Automotive Software Engineering an der TU Chemnitz richtet sich an alle, die Softwareentwicklung nicht abstrakt, sondern konkret im Kontext von Fahrzeugtechnik verstehen wollen. Der Studiengang verzahnt klassische Informatik-Grundlagen mit Themen, die für die Automobilindustrie relevant sind: von formalen Methoden zur Absicherung sicherheitskritischer Systeme bis zu fortgeschrittenen Konzepten der Softwarearchitektur.
Das Teilzeitformat ist bewusst so angelegt, dass es sich mit einer Berufstätigkeit kombinieren lässt. Wer bereits in der Softwareentwicklung oder in einem technischen Umfeld arbeitet, kann das Studium parallel zum Job absolvieren und die eigene fachliche Ausrichtung gezielt in Richtung Fahrzeugsoftware vertiefen.
Die Zulassung ist zulassungsfrei, was den Einstieg erleichtert, ersetzt aber nicht die inhaltliche Vorbereitung: Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte ein solides Interesse an Softwaretechnik und technischen Systemen mitbringen, da die Inhalte anspruchsvoll und praxisnah zugleich sind.
18 Module – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Theoretische Grundlagen der Systemmodellierung und Simulation; formale Spezifikationstechnologien für eingebettete Systeme; formale Verifikation funktionaler und nicht-funktionaler Eigenschaften eingebetteter Systeme mit Schwerpunkt auf Sicherheitsaspekte.
Software-Inspektionsverfahren, Produktionsprozesse, Prototyping, Konfigurationsmanagement, Versionsverwaltung, Projektmanagement, Aufwandsabschätzung, Software-Metriken, Qualität und Wartung sowie fortgeschrittene Programmierkonzepte wie Design Patterns und aspektorientierte Programmierung.
Praktische Schulungen zu Softwareentwicklung für Controller mit Fokus auf Kommunikation und Standardisierung; Vermittlung von Kenntnissen im Entwerfen und Testen von Controller-Funktionen.
Überblick über Multicore-Prozessoren und verschiedene Programmieransätze für Mehrkernsysteme einschließlich Java-Threads, neuer Sprachansätze und transaktionalem Speicher.
Einführung in die Entwicklung von Automotive-Controllern nach dem V-Modell; Spezifikationsmethoden, technische Struktur, Systemarchitekturen und Kommunikationsbussse wie CAN, LIN und FlexRay; AUTOSAR-Software-Plattform; Test- und Validierungsmethoden.
Programmierung von Echtzeitsystemen und Controllern; Grundlagen von Steuerungssystemen; Verwendung von PEARL und Simulink; Systemsoftware für eingebettete Umgebungen, besonders im Automobilbereich.
Entwurfsmethoden und Strukturierung für eingebettete Systeme; Übersicht von Zielarchitekturen und Komponenten; Partitionierungsmethoden und Hardware/Software-Bipartitionierung.
Vertiefung der Hardware/Software-Co-Design-Konzepte; Evaluation von Designparametern, Rapid Prototyping, Co-Simulation und Co-Spezifikation mit SystemC; Hardware/Software-Schnittstellen und Interface-Synthese.
Allgemeine Aspekte der Sensoranwendung in Fahrzeugen; verschiedene Sensortypen für Motormanagement, Fahrwerk, Sicherheitssysteme und Fahrassistenzsysteme; Selbstprüfungs- und Selbstkalibrierverfahren für Robustheit.
Prozesstechnologien für Si und nicht-Si MEMS/NEMS; Dünnschicht-Technologien, LIGA, Packaging und 3D-Integration; Messetechniken und Beispiele innovativer MEMS und NEMS-Komponenten.
Anforderungen und Trends der Halbleitertechnologie; Prozessschritte der Mikro- und Nanoelektronik; CMOS-, Bipolar- und BiCMOS-Technologien; Sub-100-nm CMOS-Technologie und neue Transistor- und Speicherkonzepte; numerische Methoden für Prozess- und Ausrüstungssimulation.
Grundlagen von Kommunikations- und Computernetzwerken; Internet- und Web-Technologien; moderne Protokolle und Service-orientierte Architekturen (SOA) sowie Web Services.
Grundlagen von Mobilfunknetzen; öffentliche Mobilfunknetze (GSM, UMTS), drahtlose MANs (WiMAX), LANs (WLAN) und PANs (Bluetooth, ZigBee); System-Architektur, Protokolle und Sicherheitskonzepte.
Grundlagen der Selbstorganisation in Netzwerken; mobile Ad-hoc-Netze (MANETs) mit Routing- und Topologieverfahren; Peer-to-Peer-Netze mit strukturierten und unstrukturierten Architekturen.
Sicherheit von Computernetzwerken und Anwendungssystemen; Kryptographie-Methoden; Identitäts- und Zugriffsverwaltung; Netzwerk-, Anwendungs- und drahtlose Sicherheit; systematische Planung und Überwachung von Sicherheitsmaßnahmen.
Einführung in aktuelle Entdeckungen und Technologien der Informatik; Diskussion von Spitzentechnologien durch Vorlesungen und praktische Trainingseinheiten.
Fundamentale Architekturansätze für verteilte Systeme; Aspekte, Beschreibungsmethoden und Technologien für Planung und Implementierung; Fokus auf Internet- und Web-basierte Anwendungen; Frameworks, Methoden und Standards für Systemarchitektur-Design.
Techniken und Algorithmen zur Generierung und Manipulation von Freiformgeometrien; Kurven- und Oberflächendarstellung; Interpolation und Approximation; Splines, Bézier-Kurven und B-Spline-Kurven und -Flächen.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Automotive Software Engineering an der TU Chemnitz ist ein spezialisierter Masterstudiengang, der Informatik-Kompetenzen gezielt auf die Softwareentwicklung im Fahrzeugbereich zuschneidet. Die TU Chemnitz nutzt dabei ihre technische Ausrichtung und bringt Themen wie formale Verifikation und fortgeschrittene Softwarearchitektur in einen klaren automobilen Anwendungsbezug.
Da der Studiengang in Teilzeit angeboten wird, richtet er sich explizit an Berufstätige, die ihr Studium neben dem Job organisieren wollen, statt an klassische Vollzeitstudierende direkt nach dem Bachelor.
Inhaltlich stehen Module wie Formal Specification and Verification im Zentrum, die vermitteln, wie sicherheitskritische Software mathematisch fundiert abgesichert werden kann – ein zentrales Thema, wenn Software zunehmend Fahrfunktionen steuert. Ergänzt wird dies durch Software Engineering – advanced, das klassische Software-Engineering-Prinzipien auf komplexe, verteilte Systeme erweitert, wie sie in modernen Fahrzeugen vorkommen.
Das Modul Practical Training Automotive Software Engineering sorgt für den direkten Praxisbezug: Hier werden theoretische Konzepte in projektartigen Aufgabenstellungen angewendet, die typische Herausforderungen der Fahrzeugsoftwareentwicklung abbilden.
Der Studiengang eignet sich besonders für Personen mit einem ersten Abschluss in Informatik oder einem verwandten technischen Fach, die bereits berufliche Erfahrung in der Softwareentwicklung sammeln oder sammeln möchten. Das Teilzeitmodell setzt Organisationsfähigkeit und die Bereitschaft voraus, Studium und Beruf über einen längeren Zeitraum parallel zu führen.
Weniger geeignet ist der Studiengang für Personen, die eine klassische Vollzeit-Studienerfahrung mit campusnahem Alltag suchen, oder für Quereinsteiger:innen ohne jegliche Vorkenntnisse in Softwareentwicklung.
Automotive Software Engineering positioniert Absolvent:innen in einem Berufsfeld, das der Kategorie Berufe in der Informatik zugeordnet ist, jedoch mit klarer fachlicher Schärfung auf Fahrzeugsoftware. Diese Kombination ist gefragt, da Fahrzeuge zunehmend softwaredefiniert funktionieren und entsprechende Entwicklungs- und Absicherungskompetenz benötigt wird.
Die berufsbegleitende Struktur erlaubt es, bereits während des Studiums Praxiserfahrung zu vertiefen und den Übergang in anspruchsvollere Rollen fließend zu gestalten, statt erst nach Studienabschluss in den Beruf einzusteigen.
Die TU Chemnitz bietet als technische Hochschule ein Umfeld, in dem ingenieurwissenschaftliche und informatiknahe Studiengänge eng miteinander verzahnt sind. Der Studienort Chemnitz ist zudem industriell geprägt, was den Praxisbezug des Studiengangs unterstützt.
Das Teilzeitformat bedeutet in der Regel eine Streckung der Studienzeit bei gleichzeitig reduzierter wöchentlicher Präsenzbelastung, sodass Berufstätigkeit und Studium miteinander vereinbar bleiben.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Weg von den ersten Softwareprojekten im Fahrzeugkontext bis zur Leitung komplexer Entwicklungsvorhaben verläuft typischerweise über mehrere klar unterscheidbare Karrierestufen.
Branchenweite Marktorientierung für Berufe in der Informatik (o.S.) (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Wie sich der Berufsalltag in der Fahrzeugsoftwareentwicklung durch KI und Automatisierung verändert, lässt sich bereits in Grundzügen abschätzen.
KI-gestützte Werkzeuge verändern zunehmend, wie Softwarecode in sicherheitskritischen Fahrzeugsystemen entsteht und geprüft wird.
Kompetenzen in formaler Absicherung werden im Modul Formal Specification and Verification gelegt, während Software Engineering – advanced und Practical Training Automotive Software Engineering die praktische Umsetzung in komplexen Softwareprojekten trainieren.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Chemnitz, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
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Kurzprofil der Technische Universität Chemnitz – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer sich für diesen Studiengang interessiert, sollte bedenken, dass das Teilzeitformat eine längere Studiendauer und hohe Selbstorganisation erfordert, und dass ohne Vorkenntnisse in Softwareentwicklung der Einstieg in die anspruchsvollen Module schwerfallen kann.
Ja, der Studiengang wird explizit in Teilzeit angeboten, sodass er sich mit einer Berufstätigkeit kombinieren lässt.
Nein, die Zulassung erfolgt zulassungsfrei, das heißt es gibt keine Zulassungsbeschränkung nach Notendurchschnitt.
Sinnvoll sind Grundlagen in Informatik oder Softwareentwicklung, da Module wie Formal Specification and Verification und Software Engineering – advanced auf entsprechendem Vorwissen aufbauen.
Das Modul Practical Training Automotive Software Engineering sorgt für einen direkten Bezug zu realen Aufgabenstellungen aus der Fahrzeugsoftwareentwicklung.
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