Der Studiengang Fahrzeugmechatronik an der Hochschule München richtet sich an Absolvent:innen technischer Bachelorstudiengänge, die ihr Fachwissen in Richtung vernetzter, softwaregesteuerter Fahrzeugsysteme vertiefen möchten. Im Zentrum steht das Zusammenspiel aus mechanischen Komponenten, elektrotechnischen Systemen und der Software, die beides steuert und verbindet.
Als zulassungsfreier Masterstudiengang in Vollzeit ermöglicht das Programm einen direkten Einstieg für alle, die einen fachlich passenden ersten Abschluss mitbringen. Der Studienort München bietet dabei die Nähe zu einer der dichtesten Automobil- und Zuliefererlandschaften Deutschlands, was Praxisbezug und Kooperationsmöglichkeiten begünstigt.
Der Abschluss M.Sc. qualifiziert für anspruchsvolle Aufgaben in Entwicklung, Konstruktion und Systemintegration – Bereiche, in denen mechatronisches Denken zunehmend gefragt ist, weil klassische Fahrzeugtechnik und digitale Steuerungssysteme immer enger zusammenwachsen.
14 Module · 120 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Vermittlung fortgeschrittener Kenntnisse mathematischer Begriffe und Methoden sowie Grundlagen numerischer Mathematik für die Modellierung physikalisch-technischer Vorgänge und kritische Beurteilung numerischer Lösungsverfahren.
Vertiefung ingenieurwissenschaftlicher Kenntnisse zur Untersuchung, Beurteilung und Simulation fahrdynamischer Eigenschaften von Fahrzeugen einschließlich Reifencharakteristik, Lenkverhalten und Stabilitätskennfelder.
Vermittlung von Kompetenzen in Softwareentwicklung und Netzwerkmanagement für mechatronische Fahrzeugsysteme mit praktischen Anwendungsbeispielen.
Vermittlung fortgeschrittener regelungstechnischer Methoden für die Anwendung in Fahrzeugsystemen.
Vermittlung von Methoden zur Modellierung und Analyse von Mehrkörpersystemen für fahrzeugmechatronische Anwendungen.
Einblick in strategische Unternehmensführung, Projektmanagement und Wissensmanagement mit praktischen Fallstudien und Planspielen zur Vorbereitung auf Führungsaufgaben.
Vermittlung vertiefter Kenntnisse von Fahrzeugantrieben mit Schwerpunkt auf Verbrennungsmotoren, mechatronische Systeme, alternative Kraftstoffe und zukünftige Antriebstechnologien unter Berücksichtigung von Decarbonisierung und Digitalisierung.
Vermittlung von Kenntnissen über Sensoren und Aktoren für Fahrzeuganwendungen und deren Integration in mechatronische Fahrzeugsysteme.
Vermittlung von Kenntnissen und Praktikumsversuchen zur Echtzeitsimulation für Fahrzeugsysteme mit praktischen Anwendungen.
Vertiefende Behandlung von Motorsteuerung und Fahrdynamikregelsystemen als Wahlpflichtmodul der Fahrzeugmechatronik.
Vertiefende Behandlung von Fahrdynamikregelsystemen sowie Automatisiertem Fahren und Sicherheit als Wahlpflichtmodul.
Vertiefende Behandlung von Automatisiertem Fahren, Sicherheit und Motorsteuerung als Wahlpflichtmodul der Fahrzeugmechatronik.
Vertiefende Ausarbeitung eines vorgegebenen oder gewählten Themas als Einzel- oder Gruppenarbeit mit 180 Arbeitsstunden Aufwand während des laufenden Semesters.
Anfertigung der Masterarbeit mit anschließendem Kolloquium bestehend aus 30-minütiger Verteidigung und 30-minütiger Diskussion.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Fahrzeugmechatronik an der Hochschule München setzt auf die Verzahnung von Maschinenbau, Elektrotechnik und Informatik, um Fahrzeuge als komplexe, softwaredefinierte Systeme zu begreifen. Das Masterprogramm baut auf einem technischen Erststudium auf und vertieft methodisches sowie praktisches Wissen.
Die Nähe zur Automobilindustrie im Raum München prägt die inhaltliche Ausrichtung und schafft Anknüpfungspunkte zu Industrieprojekten und Abschlussarbeiten in Kooperation mit Unternehmen der Branche.
Zu den zentralen Modulen zählen Höhere Mathematik und Grundlagen der Numerik, mit denen mathematische Werkzeuge für Simulation und Modellierung vertieft werden, sowie Fahrdynamik, das sich mit dem Bewegungsverhalten von Fahrzeugen unter verschiedenen Bedingungen befasst.
Ergänzt wird dies durch Softwareentwicklung und Netzwerkmanagement, das die informationstechnische Vernetzung moderner Fahrzeugsysteme adressiert. Zusammen bilden diese Module ein Profil, das mechanische, elektrische und softwaretechnische Perspektiven verbindet.
Der Studiengang eignet sich für Personen mit einem Bachelorabschluss aus Maschinenbau, Elektrotechnik, Mechatronik oder verwandten technischen Fächern, die sich für die Fahrzeugtechnik der Zukunft interessieren.
Wer gerne an der Schnittstelle zwischen Hardware und Software arbeitet und Freude an analytischem, mathematisch geprägtem Denken hat, findet hier ein passendes Umfeld.
Absolvent:innen finden Anknüpfungspunkte in Berufen der Elektrotechnik, insbesondere dort, wo Systementwicklung, Steuerungstechnik und Softwareintegration in Fahrzeugen zusammenkommen.
Die Verbindung aus mechatronischem Grundlagenwissen und vertiefter Softwarekompetenz macht Absolvent:innen für die sich wandelnde Automobil- und Zulieferindustrie attraktiv, die zunehmend auf vernetzte und elektrifizierte Systeme setzt.
Die Hochschule München ist als Hochschule für angewandte Wissenschaften auf Praxisnähe und anwendungsorientierte Lehre ausgerichtet, was sich auch im Aufbau des Studiengangs widerspiegelt.
Das Vollzeitformat in München bietet direkten Zugang zu einem der wichtigsten Standorte der deutschen Fahrzeugindustrie und damit zu einem entsprechenden Netzwerk an Praxispartnern.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Weg vom Berufseinstieg bis in Führungspositionen verläuft in der Fahrzeugmechatronik meist über zunehmende Verantwortung in Entwicklung und Systemintegration.
Branchenweite Marktorientierung für Berufe in der Elektrotechnik (o.S.) (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Wie sich der Beruf durch KI und Automatisierung verändert, lässt sich an konkreten Aufgabenfeldern der Fahrzeugmechatronik festmachen.
In der Fahrzeugmechatronik übernehmen automatisierte Systeme bereits heute Teilaufgaben, während andere Kompetenzen menschlich geprägt bleiben.
Kompetenzen in Simulation und Modellierung werden unter anderem im Modul Höhere Mathematik und Grundlagen der Numerik gelegt, während Softwareentwicklung und Netzwerkmanagement die informationstechnische Vernetzung von Fahrzeugsystemen vermittelt.
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Kurzprofil der Hochschule München – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte Freude an anspruchsvoller Mathematik und Systemdenken mitbringen, da die Verzahnung von Mechanik, Elektronik und Software eine hohe Abstraktionsfähigkeit erfordert.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, setzt aber in der Regel einen fachlich passenden technischen Bachelorabschluss voraus.
Ein solides mathematisches Fundament aus dem Bachelorstudium ist hilfreich, da das Modul numerische Methoden für Simulation und Modellierung vertieft.
Die Nähe zur bayerischen Automobil- und Zulieferindustrie schafft Möglichkeiten für Praxisprojekte und Kooperationen, auch wenn konkrete Partnerschaften je nach Jahrgang variieren.
Absolvent:innen finden Anknüpfungspunkte in Berufen der Elektrotechnik mit Fokus auf mechatronische Systementwicklung und Softwareintegration in Fahrzeugen.
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