Der Masterstudiengang Automotive Engineering an der TH Köln richtet sich an Ingenieurinnen und Ingenieure, die nach einem ersten technischen Abschluss tiefer in die Fahrzeugentwicklung einsteigen wollen. Im Zentrum stehen komplexe Fragestellungen rund um Karosseriebau, Fahrzeugkonzepte und Fahrwerkstechnik, wie sie in der Automobil- und Zulieferindustrie am Standort Köln und im gesamten Rheinland gefragt sind.
Als anwendungsorientierte Hochschule legt die TH Köln Wert auf Praxisnähe: Theoretisches Fachwissen wird eng mit konstruktiven, simulationsbasierten und experimentellen Arbeitsweisen verknüpft. Das Studium ist zulassungsbeschränkt und setzt in der Regel einen ingenieurwissenschaftlichen Bachelorabschluss voraus.
Wer den Master abschließt, ist auf anspruchsvolle Entwicklungs- und Führungsaufgaben in der Automobilbranche vorbereitet – von der Karosseriekonstruktion bis zur Fahrzeugintegration.
33 Module · 120 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Leichtbaudesign von Fahrzeugstrukturen, Materialeigenschaften und Anwendungen von Metallen und faserverstärkten Kunststoffen in der Automobilindustrie, erweiterte Mechanik mit Fokus auf Ausfallkriterien und -modi, Strukturanalyse mittels FEM in der Fahrzeugentwicklung.
Einführung in Fahrzeugkonzepte, Geschichte des Fahrzeugbaus, Fahrzeugdesign, Ergonomie und Package-Design, Wechselwirkungen zwischen Antriebssträngen, Karosserie und Fahrwerk, Innovationsmanagement und Forschungs-/Entwicklungsprozesse.
Methoden zur Beschreibung und Bewertung von Fahrzeugbewegungen, Identifikation von fahrerorientierten und funktionsbasierten Anforderungen an Fahrzeugdynamik und Aufhängungssysteme, Analyse von Bremsensystemproblemen.
Elektronische Systeme in Fahrzeugen, Automotivedatentechnik, X-by-wire-Systeme, Bussysteme, EMV/EMS, elektrische Stromversorgung, elektronische Antriebe und Hybridsysteme.
Prinzipien und Methoden des wissenschaftlichen Rechnens einschließlich Lösung von linearen Systemen, Eigenwertproblemen, Interpolation, Quadratur und Anfangswertproblemen.
Fortgeschrittene Materialwissenschaft und Fertigungstechnologien mit Fokus auf Automotivanwendungen, Materialauswahl, Leichtbaudesign, Recycling und Life-Cycle-Assessment.
Aufladung von Motoren, Downsizing, Abgasemissionen und Emissionsschutz, Motordrehmoment und Drehmomentfluktuationen, Hybridisierung des Antriebsstrangs.
Nichtlinearitäten in der FEM wie Materialplastizität und nichtlineare Geometrie, Crush- und Crash-Analysen von Fahrzeugunterkonstruktionen, quasistatische und dynamische FEM-Methoden.
Erweiterte mechanische Schwingungen, Akustik, Signalanalyse, Hydraulik und computergestützte Werkzeuge in der NVH-Entwicklung mit Anwendung auf automotive Systeme.
Prinzipien der Straßen- und Fahrzeugsicherheit, Fahrzeugsicherheitssysteme und Crashworthiness, aktive und passive Sicherheit, Crash-Modi und strukturelle Designanforderungen.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Automotive Engineering an der TH Köln ist ein konsekutiver Masterstudiengang, der auf einem technischen Erststudium aufbaut und gezielt Kompetenzen für die Fahrzeugentwicklung vertieft. Die Nähe zur Automobil- und Zulieferindustrie im Rheinland prägt die inhaltliche Ausrichtung.
Der Studiengang ist zulassungsbeschränkt, was auf eine hohe Nachfrage und ein anspruchsvolles fachliches Niveau hindeutet.
Zu den zentralen Modulen zählen Advanced Body Engineering and Lightweight Design, Vehicle Concepts and Integration sowie Vehicle Dynamics and Automotive Chassis. Damit deckt der Studiengang die gesamte Bandbreite moderner Fahrzeugentwicklung ab – von der Karosseriestruktur über das Gesamtfahrzeugkonzept bis zur Fahrwerksauslegung.
Die Module verbinden Konstruktionsmethodik, Simulation und Leichtbauprinzipien mit einem systemischen Blick auf das Fahrzeug als Ganzes.
Der Studiengang eignet sich für Absolventinnen und Absolventen eines ingenieurwissenschaftlichen Bachelors, die sich auf Fahrzeugtechnik spezialisieren möchten und Interesse an konstruktiven sowie simulativen Aufgaben mitbringen.
Wer gerne analytisch arbeitet, technische Zusammenhänge durchdringt und sich für die Zukunft der Mobilität interessiert, findet hier ein passendes Umfeld.
Absolventinnen und Absolventen finden Einstiegsmöglichkeiten in der Automobilindustrie, bei Zulieferern und Ingenieurdienstleistern – etwa in Entwicklung, Konstruktion oder Versuch.
Die Berufsbezeichnung Automotive Engineering-Fachkräfte umfasst ein breites Aufgabenspektrum, das mit wachsender Erfahrung zunehmend Projektverantwortung und Führungsaufgaben einschließt.
Die TH Köln bietet den Studiengang in Vollzeit am Standort Köln an und verbindet dabei wissenschaftliche Fundierung mit ausgeprägtem Praxisbezug, wie es für Fachhochschulen typisch ist.
Labore, Projektarbeiten und der Kontakt zu Industriepartnern prägen das Format des Studiums.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Die Studienplätze sind begrenzt und die NC-Grenze schwankt je Semester. Prüfe mit deinem Schnitt, wie deine Chancen aktuell stehen.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Master eröffnet Wege in die Fahrzeugentwicklung – vom Direkteinstieg bis zur technischen Leitung.
Branchenweite Marktorientierung für Automotive Engineering-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Automatisierung und KI verändern auch die Fahrzeugentwicklung spürbar.
In der Praxis übernehmen digitale Werkzeuge zunehmend Routineaufgaben, während konzeptionelle Entscheidungen beim Menschen bleiben.
Kompetenzen aus Advanced Body Engineering and Lightweight Design und Vehicle Dynamics and Automotive Chassis bilden die fachliche Grundlage für viele dieser Aufgaben.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Köln, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
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Kurzprofil der Technische Hochschule Köln – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Da der Studiengang zulassungsbeschränkt ist und ein hohes technisches Niveau voraussetzt, solltest du ein solides ingenieurwissenschaftliches Fundament sowie Bereitschaft zu anspruchsvoller Konstruktions- und Simulationsarbeit mitbringen.
Da der Studiengang zulassungsbeschränkt ist und ein hohes technisches Niveau voraussetzt, solltest du ein solides ingenieurwissenschaftliches Fundament sowie Bereitschaft zu anspruchsvoller Konstruktions- und Simulationsarbeit mitbringen.
Ja, der Studiengang ist zulassungsbeschränkt. Genauere Angaben zu den aktuellen Zulassungsvoraussetzungen findest du in den offiziellen Unterlagen der TH Köln.
In der Regel wird ein ingenieurwissenschaftlicher Bachelorabschluss vorausgesetzt, idealerweise mit Bezug zu Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder verwandten Bereichen.
Absolventinnen und Absolventen arbeiten meist als Automotive Engineering-Fachkräfte in Entwicklung, Konstruktion oder Versuch bei Fahrzeugherstellern, Zulieferern oder Ingenieurdienstleistern.
Als Fachhochschule legt die TH Köln großen Wert auf Praxisbezug, etwa durch Laborarbeit, Projekte und Kontakte zur Automobilindustrie im Rheinland.
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