Der duale Masterstudiengang Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit an der Technischen Hochschule Ingolstadt verbindet vertiefte Ingenieurskompetenz mit praktischer Arbeit direkt in der Automobilindustrie.
Der Studiengang Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit an der Technischen Hochschule Ingolstadt richtet sich an Ingenieurinnen und Ingenieure, die sich auf eines der zukunftsrelevantesten Themen der Fahrzeugtechnik spezialisieren möchten: die Entwicklung sicherer, automatisierter Fahrfunktionen. Als duales Programm verzahnt die THI wissenschaftliche Vertiefung mit einer parallelen Tätigkeit in einem Unternehmen der Region – ein Standortvorteil, den Ingolstadt als traditionsreicher Automobilstandort bietet.
Inhaltlich bewegt sich der Studiengang an der Schnittstelle von Regelungstechnik, künstlicher Intelligenz und funktionaler Sicherheit. Studierende beschäftigen sich damit, wie Fahrzeuge Umgebungen wahrnehmen, Entscheidungen treffen und dabei höchste Sicherheitsstandards einhalten. Die Nähe der THI zu Automobilherstellern und Zulieferern in der Region prägt sowohl die Lehrinhalte als auch die Praxisphasen.
Da die Zulassung beschränkt ist, richtet sich das Programm an Bewerberinnen und Bewerber mit einem einschlägigen ingenieurwissenschaftlichen Erststudium sowie einem passenden Unternehmenspartner für die duale Komponente.
Im Zentrum stehen Module wie Antriebstrang und Hybrid, die das Zusammenspiel klassischer und elektrifizierter Antriebssysteme beleuchten, sowie Artificial Intelligence and Automotive Systems, in dem es um lernende Algorithmen für Wahrnehmung und Entscheidungsfindung im Fahrzeug geht.
Ergänzt wird dies durch Automotive Control Engineering, das die regelungstechnischen Grundlagen für Fahrassistenz- und Automatisierungsfunktionen vermittelt. Zusammen bilden diese Module ein Profil, das technische Systemgestaltung mit Sicherheitsdenken verbindet.
Der Studiengang eignet sich für Absolventinnen und Absolventen eines ingenieurwissenschaftlichen Bachelors, die bereits Grundlagen in Fahrzeugtechnik, Elektrotechnik oder Informatik mitbringen und diese praxisnah vertiefen möchten.
Wer gerne in interdisziplinären Teams arbeitet, technische Details mit Systemdenken verknüpft und parallel zum Studium in einem Unternehmen Verantwortung übernehmen will, findet hier ein passendes Format.
Fachkräfte im Bereich Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit sind in Entwicklungsabteilungen von Fahrzeugherstellern und Zulieferern gefragt, insbesondere dort, wo Fahrerassistenzsysteme, autonome Fahrfunktionen und deren Absicherung im Zentrum stehen.
Durch die duale Struktur des Studiengangs entsteht häufig schon während des Studiums eine enge Bindung an den Praxispartner, was den Einstieg in die Branche erleichtern kann.
Die THI in Ingolstadt profitiert von ihrer Lage im Herzen einer der bedeutendsten Automobilregionen Deutschlands. Diese Nähe zu Industriepartnern prägt das duale Format und ermöglicht einen kontinuierlichen Austausch zwischen Lehre und Praxis.
Das Format erfordert Organisationstalent, da Studien- und Arbeitsphasen aufeinander abgestimmt werden müssen, bietet dafür aber einen unmittelbaren Bezug zur beruflichen Realität.
Qualifizierte Bewerber durchlaufen ein Eignungsverfahren, in dem eine Gesamtnote ermittelt wird, bestehend aus der Note des Erstabschlusses (Gewicht 0,6) und einer Note (Gewicht 0,4), die fachspezifische Eignung, selbstständiges wissenschaftliches Arbeiten und Erfahrung im Bereich des Entwurfs mechatronischer Systeme bewertet.
Abgeschlossenes Studium in einer ingenieurwissenschaftlichen Disziplin, der Informatik oder einem zu diesen artverwandten Bereich mit mindestens 210 ECTS-Leistungspunkten
Eignungsverfahren bewertet Kenntnisse aus Fahrzeugtechnik, Regelungstechnik, Signalverarbeitung, Sensorik/Aktorik, Modellierung und Simulation, Elektronik, Mikrocomputertechnik, Programmierung und künstliche Intelligenz; praktische Erfahrung im Entwurf oder Test mechatronischer Systeme; Projektarbeiten mit thematischem Bezug zu Fahrzeugen oder Fahrzeugautomatisierung. Eignung festgestellt bei Gesamtnote mindestens "gut" (2,5).
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz.
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
Direkt über das Bewerbungsportal der THI, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung ist dein Studienplatz verbindlich; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Ingolstadt und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
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Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der duale Aufbau des Studiengangs ebnet häufig einen direkten Weg in verantwortungsvolle Positionen der Fahrzeugentwicklung.
Branchenweite Marktorientierung für Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Dein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Die Frage, welche Aufgaben künftig automatisiert und welche menschlich geprägt bleiben, ist für dieses Fach besonders zentral.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Kompetenzen aus Modulen wie Artificial Intelligence and Automotive Systems und Automotive Control Engineering bilden die fachliche Grundlage für diese Aufgaben.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
Werkstudent Homologation Automatisiertes Fahren und ConnectedDrive (w/m/x)14.000 €geschätzt / Jahr›AAPraktikum - User Experience Assistiertes und Automatisiertes Fahren›EVersuchsingenieur Automatisiertes Parken (m/w/d)›KIPraktikant, Hiwi oder Thesis: Themen vernetzter Fahrfunktionen im Bereich automatisiertes Fahren›MBPraktikant*in Test-Technologie Fahrassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren (Entwicklung ADAS/AD)›Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
Die Technische Hochschule Ingolstadt ist eine Hochschule für angewandte Wissenschaften in Ingolstadt, gegründet 1994. Mit rund 7.500 Studierenden gehört sie zu den mittelgroßen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 32 %. Die Hochschule wächst: plus 29 % Studierende seit 2019.
Insgesamt 7.537 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Technische Hochschule Ingolstadt
Wer sich für diesen Studiengang interessiert, sollte bedenken, dass die duale Organisation eine hohe Eigenverantwortung bei der Zeitplanung verlangt und die Zulassung an einen passenden Praxispartner sowie an begrenzte Studienplätze gebunden ist.
Bedenke, dass die duale Struktur zeitliche Disziplin erfordert und die Zulassung von einem passenden Praxispartner sowie begrenzten Studienplätzen abhängt.
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Ja, die Zulassung zum Studiengang Automatisiertes Fahren und Fahrzeugsicherheit an der THI ist beschränkt und setzt neben einem passenden Erststudium in der Regel auch einen Praxispartner für die duale Komponente voraus.
Ingolstadt ist einer der zentralen Automobilstandorte Deutschlands, was der THI enge Kooperationen mit Unternehmen der Branche ermöglicht und die duale Struktur des Studiengangs prägt.
Sinnvoll sind Grundlagen aus Fahrzeugtechnik, Elektrotechnik oder Informatik, da Module wie Automotive Control Engineering und Artificial Intelligence and Automotive Systems auf entsprechendem Vorwissen aufbauen.
Studierende wechseln zwischen Studienphasen an der THI und Praxisphasen im Partnerunternehmen, wodurch Studieninhalte und berufliche Projekte eng miteinander verknüpft werden.
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