Der Teilzeit-Masterstudiengang Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt an der TU Braunschweig verbindet Elektrotechnik mit den Anforderungen von Mobilität und Luftfahrt – berufsbegleitend studierbar.
Der Studiengang Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt an der TU Braunschweig richtet sich an alle, die elektronische Systeme für Fahrzeuge, Flugzeuge und Raumfahrtanwendungen mitentwickeln wollen. Die TU Braunschweig bringt dabei ihre Nähe zu Luftfahrt- und Fahrzeugforschung in der Region ein und verzahnt technische Tiefe mit einem klaren Anwendungsbezug.
Als Teilzeitprogramm mit dem Abschluss M.Sc. ist der Studiengang zulassungsfrei und damit gut mit Berufstätigkeit oder anderen Verpflichtungen kombinierbar. Studierende setzen sich mit eingebetteter Hard- und Softwareentwicklung auseinander, die in sicherheitskritischen und leistungsstarken Systemen zum Einsatz kommt.
Der Fokus liegt auf dem Zusammenspiel von Hardwarearchitekturen, Softwareentwicklung und den spezifischen Rahmenbedingungen von Fahrzeug- und Luftfahrtsystemen, wodurch ein fachlich breites, aber klar positioniertes Profil entsteht.
Im Zentrum stehen Module wie Softwarearchitektur sowie Rechnerstrukturen I und II, die die technische Basis für die Entwicklung eingebetteter Systeme legen. Diese Grundlagen werden im Studiengang gezielt auf Anwendungen in Fahrzeugen, Flugzeugen und Raumfahrtsystemen bezogen.
Studierende lernen, wie Hardware- und Softwarekomponenten in sicherheitsrelevanten Umgebungen zusammenwirken und wie man robuste, leistungsfähige elektronische Architekturen entwirft.
Der Studiengang eignet sich besonders für Berufstätige mit elektrotechnischem oder informationstechnischem Hintergrund, die sich neben dem Job in Richtung Fahrzeug-, Luft- und Raumfahrtelektronik weiterqualifizieren möchten.
Auch wer bereits in der Industrie an eingebetteten Systemen arbeitet und eine akademische Vertiefung sucht, findet in der Teilzeitstruktur ein passendes Format.
Absolvent:innen positionieren sich im weiten Feld der Berufe in der Elektrotechnik, mit Schwerpunkt auf elektronischen Systemen für Mobilität und Luftfahrt. Die Kombination aus Hardware- und Softwarekompetenz macht sie für Entwicklungsabteilungen unterschiedlichster Größenordnung interessant.
Die Perspektiven reichen von Entwicklungsprojekten in der Automobilzulieferindustrie bis zu Aufgaben rund um Luft- und Raumfahrtsysteme, wobei die genaue Ausrichtung stark von individuellen Praxiserfahrungen abhängt.
Die TU Braunschweig bietet als technische Universität ein Umfeld, in dem Forschung und Anwendungsnähe eng verzahnt sind. Der Studienort Braunschweig ist historisch stark mit Fahrzeug- und Luftfahrttechnik verbunden.
Das Teilzeitformat erlaubt es, Studium und berufliche oder private Verpflichtungen zu verbinden, ohne auf ein wissenschaftlich fundiertes Masterstudium zu verzichten.
63 Module · 62 ECTS im Modulhandbuch – aus dem Modulhandbuch dieses Studiengangs. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Grundlegende Entwurfs- und Analysemethoden für elektronische Systeme in der Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt werden konsolidiert. Kenntnisse über grundlegende Systemaspekte der Elektronik von Straßenfahrzeugen, Raumfahrtplattformen und Flugsystemen werden vermittelt.
Die Studierenden erhalten Grundkenntnisse der Modellierung dynamischer Systeme, einschließlich Systemdefinition, Klassifikation, Modellierung der Systemdynamik, akausale Modellierung und Beschreibung im Frequenz- und Zeitdiskretenbereich.
Praktika im Umfang von 10 LP aus einer Vielzahl von Laboren und Praktika werden absolviert, um Theoriekenntnisse praktisch zu erproben und zu vertiefen sowie Schlüsselqualifikationen wie Dokumentation und Präsentation zu vermitteln.
Das Modul umfasst ein Seminarvortrag, Vertiefung von Sprachkenntnissen und ein Master-Teamprojekt. Studierenden werden Schlüsselqualifikationen wie Präsentation, wissenschaftliches Arbeiten im Team und projektorientiertes Vorgehen vermittelt.
Vertieftes Verständnis von Softwarearchitektur wird vermittelt, einschließlich Architekturmuster, Entwurfsmuster, Implementierungsstrategien und Komponentenarchitektur.
Grundlegendes Verständnis zur Entwicklung komplexer Softwaresysteme wird vermittelt, einschließlich Vorgehensweisen, Entwurf, Objektorientierung, UML-Modellierung und Softwarearchitekturen.
Grundkenntnisse moderner Rechnerarchitekturen werden vermittelt, einschließlich Prinzipien wie Steuerung, Pipelining, Speicherhierarchie und Mikroprozessoren sowie quantitativer Rechnerentwurf.
Tiefgehendes Verständnis der Architektur und des Entwurfs eingebetteter Systeme mit Fokus auf formale Grundlagen, Spezifikation digitaler Systeme, Architekturprinzipien und Hardware-Software-Coenwurf.
Grundlegendes Verständnis der digitalen Schaltungstechnik vom Chip bis zum System wird vermittelt, einschließlich Pulstechnik, Digitalschaltungsfamilien und zusammengesetzter Schaltungsstrukturen.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Technische Universität Braunschweig. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Bewerbungsschluss: 01. Juni - 15. Juli (Wintersemester); 01. Dezember - 15. Januar (Sommersemester)
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 472,50 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
Über Bewerbungsportal der TU Braunschweig, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 472,50 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Braunschweig und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Ein Studium auf der einen Seite, das Median-Gehalt des Berufsfelds auf der anderen: die Rechnung für diesen Abschluss.
Differenz 30.132 € pro Jahr im Median. Quelle: BA Entgeltatlas, gemessene Werte für das Berufsfeld, keine Prognose.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet Wege in technische Entwicklungsrollen rund um elektronische Systeme in Mobilität und Luftfahrt.
Median-Bruttojahresgehalt im Berufsfeld über die Karriere, nach Qualifikation.
Median brutto/Jahr, BA Entgeltatlas nach Anforderungsniveau und Alter; gemessene Werte, keine Prognose. die Ohne-Ausbildung-Linie ist eine bundesweite Orientierung.
Einstufung der Bundesagentur für Arbeit: kein Engpassberuf. Stellen bleiben im Schnitt 32 Tage unbesetzt, auf Fachkraftniveau 89 Tage.
Was bleibt dir netto? Rechne dein realistisches Netto mit Steuer, Sozialabgaben und Stadtvergleich.
Gehalts-Check öffnenCV-Check startenDein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt.
Beschäftigte nach Altersgruppe im Berufsfeld, Median brutto/Jahr, bundesweit. Gemessene Werte, keine Prognose.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Elektronische Systeme in Fahrzeugen und Flugzeugen werden zunehmend komplex, softwaregetrieben und vernetzt.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Kompetenzen aus Softwarearchitektur sowie Rechnerstrukturen I und Rechnerstrukturen II bilden die technische Grundlage für die Entwicklung elektronischer Systeme in Fahrzeug- und Luftfahrtanwendungen.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
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Mit rund 16.000 Studierenden gehört die Technische Universität Braunschweig zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 43 %, 20 % kommen aus dem Ausland. Die Studierendenzahl ist seit 2019 um 18 % gesunken.
Insgesamt 16.077 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Technische Universität Braunschweig
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte technisch bereits gut vorbereitet sein und einschätzen, dass ein Teilzeitstudium neben Beruf oder anderen Verpflichtungen zusätzliche Selbstorganisation erfordert.
Bedenke, dass die technische Tiefe des Studiengangs und die Teilzeitstruktur ein hohes Maß an Eigenmotivation und Zeitmanagement erfordern.
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Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsschluss | 01. Juni - 15. Juli (Wintersemester); 01. Dezember - 15. Januar (Sommersemester) |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, sodass keine Aufnahmebeschränkung wie ein Numerus clausus besteht.
Ja, der Studiengang ist als Teilzeitprogramm konzipiert und richtet sich explizit an Personen, die Studium und Berufstätigkeit oder andere Verpflichtungen kombinieren möchten.
Zentrale Module sind unter anderem Softwarearchitektur sowie Rechnerstrukturen I und II, die die Grundlage für die Entwicklung elektronischer Systeme in Fahrzeug- und Luftfahrtanwendungen bilden.
Absolvent:innen orientieren sich vor allem an Berufen in der Elektrotechnik mit Schwerpunkt auf elektronischen Systemen in Fahrzeug-, Luft- und Raumfahrttechnik, etwa in Entwicklungsabteilungen der Industrie.
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