Das Auswahlverfahren
Die Zulassung erfolgt durch Feststellung der "fachlichen Eignung" auf Basis des vorliegenden Abschlusses und der erworbenen Kompetenzen/Kenntnisse. Bei unzureichenden Fachkenntnissen können Auflagenmodule vergeben werden.
Der Masterstudiengang Fahrzeugtechnik an der Universität Stuttgart vertieft ingenieurwissenschaftliches Wissen für die Mobilität von morgen – von Antriebssystemen bis Fahrzeugentwicklung.
Die Universität Stuttgart zählt zu den traditionsreichsten Standorten der deutschen Fahrzeugtechnik – die Nähe zu großen Automobil- und Zulieferunternehmen in der Region prägt Lehre und Forschung gleichermaßen. Der Masterstudiengang Fahrzeugtechnik baut auf einem ingenieurwissenschaftlichen Bachelorabschluss auf und vertieft technisches Verständnis für komplexe Fahrzeugsysteme.
Im Zentrum stehen die Auslegung, Berechnung und Entwicklung von Fahrzeugkomponenten sowie das Zusammenspiel von Mechanik, Elektronik und Software im modernen Automobil. Der Studiengang ist als M.Sc. in Vollzeit konzipiert und richtet sich an Studierende, die technische Tiefe mit einem klaren Anwendungsbezug zur Fahrzeugindustrie verbinden möchten.
Im Zentrum des Studiums stehen Module zur Fahrzeugtechnik, die Fahrdynamik, Antriebsstrangauslegung, Karosseriekonstruktion und Fahrzeugsicherheit abdecken. Ergänzend kommen Grundlagen der Regelungstechnik, Simulation und Werkstofftechnik hinzu, um Fahrzeuge ganzheitlich zu verstehen.
Praxisorientierte Projektarbeiten und Labore vermitteln zusätzlich methodisches Rüstzeug für die spätere Entwicklungsarbeit in Unternehmen oder Forschungseinrichtungen.
Der Studiengang eignet sich für alle, die bereits ein ingenieurwissenschaftliches Bachelorstudium abgeschlossen haben und sich auf Fahrzeuge als komplexes technisches System spezialisieren möchten. Interesse an Mechanik, Elektronik und interdisziplinärem Denken ist von Vorteil.
Wer gerne analytisch arbeitet, technische Zusammenhänge durchdringt und Freude an praxisnaher Entwicklungsarbeit hat, findet hier ein passendes Umfeld.
Absolventinnen und Absolventen finden Einstiegsmöglichkeiten in der Automobilindustrie, bei Zulieferern und in der Forschung, etwa in der Entwicklung von Antriebssystemen oder Fahrzeugkomponenten. Die Region Stuttgart bietet dabei eine besonders hohe Dichte an relevanten Arbeitgebern.
Auch der Übergang in verwandte Bereiche wie Mobilitätsforschung oder Simulation technischer Systeme ist möglich.
Die Universität Stuttgart bietet den Studiengang als Vollzeitprogramm an, das forschungsnahe Lehre mit einer starken Anwendungsorientierung verbindet. Die universitäre Ausrichtung sorgt für einen soliden theoretischen Unterbau der praktischen Fahrzeugtechnik.
Der Standort Stuttgart erleichtert Kooperationen mit Industriepartnern und den Zugang zu praxisnahen Abschlussarbeiten.
Die Zulassung erfolgt durch Feststellung der "fachlichen Eignung" auf Basis des vorliegenden Abschlusses und der erworbenen Kompetenzen/Kenntnisse. Bei unzureichenden Fachkenntnissen können Auflagenmodule vergeben werden.
Ein geeigneter B.Sc.-Abschluss in Fahrzeugtechnik, Allgemeinem Maschinenbau oder einem inhaltlich nahe verwandten Studiengang an einer deutschen Universität, Hochschule für Angewandte Wissenschaften/Fachhochschule oder Dualen Hochschule, oder ein gleichwertiger Abschluss an einer ausländischen Hochschule sowie ein Mindestumfang an einschlägigen Kompetenzen/Kenntnissen.
Ein Industriepraktikum (12 Wochen) kann während des Studiums innerhalb der Wahlpflichtblöcke absolviert werden und wird empfohlen für das dritte Semester.
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Bewerbungsfrist: 15. Juli für Wintersemester
Bewerbungsfrist: 15. Januar für Sommersemester
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Die Zulassung richtet sich nach den Voraussetzungen und Kriterien der Hochschule.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 184,00 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
Direkt über das Bewerbungsportal der Uni Stuttgart, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 184,00 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Stuttgart und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Ein Studium auf der einen Seite, das Median-Gehalt des Berufsfelds auf der anderen: die Rechnung für diesen Abschluss.
Differenz 30.132 € pro Jahr im Median. Quelle: BA Entgeltatlas, gemessene Werte für das Berufsfeld, keine Prognose.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Weg vom Berufseinstieg bis zur Führungsposition in der Fahrzeugtechnik verläuft meist über mehrere klar erkennbare Stationen.
Median-Bruttojahresgehalt im Berufsfeld über die Karriere, nach Qualifikation.
Median brutto/Jahr, BA Entgeltatlas nach Anforderungsniveau und Alter; gemessene Werte, keine Prognose. die Ohne-Ausbildung-Linie ist eine bundesweite Orientierung.
Einstufung der Bundesagentur für Arbeit: kein Engpassberuf. Stellen bleiben im Schnitt 32 Tage unbesetzt, auf Fachkraftniveau 89 Tage.
Was bleibt dir netto? Rechne dein realistisches Netto mit Steuer, Sozialabgaben und Stadtvergleich.
Gehalts-Check öffnenCV-Check startenDein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Fahrzeugtechnik.
Beschäftigte nach Altersgruppe im Berufsfeld, Median brutto/Jahr, bundesweit. Gemessene Werte, keine Prognose.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Die Fahrzeugtechnik befindet sich im Umbruch, geprägt von Elektrifizierung, Digitalisierung und neuen Mobilitätskonzepten.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Kompetenzen in Fahrdynamik und Antriebsstrangauslegung werden gezielt im Modul Fahrzeugtechnik aufgebaut.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
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Mit rund 21.000 Studierenden gehört die Universität Stuttgart zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 35 %, 22 % kommen aus dem Ausland. Die Studierendenzahl ist seit 2019 um 12 % gesunken.
Insgesamt 21.141 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Universität Stuttgart
Wer sich für den Studiengang entscheidet, sollte ein solides ingenieurwissenschaftliches Grundlagenwissen mitbringen und bereit sein, sich intensiv mit mathematisch-technischen Inhalten auseinanderzusetzen, da das Studium anspruchsvoll und zulassungsbeschränkt ausgelegt sein kann.
Wer sich für den Studiengang entscheidet, sollte ein solides ingenieurwissenschaftliches Grundlagenwissen mitbringen und bereit sein, sich intensiv mit mathematisch-technischen Inhalten auseinanderzusetzen, da das Studium anspruchsvoll und zulassungsbeschränkt ausgelegt sein kann.
Derselbe Studiengang an anderen Hochschulen – und was er dort kostet.
| Hochschule | Beitrag | NC-Median | Ranking | Studierende |
|---|---|---|---|---|
| 184 €/Sem. | – | #17 | 21.141 | |
HM | 97 €/Sem. | – | – | – |
| 382 €/Sem. | – | #66 | 18.551 | |
| – | Ø 3,5 | #4 | 45.527 | |
Uni Bremen | 348 €/Sem. | – | #29 | 17.704 |
| 464 €/Sem. | Ø 3,3 | #97 | 5.997 |
NC-Median, Ranking und Studierendenzahl gelten für die Hochschule insgesamt, nicht für diesen einzelnen Studiengang.
What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.
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Pulled from the Vaia job board, updated daily. As an international student you may work 140 full or 280 half days per year alongside your studies.
Federal values: Make it in Germany (federal government portal), as of 2026. Whether you need a visa and which proofs apply depends on your nationality and situation. After graduation you can stay for 18 months to look for a qualified job.
The proof of funds is not a price. It shows you can cover your living costs – the money pays for your life in Germany, not the university.
Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsfrist | 15. Juli für Wintersemester |
| Bewerbungsfrist | 15. Januar für Sommersemester |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Vergleiche Fahrzeugtechnik an anderen Hochschulen, Orten und ohne NC.
In der Regel wird ein ingenieurwissenschaftlicher Bachelorabschluss vorausgesetzt, etwa aus dem Maschinenbau oder verwandten technischen Fachrichtungen. Genaue Zulassungsvoraussetzungen sind der offiziellen Studien- und Prüfungsordnung zu entnehmen.
Der Zugang kann je nach Kapazität zulassungsbeschränkt sein. Verlässliche Angaben dazu liefert ausschließlich die aktuelle Zulassungsordnung der Universität Stuttgart.
Absolventinnen und Absolventen arbeiten häufig in der Fahrzeugentwicklung bei Automobilherstellern oder Zulieferern, etwa im Bereich Antriebstechnik, Fahrdynamik oder Simulation.
Durch die Nähe der Universität Stuttgart zur Automobilindustrie in der Region ergeben sich zahlreiche Möglichkeiten für praxisnahe Projekte, Laborarbeiten und Kooperationen im Rahmen des Studiums.
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