Der Masterstudiengang Schiffs- und Meerestechnik an der Universität Rostock richtet sich an Studierende, die technisches Verständnis für Schiffbau und maritime Systeme mit betriebswirtschaftlichem Denken verknüpfen möchten. Als Standort mit direktem Zugang zur Ostsee und einer langen Tradition in der maritimen Industrie bietet Rostock ein Umfeld, in dem Theorie und Praxisnähe eng beieinanderliegen.
Im Zentrum stehen ingenieurwissenschaftliche Grundlagen wie Antriebssteuerung, ergänzt durch betriebswirtschaftliche Module aus dem Bereich Dienstleistungsmanagement und strategisches Marketing. Diese Kombination bereitet gezielt auf Aufgaben vor, die nicht nur technisches Know-how, sondern auch unternehmerisches Verständnis erfordern – etwa in der Projektsteuerung oder im Vertrieb maritimer Technik.
Der Studiengang ist zulassungsfrei und wird in Vollzeit angeboten, was ihn auch für Studierende attraktiv macht, die direkt nach einem technischen oder naturwissenschaftlichen Bachelor weiterstudieren möchten.
9 Module – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Vermittlung von Kenntnissen zu grundlegenden Herausforderungen des Dienstleistungsmanagements sowie Konzepten, Methoden und Instrumenten des Managements in Dienstleistungsbranchen.
Erwerb von Kenntnissen zu Methoden und Konzepten zum Auf- und Ausbau strategischer Wettbewerbsvorteile sowie deren Anwendung an ausgewählten Beispielen.
Befähigung zur Auslegung und Programmierung von mechanischen Bewegungsantrieben unter Berücksichtigung von Sensorsystemen, elektrischer Steuerung und Systemkommunikation.
Befähigung zur Entwicklung und Qualifizierung von Antriebskonzepten mit Kenntnissen zur Auslegung von Antriebssystemen unter Beachtung der Systemtheorie, Bilanzgleichungen und Energieströme.
Vorstellung innovativer und moderner Fertigungsverfahren wie Wasserstrahlschneiden, Laserstrahltechnologie und moderne Beschichtungsverfahren mit praktischen Übungen.
Befähigung zur Konzeption und zum Betrieb einer teilweise oder vollständig automatisierten Fabrik (CIM) sowie Aufzeigung von Möglichkeiten und Grenzen der Fabrikautomatisierung.
Anfertigung einer Abschlussarbeit zu einer praktischen oder theoretischen Aufgabenstellung mit anschließendem Kolloquium zur Demonstration wissenschaftlicher Fähigkeiten.
Befähigung zur Anwendung regelungstechnischer Methoden für lineare zeitdiskrete Systeme mit Kenntnissen zur z-Transformation, Stabilitätsanalyse und Entwurf von Zustandsreglern.
Vermittlung von Fähigkeiten zur Beurteilung und Berechnung des Vertikal- und Lenkverhaltens von Straßenfahrzeugen sowie Kenntnisse der kinematischen Größen und dynamischen Auswirkungen.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Der Master Schiffs- und Meerestechnik an der Universität Rostock ist auf die technischen und organisatorischen Anforderungen der maritimen Wirtschaft zugeschnitten. Er baut auf einem ingenieurwissenschaftlichen Erststudium auf und vertieft Kenntnisse in Schiffstechnik, Antriebssystemen und maritimen Betriebsabläufen.
Die Nähe zur Ostseeküste und zu maritimen Unternehmen in der Region prägt das Studium und ermöglicht einen Praxisbezug, der über reine Theorievermittlung hinausgeht.
Neben klassischen technischen Inhalten wie Antriebssteuerung umfasst der Studiengang auch betriebswirtschaftliche Module, etwa zu Dienstleistungsmanagement und strategischem Marketing. Diese Verbindung ist im Vergleich zu rein technischen Schiffbau-Studiengängen ungewöhnlich und bereitet auf Schnittstellenfunktionen zwischen Technik und Management vor.
Studierende lernen, technische Systeme zu planen, zu steuern und wirtschaftlich zu bewerten – eine Kombination, die in der maritimen Industrie zunehmend gefragt ist.
Der Studiengang eignet sich für Absolventinnen und Absolventen technischer Bachelorstudiengänge, die sich für Schiffbau, Meerestechnik oder maritime Logistik interessieren und dabei auch betriebswirtschaftliche Kompetenzen aufbauen möchten.
Wer sich ausschließlich für reine Forschung interessiert, findet hier ebenso Anknüpfungspunkte wie jene, die später in Industrie oder Verwaltung tätig werden möchten.
Absolventinnen und Absolventen finden Einsatzmöglichkeiten bei Werften, maritimen Zulieferern, Reedereien sowie in Ingenieurbüros und Behörden mit Bezug zur Schifffahrt. Die Verbindung aus Technik und Betriebswirtschaft öffnet auch Türen in Richtung Projektmanagement und Vertrieb.
Der Beruf der Schiffs- und Meerestechnik-Fachkräfte ist eng mit regionalen und internationalen maritimen Wertschöpfungsketten verknüpft, was Rostock als Studienort besonders relevant macht.
Die Universität Rostock bietet den Studiengang in Vollzeit und zulassungsfrei an, sodass der Einstieg unkompliziert möglich ist. Als traditionsreiche Universität mit maritimem Schwerpunkt profitieren Studierende von der Nähe zu Hafen, Werftindustrie und maritimer Forschung.
Das Format richtet sich an Studierende, die sich vollständig auf das Studium konzentrieren können und von einem strukturierten, präsenzorientierten Studienalltag profitieren.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Master eröffnet Wege in technische und betriebswirtschaftliche Positionen der maritimen Industrie.
Branchenweite Marktorientierung für Schiffs- und Meerestechnik-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Wie sich der Beruf der Schiffs- und Meerestechnik-Fachkräfte durch KI und Automatisierung verändert, zeigt sich bereits in Konstruktion und Betrieb.
Automatisierung verändert sowohl technische Entwicklungsprozesse als auch betriebswirtschaftliche Entscheidungen im maritimen Sektor.
Kompetenzen wie technische Systemsteuerung und wirtschaftliches Denken werden direkt in Modulen wie Antriebssteuerung und Allgemeine Betriebswirtschaftslehre: Strategisches Marketing aufgebaut.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Rostock, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
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Kurzprofil der Universität Rostock – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer ausschließlich rein technisch-ingenieurwissenschaftlich arbeiten möchte, sollte prüfen, ob der betriebswirtschaftliche Modulanteil zu den eigenen Interessen passt, da der Studiengang bewusst beide Bereiche verbindet.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, sodass keine gesonderte Aufnahmeprüfung oder Notenauswahl erfolgt.
Ein technisches oder ingenieurwissenschaftliches Bachelorstudium, idealerweise mit Bezug zu Schiffbau, Maschinenbau oder Meerestechnik, bildet eine sinnvolle Grundlage.
Module wie Allgemeine Betriebswirtschaftslehre: Dienstleistungsmanagement und Allgemeine Betriebswirtschaftslehre: Strategisches Marketing ergänzen die technischen Inhalte um wirtschaftliche Perspektiven.
Absolventinnen und Absolventen arbeiten häufig bei Werften, maritimen Zulieferern oder Reedereien, oft an der Schnittstelle zwischen Technik und Management, entsprechend dem Berufsbild der Schiffs- und Meerestechnik-Fachkräfte.
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