Empirische Forschungsmethoden für Psychologen
Portfolio-basierte Vermittlung empirischer Forschungsmethoden für Absolventen von Psychologie-Bachelorstudiengängen.
Die Technische Universität Berlin bietet den Masterstudiengang Schiffs- und Meerestechnik als forschungsnahes Ingenieurprogramm an, das trotz der Binnenlage Berlins auf eine lange Tradition im Schiffbau und der maritimen Systemtechnik zurückgreift. Studierende beschäftigen sich mit dem Entwurf, der Konstruktion und dem Betrieb von Schiffen sowie Offshore-Anlagen und lernen, technische Systeme unter den besonderen Anforderungen der Meeresumwelt zu entwickeln.
Da der Studiengang in Teilzeit angeboten wird, richtet er sich besonders an Personen, die bereits berufliche Erfahrung im technischen Umfeld sammeln oder parallel arbeiten möchten. Die zulassungsfreie Aufnahme erleichtert den Einstieg, verlangt von Studierenden aber ein hohes Maß an Eigenorganisation, um Theorie und Praxis der Ingenieurwissenschaften erfolgreich zu verbinden.
62 Module · 120 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Portfolio-basierte Vermittlung empirischer Forschungsmethoden für Absolventen von Psychologie-Bachelorstudiengängen.
Portfolio-basierte Einführung in ingenieurwissenschaftliche Grundlagen für Psychologen.
Schriftliche Prüfung zu biopsychologischen Grundlagen für Ingenieure.
Portfolio-basierte Vermittlung empirischer Forschungsmethoden für Absolventen von Ingenieur-Bachelorstudiengängen.
Schriftliche Prüfung zu psychologischen Grundlagen für Ingenieure.
Schriftliche Prüfung zu arbeits- und organisationspsychologischen Konzepten in technikgeprägten Systemen.
Portfolio-basierte Vermittlung biopsychologischer Konzepte und deren Anwendung in ergonomischen Fragestellungen.
Schriftliche Prüfung zu kognitionspsychologischen Grundlagen für die Mensch-Maschine-Interaktion.
Portfolio-basierte Vermittlung kognitiver Ergonomie und Usability-Engineering-Methoden.
Portfolio-basiertes Modul zur Psychologie automatisierter Systeme und menschlicher Interaktion mit Automationen.
Portfolio-basierte Einführung in psychologische Aspekte von Entscheidungsfindung.
Portfolio-basierte Einführung in Methoden der kognitiven Modellierung.
Portfolio-basierte Vermittlung von Konzepten zum Erwerb und Training komplexer menschlicher Fertigkeiten.
Portfolio-basierte Einführung in arbeitswissenschaftliche Grundlagen und Methoden.
Portfolio-basierte Vermittlung von Aspekten der Mensch-Technik-Interaktion in Bezug auf ältere Menschen.
Portfolio-basiertes Modul zu psychologischen und kognitiven Aspekten von Multitasking.
Portfolio-basiertes Modul zu Risiko- und Unsicherheitswahrnehmung in menschlichen Entscheidungsprozessen.
Portfolio-basiertes Modul zu Sicherheits- und Zuverlässigkeitsaspekten in technischen Systemen.
Portfolio-basiertes Modul zu testtheoretischen Grundlagen und vertieften Forschungsmethoden.
Portfolio-basiertes Projektmodul zur praktischen Anwendung systemtechnischer Grundlagen in interdisziplinären Kontexten.
Mündliche Prüfung zu angewandten psychoakustischen Konzepten und Methoden.
Portfolio-basiertes Modul zu arbeitswissenschaftlicher Forschung und deren Anwendung.
Mündliche Prüfung zur Ausrüstung und Gestaltung maritimer Systeme mit Human-Factors-Perspektive.
Portfolio-basiertes Projektmodul zu automatisierungstechnischen Fragestellungen in der Mensch-Maschine-Interaktion.
Portfolio-basierte Vermittlung von eHealth-Systemen und deren Usability-Aspekten.
Schriftliche Prüfung zu Grundlagen der Medizintechnik und deren Human-Factors-Relevanz.
Schriftliche Prüfung zu vertieften Aspekten der Medizintechnik.
Portfolio-basiertes Modul zur ergonomischen Gestaltung von Produkten und Systemen im Gesundheitsbereich.
Portfolio-basiertes Modul zu Methoden der Beobachtung und Analyse von Fahrerverhalten.
Mündliche Prüfung zu Durchführung und Auswertung von Fahrverstuchten in der Automobilentwicklung.
Portfolio-basiertes Modul zu Aspekten der Flugführung und Cockpit-Gestaltung.
Portfolio-basiertes Modul zu flugmedizinischen Aspekten und ergonomischer Cockpit-Auslegung.
Portfolio-basiertes Modul zu Flugzeugsystemen und deren Human-Factors-Implikationen.
Schriftliche Prüfung zu Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik.
Portfolio-basiertes Modul zu Human-Factors-Aspekten in der bemannten Raumfahrt.
Mündliche Prüfung zu Komfort- und Einrichtungsaspekten maritimer Systeme.
Portfolio-basiertes Modul zu psychologischen Aspekten der Luftfahrt und Pilotenausbildung.
Portfolio-basiertes Modul zu Managementaspekten in der Gesundheitsindustrie.
Portfolio-basiertes Modul zur Mensch-Maschine-Interaktion beim Fahren.
Portfolio-basiertes Modul zu Modellierungsansätzen für Fahrerverhalten.
Portfolio-basiertes Modul zu multimodalen Interaktionskonzepten in Mensch-Maschine-Systemen.
Mündliche Prüfung zu psychoakustischen Methoden und Messmethoden.
Portfolio-basiertes Modul zu ethischen und sozialen Aspekten von Robotik und künstlicher Intelligenz.
Mündliche Prüfung zu theoretischen und praktischen Aspekten des Seeverkehrs.
Portfolio-basiertes Modul zu Usability-Engineering-Methoden in Informations- und Kommunikationstechnologien.
Portfolio-basiertes Modul zu virtuellen Methoden und Simulationen in der Fahrzeugentwicklung.
Mündliche Prüfung zu aktuellen Forschungsfragen in der neurokognitiven Psychologie.
Portfolio-basiertes Modul zur Anwendung kognitiver Modellierungsansätze auf praktische Probleme.
Portfolio-basiertes Modul zu Eye-Tracking und Blickbewegungsanalyse in der Mensch-Maschine-Interaktion.
Portfolio-basiertes Modul zu Data-Science-Methoden und deren Anwendung in Human-Factors-Forschung.
Portfolio-basiertes Modul zu ethnographischen Forschungsmethoden in der Arbeitsystemanalyse.
Portfolio-basiertes Modul zu zukünftigen Perspektiven und Trends in der Human-Factors-Forschung.
Portfolio-basierte Vertiefung in spezielle kognitionspsychologische Themen.
Portfolio-basierte weitere Vertiefung in kognitionspsychologische Fragestellungen.
Portfolio-basiertes Modul zu Makroergonomie und systemischen Aspekten der Ergonomie.
Portfolio-basiertes Projektmodul zu neuroergonomischen Fragestellungen und Methoden.
Portfolio-basiertes Projektmodul zu psychophysiologischen Messungen und deren Anwendung.
Portfolio-basiertes Modul zu qualitativen Forschungsmethoden in der Human-Factors-Forschung.
Portfolio-basiertes Modul zu psychologischen Aspekten der Mensch-Roboter-Interaktion.
Portfolio-basiertes Modul zu Wahrnehmungs- und Handlungsaspekten in virtuellen Realitäten.
Freie Wahl von Modulen aus dem gesamten Fächerangebot der TU Berlin und anderer anerkannter Hochschulen.
Abschlussarbeit im Umfang von 18 LP mit vierwöchiger Bearbeitungszeit zu einem Thema aus dem Human-Factors-Bereich.
Keine Module gefunden. Suche anpassen oder Filter zurücksetzen.
Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Der Studiengang Schiffs- und Meerestechnik an der TU Berlin bündelt ingenieurwissenschaftliches Grundlagenwissen mit spezialisierten Inhalten rund um maritime Systeme. Er baut auf einem technischen Erststudium auf und vertieft Konstruktions-, Berechnungs- und Simulationsmethoden für den Schiffbau und die Meerestechnik.
An der TU Berlin trifft der Studiengang auf ein breites ingenieurwissenschaftliches Umfeld, das interdisziplinäre Verknüpfungen zu Maschinenbau, Verfahrenstechnik und Umwelttechnik ermöglicht.
Im Zentrum stehen Themen wie Schiffsentwurf, Festigkeitslehre, Antriebstechnik sowie die Auslegung von Offshore- und Unterwassersystemen. Ergänzend werden methodische und interdisziplinäre Kompetenzen vermittelt, etwa aus Empirische Forschungsmethoden für Psychologen, Ingenieurwissenschaften für Psychologen und Psychologinnen sowie Biopsychologie für Ingenieure und Ingenieurinnen, die den Blick über die reine Technik hinaus schärfen.
Diese Kombination fördert nicht nur technisches Verständnis, sondern auch die Fähigkeit, Mensch-Maschine-Schnittstellen und Forschungsprozesse im maritimen Kontext einzuordnen.
Geeignet ist der Studiengang für Personen mit einem technischen Erststudium, die sich auf maritime Systeme spezialisieren und gleichzeitig berufliche Verpflichtungen mit einem Teilzeitstudium vereinbaren möchten.
Wer Freude an komplexen technischen Zusammenhängen hat und sich für nachhaltige Schifffahrt, Offshore-Energie oder maritime Sicherheit interessiert, findet hier ein passendes Studienumfeld.
Absolvent:innen arbeiten typischerweise als Schiffs- und Meerestechnik-Fachkräfte in Werften, Ingenieurbüros, bei Klassifikationsgesellschaften oder in der Offshore-Industrie.
Die Verbindung aus klassischem Ingenieurwissen und meerestechnischer Spezialisierung eröffnet Zugänge zu Projekten im Schiffbau, in der maritimen Instandhaltung sowie in Forschung und Entwicklung.
Die TU Berlin bietet als forschungsstarke technische Hochschule ein Umfeld mit Zugang zu Laboren, Simulationswerkzeugen und interdisziplinärem Austausch.
Das Teilzeitformat ermöglicht es, das Studium flexibel neben Beruf oder anderen Verpflichtungen zu organisieren, erfordert aber eine strukturierte Zeitplanung über die verlängerte Studiendauer hinweg.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet den Weg in technische Fach- und Führungspositionen der maritimen Industrie.
Branchenweite Marktorientierung für Schiffs- und Meerestechnik-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Die maritime Technik steht vor einem Wandel durch Digitalisierung, Automatisierung und neue Antriebskonzepte.
Künstliche Intelligenz verändert zunehmend, wie Schiffs- und Meerestechnik-Fachkräfte arbeiten.
Praxisnahe Kompetenzen werden unter anderem in Ingenieurwissenschaften für Psychologen und Psychologinnen sowie Biopsychologie für Ingenieure und Ingenieurinnen aufgebaut, die technisches Denken mit interdisziplinärem Verständnis verknüpfen.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Berlin, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
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Kurzprofil der Technische Universität Berlin – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Da der Studiengang zulassungsfrei ist, hängt der Studienerfolg stark von der eigenen Motivation und Vorbildung ab – ein solides technisches Grundverständnis erleichtert den Einstieg deutlich.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, das heißt, es gibt keine Zulassungsbeschränkung wie einen Numerus clausus.
Ja, der Studiengang wird an der TU Berlin in Teilzeit angeboten und richtet sich dadurch gezielt an Berufstätige oder Personen mit anderen zeitlichen Verpflichtungen.
Absolvent:innen arbeiten häufig als Schiffs- und Meerestechnik-Fachkräfte in Werften, Ingenieurbüros oder der Offshore-Industrie, mit Entwicklungsmöglichkeiten bis in Projekt- oder Abteilungsleitungen.
Ein technisches Erststudium sowie Grundkenntnisse in Ingenieurwissenschaften sind hilfreich, um den Einstieg in die spezialisierten Inhalte der Schiffs- und Meerestechnik zu erleichtern.
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