Advanced Design Project
Projektbasiertes Modul mit mindestens 6 CP im Bereich Aerospace Engineering.
Der M.Sc. Aerospace Engineering an der TU Darmstadt richtet sich an alle, die ihr ingenieurwissenschaftliches Grundlagenwissen gezielt in Richtung Luft- und Raumfahrttechnik ausbauen wollen. Die TU Darmstadt ist als technische Universität mit ausgeprägter Ingenieursausrichtung ein Umfeld, in dem Aerodynamik, Strukturmechanik und Systementwurf nicht nur theoretisch behandelt, sondern in Projektarbeiten praktisch angewendet werden.
Da das Studium in Teilzeit angeboten wird, lässt es sich mit Berufstätigkeit, Werkstudierendenstellen in der Luft- und Raumfahrtindustrie oder familiären Verpflichtungen kombinieren. Die zulassungsfreie Aufnahme senkt die formale Hürde beim Einstieg, ersetzt aber nicht die inhaltliche Anforderung eines technischen Bachelorabschlusses als solide Basis.
41 Module · 120 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Projektbasiertes Modul mit mindestens 6 CP im Bereich Aerospace Engineering.
Externe Projektarbeit mit bis zu 6 CP als Alternative zu einem zweiten Advanced Design Project.
Vorlesung und Hörsaalübung zur Maschinendynamik mit Schwerpunkt auf dynamische Systeme.
Modul zu nachhaltiger Systemgestaltung mit Vorlesung und Übung.
Vorlesung und Übung zu Transportphänomenen in Fluiden und Stoffen.
Modul zur Digitalisierung von Produktionsprozessen mit Vorlesung und Übung.
Anwendungen von Machine Learning mit Vorlesung und praktischen Übungen.
Modul zu intelligenten Produkten und Services mit Vorlesung, Übung und Projekt.
Erweiterte Strömungsmechanik mit Vorlesung und Übung.
Vorlesung zur Sicherheit von Avionik-Systemen in der Luftfahrt.
Einführung in Verbundstrukturen mit Vorlesung und Hausarbeit.
Modul zu kompressiblen und rotationsfreien Strömungen mit Vorlesung und Übung.
Flugmechanik mit Fokus auf dynamische Aspekte.
Vorlesung zu Flugantrieben und Antriebssystemen.
Grundlagen von Raumfahrtsystemen mit Vorlesung.
Verhalten hochtemperaturbeständiger Werkstoffe mit Vorlesung.
Einführung in Turbulenz mit Vorlesung und Übung.
Lasermesstechnik mit Vorlesung und Übung.
Leichtbauingenieurwesen mit Vorlesung und Übung.
Fortgeschrittene Leichtbauingenieurwesen mit Vorlesung und Übung.
Mechatronische Systeme mit Vorlesung und Übung.
Fortgeschrittene mechatronische Systeme mit Vorlesung und Übung.
Modellierung turbulenter Strömungen mit Vorlesung und Übung.
Raumfahrtantriebe und Raumfahrttransportsysteme mit Vorlesung.
Raumfahrtsysteme und deren Operationen mit Vorlesung.
Fortgeschrittene Aerodynamik mit Vorlesung.
Fortgeschrittene Verbundstrukturen mit Vorlesung und Übung.
Kompressortechnik mit Vorlesung.
Finite-Elemente-Methoden in der Strukturmechanik mit Vorlesung und Übung.
Grundlagen der Navigation mit Vorlesung und Übung.
Fortgeschrittene Navigationsgrundsätze mit Vorlesung und Übung.
Zukünftige Luftverkehrssysteme mit Vorlesung.
Hochgenaue Methoden der Strömungsmechanik-Simulation mit Vorlesung und Übung.
Leichtbaumaterialien mit Vorlesung.
Nichtlineare Finite-Elemente-Analyse im Leichtbau mit Vorlesung und Übung.
Weltraumschrott: Risiken, Überwachung und Minderung mit Vorlesung.
Raumflugmechanik mit Vorlesung und Übung.
Strukturelle Integrität und Bruchmechanik mit Vorlesung und Übung.
Systematische Bewertung des Luftverkehrs mit Vorlesung.
Tutorium zur Unterstützung der Studierenden im Masterstudiengang.
Abschlussarbeit im Themenbereich Aerospace Engineering mit Kolloquium.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Aerospace Engineering an der TU Darmstadt verbindet klassische Luftfahrttechnik mit raumfahrtspezifischen Fragestellungen und baut auf einem technischen Erststudium auf. Der Master vertieft Themen wie Aerodynamik, Antriebstechnik, Struktur- und Systementwurf.
Die Teilzeitoption macht den Studiengang besonders für Berufstätige aus der Luft- und Raumfahrtbranche oder angrenzenden Ingenieursfeldern attraktiv, die parallel zum Job weiterqualifizieren möchten.
Zentrale Bausteine sind das Advanced Design Project, in dem komplette Fluggerät- oder Systementwürfe erarbeitet werden, sowie die Externe Projektarbeit, die eine Brücke zwischen Hochschule und Industriepraxis schlägt. Maschinendynamik liefert das methodische Fundament für Schwingungs- und Belastungsanalysen, die in nahezu jedem Luft- und Raumfahrtsystem relevant sind.
Die Kombination aus theoretischer Vertiefung und projektbasiertem Arbeiten spiegelt den Anspruch der TU Darmstadt wider, Ingenieurwissen direkt an realistischen Entwurfsproblemen zu erproben.
Der Studiengang eignet sich für Ingenieurinnen und Ingenieure mit einschlägigem Bachelor, die ihre Kenntnisse in Richtung Flugzeug- oder Raumfahrzeugentwicklung fokussieren wollen. Wer bereits berufstätig ist, profitiert von der Teilzeitstruktur, die ein Nebeneinander von Arbeit und Studium ermöglicht.
Interesse an komplexen technischen Systemen, Ausdauer bei rechenintensiven Projekten und die Bereitschaft, sich in interdisziplinäre Teams einzubringen, sind gute Voraussetzungen.
Absolventinnen und Absolventen finden Einsatzfelder in der Flugzeug- und Triebwerksindustrie, bei Raumfahrtunternehmen und Zulieferern sowie in Forschungseinrichtungen, die an neuen Luft- und Raumfahrttechnologien arbeiten.
Die Nähe zu Industriepartnern über die Externe Projektarbeit erleichtert oft den Übergang von der Hochschule in den Beruf.
Die TU Darmstadt bietet als technische Universität eine forschungsnahe Ausbildung mit Zugang zu Laboren und Projektinfrastruktur. Der Studienort Darmstadt liegt im Rhein-Main-Gebiet mit Nähe zu Luft- und Raumfahrtstandorten.
Das Teilzeitformat verteilt den Workload über einen längeren Zeitraum und erfordert eine gute Selbstorganisation, bietet dafür aber Flexibilität für Berufstätige.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Weg vom Berufseinstieg bis zur technischen Leitungsposition in der Luft- und Raumfahrtbranche verläuft meist über mehrere Erfahrungsstufen.
Branchenweite Marktorientierung für Aerospace Engineering-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Wie sich der Beruf des Aerospace Engineers durch KI-gestützte Werkzeuge verändert, lässt sich bereits an heutigen Entwicklungsprozessen ablesen.
Simulationssoftware und KI-Werkzeuge übernehmen zunehmend rechenintensive und repetitive Aufgaben im Entwurfsprozess.
Fähigkeiten wie Systementwurf und Schwingungsanalyse werden direkt im Advanced Design Project und in Maschinendynamik aufgebaut, während die Externe Projektarbeit den Praxistransfer sichert.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Darmstadt, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
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Kurzprofil der Technische Universität Darmstadt – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer sich für dieses Teilzeitstudium entscheidet, sollte einen längeren Studienzeitraum und eine hohe Selbstdisziplin einplanen, da Projektarbeiten wie das Advanced Design Project auch neben Berufstätigkeit zeitintensiv bleiben.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, setzt aber einen passenden technischen Bachelorabschluss als fachliche Grundlage voraus.
Das Teilzeitformat ist genau dafür ausgelegt, verlangt aber gute Zeitplanung, besonders bei Projektarbeiten wie dem Advanced Design Project.
Sie verbindet die Hochschulausbildung mit praktischer Industrieerfahrung und kann den späteren Berufseinstieg erleichtern.
Typische Einsatzfelder liegen in der Flugzeug- und Raumfahrtindustrie, bei Zulieferern sowie in luft- und raumfahrtbezogener Forschung.
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