Das Auswahlverfahren
Der Studiengang ist zulassungsfrei mit Eignungsfeststellung. Die Teilnahme an einem Eignungsfeststellungs- bzw. Auswahlverfahren ist Voraussetzung für die Immatrikulation.
Technische Universität Dresden · Master
Transportation Economics an der Technische Universität Dresden
Der Masterstudiengang Transportation Economics an der TU Dresden verbindet volkswirtschaftliche Analyse mit den besonderen Herausforderungen von Mobilität, Verkehrsinfrastruktur und Logistik.
M.Sc.
Master of Science
120
ECTS-Punkte
4 Sem.
Regelstudienzeit 2 Jahre
Dresden
Studienort
Über den Studiengang
Der M.Sc. Transportation Economics an der TU Dresden richtet sich an Studierende, die verkehrsökonomische Fragestellungen wissenschaftlich fundiert durchdringen wollen – von der Preisbildung im Personenverkehr über Infrastrukturinvestitionen bis hin zu regulatorischen Rahmenbedingungen im Transportsektor. Dresden als Standort profitiert von einer langen Tradition in Verkehrswissenschaften und einer engen Verzahnung von Wirtschaftswissenschaft und Ingenieurdisziplinen.
Im Zentrum steht die ökonomische Analyse von Transportsystemen: Wie funktionieren Märkte für Mobilität, welche Rolle spielt der Staat bei Infrastrukturentscheidungen, und wie lassen sich Effizienz, Umweltverträglichkeit und soziale Teilhabe im Verkehrssektor miteinander in Einklang bringen. Der Studiengang ist als Vollzeitprogramm konzipiert und schließt mit dem Master of Science ab.
Da die Zulassung zulassungsfrei erfolgt, steht der Studiengang grundsätzlich allen qualifizierten Bewerbenden offen, die ein passendes wirtschaftswissenschaftliches oder verkehrswissenschaftliches Vorwissen mitbringen.
Studiengang im Detail
Studieninhalte
Kern des Curriculums ist das Modul Transportation Economics, in dem mikroökonomische und makroökonomische Perspektiven auf den Verkehrssektor zusammengeführt werden. Themen wie Marktversagen im Verkehr, Preisbildung, Investitionsentscheidungen und die Bewertung von Infrastrukturprojekten stehen im Mittelpunkt.
Ergänzt wird dies durch quantitative Methoden zur Analyse von Verkehrsdaten sowie durch die Auseinandersetzung mit politischen und regulatorischen Rahmenbedingungen, die den Transportsektor prägen.
Für wen passt das?
Der Studiengang eignet sich für Personen mit ökonomischem Grundverständnis, die sich für Mobilität, Infrastruktur und die gesellschaftliche Bedeutung von Verkehrssystemen interessieren. Analytisches Denken und Freude an quantitativen Methoden sind hilfreich.
Auch wer bereits berufliche Berührungspunkte mit Verkehrsplanung, Logistik oder Infrastrukturpolitik hat und diese wissenschaftlich vertiefen möchte, findet hier ein passendes Umfeld.
Karriere & Arbeitsmarkt
Absolvent:innen von Transportation Economics finden Einsatzfelder bei Verkehrsunternehmen, in der öffentlichen Verwaltung, bei Beratungsgesellschaften mit Verkehrsfokus sowie in Forschungseinrichtungen, die sich mit Mobilitäts- und Infrastrukturfragen befassen.
Die Verbindung aus ökonomischer Methodik und Verkehrsfachwissen ist ein Alleinstellungsmerkmal, das in einem Arbeitsmarkt gefragt ist, der zunehmend nach fundierten Antworten auf Mobilitätswende und Infrastrukturfinanzierung sucht.
Hochschule & Format
Die TU Dresden bietet als Präsenzuniversität ein Vollzeitstudium mit engem Austausch zwischen Lehrenden und Studierenden. Der Standort Dresden mit seiner verkehrswissenschaftlichen Tradition ergänzt das Studienangebot um praxisnahe Bezüge.
Die zulassungsfreie Aufnahme erleichtert den Einstieg, verlangt jedoch von den Studierenden selbst ein hohes Maß an Eigeninitiative bei der inhaltlichen Vertiefung.
Zulassung & Zugangswege
Auswahlverfahren mit EignungsprüfungDie Plätze vergibt die TU Dresden nicht allein nach der Abiturnote. Über die Zulassung entscheidet ein Eignungsverfahren der Hochschule, für das eine eigene, meist frühere Frist gilt. Die Hochschulzugangsberechtigung bleibt Voraussetzung.
Bewerbungsfrist1. Juni – 15. September
ZulassungsmodusAuswahlverfahren/Eignungsprüfung
UnterrichtsspracheEnglisch
StudienbeginnWintersemester, Sommersemester
Was du zum Bewerben brauchst
- →Bewerbung innerhalb der oben genannten Frist einreichen
- →Hochschulzugangsberechtigung (Abitur, Fachhochschulreife oder gleichwertig)
- →Sprachnachweis für Englisch
- →Nachweis im Eignungsverfahren der Hochschule (eigene, meist frühere Frist)
Zulassungsfrei – kein NCWer die Hochschulzugangsberechtigung und die formalen Voraussetzungen erfüllt, bekommt den Platz. Entscheidend ist die fristgerechte Bewerbung.
Wie die Plätze vergeben werden
Was du mitbringen musst
Hochschulabschluss auf dem Gebiet der Verkehrs- oder Wirtschaftswissenschaften bzw. aus dem MINT-Bereich (Mathematik, Informatik, Naturwissenschaft und Technik) oder ein Hochschulabschluss in einem sonstigen Studiengang mit inhaltlich stark quantitativer Ausrichtung; Nachweis der besonderen Eignung über ein Eignungsfeststellungsverfahren ggf. mit Eignungsgespräch; Englischkenntnisse auf dem Niveau B2 des Gemeinsamen Europäischen Referenzrahmens für Sprachen
Das Eignungsverfahren im Detail
Eignungsfeststellungsverfahren ggf. mit Eignungsgespräch. Details und Anmeldung auf der Seite der Fakultät.
Dein Schnitt im Vergleich
Match starten →Studiengang-Match und NC-Check
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Bewerbungsguide
So bewirbst du dich auf Transportation Economics
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Deine Fristen
Bewerbungsschluss1. Juni – 15. September
StudienbeginnWintersemester, Sommersemester
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Das brauchst du
- Hochschulzugangsberechtigung (Zeugnis)
- Tabellarischer Lebenslauf
- Was die Hochschule zusätzlich verlangt
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Auswahlverfahren/Eignungsprüfung
Vor der eigentlichen Bewerbung steht das Eignungsverfahren der Hochschule. Es hat eine eigene, meist frühere Frist und entscheidet mit über die Zulassung.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 361,00 €
Schritt für Schritt
- 1Eignungsverfahren anmelden
Mappe, Test oder Prüfung der Hochschule: die früheste Frist im Verfahren und die Voraussetzung für alles Weitere.
- 2Studiengang und Frist fixieren
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
- 3Unterlagen sammeln
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
- 4Bewerbung einreichen
Direkt über das Bewerbungsportal der TU Dresden, vor der Frist.
- 5Bescheid abwarten
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
- 6Einschreiben und Beitrag zahlen
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 361,00 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Kosten & Finanzierung
Was ein Jahr kostetDetails bei TU Dresden →
Hochschule · 2 × Semesterbeitrag · 722 €Leben · Bund-Ansatz · 11.904 €
Semesterbeitrag361,00 € pro Semester
Lebenshaltungrund 992 € im Monat
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Die vier Säulen
Günstigstes zuerst ↓So kannst du dein Studium finanzieren
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
BAföG zuerst
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Stipendien suchen
Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Werkstudentenjob
Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Dresden und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Studienkredit nur für die Lücke
Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Was der Abschluss finanziell bringt
Ein Studium auf der einen Seite, das Median-Gehalt des Berufsfelds auf der anderen: die Rechnung für diesen Abschluss.
Im Berufsfeld angekommen95.496 €Median brutto/Jahr, Berufe kaufm.,techn.Betriebswirtsch., bundesweit
Der Abstand zum Weg ohne Studium
Differenz 38.952 € pro Jahr im Median. Quelle: BA Entgeltatlas, gemessene Werte für das Berufsfeld, keine Prognose.
Deine StudySmarter Jobgarantie
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
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6 Monate
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
So sicherst du sie dir
- Finde & wähle deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit
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Ohne Zusatzkosten
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Infomaterial anfordern
Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Karriere & Gehalt
Wer Transportation Economics studiert, öffnet sich Türen in Bereichen, in denen ökonomisches Denken auf Mobilität und Infrastruktur trifft.
- Einstieg als Analyst:in im VerkehrssektorMitarbeit an Marktanalysen, Datenauswertung und Unterstützung bei verkehrsökonomischen Gutachten · 0 bis 2 Jahre
- Fachreferent:in VerkehrsökonomieEigenständige Bearbeitung von Projekten zu Tarifgestaltung, Infrastrukturbewertung oder Regulierungsfragen · 2 bis 5 Jahre
- Senior-Berater:in oder ProjektleitungVerantwortung für komplexe Studien und Beratungsmandate im Mobilitäts- und Infrastrukturbereich · 5 bis 8 Jahre
- Leitung Verkehrsökonomie oder StrategieSteuerung von Teams und strategische Ausrichtung von Verkehrs- oder Infrastrukturunternehmen · 8 bis 12 Jahre
Was dir dieser Abschluss bringt
Median-Bruttojahresgehalt im Berufsfeld über die Karriere, nach Qualifikation.
Median brutto/Jahr, BA Entgeltatlas nach Anforderungsniveau und Alter; gemessene Werte, keine Prognose. die Ohne-Ausbildung-Linie ist eine bundesweite Orientierung.
Spitze: Baden-Württemberg 95.208 €
Wie gefragt ist das Berufsfeld?
Die Bundesagentur für Arbeit führt das Berufsfeld unter Beobachtung. Stellen bleiben im Schnitt 41 Tage unbesetzt, auf Fachkraftniveau 56 Tage.
41 Tagedieses Berufsfeld
Fachkraftniveau: 56 Tage
unter 100 Tage100 bis 175 Tagemehr als 175 Tage
50+ offene Stellen auf der Vaia Jobbörse, täglich aktualisiert7,0 % Arbeitslosenquote in Sachsen
Was bleibt dir netto? Rechne dein realistisches Netto mit Steuer, Sozialabgaben und Stadtvergleich.
Gehalts-Check öffnenCV-Check startenNach dem Abschluss
Dein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Transportation Economics.
Berufsrichtungen nach dem Abschluss
Forschung & Lehre
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Typische Rollen: Doktorand:in, wiss. Mitarbeiter:in, Lehrbeauftragte:r
Öffentlicher Dienst & Planung
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Typische Rollen: Referent:in, Fachplaner:in, Sachverständige:r
Wirtschaft & Unternehmen
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Typische Rollen: Berater:in, Projektmanager:in, Fachexpert:in
Absolvent:innen starten u. a. bei Deloitte, Siemens und SAP.Alle Stellen in der Jobbörse ansehen →
Arbeitsmarkt & Zukunft
Die Verkehrswirtschaft steht durch Digitalisierung, Klimaziele und neue Mobilitätsformen vor tiefgreifenden Veränderungen, die den Bedarf an ökonomischer Expertise erhöhen.
KI nimmt dir ab
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
- Automatisierte Auswertung großer Verkehrs- und Mobilitätsdatensätze
- Prognosemodelle für Nachfrage- und Kapazitätsentwicklung
- Routineberichte und Standardanalysen zu Tarif- und Preisentwicklungen
Menschlich gefragter denn je
Wofür der Abschluss dich ausbildet
- Bewertung politischer und gesellschaftlicher Zielkonflikte im Verkehrssektor
- Verhandlung und Kommunikation mit Behörden, Unternehmen und Öffentlichkeit
- Entwicklung neuer regulatorischer und strategischer Konzepte
- Einordnung von Modellergebnissen in komplexe reale Entscheidungssituationen
Die im Modul Transportation Economics erlernte ökonomische Analyse von Verkehrsmärkten bildet die fachliche Grundlage für spätere Tätigkeiten in Beratung, Verwaltung und Forschung.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenArbeiten neben dem Studium
Vom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
Tools & Rechner
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
GehaltsrechnerWas verdienst du mit diesem Abschluss? Gehälter nach Beruf und Region.BAföG-RechnerBerechne in zwei Minuten deinen möglichen BAföG-Anspruch.Karriere-QuizFinde heraus, welche Berufe und Studiengänge zu dir passen.CV-CheckLass deinen Lebenslauf prüfen und erhalte konkrete Verbesserungen.Skills-AnalyseWelche Skills brauchst du im Beruf – und wo hast du noch Lücken?KarrierepfadSieh typische Karrierewege und Gehaltsstufen für deinen Beruf.
Die Hochschule im Profil
Technische Universität Dresden
Mit rund 28.000 Studierenden gehört die Technische Universität Dresden zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 47 %, 18 % kommen aus dem Ausland. 95 % der Abschlussprüfungen wurden zuletzt bestanden.
Studium
251Studiengänge
28 von 251davon mit NC
95 %bestandene Prüfungen
Menschen
27.799Studierende
47 %Frauenanteil
18 %Internationale
Chancen
4.400Erstsemester pro Jahr
800Erasmus-Partner
Studentenleben & Studierende
Insgesamt 27.799 Studierende an der Hochschule.
Stell dir 100 Studierende vor
Wer sitzt neben dir?
47 von 100
sind Frauen
Frauenanteil an der Technische Universität Dresden
Was Studierende sagen
Das wird gelobt
- Klarer fachlicher Fokus auf Verkehrsökonomie statt allgemeiner Wirtschaftswissenschaft
- Forschungsstarkes Umfeld der TU Dresden mit verkehrswissenschaftlicher Tradition
- Zulassungsfreier Zugang erleichtert den Studienstart
Worauf du achten solltest
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte solide ökonomische Vorkenntnisse mitbringen und bereit sein, sich intensiv mit quantitativen Methoden auseinanderzusetzen, da der Studiengang stark analytisch ausgerichtet ist.
Passt Transportation Economics zu dir?
Das solltest du mitbringen
- Du interessierst dich für ökonomische Zusammenhänge im Verkehrs- und Mobilitätssektor.
- Du bringst Grundlagenwissen in Volkswirtschaftslehre oder verwandten Fächern mit.
- Du arbeitest gerne mit quantitativen Methoden und Datenanalysen.
- Du möchtest an aktuellen Fragen der Verkehrswende und Infrastrukturpolitik mitwirken.
Bedenke, dass der Studiengang eine deutliche ökonomische und methodische Ausrichtung hat – wer eher praktisch-technisch orientiert ist, sollte dies vorab abwägen.
For international students
Studying Transportation Economics at TU Dresden from abroad
What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.
Admission
EnglishLanguage of instruction
Cost
11.904 €Blocked-account proof of funds (2026), if you need a visa
Work & stay
140 / 280Full / half working days per year alongside study
18 monthsResidence permit to find a job after graduating
Every figure is published data for this program, this university, or a federal value that applies nationwide.
50+ Werkstudent roles in Transportation Economics are live right now
Pulled from the Vaia job board, updated daily. As an international student you may work 140 full or 280 half days per year alongside your studies.
Five steps in the right order
- 1Check the programCompare degree, language of instruction, deadlines and entry requirements, all published on this page.
- 2Clarify admissionCheck that your school-leaving certificate is recognised and which language or subject certificates the university asks for.
- 3Submit your applicationUse the application route TU Dresden publishes. Application deadline: 1. Juni – 15. September.
- 4Prepare your financingKeep study costs and living costs separate. If you need a visa, a blocked account is usually part of the proof.
- 5Plan entry and arrivalVisa, health insurance, housing and enrollment, organised well before the semester starts.
Federal values: Make it in Germany (federal government portal), as of 2026. Whether you need a visa and which proofs apply depends on your nationality and situation. After graduation you can stay for 18 months to look for a qualified job.
Your first-year budget
Semester fee361,00 € per semester
Proof of funds11.904 € for the first yearrequired for the visa – roughly 992 € per month
The proof of funds is not a price. It shows you can cover your living costs – the money pays for your life in Germany, not the university.
Language of instructionEnglishLanguage certificate required – the university names the level
Working while studying140 daysfull days per year, or 280 half days
Staying after graduation18 monthsresidence permit to look for a job in Germany
International campus18 %international students at this university
Plan your first yearRent, semester fee and everyday costs for your city – turn 992 € a month into a real plan.
Budget planner →Bewerbung & Fristen
Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
Bewerbungsfristen
| Bewerbungsschluss | 1. Juni – 15. September |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
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Häufige Fragen
Ist der Studiengang Transportation Economics an der TU Dresden zulassungsbeschränkt?
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, was bedeutet, dass grundsätzlich keine Aufnahmebeschränkung über einen Numerus clausus besteht.
In welcher Sprache wird der Studiengang unterrichtet?
Je nach Modulangebot finden Lehrveranstaltungen auf Deutsch oder Englisch statt, sodass sowohl deutsch- als auch englischsprachige Kompetenzen von Vorteil sind.
Welche beruflichen Perspektiven bietet der Studiengang?
Absolvent:innen arbeiten häufig bei Verkehrsunternehmen, in der öffentlichen Verwaltung, in der Beratung oder in der verkehrswissenschaftlichen Forschung, wo ökonomische Expertise im Mobilitätsbereich gefragt ist.
Warum ist die TU Dresden ein passender Standort für diesen Studiengang?
Die TU Dresden verfügt über eine lange verkehrswissenschaftliche Tradition und verbindet wirtschaftswissenschaftliche mit ingenieurwissenschaftlicher Expertise, was dem Studiengang ein besonderes Profil verleiht.
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Redaktionell moderiert
Noch eine Frage zu Transportation Economics?
Schick sie an die Redaktion. Jede Frage wird geprüft und niemals automatisch veröffentlicht.
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