Der Master Verkehrswirtschaftsingenieurwesen an der Bergischen Universität Wuppertal verbindet ingenieurwissenschaftliches Systemdenken mit wirtschaftlicher und rechtlicher Bewertung von Mobilität und Logistik.
Der Studiengang Verkehrswirtschaftsingenieurwesen an der Bergischen Universität Wuppertal richtet sich an Absolvent:innen, die technische Verkehrssysteme nicht nur planen, sondern auch wirtschaftlich und rechtlich einordnen wollen. Wuppertal mit seiner topografisch anspruchsvollen Verkehrsinfrastruktur und der Schwebebahn als Wahrzeichen bietet ein anschauliches Umfeld für Fragen der Verkehrsplanung, Betriebswirtschaft und öffentlichen Verwaltung.
Im Zentrum steht die Verbindung von Betriebs- und Volkswirtschaftslehre mit rechtlichen Grundlagen, wie sie in Modulen zu Produktion und Absatz, Mikroökonomie und öffentlichem Recht vermittelt werden. Damit qualifiziert der Master für Aufgaben an der Schnittstelle zwischen Technik, Wirtschaft und öffentlicher Hand – etwa in der Verkehrsplanung, bei Verkehrsunternehmen oder in Behörden.
Der zulassungsbeschränkte Vollzeit-Master schließt mit dem M.Sc. ab und baut auf einem ingenieur- oder wirtschaftswissenschaftlichen Erststudium auf.
Module wie Grundzüge der Betriebswirtschaftslehre II mit Fokus auf Produktion und Absatz vermitteln, wie Unternehmen im Verkehrssektor Angebote gestalten und Ressourcen steuern. Grundzüge der Volkswirtschaftslehre II mit mikroökonomischem Schwerpunkt schärft den Blick für Marktmechanismen, Preisbildung und Wettbewerb im Verkehrswesen.
Grundzüge des öffentlichen Rechts ergänzen das Profil um die rechtliche Perspektive, die für Genehmigungsverfahren, Regulierung und die Zusammenarbeit mit Behörden im Verkehrssektor unverzichtbar ist.
Der Studiengang eignet sich für Personen mit einem ersten ingenieur- oder wirtschaftswissenschaftlichen Abschluss, die verkehrstechnische Fragestellungen künftig auch strategisch und wirtschaftlich einordnen möchten. Interesse an Mobilität, Logistik und öffentlicher Infrastruktur ist von Vorteil.
Wer gerne zwischen technischen, wirtschaftlichen und rechtlichen Fragestellungen wechselt und analytisch arbeitet, findet hier ein passendes Profil.
Absolvent:innen finden Einsatzfelder bei Verkehrsunternehmen, in der öffentlichen Verwaltung, bei Planungsbüros sowie in der Logistik- und Mobilitätsbranche. Der Bezug zu Berufen im Bereich Maschinenbau- und Betriebstechnik zeigt, dass auch technische Fach- und Führungsaufgaben in Betracht kommen.
Die Kombination aus Technik, Wirtschaft und Recht eröffnet Zugänge sowohl zu klassischen Ingenieurpositionen als auch zu Management- und Planungsrollen im Verkehrssektor.
Die Bergische Universität Wuppertal bietet den Studiengang als zulassungsbeschränktes Vollzeitstudium in Präsenz an, eingebettet in eine forschungsstarke ingenieurwissenschaftliche Fakultät.
Der Studienort Wuppertal mit seiner besonderen urbanen Verkehrsstruktur liefert unmittelbar anwendbare Praxisbeispiele für die Lehrinhalte.
Zweistufiges Verfahren: Online-Bewerbung, dann Antrag auf Prüfung der Zugangsvoraussetzungen beim Prüfungsausschuss. Der Prüfungsausschuss kann die Zulassung von zusätzlichen Leistungsnachweisen und Fachprüfungen aus dem Bachelorstudiengang abhängig machen.
Bachelor- oder Diplomprüfung im Studiengang Verkehrswirtschaftsingenieurwesen oder in einem mindestens gleichwertigen Studiengang an einer Hochschule - abgeschlossen mit der Note "befriedigend" oder besser.
zulassungsbeschränkt (Note: 3,5)
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Die Zulassung richtet sich nach den Voraussetzungen und Kriterien der Hochschule.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 358,05 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
Über Bewerbungsportal BUW, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 358,05 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Wuppertal und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Ein Studium auf der einen Seite, das Median-Gehalt des Berufsfelds auf der anderen: die Rechnung für diesen Abschluss.
Differenz 30.132 € pro Jahr im Median. Quelle: BA Entgeltatlas, gemessene Werte für das Berufsfeld, keine Prognose.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Master eröffnet Wege zwischen technischer Verkehrsplanung, wirtschaftlicher Steuerung und öffentlicher Verwaltung.
Median-Bruttojahresgehalt im Berufsfeld über die Karriere, nach Qualifikation.
Median brutto/Jahr, BA Entgeltatlas nach Anforderungsniveau und Alter; gemessene Werte, keine Prognose. die Ohne-Ausbildung-Linie ist eine bundesweite Orientierung.
Einstufung der Bundesagentur für Arbeit: kein Engpassberuf. Stellen bleiben im Schnitt 32 Tage unbesetzt, auf Fachkraftniveau 89 Tage.
Was bleibt dir netto? Rechne dein realistisches Netto mit Steuer, Sozialabgaben und Stadtvergleich.
Gehalts-Check öffnenCV-Check startenDein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Verkehrswirtschaftsingenieurwesen.
Beschäftigte nach Altersgruppe im Berufsfeld, Median brutto/Jahr, bundesweit. Gemessene Werte, keine Prognose.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Der Verkehrssektor steht durch Digitalisierung, Klimaziele und neue Mobilitätsformen vor spürbaren Veränderungen.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Die Fähigkeit, wirtschaftliche Zusammenhänge im Verkehrssektor zu bewerten, wird direkt durch Grundzüge der Betriebswirtschaftslehre II (Produktion und Absatz) und Grundzüge der Volkswirtschaftslehre II (Mikroökonomie) gestärkt.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
Bauingenieur / Verkehrsingenieur (m/w/d) - Planung & Umsetzung von Autobahnprojekten65.000 €geschätzt / Jahr›DGWerkstudent Greenhouse - Workshop / Design & Facilitation (m/w/d)›LSPraktikum Aktionsmanagement Onlineshop›WPVerkehrsingenieurwesen55.000 €geschätzt / Jahr›DCWerkstudent Product Strategy & Lifecycle Management (PLM) (m/w/d)›EZPraktikum Unternehmensentwicklung und M&A (m/w/d)›Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
Die Bergische Universität Wuppertal wurde 1972 gegründet. Mit rund 21.000 Studierenden gehört sie zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 54 %, 11 % kommen aus dem Ausland.
Insgesamt 21.289 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Bergische Universität Wuppertal
Wer ausschließlich rein technisch-ingenieurwissenschaftlich arbeiten möchte, sollte bedenken, dass wirtschaftliche und rechtliche Module einen festen Bestandteil des Studiums bilden und entsprechendes Interesse voraussetzen.
Wer ausschließlich rein technisch-ingenieurwissenschaftlich arbeiten möchte, sollte bedenken, dass wirtschaftliche und rechtliche Module einen festen Bestandteil des Studiums bilden und entsprechendes Interesse voraussetzen.
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Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsfrist | 15.07. zum Wintersemester |
| Bewerbungsfrist | 15.01. zum Sommersemester |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Ja, der Zugang zum Studiengang an der Bergischen Universität Wuppertal ist zulassungsbeschränkt, konkrete Auswahlkriterien sind den offiziellen Zulassungsunterlagen der Hochschule zu entnehmen.
Ein erster ingenieur- oder wirtschaftswissenschaftlicher Abschluss sowie Interesse an wirtschaftlichen und rechtlichen Fragestellungen im Verkehrsbereich sind hilfreich, um den Modulen zu Betriebswirtschaft, Volkswirtschaft und öffentlichem Recht gut folgen zu können.
Absolvent:innen finden Möglichkeiten bei Verkehrsunternehmen, in der öffentlichen Verwaltung, bei Planungsbüros sowie im Umfeld technischer Berufe der Maschinenbau- und Betriebstechnik.
Die besondere Verkehrsinfrastruktur der Stadt, etwa durch die Schwebebahn und die topografische Lage, bietet praxisnahe Anschauungsbeispiele für Fragestellungen der Verkehrsplanung und -wirtschaft.
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