Weitere Module
Technische Hochschule Deggendorf · Master
Elektromobilität Master of Science an der Technische Hochschule Deggendorf
Der Master Elektromobilität an der Technischen Hochschule Deggendorf vertieft elektrotechnisches Know-how gezielt für die Antriebe und Energiesysteme von morgen.M.Sc.
Master of Science
90
ECTS-Punkte
4 Sem.
Regelstudienzeit
Deggendorf
Studienort
Über den Studiengang
Der Studiengang Elektromobilität an der Technischen Hochschule Deggendorf richtet sich an Absolventinnen und Absolventen elektrotechnischer oder verwandter Bachelorstudiengänge, die sich auf die technischen Kernfragen der Fahrzeugelektrifizierung spezialisieren möchten. Im Zentrum stehen Themen wie Leistungselektronik, Regelungstechnik und die Absicherung eingebetteter Systeme, wie sie in modernen Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen zum Einsatz kommen.
Als Vollzeitstudium mit dem Abschluss Master of Science ist das Programm zulassungsfrei und damit ohne Numerus-Clausus-Hürde am Studienort Deggendorf zugänglich. Die enge Verzahnung von Theorie und Praxis, wie sie für die THD typisch ist, prägt auch diesen Studiengang: Simulationen, Reglerentwurf und Systemabsicherung werden nicht nur besprochen, sondern praktisch umgesetzt.
Damit positioniert sich der Studiengang als konsequente fachliche Vertiefung für alle, die die Transformation der Mobilität technisch mitgestalten wollen – von der Leistungselektronik bis zur softwarebasierten Absicherung von Steuergeräten.
Curriculum & Module
20 Module – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Weitere Module
Fachspezifisches Wahlpflichtfach 1
Weitere Module
Leistungselektronik in Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen
Weitere Module
Fachspezifisches Wahlpflichtfach 2
Weitere Module
Elektrochemische Energiespeicher im praktischen Einsatz
Weitere Module
Thermomanagement
Weitere Module
Gesellschaftliche Herausforderungen der Elektromobilität & Zuverlässigkeit, Wartbarkeit, Nachhaltigkeit
Weitere Module
Mastermodul
Weitere Module
Masterarbeit
Weitere Module
Masterseminar
1. Semester5 ECTS
Antriebstechniken
Vermittlung physikalischer Grundlagen elektrischer und magnetischer Antriebssysteme sowie deren Ansteuerkonzepte und Regelungstechnik mit Fokus auf Integration ins Fahrzeug im Kontext der Dekarbonisierung.
1. Semester5 ECTS
Wissenschaftliches Arbeiten und Requirement Engineering
Behandlung von Dokumentations- und Präsentationsmanagement sowie Anforderungsmanagement und System V-Zyklus mit praktischer Anwendung auf Automotive-Projekte.
1. Semester5 ECTS
Elektrifizierung der unterschiedlichen Verkehrsbereiche
Überblick über Elektrifizierungssysteme in verschiedenen Verkehrssektoren (Straße, Wasser, Luft) mit Analyse von Systemkomponenten, deren Zusammenwirken und Umsetzungskriterien.
1. Semester5 ECTS
Modell-Based Requirement Management und Hardware Design
Vertiefung des Anforderungsmanagements und elektronischer Systementwicklung im Automotive-Kontext mit Fokus auf Safety, Security und V-Zyklus-Prozesse.
1. Semester5 ECTS
Modellbildung und Simulation mobiler Systeme
Grundlegende Verfahren zur Modellbildung und Simulation dynamischer Systeme einschließlich analytischer Modellbildung mechatronischer Komponenten und Fahrzeugmodelle.
1. Semester5 ECTS
Elektromagnetische Simulation (FEM)
Vermittlung der Finite-Elemente-Methode zur elektromagnetischen Auslegung von Elektromotorenaufbau mit Grundlagen der Maxwell'schen Feldgleichungen und praktischer Anwendung.
2. Semester5 ECTS
Brennstoffzellentechnologie
Theoretische Grundlagen und praktische Anwendung von Brennstoffzellensystemen für Elektrofahrzeuge, einschließlich Wasserstofftechnologie, Hydrolyse und Betriebsprinzipien mit begleitendem Praktikum.
2. Semester5 ECTS
Batterien und Superkondensatoren für Fortgeschrittene
Vertieftes Verständnis von elektrochemischen Energiespeichern mit Fokus auf Lithium-Ionen-Batterien, alternative Batteriechemien und aktuelle Forschungsansätze.
2. Semester5 ECTS
Moderne Methoden der Regelungstechnik
Vermittlung fortgeschrittener regelungstechnischer Methoden wie Zustandsregelungen, robuste und adaptive Regelungen sowie modellprädiktive Verfahren mit praktischen Anwendungen.
2. Semester5 ECTS
Ladesäulen und Lademanagement
Behandlung von Ladesystemen, intelligenter Ladesteuerung, Netzintegration sowie Abrechnung und Big Data mit praktischer Entwicklung einer AC-Wallbox.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Studiengang im Detail
Über den Studiengang
Der Master Elektromobilität an der Technischen Hochschule Deggendorf baut auf einem grundständigen technischen Studium auf und vertieft gezielt jene Kompetenzen, die für die Entwicklung elektrifizierter Antriebssysteme gebraucht werden. Der Studiengang ist als Vollzeitprogramm konzipiert und schließt mit dem international anerkannten Titel Master of Science ab.
Die zulassungsfreie Aufnahme senkt die formale Eintrittshürde, setzt aber inhaltlich ein solides technisches Vorwissen voraus, da die Module früh in anspruchsvolle Themenfelder wie modellbasierten Reglerentwurf einsteigen.
Studieninhalte
Zu den prägenden Modulen zählt der Modellbasierte Reglerentwurf und dessen Absicherung auf CPU und FPGA – ein Bereich, der zeigt, wie eng Software- und Hardwareentwicklung in der Elektromobilität ineinandergreifen. Ergänzt wird dies durch die Leistungselektronik in Elektro- und Brennstoffzellenfahrzeugen, die sich mit Energiewandlung und -steuerung in modernen Antriebssträngen befasst.
Über ein Fachspezifisches Wahlpflichtfach können Studierende eigene Schwerpunkte setzen, etwa in Richtung Batteriesysteme, Ladeinfrastruktur oder Antriebsregelung, und so ihr Profil individuell schärfen.
Für wen passt das?
Der Studiengang eignet sich für alle, die bereits ein elektrotechnisches oder mechatronisches Bachelorstudium abgeschlossen haben und sich nun konsequent auf Elektromobilität spezialisieren wollen. Interesse an Regelungstechnik, Leistungselektronik und eingebetteten Systemen ist dabei von Vorteil.
Wer gerne an der Schnittstelle von Hardware, Software und physikalischen Energieprozessen arbeitet, findet hier ein passendes Umfeld, das theoretisches Verständnis mit angewandter Systementwicklung verbindet.
Karriere & Arbeitsmarkt
Absolventinnen und Absolventen finden Anknüpfungspunkte in Berufen der Elektrotechnik, etwa in der Entwicklung von Antriebssystemen, Steuergeräten oder Leistungselektronik für Fahrzeughersteller und Zulieferer. Die Transformation der Mobilitätsbranche sorgt für einen kontinuierlichen Bedarf an spezialisierten Ingenieurinnen und Ingenieuren.
Auch Bereiche wie Energieversorger, Forschungseinrichtungen oder Anbieter von Ladeinfrastruktur bieten Einstiegsmöglichkeiten für Fachkräfte mit diesem Profil.
Hochschule & Format
Die Technische Hochschule Deggendorf ist für ihre anwendungsorientierte Lehre bekannt, die technische Studiengänge eng mit Praxisprojekten verbindet. Der Studienort Deggendorf bietet dabei ein überschaubares, technisch geprägtes Hochschulumfeld.
Das Vollzeitformat ermöglicht eine fokussierte, zügige Vertiefung der Fachkenntnisse ohne parallele Studienbelastung, was besonders bei den anspruchsvollen technischen Modulen von Vorteil ist.
Zulassung & Zugangswege
ZulassungsfreiElektromobilität ist an der THD in der Regel zulassungsfrei – der Einstieg ist ohne Numerus Clausus möglich.
ZugangswegeIn der Regel Abitur oder Fachhochschulreife – auch beruflich Qualifizierte können zugelassen werden; ein einschlägiges Vorpraktikum ist teils empfohlen.
Deine Zulassungschancen
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Gute Nachrichten: zulassungsfrei
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
Kosten & Finanzierung
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Deine Jobgarantie mit StudySmarter
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Jobgarantie
6 Monate
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
So sicherst du sie dir
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Ohne Zusatzkosten
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Mit deiner Einschreibung über StudySmarter ist die Jobgarantie inklusive – du musst nichts extra buchen.
Infomaterial anfordern
Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Karriere & Gehalt
Der Master Elektromobilität öffnet Türen in eine Branche, die sich technisch und strukturell in rasantem Wandel befindet.
- Einstieg als Entwicklungsingenieur:inMitarbeit an Teilaufgaben der Antriebsentwicklung, etwa Simulation oder Testaufbauten · 0 bis 2 Jahre
- Fachingenieur:in Leistungselektronik/RegelungstechnikEigenverantwortliche Auslegung und Absicherung von Teilsystemen · 2 bis 5 Jahre
- Projektleitung AntriebsentwicklungKoordination interdisziplinärer Entwicklungsprojekte und Schnittstellen · 5 bis 8 Jahre
- Leitung Entwicklungsabteilung ElektromobilitätStrategische Verantwortung für Technologiepfade und Teams · 8 bis 12 Jahre
Gehaltsspanne nach Karrierephase
Branchenweite Marktorientierung für Berufe in der Elektrotechnik (o.S.) (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Arbeitsmarkt & Zukunft
Wie sich der Berufsalltag in der Elektromobilität durch KI verändert, lässt sich bereits heute in Grundzügen skizzieren.
70–111 Tage
Vakanzzeit – so lange bleibt eine gemeldete Stelle im Schnitt offen.
BA EngpassanalyseEngpassberuf
Offizielle Einstufung für Berufe in der Elektrotechnik (o.S.).
Fachkräftemangel64.000 €
Orientierungswert Bruttojahresgehalt (Median).
GehaltWie KI den Beruf verändert
Automatisierung und KI verschieben Aufgaben in der Entwicklung elektrischer Antriebssysteme, ersetzen aber nicht das ingenieurwissenschaftliche Urteilsvermögen.
KI nimmt dir ab
- Simulationsdurchläufe und Parameterstudien für Reglerentwürfe
- Automatisierte Testabdeckung bei der Absicherung von Steuergeräten
- Datenauswertung aus Prüfstandsmessungen
- Erste Auslegungsvorschläge für Leistungselektronik-Komponenten
Menschlich gefragter denn je
- Bewertung von Zielkonflikten zwischen Effizienz, Kosten und Sicherheit
- Interdisziplinäre Abstimmung zwischen Hardware- und Softwareteams
- Kreative Lösungsfindung bei neuartigen Antriebstopologien
- Verantwortung für sicherheitskritische Freigabeentscheidungen
Kompetenzen in Systemabsicherung und Reglerauslegung werden direkt im Modul Modellbasierter Reglerentwurf und Absicherung (CPU und FPGA) aufgebaut.
Arbeiten neben dem Studium
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Deggendorf, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
bis 20 Std.pro Woche im Semester – das erlaubt das Werkstudentenprivileg
ab 13,90 €pro Stunde gesetzlicher Mindestlohn; technische Werkstudierende oft darüber
SV-freiWerkstudentenjobs sind weitgehend sozialversicherungsfrei – mehr netto bleibt
Werkstudentenjobsin DeggendorfLive Praktikain DeggendorfLive Werkstudent Maschinenbaubundesweit & remoteLive
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
Tools & Rechner
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
GehaltsrechnerWas verdienst du mit diesem Abschluss? Gehälter nach Beruf und Region.BAföG-RechnerBerechne in zwei Minuten deinen möglichen BAföG-Anspruch.Karriere-QuizFinde heraus, welche Berufe und Studiengänge zu dir passen.CV-CheckLass deinen Lebenslauf prüfen und erhalte konkrete Verbesserungen.Skills-AnalyseWelche Skills brauchst du im Beruf – und wo hast du noch Lücken?KarrierepfadSieh typische Karrierewege und Gehaltsstufen für deinen Beruf.
Die Hochschule im Profil
Kurzprofil der Technische Hochschule Deggendorf – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
TH
Technische Hochschule Deggendorf
Staatliche HochschulePräsenzstudiumDeggendorf
StudySmarter-Score
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Was Studierende sagen
Das wird gelobt
- Klarer technischer Fokus auf Antriebe und Leistungselektronik
- Zulassungsfreier Zugang erleichtert den Einstieg
- Praxisnahe Module mit direktem Bezug zu Fahrzeugtechnik
Worauf du achten solltest
Wer wenig Vorerfahrung mit Regelungstechnik oder Leistungselektronik mitbringt, sollte sich auf einen anspruchsvollen Einstieg einstellen, da die Module früh technisches Tiefenwissen voraussetzen.
Passt Elektromobilität zu dir?
Das solltest du mitbringen
- Du hast bereits ein elektrotechnisches oder mechatronisches Bachelorstudium abgeschlossen.
- Du interessierst dich für Leistungselektronik, Regelungstechnik und eingebettete Systeme.
- Du möchtest gezielt an der Transformation der Fahrzeugantriebe mitarbeiten.
- Du bevorzugst ein anwendungsorientiertes, technisch fokussiertes Studienumfeld.
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Häufige Fragen
Ist der Master Elektromobilität an der THD zulassungsbeschränkt?
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, sodass keine NC-Hürde den Zugang einschränkt.
Welche Vorkenntnisse sollte ich mitbringen?
Ein Bachelorabschluss in Elektrotechnik, Mechatronik oder einem verwandten technischen Fach mit Grundlagen in Regelungstechnik ist sinnvoll, da die Module der THD darauf aufbauen.
Welche Berufsfelder stehen nach dem Abschluss offen?
Absolventinnen und Absolventen finden Einstiegsmöglichkeiten in Berufen der Elektrotechnik, etwa in der Entwicklung von Antrieben, Leistungselektronik oder Steuergeräten bei Fahrzeugherstellern und Zulieferern.
Wird der Studiengang in Vollzeit oder Teilzeit angeboten?
Der Master Elektromobilität wird an der Technischen Hochschule Deggendorf ausschließlich in Vollzeit angeboten.
Kostenlos & unverbindlich
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