3. Semester5 ECTS
Automatisiertes Fahren
Das Modul vermittelt technische Grundlagen und Anforderungen für automatisierte Kraftfahrzeuge, einschließlich Aktoren, Sensoren, Bildverarbeitung und Signalverarbeitung.
Technische Hochschule Köln · Bachelor
Fahrzeugentwicklung Bachelor of Science an der Technische Hochschule Köln
Der Studiengang Fahrzeugentwicklung an der Technischen Hochschule Köln verbindet klassischen Maschinenbau mit den Zukunftsthemen automatisiertes Fahren und moderner Fahrzeugkonstruktion.B.Sc.
Bachelor of Science
210
ECTS-Punkte
6 Sem.
Regelstudienzeit
Köln
Studienort
Über den Studiengang
Der Bachelorstudiengang Fahrzeugentwicklung an der TH Köln richtet sich an alle, die technisches Verständnis für Fahrzeuge mit den Anforderungen einer sich wandelnden Mobilitätsbranche verbinden möchten. Am Standort Köln, einer Region mit enger Verzahnung zur Automobil- und Zulieferindustrie, wird praxisnah vermittelt, wie moderne Fahrzeuge entwickelt, konstruiert und getestet werden.
Die zulassungsfreie Aufnahme senkt die Einstiegshürde, verlangt aber von Studierenden im Gegenzug Eigeninitiative bei der Organisation des Studiums und im Umgang mit anspruchsvollen technischen und mathematischen Grundlagenfächern. Im Zentrum steht die Verbindung von klassischem Maschinenbauwissen mit digitalen Entwicklungsmethoden.
Wer sich für Karosseriebau, Antriebstechnik oder die Software hinter automatisierten Fahrfunktionen interessiert, findet hier ein Studienumfeld, das Theorie und angewandte Konstruktion eng miteinander verzahnt.
Curriculum & Module
7 Module · 210 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
4. Semester5 ECTS
Advanced CAD
Das Modul vermittelt Kenntnisse zu komplexen Kurven und Flächen im Raum mit 3D-CAD-Systemen, insbesondere Class-A- und Class-B-Freiformflächen für den Fahrzeugbau. Es behandelt auch CAD-Parametrik, wissensbasierte Regeln und Makroprogrammierung zur Automatisierung von Konstruktionsprozessen.
4. Semester5 ECTS
Aerodynamik
Das Modul behandelt die Grundlagen der Umströmung stumpfer Körper wie Kraftfahrzeuge, einschließlich Fahrzeugwiderstand, Abtrieb, Klimatisierung und Verschmutzung sowie deren Übertragung auf verschiedene Fahrzeugtypen.
4. Semester5 ECTS
Autonomes Fahren
Das Modul vermittelt technische Grundlagen zu autonomen Fahrzeugen, einschließlich Sensorsysteme, Systemarchitektur, Umgebungserfassung, Datenverarbeitung und Sicherheitsaspekte.
4. Semester5 ECTS
Berechnung von Faserverbundbauteilen in der Fahrzeugtechnik
Das Modul behandelt die Eigenschaften polymerer Faserverbundwerkstoffe, Festigkeitslehre, Werkstoffmodellierung und Bruchkriterien für Faser-Kunststoff-Verbunde in der Fahrzeugtechnik.
5. Semester5 ECTS
Automobilproduktion
Das Modul behandelt die gesamte Wertschöpfungskette einer Automobilproduktion, Fertigungs- und Montageverfahren, Zulieferstrategien und Qualitätssicherungsmethoden.
7. Semester15 ECTS
Bachelorarbeit und Kolloquium
Die Bachelorarbeit ist eine eigenständige Untersuchung aus der Fahrzeugtechnik mit konstruktiver, experimenteller oder entwurfstechnischer Aufgabenstellung. Im Kolloquium werden die Ergebnisse präsentiert und verteidigt.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Studiengang im Detail
Über den Studiengang
Fahrzeugentwicklung an der TH Köln ist als ingenieurwissenschaftlicher Studiengang konzipiert, der Studierende auf die Konstruktion, Auslegung und Erprobung von Fahrzeugen und Fahrzeugkomponenten vorbereitet. Der Standort Köln bietet dabei Nähe zu Industriepartnern aus Automobilbau und Zulieferindustrie.
Neben klassischen Maschinenbaugrundlagen wie Mechanik, Werkstoffkunde und Konstruktionslehre werden fahrzeugspezifische Inhalte vermittelt, die auf aktuelle Entwicklungen wie Elektromobilität und Fahrerassistenzsysteme eingehen.
Studieninhalte
Zu den zentralen Modulen zählen Advanced CAD, mit dem digitale Konstruktionsmethoden für komplexe Fahrzeugbauteile erlernt werden, sowie Aerodynamik, die das Verständnis für Strömungsverhalten und Energieeffizienz von Fahrzeugen schärft.
Das Modul Automatisiertes Fahren führt in Sensorik, Regelungstechnik und die Grundlagen intelligenter Fahrzeugsysteme ein und verbindet klassische Fahrzeugtechnik mit softwaregetriebenen Zukunftsthemen.
Für wen passt das?
Der Studiengang eignet sich für Personen mit ausgeprägtem technischem Interesse, die gerne konstruieren, rechnen und analytisch arbeiten. Freude an CAD-Software, physikalischem Denken und dem Wunsch, an der Mobilität von morgen mitzuwirken, sind hilfreich.
Da die Zulassung frei erfolgt, ist der Studiengang auch für Studieneinsteiger:innen ohne Spitzenabiturnote offen – vorausgesetzt, die nötige Motivation für mathematisch-technische Inhalte ist vorhanden.
Karriere & Arbeitsmarkt
Absolvent:innen der Fahrzeugentwicklung finden Anschluss in der Automobilindustrie, bei Zulieferern und in Ingenieurdienstleistungsunternehmen. Die Nähe der TH Köln zu regionalen Industriepartnern erleichtert oft den Übergang von Praxisphasen in erste Anstellungen.
Typische Einsatzfelder liegen in der Konstruktion, Erprobung und Entwicklung von Fahrzeugkomponenten sowie zunehmend im Bereich automatisierter und vernetzter Fahrzeugsysteme.
Hochschule & Format
Die TH Köln ist als Hochschule für angewandte Wissenschaften auf Praxisnähe und anwendungsorientierte Lehre ausgerichtet. Das Vollzeitstudium in Köln kombiniert Vorlesungen mit Labor- und Projektarbeit.
Die zulassungsfreie Aufnahme sorgt für einen niedrigschwelligen Einstieg, während die technische Tiefe der Module hohe Eigenverantwortung im Lernprozess erfordert.
Zulassung & Zugangswege
ZulassungsfreiFahrzeugentwicklung ist an der TH Köln in der Regel zulassungsfrei – der Einstieg ist ohne Numerus Clausus möglich.
ZugangswegeIn der Regel Abitur oder Fachhochschulreife – auch beruflich Qualifizierte können zugelassen werden; ein einschlägiges Vorpraktikum ist teils empfohlen.
Deine Zulassungschancen
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Gute Nachrichten: zulassungsfrei
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
Kosten & Finanzierung
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Deine Jobgarantie mit StudySmarter
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Jobgarantie
6 Monate
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Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
So sicherst du sie dir
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Ohne Zusatzkosten
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Infomaterial anfordern
Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Karriere & Gehalt
Wer Fahrzeugentwicklung studiert, öffnet sich Wege in eine Branche im Umbruch, die zwischen klassischem Ingenieurwesen und digitaler Mobilität pendelt.
- Einstieg als Entwicklungsingenieur:inMitarbeit an Konstruktions- und Testaufgaben unter Anleitung erfahrener Kolleg:innen · 0 bis 2 Jahre
- Fachingenieur:in FahrzeugentwicklungEigenverantwortliche Bearbeitung von Teilprojekten, etwa in Aerodynamik oder Fahrwerkstechnik · 2 bis 5 Jahre
- Projektleitung FahrzeugentwicklungKoordination interdisziplinärer Entwicklungsteams und Verantwortung für Zeitpläne und Zielerreichung · 5 bis 9 Jahre
- Leitung EntwicklungsabteilungStrategische Verantwortung für Entwicklungsprozesse und technische Weichenstellungen im Unternehmen · ab 9 Jahren
Gehaltsspanne nach Karrierephase
Branchenweite Marktorientierung für Fahrzeugentwicklung-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Arbeitsmarkt & Zukunft
Die Fahrzeugentwicklung befindet sich im Wandel, geprägt von Elektrifizierung, Automatisierung und neuen Anforderungen an Nachhaltigkeit.
Wie KI den Beruf verändert
Auch in der Fahrzeugentwicklung verändert künstliche Intelligenz zunehmend, wie Konstruktions- und Entwicklungsprozesse ablaufen.
KI nimmt dir ab
- Automatisierte Simulationen zur Auslegung von Bauteilen und aerodynamischen Eigenschaften
- KI-gestützte Auswertung großer Testdaten aus Fahrversuchen
- Generative Konstruktionsvorschläge in CAD-gestützten Entwicklungsprozessen
- Automatisierte Qualitätsprüfung anhand von Sensordaten
Menschlich gefragter denn je
- Kreative Lösungsfindung bei komplexen technischen Zielkonflikten
- Bewertung von Sicherheits- und Ethikfragen bei automatisierten Fahrfunktionen
- Kommunikation zwischen Entwicklungsteams, Zulieferern und Management
- Ganzheitliches Verständnis für Nutzerbedürfnisse und Fahrzeugerlebnis
Kompetenzen aus Modulen wie Advanced CAD und Aerodynamik bilden die technische Grundlage für spätere Aufgaben in Konstruktion und Fahrzeugauslegung.
Arbeiten neben dem Studium
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Köln, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
bis 20 Std.pro Woche im Semester – das erlaubt das Werkstudentenprivileg
ab 13,90 €pro Stunde gesetzlicher Mindestlohn; technische Werkstudierende oft darüber
SV-freiWerkstudentenjobs sind weitgehend sozialversicherungsfrei – mehr netto bleibt
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
Tools & Rechner
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
GehaltsrechnerWas verdienst du mit diesem Abschluss? Gehälter nach Beruf und Region.BAföG-RechnerBerechne in zwei Minuten deinen möglichen BAföG-Anspruch.Karriere-QuizFinde heraus, welche Berufe und Studiengänge zu dir passen.CV-CheckLass deinen Lebenslauf prüfen und erhalte konkrete Verbesserungen.Skills-AnalyseWelche Skills brauchst du im Beruf – und wo hast du noch Lücken?KarrierepfadSieh typische Karrierewege und Gehaltsstufen für deinen Beruf.
Die Hochschule im Profil
Kurzprofil der Technische Hochschule Köln – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
TK
Technische Hochschule Köln
Staatliche HochschulePräsenzstudiumKöln
StudySmarter-Score
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Was Studierende sagen
Das wird gelobt
- Praxisnahe Verbindung von klassischem Maschinenbau und moderner Fahrzeugtechnik
- Zulassungsfreier Zugang senkt die Einstiegshürde
- Standortvorteil Köln mit Nähe zu Automobil- und Zulieferindustrie
Worauf du achten solltest
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte sich bewusst sein, dass die technischen und mathematischen Grundlagenfächer anspruchsvoll sind und kontinuierliches Lernen erfordern, gerade weil die Zulassung selbst keine hohe Eingangshürde darstellt.
Passt Fahrzeugentwicklung zu dir?
Das solltest du mitbringen
- Du interessierst dich für Fahrzeugtechnik, Konstruktion und die Zukunft der Mobilität.
- Du hast Freude an mathematisch-technischem Denken und arbeitest gerne mit CAD-Software.
- Du möchtest an Themen wie automatisiertem Fahren und Aerodynamik praxisnah mitarbeiten.
- Du bringst Eigeninitiative mit, um dich in einem zulassungsfreien, aber anspruchsvollen Studiengang selbst zu organisieren.
Weitere & ähnliche Studiengänge
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Häufige Fragen
Ist der Studiengang Fahrzeugentwicklung an der TH Köln zulassungsbeschränkt?
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, sodass keine bestimmte Abiturnote für die Einschreibung erforderlich ist.
Welche Rolle spielt automatisiertes Fahren im Studium?
Automatisiertes Fahren ist eines der zentralen Module und vermittelt Grundlagen zu Sensorik, Regelungstechnik und intelligenten Fahrzeugsystemen als Teil der modernen Fahrzeugentwicklung.
Welche Vorkenntnisse sind für Advanced CAD sinnvoll?
Grundlegendes technisches Verständnis und Interesse an digitaler Konstruktion helfen, da das Modul auf fortgeschrittene CAD-Methoden für Fahrzeugbauteile aufbaut.
Welche Berufsfelder stehen nach dem Studium offen?
Absolvent:innen finden häufig Einstiegsmöglichkeiten in der Automobilindustrie, bei Zulieferern oder Ingenieurdienstleistern, insbesondere im Bereich Konstruktion, Erprobung und Fahrzeugentwicklung.
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