Weitere Module15 ECTS
Fachwissenschaftliche Wahlpflichtmodule
Wahlpflichtmodule zur Vertiefung in ausgewählten Spezialgebieten der Elektrotechnik und Elektromobilität.
Technische Hochschule Ingolstadt · Master
Elektrotechnik und Elektromobilität Master of Science an der Technische Hochschule Ingolstadt
Der duale Masterstudiengang Elektrotechnik und Elektromobilität an der Technischen Hochschule Ingolstadt verbindet vertiefte elektrotechnische Forschung mit praxisnaher Arbeit an Antriebs- und Fahrzeugtechnologien in einer Automobilregion.M.Sc.
Master of Science
90
ECTS-Punkte
4 Sem.
Regelstudienzeit
Ingolstadt
Studienort
Über den Studiengang
Der Masterstudiengang Elektrotechnik und Elektromobilität an der Technischen Hochschule Ingolstadt richtet sich an Absolvent:innen eines elektrotechnischen oder verwandten Bachelorstudiums, die sich auf hohem fachlichem Niveau mit Antriebssträngen, Leistungselektronik und Fahrzeugsystemen der Zukunft auseinandersetzen möchten. Als duales Programm verzahnt es die wissenschaftliche Vertiefung an der Hochschule mit der praktischen Mitarbeit in einem Partnerunternehmen – ein naheliegendes Modell in einer Stadt, die stark von der Automobil- und Zulieferindustrie geprägt ist.
Ingolstadt bietet als Studienort eine enge Verzahnung von Hochschule und Industrie, was sich im dualen Format des Studiengangs unmittelbar widerspiegelt. Die Zulassung ist zulassungsfrei, sodass formale Zugangsvoraussetzungen und ein passender Praxispartner im Vordergrund stehen, nicht ein Auswahlverfahren über Notenschnitte.
Der Studiengang schließt mit dem Master of Science ab und positioniert sich klar an der Schnittstelle zwischen klassischer Elektrotechnik und den spezifischen Anforderungen elektrifizierter Mobilität, etwa bei Batteriesystemen, Ladeinfrastruktur und elektrischen Antrieben.
Curriculum & Module
28 Module · 210 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
1. Semester3 ECTS
Grundlagenpraktikum
Praktikum zum Erlernen von Schaltungsgrundzügen, elektronischen Bauteilen und Programmierung durch den Aufbau und die Programmierung eines Roboters sowie Durchführung von Messungen an elektronischen Schaltungen.
1. Semester5 ECTS
Angewandte Physik
Vermittlung physikalischer Grundlagen mit Schwerpunkten auf Mechanik, Thermodynamik, Schwingungen, Wellen, Beugung und Photonen.
1. Semester8 ECTS
Ingenieurmathematik 1
Mathematische Grundlagen für Ingenieure im ersten Semester.
1. Semester8 ECTS
Elektrotechnik 1
Grundlagen der Elektrotechnik im ersten Semester.
1. Semester6 ECTS
Grundlagen der Elektrochemie
Vermittlung von elektrochemischen Grundlagen mit begleitenden Praktika.
2. Semester6 ECTS
Ingenieurmathematik 2
Fortsetzung der mathematischen Grundlagen für Ingenieure im zweiten Semester.
2. Semester7 ECTS
Elektrotechnik 2
Fortsetzung der Grundlagen der Elektrotechnik im zweiten Semester.
2. Semester6 ECTS
Programmierung
Einführung in die Programmierung mit praktischen Übungen.
2. Semester6 ECTS
Energiespeicher
Grundlagen von Energiespeichern und deren technische Anwendungen.
2. Semester5 ECTS
Signale und Systeme
Analyse von Signalen und Systemen mit Anwendungen in der Elektrotechnik.
3. Semester5 ECTS
Halbleiterbauelemente
Grundlagen von Halbleiterbauteilen und deren Funktionsweise.
3. Semester5 ECTS
Modellierung elektromechanischer Systeme
Modellierung und Simulation elektromechanischer Systeme mit praktischen Übungen.
3. Semester7 ECTS
Messtechnik
Grundlagen der Messtechnik und praktische Anwendung von Messinstrumenten.
3. Semester7 ECTS
Digitale Signalverarbeitung
Theorie und Praxis der digitalen Signalverarbeitung.
3. Semester7 ECTS
Embedded Systems
Grundlagen und Anwendungen von eingebetteten Systemen.
4. Semester7 ECTS
Schaltungstechnik
Design und Analyse elektronischer Schaltungen.
4. Semester7 ECTS
Regelungstechnik
Grundlagen der Regelungstechnik und praktische Anwendungen.
4. Semester5 ECTS
Elektrische Antriebe
Grundlagen elektrischer Antriebssysteme und deren Steuerung.
4. Semester9 ECTS
Interdisziplinäres Projekt
Praktisches Projektmanagement und Durchführung eines interdisziplinären Projekts.
5. Semester5 ECTS
Fahrzeugelektronik
Grundlagen der Elektronik und Elektrik in Fahrzeugen.
5. Semester6 ECTS
Leistungselektronik
Grundlagen und Anwendungen der Leistungselektronik.
5. Semester7 ECTS
Elektro- und Hybridfahrzeuge
Technologie und Systeme von Elektro- und Hybridfahrzeugen.
6. Semester30 ECTS
Praktikum
Zwanzig Wochen praktisches Studiensemester in einem Unternehmen zur Anwendung theoretischer Kenntnisse.
7. Semester5 ECTS
Entrepreneurship und Nachhaltigkeit
Vermittlung von Unternehmertum und Nachhaltigkeit im Kontext der Elektrotechnik.
7. Semester3 ECTS
Fachwissenschaftliches Kolloquium zum Praktikum
Diskussion und Reflexion der Erfahrungen aus dem praktischen Studiensemester.
7. Semester6 ECTS
Wissenschaftliches Projektseminar
Einführung in wissenschaftliche Arbeitsmethoden und Vorbereitung auf die Bachelorarbeit.
7. Semester14 ECTS
Bachelorarbeit
Eigenständige wissenschaftliche Arbeit zu einem Thema der Elektrotechnik und Elektromobilität.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Studiengang im Detail
Über den Studiengang
Elektrotechnik und Elektromobilität an der THI ist als forschungsnaher, zugleich praxisintegrierter Masterstudiengang konzipiert, der auf einem ersten elektrotechnischen Abschluss aufbaut. Die duale Struktur bedeutet, dass Studierende parallel zu ihrem Studium in einem Unternehmen eingebunden sind, meist einem Partner aus der Automobil- oder Zulieferbranche der Region.
Damit unterscheidet sich das Programm deutlich von einem klassischen Vollzeit-Masterstudium: Wissenschaftliche Vertiefung und industrielle Praxis laufen nicht nacheinander, sondern parallel und beeinflussen sich gegenseitig.
Studieninhalte
Im Zentrum stehen fachwissenschaftliche Wahlpflichtmodule, die eine individuelle Schwerpunktsetzung innerhalb der Elektrotechnik und Elektromobilität ermöglichen, etwa in Richtung Leistungselektronik, Antriebstechnik oder Fahrzeugsystemen. Ergänzt wird dies durch ein Grundlagenpraktikum, das praktische Labor- und Messkompetenzen vertieft, sowie durch das Modul Angewandte Physik, das die physikalischen Grundlagen elektrotechnischer und elektromobiler Systeme auf Masterniveau festigt.
Die Kombination aus Wahlpflicht- und Grundlagenmodulen erlaubt es, sowohl in die Tiefe eines Spezialgebiets zu gehen als auch ein belastbares physikalisch-technisches Fundament zu behalten, das für komplexe Antriebs- und Energiesysteme benötigt wird.
Für wen passt das?
Der Studiengang eignet sich für Personen mit einem ersten elektrotechnischen Abschluss, die bereits eine klare berufliche Richtung in der Elektromobilität oder verwandten Industriezweigen anstreben und Theorie unmittelbar in einem Unternehmenskontext anwenden möchten.
Wer lieber ausschließlich an der Hochschule forschen und sich Zeit für die Berufsorientierung lassen möchte, findet im dualen Format möglicherweise weniger Freiraum, da die Einbindung in ein Partnerunternehmen von Beginn an mitgedacht werden muss.
Karriere & Arbeitsmarkt
Absolvent:innen bewegen sich im Berufsfeld der Elektrotechnik mit klarem Bezug zur Elektromobilität, etwa in der Entwicklung von Antriebssträngen, Batteriesystemen oder Ladetechnologien. Die Nähe zu Automobilherstellern und Zulieferern im Raum Ingolstadt erleichtert den Übergang vom dualen Studium in eine Festanstellung im gleichen oder einem vergleichbaren Unternehmen.
Der Masterabschluss öffnet zudem Türen zu anspruchsvolleren Entwicklungs- und Projektverantwortungen, da er gegenüber einem Bachelorabschluss vertiefte wissenschaftliche und methodische Kompetenzen nachweist.
Hochschule & Format
Die Technische Hochschule Ingolstadt ist auf angewandte Wissenschaften ausgerichtet und pflegt traditionell enge Kontakte zur regionalen Industrie. Das duale Format des Studiengangs baut auf dieser Infrastruktur auf und macht die Hochschule zu einem naheliegenden Ort für diese Kombination aus Wissenschaft und Praxis.
Die zulassungsfreie Vergabe der Studienplätze bedeutet, dass Interessierte sich vor allem um einen passenden Praxispartner kümmern sollten, da dieser für die Durchführung des dualen Studiums notwendig ist.
Zulassung & Zugangswege
ZulassungsfreiElektrotechnik und Elektromobilität ist an der THI in der Regel zulassungsfrei – der Einstieg ist ohne Numerus Clausus möglich.
ZugangswegeIn der Regel Abitur oder Fachhochschulreife – auch beruflich Qualifizierte können zugelassen werden; ein einschlägiges Vorpraktikum ist teils empfohlen.
Deine Zulassungschancen
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Gute Nachrichten: zulassungsfrei
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
Kosten & Finanzierung
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Deine Jobgarantie mit StudySmarter
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Jobgarantie
6 Monate
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Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
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Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Karriere & Gehalt
Der duale Master ebnet einen direkten Weg von der Hochschule in verantwortungsvolle Positionen der Elektromobilitätsbranche.
- Einstieg als Entwicklungsingenieur:inMitarbeit an Teilkomponenten elektrischer Antriebe oder Ladesysteme im Praxispartnerunternehmen · 0 bis 2 Jahre
- Projektingenieur:in ElektromobilitätEigenverantwortliche Bearbeitung von Entwicklungsprojekten, z. B. Batteriesysteme oder Leistungselektronik · 2 bis 5 Jahre
- Fachliche ProjektleitungKoordination interdisziplinärer Teams bei komplexen Fahrzeug- oder Antriebsentwicklungen · 5 bis 8 Jahre
- Leitung Entwicklung/AbteilungStrategische Verantwortung für Entwicklungsbereiche in der Elektromobilität · ab 8 Jahren
Gehaltsspanne nach Karrierephase
Branchenweite Marktorientierung für Berufe in der Elektrotechnik (o.S.) (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Arbeitsmarkt & Zukunft
Elektromobilität ist ein Technologiefeld im Umbruch, in dem sich Automatisierung und menschliche Ingenieurleistung neu verteilen.
70–111 Tage
Vakanzzeit – so lange bleibt eine gemeldete Stelle im Schnitt offen.
BA EngpassanalyseEngpassberuf
Offizielle Einstufung für Berufe in der Elektrotechnik (o.S.).
Fachkräftemangel64.000 €
Orientierungswert Bruttojahresgehalt (Median).
GehaltWie KI den Beruf verändert
KI-gestützte Werkzeuge verändern bereits heute, wie Elektrotechnik-Ingenieur:innen in der Elektromobilität arbeiten.
KI nimmt dir ab
- Simulation und Optimierung von Batterie- und Antriebsparametern
- Automatisierte Auswertung von Mess- und Testdaten aus dem Grundlagenpraktikum
- Routineaufgaben in der Schaltungs- und Layoutprüfung
- Vorab-Diagnose von Fehlern in Leistungselektronik-Systemen
Menschlich gefragter denn je
- Konzeption neuer Antriebs- und Ladearchitekturen
- Bewertung von Sicherheits- und Zuverlässigkeitsanforderungen im Fahrzeugkontext
- Interdisziplinäre Abstimmung zwischen Mechanik, Software und Elektrotechnik
- Strategische Entscheidungen zu Technologiepfaden in der Elektromobilität
Die physikalisch-technische Tiefe aus dem Modul Angewandte Physik und die praktische Laborkompetenz aus dem Grundlagenpraktikum bilden das Fundament für die individuelle Vertiefung in den fachwissenschaftlichen Wahlpflichtmodulen.
Arbeiten neben dem Studium
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Ingolstadt, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
bis 20 Std.pro Woche im Semester – das erlaubt das Werkstudentenprivileg
ab 13,90 €pro Stunde gesetzlicher Mindestlohn; technische Werkstudierende oft darüber
SV-freiWerkstudentenjobs sind weitgehend sozialversicherungsfrei – mehr netto bleibt
Werkstudentenjobsin IngolstadtLive Praktikain IngolstadtLive Werkstudent Maschinenbaubundesweit & remoteLive
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
Tools & Rechner
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
GehaltsrechnerWas verdienst du mit diesem Abschluss? Gehälter nach Beruf und Region.BAföG-RechnerBerechne in zwei Minuten deinen möglichen BAföG-Anspruch.Karriere-QuizFinde heraus, welche Berufe und Studiengänge zu dir passen.CV-CheckLass deinen Lebenslauf prüfen und erhalte konkrete Verbesserungen.Skills-AnalyseWelche Skills brauchst du im Beruf – und wo hast du noch Lücken?KarrierepfadSieh typische Karrierewege und Gehaltsstufen für deinen Beruf.
Die Hochschule im Profil
Kurzprofil der Technische Hochschule Ingolstadt – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
TH
Technische Hochschule Ingolstadt
Staatliche HochschulePräsenzstudiumIngolstadt
StudySmarter-Score
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Was Studierende sagen
Das wird gelobt
- Enge Verzahnung von Masterstudium und industrieller Praxis in einer Automobilregion
- Individuelle Schwerpunktsetzung durch fachwissenschaftliche Wahlpflichtmodule
- Direkter Berufseinstieg über das Partnerunternehmen möglich
Worauf du achten solltest
Da das Studium dual organisiert ist, hängt der Studienerfolg stark von der Qualität und Passung des Praxispartners ab – Interessierte sollten frühzeitig klären, welche Unternehmen mit der THI kooperieren und welche Inhalte dort tatsächlich vermittelt werden.
Passt Elektrotechnik und Elektromobilität zu dir?
Das solltest du mitbringen
- Du hast bereits einen elektrotechnischen Bachelorabschluss und möchtest dich gezielt in Richtung Elektromobilität vertiefen.
- Du bevorzugst eine praxisintegrierte Ausbildung, bei der Studium und Berufstätigkeit im Partnerunternehmen parallel laufen.
- Du interessierst dich für Antriebstechnik, Leistungselektronik oder Batteriesysteme und willst diese Themen wissenschaftlich vertiefen.
- Du bist bereit, dich selbst um einen passenden Praxispartner im Raum Ingolstadt zu kümmern.
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Häufige Fragen
Brauche ich für den Studiengang Elektrotechnik und Elektromobilität an der THI bereits einen Praxispartner?
Da es sich um ein duales Masterprogramm handelt, ist die Einbindung in ein Partnerunternehmen fester Bestandteil des Studienmodells. Es empfiehlt sich, sich frühzeitig mit der Hochschule über infrage kommende Unternehmen aus der Region Ingolstadt auszutauschen.
Ist die Zulassung zum Studiengang beschränkt?
Nein, die Zulassung ist zulassungsfrei. Entscheidend ist vor allem der passende fachliche Hintergrund sowie die Organisation eines dualen Praxisplatzes, nicht ein Auswahlverfahren nach Notenschnitt.
Welche fachlichen Schwerpunkte kann ich im Studium setzen?
Über die fachwissenschaftlichen Wahlpflichtmodule kannst du eigene Schwerpunkte innerhalb der Elektrotechnik und Elektromobilität setzen, etwa in Richtung Antriebstechnik, Leistungselektronik oder Fahrzeugsysteme, ergänzt durch die physikalischen Grundlagen aus dem Modul Angewandte Physik.
Für welche beruflichen Bereiche qualifiziert der Abschluss?
Der Master of Science bereitet auf anspruchsvolle Tätigkeiten in der Elektrotechnik mit Fokus auf Elektromobilität vor, etwa in der Entwicklung von Antrieben, Batteriesystemen oder Ladeinfrastruktur, häufig in engem Bezug zur Automobil- und Zulieferindustrie der Region Ingolstadt.
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