECTS
Kraftfahrzeugtechnik 2
Bremssysteme, Bremsauslegung, Fahrdynamik und Fahrzeugklimatisierung.
5. Semester6 ECTS
Kraftfahrzeugtechnik 3
Fahrzeugsicherheit, Längs- und Querdynamik sowie Fahrerassistenzsysteme.
5. Semester5 ECTS
Mechatronik 3: Kfz-Elektrik-Elektronik
Spannungsversorgung, Startsysteme, Beleuchtung, Komfortelektronik und elektronische Steuergeräte im Kraftfahrzeug.
5. Semester5 ECTS
Mechatronik 3: Kfz-Regelungstechnik
Regelkreise, Motormanagement, Getriebesteuerung und fahrdynamische Regelungen im Kraftfahrzeug.
5. Semester5 ECTS
Projekt Fahrzeugtechnik
Projektarbeit zur Anwendung und Vertiefung von Kenntnissen aus dem Bereich Fahrzeugtechnik.
5. Semester5 ECTS
Matlab/Simulink
Programmierung in Matlab, Simulation mit Simulink und Anwendungen in der Fahrzeugtechnik.
5. Semester5 ECTS
Innovative Verkehrstechnologien
Aktuelle und zukünftige Technologien im Kraftfahrzeugbau wie Elektromobilität, Hybridantriebe und autonomes Fahren.
5. Semester5 ECTS
Verkehrssimulation
Modellierung und Simulation von Verkehrsflüssen sowie Anwendung von Simulationssoftware.
5. Semester5 ECTS
Fahrzeugstrukturentwurf
Gestaltung und Berechnung von Fahrzeugstrukturen unter Berücksichtigung von Steifigkeit, Festigkeit und Leichtbau.
5. Semester5 ECTS
Unternehmensführung in der Automobilbranche
Betriebswirtschaftliche und managementrelevante Aspekte der Automobilindustrie.
5. Semester5 ECTS
Kraftfahrzeugproduktion
Herstellungsverfahren, Logistik und Qualitätssicherung in der Fahrzeugfertigung.
5. Semester5 ECTS
Kfz-Untersuchungswesen
Kraftfahrzeuguntersuchungen, Prüfverfahren und behördliche Anforderungen.
5. Semester5 ECTS
Fahrerlaubniswesen
Rechtliche Grundlagen des Fahrerlaubniswesens, Erteilung und Entziehung von Fahrerlaubnissen.
5. Semester5 ECTS
Assistenzsysteme
Fahrerassistenzsysteme, deren Funktionsweise, Regelung und Auswirkungen auf die Fahrzeugsicherheit.
5. Semester5 ECTS
Sondergebiete der Verbrennungsmotoren
Spezielle Themen der Verbrennungsmotoren wie alternative Antriebe und Emissionsreduzierung.
5. Semester5 ECTS
Unfallforschung und Biomechanik
Grundlagen der Unfallforschung, Biomechanik des menschlichen Körpers bei Unfallvorgängen und Verletzungsmechaniken.
5. Semester5 ECTS
Sondergebiete der Kraftfahrzeugtechnik
Aktuelle Spezialthemen und Entwicklungen in der Kraftfahrzeugtechnik.
5. Semester5 ECTS
CATIA für Fahrzeugtechniker
3D-CAD-Modellierung mit CATIA speziell für Fahrzeugtechnik-Anwendungen.
5. Semester3 ECTS
Praxisphase: Wissenschaftliches Arbeiten
Einführung in Methoden des wissenschaftlichen Arbeitens, Literaturrecherche und Präsentation von Ergebnissen.
6. Semester15 ECTS
Praxisphase: Fachpraktikum
Praktikum in Unternehmen zur Anwendung und Vertiefung theoretischer Kenntnisse in der Fahrzeugtechnik.
6. Semester12 ECTS
Bachelorarbeit/Kolloquium
Anfertigung einer wissenschaftlichen Abschlussarbeit und Präsentation der Ergebnisse im Kolloquium.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Studiengang im Detail
Über den Studiengang
Fahrzeugtechnik an der TU Berlin ist ein ingenieurwissenschaftlicher Studiengang, der klassische Maschinenbau-Grundlagen mit fahrzeugspezifischen Inhalten kombiniert. Der Teilzeitmodus erlaubt es, das Pensum über einen längeren Zeitraum zu verteilen, ohne auf die fachliche Tiefe eines regulären Ingenieurstudiums zu verzichten.
Da der Studiengang zulassungsfrei ist, steht er grundsätzlich allen mit Hochschulzugangsberechtigung offen – der Einstieg hängt vor allem von Motivation und mathematisch-naturwissenschaftlichem Interesse ab, nicht von einer Notenhürde.
Studieninhalte
Module wie Mathematik 1, Physik und Informatik bilden das analytische Fundament, auf dem später fahrzeugtechnische Themen wie Antriebe, Fahrwerk, Karosserie oder Fahrzeugelektronik aufbauen. Mathematik und Physik liefern die Werkzeuge, um technische Systeme zu berechnen und zu simulieren, während Informatik den Umgang mit Simulationssoftware und zunehmend digitalisierten Entwicklungsprozessen vorbereitet.
Im weiteren Verlauf vertiefen sich die Inhalte in Richtung Konstruktion, Werkstoffkunde und fahrzeugspezifische Systeme, sodass Studierende ein breites technisches Verständnis für das Gesamtfahrzeug entwickeln.
Für wen passt das?
Der Studiengang eignet sich für technisch interessierte Menschen, die Freude an Mathematik und Physik mitbringen und sich für die Funktionsweise von Fahrzeugen begeistern. Durch die Teilzeitform ist er besonders attraktiv für Berufstätige aus technischen Ausbildungsberufen, die sich akademisch weiterentwickeln möchten.
Auch Quereinsteiger:innen mit technischem Vorwissen, etwa aus einer Ausbildung im Kfz-Bereich, finden hier eine Möglichkeit, ihr praktisches Wissen theoretisch zu untermauern.
Karriere & Arbeitsmarkt
Absolvent:innen der Fahrzeugtechnik finden Einsatzmöglichkeiten in der Fahrzeugentwicklung, bei Zulieferern, in der Prüftechnik oder im Bereich Fahrzeugsicherheit. Die Nähe der TU Berlin zu Berliner Industrieunternehmen und Forschungseinrichtungen kann den Einstieg in regionale Netzwerke erleichtern.
Der Beruf der Fahrzeugtechnik-Fachkraft verändert sich derzeit stark durch Elektromobilität, Digitalisierung und autonomes Fahren, was Absolvent:innen mit aktuellem Wissen gute Perspektiven eröffnet.
Hochschule & Format
Die TU Berlin ist eine der größten technischen Universitäten Deutschlands mit ausgeprägter Forschungsorientierung. Das Teilzeitformat des Studiengangs Fahrzeugtechnik berücksichtigt, dass viele Studierende neben dem Studium bereits berufstätig sind oder andere Verpflichtungen haben.
Die zulassungsfreie Aufnahme erleichtert den Einstieg zusätzlich, verlangt aber Eigenverantwortung bei der Organisation des verlängerten Studienverlaufs.
Zulassung & Zugangswege
ZulassungsfreiFahrzeugtechnik ist an der TU Berlin in der Regel zulassungsfrei – der Einstieg ist ohne Numerus Clausus möglich.
ZugangswegeIn der Regel Abitur oder Fachhochschulreife – auch beruflich Qualifizierte können zugelassen werden; ein einschlägiges Vorpraktikum ist teils empfohlen.
Deine Zulassungschancen
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Gute Nachrichten: zulassungsfrei
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
Kosten & Finanzierung
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Deine Jobgarantie mit StudySmarter
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Jobgarantie
6 Monate
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
So sicherst du sie dir
- Finde & wähle deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit
- Schreib dich darüber an deiner Uni ein und schließe erfolgreich ab
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Ohne Zusatzkosten
Automatisch dabei.
Mit deiner Einschreibung über StudySmarter ist die Jobgarantie inklusive – du musst nichts extra buchen.
Infomaterial anfordern
Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Karriere & Gehalt
Der Weg von der Fahrzeugtechnik-Fachkraft zur Führungsposition verläuft typischerweise über wachsende technische Verantwortung und Projektsteuerung.
- Einstieg als Fahrzeugtechnik-FachkraftMitarbeit in Entwicklungs- oder Testabteilungen, Unterstützung bei Konstruktion und Erprobung · 0 bis 2 Jahre
- Fachliche VertiefungEigenständige Bearbeitung technischer Teilaufgaben, z. B. in Fahrwerk- oder Antriebsentwicklung · 2 bis 5 Jahre
- ProjektverantwortungKoordination von Entwicklungsprojekten und Schnittstelle zu anderen Fachbereichen · 5 bis 8 Jahre
- Technische LeitungVerantwortung für Teams und strategische Entwicklungsentscheidungen · ab 8 Jahren
Gehaltsspanne nach Karrierephase
Branchenweite Marktorientierung für Fahrzeugtechnik-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Arbeitsmarkt & Zukunft
Die Fahrzeugtechnik befindet sich durch Elektrifizierung und Digitalisierung in einem tiefgreifenden Wandel, der neue Anforderungen an Ingenieur:innen stellt.
Wie KI den Beruf verändert
Künstliche Intelligenz verändert auch die Fahrzeugtechnik, ersetzt aber nicht die ingenieurwissenschaftliche Urteilsfähigkeit.
KI nimmt dir ab
- Simulation und Berechnung von Bauteilen mittels KI-gestützter Software
- Automatisierte Auswertung von Testdaten und Sensormessungen
- Unterstützung bei der Konstruktion durch generative Design-Tools
- Routineprüfungen in der Qualitätssicherung
Menschlich gefragter denn je
- Bewertung von Sicherheitsrisiken und technischen Trade-offs
- Kreative Lösungsfindung bei neuen Antriebs- und Fahrzeugkonzepten
- Kommunikation zwischen Entwicklung, Produktion und Management
- Verantwortung für ethische und regulatorische Entscheidungen
Die in Mathematik 1 und Physik erlernten Berechnungsmethoden bilden die Basis für spätere fahrzeugtechnische Simulationen, während Informatik den Umgang mit digitalen Entwicklungswerkzeugen vorbereitet.
Arbeiten neben dem Studium
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Berlin, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
bis 20 Std.pro Woche im Semester – das erlaubt das Werkstudentenprivileg
ab 13,90 €pro Stunde gesetzlicher Mindestlohn; technische Werkstudierende oft darüber
SV-freiWerkstudentenjobs sind weitgehend sozialversicherungsfrei – mehr netto bleibt
Werkstudentenjobsin BerlinLive Praktikain BerlinLive Werkstudent Maschinenbaubundesweit & remoteLive
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
Tools & Rechner
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
GehaltsrechnerWas verdienst du mit diesem Abschluss? Gehälter nach Beruf und Region.BAföG-RechnerBerechne in zwei Minuten deinen möglichen BAföG-Anspruch.Karriere-QuizFinde heraus, welche Berufe und Studiengänge zu dir passen.CV-CheckLass deinen Lebenslauf prüfen und erhalte konkrete Verbesserungen.Skills-AnalyseWelche Skills brauchst du im Beruf – und wo hast du noch Lücken?KarrierepfadSieh typische Karrierewege und Gehaltsstufen für deinen Beruf.
Die Hochschule im Profil
Kurzprofil der Technische Universität Berlin – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
TB
Technische Universität Berlin
Staatliche HochschulePräsenzstudiumBerlin
StudySmarter-Score
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Was Studierende sagen
Das wird gelobt
- Teilzeitmodus ermöglicht Studium neben Beruf oder Familie
- Zulassungsfreier Zugang senkt die Einstiegshürde
- Forschungsstarkes Umfeld der TU Berlin mit Industrienähe
Worauf du achten solltest
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte bedenken, dass Teilzeitstudien einen langen Atem erfordern und die Organisation von Studium, Beruf und Alltag eigenständig gemeistert werden muss – ohne feste Kohortenstruktur eines Vollzeitstudiums.
Passt Fahrzeugtechnik zu dir?
Das solltest du mitbringen
- Du interessierst dich für Mathematik, Physik und technische Systeme.
- Du möchtest neben Beruf oder anderen Verpflichtungen studieren.
- Du bringst Eigenmotivation für ein Teilzeitstudium ohne feste Kohorte mit.
- Du willst später in der Fahrzeugentwicklung oder verwandten technischen Bereichen arbeiten.
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Häufige Fragen
Ist der Studiengang Fahrzeugtechnik an der TU Berlin zulassungsbeschränkt?
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, das heißt es gibt keine Notenhürde für die Einschreibung.
Kann ich Fahrzeugtechnik in Teilzeit neben einem Vollzeitjob studieren?
Ja, der Studiengang ist explizit als Teilzeitstudium konzipiert und richtet sich unter anderem an Berufstätige, die ihr Pensum über einen längeren Zeitraum verteilen möchten.
Welche Grundlagenmodule erwarten mich am Anfang?
Zu Beginn stehen unter anderem Mathematik 1, Physik und Informatik auf dem Plan, die das technische und analytische Fundament für die späteren fahrzeugtechnischen Inhalte legen.
Welche Berufsfelder stehen mir nach dem Abschluss offen?
Absolvent:innen arbeiten typischerweise als Fahrzeugtechnik-Fachkräfte in der Entwicklung, Erprobung oder bei Zulieferern, häufig mit Bezug zur Berliner Industrie- und Forschungslandschaft rund um die TU Berlin.
Kostenlos & unverbindlich
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