BAföG zuerst
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Der Masterstudiengang Schiffs- und Meerestechnik an der TU Berlin verbindet klassischen Ingenieurbau mit maritimer Systemtechnik – in Teilzeit studierbar und ohne Zulassungsbeschränkung.
Die Technische Universität Berlin bietet den Masterstudiengang Schiffs- und Meerestechnik als forschungsnahes Ingenieurprogramm an, das trotz der Binnenlage Berlins auf eine lange Tradition im Schiffbau und der maritimen Systemtechnik zurückgreift. Studierende beschäftigen sich mit dem Entwurf, der Konstruktion und dem Betrieb von Schiffen sowie Offshore-Anlagen und lernen, technische Systeme unter den besonderen Anforderungen der Meeresumwelt zu entwickeln.
Da der Studiengang in Teilzeit angeboten wird, richtet er sich besonders an Personen, die bereits berufliche Erfahrung im technischen Umfeld sammeln oder parallel arbeiten möchten. Die zulassungsfreie Aufnahme erleichtert den Einstieg, verlangt von Studierenden aber ein hohes Maß an Eigenorganisation, um Theorie und Praxis der Ingenieurwissenschaften erfolgreich zu verbinden.
Im Zentrum stehen Themen wie Schiffsentwurf, Festigkeitslehre, Antriebstechnik sowie die Auslegung von Offshore- und Unterwassersystemen. Ergänzend werden methodische und interdisziplinäre Kompetenzen vermittelt, etwa aus Empirische Forschungsmethoden für Psychologen, Ingenieurwissenschaften für Psychologen und Psychologinnen sowie Biopsychologie für Ingenieure und Ingenieurinnen, die den Blick über die reine Technik hinaus schärfen.
Diese Kombination fördert nicht nur technisches Verständnis, sondern auch die Fähigkeit, Mensch-Maschine-Schnittstellen und Forschungsprozesse im maritimen Kontext einzuordnen.
Geeignet ist der Studiengang für Personen mit einem technischen Erststudium, die sich auf maritime Systeme spezialisieren und gleichzeitig berufliche Verpflichtungen mit einem Teilzeitstudium vereinbaren möchten.
Wer Freude an komplexen technischen Zusammenhängen hat und sich für nachhaltige Schifffahrt, Offshore-Energie oder maritime Sicherheit interessiert, findet hier ein passendes Studienumfeld.
Absolvent:innen arbeiten typischerweise als Schiffs- und Meerestechnik-Fachkräfte in Werften, Ingenieurbüros, bei Klassifikationsgesellschaften oder in der Offshore-Industrie.
Die Verbindung aus klassischem Ingenieurwissen und meerestechnischer Spezialisierung eröffnet Zugänge zu Projekten im Schiffbau, in der maritimen Instandhaltung sowie in Forschung und Entwicklung.
Die TU Berlin bietet als forschungsstarke technische Hochschule ein Umfeld mit Zugang zu Laboren, Simulationswerkzeugen und interdisziplinärem Austausch.
Das Teilzeitformat ermöglicht es, das Studium flexibel neben Beruf oder anderen Verpflichtungen zu organisieren, erfordert aber eine strukturierte Zeitplanung über die verlängerte Studiendauer hinweg.
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Termine der TU Berlin für WS 2026/2027 und SS 2026.
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz. Internationale Zeugnisse prüft uni-assist vor der Bewerbung.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 379,06 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
Über uni-assist, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 379,06 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Berlin und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet den Weg in technische Fach- und Führungspositionen der maritimen Industrie.
Branchenweite Marktorientierung für Schiffs- und Meerestechnik-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Dein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Schiffs- und Meerestechnik.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Die maritime Technik steht vor einem Wandel durch Digitalisierung, Automatisierung und neue Antriebskonzepte.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Praxisnahe Kompetenzen werden unter anderem in Ingenieurwissenschaften für Psychologen und Psychologinnen sowie Biopsychologie für Ingenieure und Ingenieurinnen aufgebaut, die technisches Denken mit interdisziplinärem Verständnis verknüpfen.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
Schiffs-Sanitärinstallateur: Neubau, Umbau & Service47.000 €geschätzt / Jahr›DCWerkstudent Product Strategy & Lifecycle Management (PLM) (m/w/d)›NMPraktikum im Vertrieb›NP
Schiffs- / Bootsbauer (m/w/d)47.000 €geschätzt / Jahr›ASWerkstudent (m/w/d) im E-Commerce (20 h/Woche)›LSPraktikum Aktionsmanagement Onlineshop›Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
Mit rund 35.000 Studierenden gehört die Technische Universität Berlin zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 35 %, 29 % kommen aus dem Ausland.
Insgesamt 35.182 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Technische Universität Berlin
Da der Studiengang zulassungsfrei ist, hängt der Studienerfolg stark von der eigenen Motivation und Vorbildung ab – ein solides technisches Grundverständnis erleichtert den Einstieg deutlich.
Wer wenig Erfahrung mit ingenieurwissenschaftlichem Arbeiten hat, sollte den Einstieg sorgfältig planen, da der Studiengang zulassungsfrei, aber inhaltlich anspruchsvoll ist.
What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.
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Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsschluss | 01.04.2026 bis 15.06.2026 |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Vergleiche Schiffs- und Meerestechnik an anderen Hochschulen, Orten und ohne NC.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, das heißt, es gibt keine Zulassungsbeschränkung wie einen Numerus clausus.
Ja, der Studiengang wird an der TU Berlin in Teilzeit angeboten und richtet sich dadurch gezielt an Berufstätige oder Personen mit anderen zeitlichen Verpflichtungen.
Absolvent:innen arbeiten häufig als Schiffs- und Meerestechnik-Fachkräfte in Werften, Ingenieurbüros oder der Offshore-Industrie, mit Entwicklungsmöglichkeiten bis in Projekt- oder Abteilungsleitungen.
Ein technisches Erststudium sowie Grundkenntnisse in Ingenieurwissenschaften sind hilfreich, um den Einstieg in die spezialisierten Inhalte der Schiffs- und Meerestechnik zu erleichtern.
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