Der Studiengang Rail and Urban Transport an der TUM richtet sich an Studierende, die urbane Mobilität und Schieneninfrastruktur als zusammenhängendes System verstehen wollen. Am Standort München, einem der zentralen Verkehrsknotenpunkte Deutschlands, verbindet das Programm technische, planerische und gesellschaftliche Perspektiven auf Verkehrssysteme.
Das Vollzeitstudium führt zum Master of Science und ist zulassungsbeschränkt, sodass Bewerber:innen ein Auswahlverfahren durchlaufen. Inhaltlich reicht die Bandbreite von internationaler Planungspraxis über gesellschaftliche Naturverhältnisse bis zu grundlegenden Fragen menschlichen Handelns im Anthropozän – eine Kombination, die über klassische Ingenieursausbildungen hinausgeht.
Damit positioniert sich der Studiengang an der Schnittstelle von Bau- und Verkehrsingenieurwesen, Raumplanung und Nachhaltigkeitsforschung und bereitet auf komplexe, oft internationale Aufgabenstellungen im Bereich Schienen- und Stadtverkehr vor.
12 Module – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Introduction to object-oriented programming and differential equations, covering control structures, ODEs, linear systems, Laplace transforms, and dynamical systems with practical applications.
Inorganic chemistry fundamentals and water chemistry, including atomic structure, chemical bonds, stoichiometry, thermodynamics, redox reactions, and water analytics methods.
Basic numerical methods for engineering problems including Taylor series, nonlinear equations, regression, optimization, ordinary differential equations, and time integration.
Fundamentals of geoecology, soil science, climatology, and ecology covering organisms, populations, ecosystems, and ecological processes in various biomes.
Modeling of environmental processes using mathematical methods, digital terrain analysis, linear and nonlinear systems analysis, and case studies of human impacts on ecological processes.
Biological, chemical, and physical treatment processes for water, wastewater, and waste; environmental legislation and sustainability principles.
Mechanics and thermodynamics fundamentals covering kinematics, dynamics, energy, momentum, fluids, gases, heat transport, and laws of thermodynamics.
Statics of rigid structures including forces, torques, equilibrium, center of gravity, supports, truss structures, and internal forces in beams and frames.
Statics of deformable bodies covering tension, compression, stress, strain, elasticity, bending of beams, torsion, and buckling of structures.
Hydrostatics and hydrodynamics fundamentals including continuity equation, conservation laws, potential flow, laminar and turbulent flows, and open channel flow.
Materials science fundamentals for civil engineering applications.
Univariate calculus and linear algebra for engineering applications, including sequences, series, functions, differentiation, integration, vector spaces, matrices, and eigenvalues.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Rail and Urban Transport an der TUM ist als forschungsnaher Masterstudiengang konzipiert, der Verkehrssysteme nicht isoliert, sondern als Teil komplexer urbaner und globaler Zusammenhänge betrachtet. Der Studienort München bietet dabei ein reales Anschauungsobjekt für Schienenverkehr im urbanen Kontext.
Der Zugang erfolgt über ein Auswahlverfahren, das fachliche Vorkenntnisse und Motivation prüft – ein Hinweis auf die anspruchsvolle, forschungsorientierte Ausrichtung des Programms.
Im Zentrum stehen Module wie Planning in International Context, die internationale Perspektiven auf Verkehrs- und Stadtplanung vermitteln. Ergänzt wird dies durch reflexive Inhalte wie How to Talk about Nature?, die gesellschaftliche Naturverständnisse hinterfragen, sowie Anthropos in the Anthropocene, das den Menschen als gestaltenden und beeinflussten Faktor globaler Systeme thematisiert.
Diese Kombination aus technischer Planungskompetenz und kritisch-reflexiven Denkansätzen unterscheidet den Studiengang von rein ingenieurwissenschaftlich ausgerichteten Verkehrsstudiengängen.
Geeignet ist der Studiengang für Studierende mit Interesse an Verkehrsplanung, die zugleich bereit sind, gesellschaftliche und ökologische Fragestellungen mitzudenken. Ein Bachelorabschluss mit fachlichem Bezug zu Bauingenieurwesen, Raumplanung oder verwandten Disziplinen ist eine sinnvolle Voraussetzung.
Wer ausschließlich technisch-rechnerisch arbeiten möchte, findet in den reflexiven Modulen möglicherweise eine ungewohnte Erweiterung des Curriculums – wer interdisziplinär denken will, profitiert davon besonders.
Absolvent:innen richten sich beruflich häufig auf Tätigkeiten im Umfeld von Rail and Urban Transport-Fachkräften aus, etwa in der Verkehrsplanung, bei Infrastrukturbetreibern oder in international tätigen Planungsbüros.
Die Verbindung aus technischem Fachwissen und internationaler Planungskompetenz eröffnet Perspektiven sowohl im öffentlichen Sektor als auch in privatwirtschaftlichen Beratungs- und Ingenieurunternehmen.
Die TUM gilt als eine der forschungsstärksten technischen Universitäten Deutschlands und bietet mit ihrem Münchner Standort direkten Zugang zu einem dicht vernetzten urbanen Verkehrssystem.
Das Vollzeitformat ermöglicht eine fokussierte, kontinuierliche Auseinandersetzung mit den Studieninhalten und erleichtert die Einbindung in Forschungsprojekte und internationale Kooperationen der Hochschule.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Für diesen Studiengang liegt uns keine NC-Grenze vor. Im Studiengang-Match siehst du anhand deiner Note, wie gut du passt, alternativ direkt beim Anbieter prüfen.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet Wege in die Planung und Gestaltung urbaner Schienenverkehrssysteme – hier ein möglicher Karriereverlauf.
Branchenweite Marktorientierung für Rail and Urban Transport-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Wie sich der Beruf im Zusammenspiel mit KI und Automatisierung verändert, lässt sich bereits in Grundzügen abschätzen.
In der Verkehrsplanung übernehmen digitale Werkzeuge zunehmend Routineaufgaben, während strategische und gesellschaftliche Fragen beim Menschen bleiben.
Die Fähigkeit, internationale Planungsprozesse zu gestalten, wird direkt im Modul Planning in International Context aufgebaut.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in München, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
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Kurzprofil der Technische Universität München – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer eine rein technisch-ingenieurwissenschaftliche Ausbildung erwartet, sollte bedenken, dass reflexive und gesellschaftswissenschaftliche Module wie How to Talk about Nature? einen festen Bestandteil des Curriculums bilden und entsprechende Offenheit erfordern.
Ja, der Zugang erfolgt über ein Auswahlverfahren, in dem fachliche Eignung und Motivation geprüft werden.
Ein Bachelorabschluss mit Bezug zu Bauingenieurwesen, Raumplanung oder verwandten technischen Disziplinen bildet eine gute Grundlage für den Einstieg.
Beides: Module wie Planning in International Context vermitteln planerisches Fachwissen, während Anthropos in the Anthropocene und How to Talk about Nature? gesellschaftliche und ökologische Perspektiven einbringen.
Absolvent:innen finden Einstiegsmöglichkeiten im Umfeld von Rail and Urban Transport-Fachkräften, etwa in Verkehrsplanung, bei Infrastrukturbetreibern oder in internationalen Planungsbüros.
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