Das Auswahlverfahren
Die Zulassung erfolgt durch Feststellung der "fachlichen Eignung" auf Basis des vorliegenden Abschlusses und der erworbenen Kompetenzen/Kenntnisse. Bei unzureichenden Fachkenntnissen können Auflagenmodule vergeben werden.
Der Bachelorstudiengang Fahrzeugtechnik an der Universität Stuttgart verbindet Maschinenbau-Grundlagen mit den Kernthemen moderner Mobilität mitten im automobilen Herzen Baden-Württembergs.
An kaum einem anderen Standort in Deutschland liegt ein Fahrzeugtechnik-Studium so nah an der industriellen Praxis wie in Stuttgart. Die Nähe zu großen Automobilherstellern und Zulieferern prägt Forschung und Lehre an der Universität Stuttgart spürbar, ohne dass der Studiengang seine ingenieurwissenschaftliche Tiefe verliert.
Der B.Sc. ist als Vollzeitstudium konzipiert und richtet sich an alle, die technisches Verständnis für Antriebe, Karosserie, Fahrwerk und zunehmend auch Elektromobilität und Digitalisierung entwickeln wollen. Die zulassungsfreie Aufnahme senkt die formale Eintrittshürde, verlangt aber ein hohes Maß an Eigenmotivation, da die Inhalte anspruchsvoll und mathematisch-physikalisch geprägt sind.
Wer sich für die Schnittstelle aus Maschinenbau, Elektrotechnik und Informatik im Kontext von Fahrzeugen interessiert, findet hier ein Umfeld, das Theorie und industrielle Realität eng verzahnt.
Im Zentrum steht das Modul Fahrzeugtechnik, das technische Grundprinzipien von Fahrzeugen – von Fahrdynamik über Antriebssysteme bis hin zu Karosseriestruktur – vermittelt. Ergänzt wird dies durch klassische Maschinenbau-Grundlagenfächer wie Mechanik, Werkstoffkunde und Konstruktion.
Im Studienverlauf verschiebt sich der Fokus zunehmend von allgemeinen Ingenieurgrundlagen hin zu fahrzeugspezifischen Themen, sodass Studierende ein zusammenhängendes Verständnis für das Gesamtsystem Fahrzeug entwickeln.
Geeignet ist der Studiengang für alle, die technisches Interesse an Fahrzeugen mit soliden Mathematik- und Physikkenntnissen verbinden möchten. Da die Zulassung zulassungsfrei erfolgt, zählt vor allem die eigene Motivation und Durchhaltevermögen für die anspruchsvollen Grundlagenfächer.
Wer gerne analytisch arbeitet, technische Systeme durchdringen will und sich für die Zukunft der Mobilität interessiert, findet in diesem Programm ein passendes Umfeld.
Absolvent:innen der Fahrzeugtechnik arbeiten typischerweise als Fahrzeugtechnik-Fachkräfte bei Herstellern, Zulieferern oder Ingenieurdienstleistern. Der Standort Stuttgart bietet dafür ein besonders dichtes industrielles Netzwerk.
Die Berufsfelder reichen von Entwicklung und Konstruktion über Erprobung bis hin zu Projektmanagement in technischen Teams.
Die Universität Stuttgart bietet den Studiengang als Vollzeitprogramm in deutscher Sprache an, was einen klaren Studienrhythmus und intensive Präsenzlehre ermöglicht.
Als Universität mit starkem technischem Profil verbindet die Hochschule Grundlagenforschung mit anwendungsnahen Kooperationen in der Region.
Die Zulassung erfolgt durch Feststellung der "fachlichen Eignung" auf Basis des vorliegenden Abschlusses und der erworbenen Kompetenzen/Kenntnisse. Bei unzureichenden Fachkenntnissen können Auflagenmodule vergeben werden.
Ein geeigneter B.Sc.-Abschluss in Fahrzeugtechnik, Allgemeinem Maschinenbau oder einem inhaltlich nahe verwandten Studiengang an einer deutschen Universität, Hochschule für Angewandte Wissenschaften/Fachhochschule oder Dualen Hochschule, oder ein gleichwertiger Abschluss an einer ausländischen Hochschule sowie ein Mindestumfang an einschlägigen Kompetenzen/Kenntnissen.
Ein Industriepraktikum (12 Wochen) kann während des Studiums innerhalb der Wahlpflichtblöcke absolviert werden und wird empfohlen für das dritte Semester.
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Bewerbungsfrist: 15. September für Wintersemester
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 184,00 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
Direkt über das Bewerbungsportal der Uni Stuttgart, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 184,00 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Stuttgart und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
So liest du die Kurve: In den ersten Berufsjahren liegt die Ausbildung vorn, denn sie zahlt ab dem ersten Tag ein volles Gehalt, während das Studium zunächst Zeit und Geld kostet (roter Bereich). Sobald das höhere akademische Einkommen diesen Vorsprung aufgeholt hat, kippt die Gesamtbilanz ins Plus (grüner Bereich), und der Abstand wächst danach mit jedem weiteren Berufsjahr.
Kumulierte Netto-Bilanz: akademischer Bachelor-Median (67.000 €/Jahr) gegen den Fachkraft-Median (55.000 €/Jahr) im selben Berufsfeld, abzüglich Semesterbeitrag und rund 992 € Lebenshaltung im Monat während der 2 Studienjahre. Reale Gehälter hängen von Betrieb, Region und Verlauf ab.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Berufseinstieg nach dem Studium führt meist direkt in technische Rollen bei Fahrzeugherstellern oder Zulieferern.
Median-Bruttojahresgehalt im Berufsfeld über die Karriere, nach Qualifikation.
Median brutto/Jahr, BA Entgeltatlas nach Anforderungsniveau und Alter; gemessene Werte, keine Prognose. die Ohne-Ausbildung-Linie ist eine bundesweite Orientierung.
Einstufung der Bundesagentur für Arbeit: kein Engpassberuf. Stellen bleiben im Schnitt 32 Tage unbesetzt, auf Fachkraftniveau 89 Tage.
Was bleibt dir netto? Rechne dein realistisches Netto mit Steuer, Sozialabgaben und Stadtvergleich.
Gehalts-Check öffnenCV-Check startenDein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Fahrzeugtechnik.
Beschäftigte nach Altersgruppe im Berufsfeld, Median brutto/Jahr, bundesweit. Gemessene Werte, keine Prognose.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Die Fahrzeugtechnik befindet sich im Umbruch, was neue Anforderungen an zukünftige Fachkräfte stellt.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Fähigkeiten wie das Verständnis von Fahrdynamik und Antriebssystemen werden gezielt im Modul Fahrzeugtechnik aufgebaut.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
Mit rund 21.000 Studierenden gehört die Universität Stuttgart zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 35 %, 22 % kommen aus dem Ausland. Die Studierendenzahl ist seit 2019 um 12 % gesunken.
Insgesamt 21.141 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Universität Stuttgart
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte sich bewusst machen, dass zulassungsfrei nicht leicht bedeutet: Die mathematisch-physikalischen Grundlagenfächer sind anspruchsvoll und erfordern von Beginn an konsequentes Lernen, um im weiteren Verlauf nicht den Anschluss zu verlieren.
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte sich bewusst machen, dass zulassungsfrei nicht leicht bedeutet: Die mathematisch-physikalischen Grundlagenfächer sind anspruchsvoll und erfordern von Beginn an konsequentes Lernen, um im weiteren Verlauf nicht den Anschluss zu verlieren.
Derselbe Studiengang an anderen Hochschulen – und was er dort kostet.
| Hochschule | Beitrag | NC-Median | Ranking | Studierende |
|---|---|---|---|---|
| 184 €/Sem. | – | #17 | 21.141 | |
HM | 97 €/Sem. | – | – | – |
| 382 €/Sem. | – | #66 | 18.551 | |
| – | Ø 3,5 | #4 | 45.527 | |
Uni Bremen | 348 €/Sem. | – | #29 | 17.704 |
| 464 €/Sem. | Ø 3,3 | #97 | 5.997 |
NC-Median, Ranking und Studierendenzahl gelten für die Hochschule insgesamt, nicht für diesen einzelnen Studiengang.
Die wichtigsten Fragen zu Fahrzeugtechnik an der Uni Stuttgart, damit ihr über Studienalltag, Kosten und Perspektiven konkret sprechen könnt.
Zulassungsfrei. Die aktuellen Fristen und Nachweise stehen im Zulassungsbereich.
Vollzeitstudium in Stuttgart. Prüft gemeinsam, wie das zum Alltag und zur Wohnsituation passt.
4 Semester · 180 ECTS. Das ist der veröffentlichte Rahmen, nicht das persönliche Lerntempo.
67.248 € brutto pro Jahr ist der BA-Median für Berufe Maschinenbau-, Betriebstechn., kein garantiertes Einstiegsgehalt.
184,00 € Semesterbeitrag an der Uni Stuttgart, dazu rund 1.000 € im Monat für Wohnen, Essen und Alltag. Die Hochschule ist der kleinere Posten.
Bachelor of Science im Studiengang Fahrzeugtechnik an der Uni Stuttgart. Für Berufsziele mit formalen Vorgaben lohnt sich der direkte Abgleich.
What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.
Every figure is published data for this program, this university, or a federal value that applies nationwide.
Pulled from the Vaia job board, updated daily. As an international student you may work 140 full or 280 half days per year alongside your studies.
Federal values: Make it in Germany (federal government portal), as of 2026. Whether you need a visa and which proofs apply depends on your nationality and situation. After graduation you can stay for 18 months to look for a qualified job.
The proof of funds is not a price. It shows you can cover your living costs – the money pays for your life in Germany, not the university.
Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsfrist | 15. September für Wintersemester |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Vergleiche Fahrzeugtechnik an anderen Hochschulen, Orten und ohne NC.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, das heißt es gibt keinen Numerus Clausus. Voraussetzung ist aber weiterhin die allgemeine Hochschulreife bzw. ein entsprechender Zugang.
Der Studiengang wird auf Deutsch angeboten, was für internationale Bewerber:innen entsprechende Sprachkenntnisse voraussetzt.
Absolvent:innen arbeiten häufig als Fahrzeugtechnik-Fachkräfte bei Herstellern, Zulieferern oder Ingenieurdienstleistern, insbesondere im industriestarken Umfeld rund um Stuttgart.
Der Studiengang verbindet ingenieurwissenschaftliche Theorie mit praxisnahen Modulen wie Fahrzeugtechnik, die konkrete Anwendungsbezüge zur Automobilbranche herstellen.
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Schick sie an die Redaktion. Jede Frage wird geprüft und niemals automatisch veröffentlicht.
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