Der M.Sc. Automotive Software Engineering an der Technischen Hochschule Deggendorf richtet sich an Absolvent:innen technischer oder informatiknaher Bachelorstudiengänge, die sich auf die Software- und Systementwicklung für Fahrzeuge spezialisieren möchten. Deggendorf liegt im niederbayerischen Raum mit enger Anbindung an die Automobil- und Zulieferindustrie, was den Praxisbezug des Studiengangs prägt.
Im Zentrum stehen eingebettete Systeme, Steuergeräte-Architekturen und die Standards, die in der Fahrzeugsoftwareentwicklung Anwendung finden. Themen wie AUTOSAR-Entwicklung, FPGA-basierte Systeme sowie datengetriebene Prozessanalyse zeigen, dass der Studiengang sowohl klassische Embedded-Softwarethemen als auch moderne Analysemethoden abdeckt.
Als zulassungsfreier Vollzeit-Masterstudiengang ist er auf Studierende ausgerichtet, die zügig und ohne Auswahlverfahren in die Vertiefung einsteigen möchten, dabei aber ein anspruchsvolles technisches Niveau erwarten dürfen.
7 Module – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Das Vector Certified Professional Training-Programm vermittelt AUTOSAR Classic Plattform-Methodik, technische Konzepte sowie Funktionsweise der RTE und Basis-Software-Komponenten mit praktischer Erfahrung mit Vector BSW und Toolchain (ca. 44h Selbststudium + 11h Remote-Sitzungen).
Das Modul vermittelt Systemverständnis von System-on-Chip (SoC) Komponenten, die FPGA-Block, CPU und Peripheriekomponenten auf einem Chip kombinieren, und lehrt einen grundlegenden Workflow für die Softw are- und Logik-Entwicklung für FPGA SoCs mit praktischen Anwendungsprojekten.
Das Modul ermöglicht es Studierenden, Kenntnisse aus dem Modul Autonomous Systems anzuwenden und zu vertiefen, indem sie anwendungsrelevante Beispiele autonom er Systeme in Teamarbeit analysieren und bearbeiten.
Das Modul vermittelt fortgeschrittenes Wissen in Robotik mit Fokus auf Grundlagen autonomer Systeme, einschließlich Lokalisierung, Navigation, Routenplanung, Hinderniserkennung, Kinematik und Robotersimulation sowie Anwendung von Machine Learning und künstlicher Intelligenz.
Das Modul vermittelt umfassendes Wissen über moderne kontaktlose Sensorsysteme, insbesondere optische Sensoren, und lehrt die Anwendung von Analog- und Digitalbild verarbeitungstechniken zur Lösung industrieller Messaufgaben.
Das Modul vermittelt Grundlagen zu Funktionsweise und Anforderungen von Speicherprogrammierbaren Steuerungen (SPS) sowie standardisierte (IEC61131-3) und herstellerspezifische Programmiermöglichkeiten mit Visualisierungssoftware für Benutzeroberflächen.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Automotive Software Engineering an der THD verbindet klassische Informatik mit fahrzeugspezifischer Systementwicklung. Der Studiengang positioniert sich klar zwischen Softwaretechnik, Elektrotechnik und Automobilanwendungen.
Die Nähe zur Automobilindustrie in Bayern prägt die inhaltliche Ausrichtung und ermöglicht einen engen Bezug zu realen Entwicklungsprozessen, wie sie in der Branche üblich sind.
Zentrale Themenfelder sind die Entwicklung nach dem AUTOSAR-Standard, die Analyse und Optimierung von Geschäfts- und Entwicklungsprozessen mittels Process Mining sowie die Grundlagen der FPGA-basierten System-on-Chip-Entwicklung.
Damit deckt der Studiengang sowohl Software-Architektur für Steuergeräte als auch Hardware-nahe Entwicklung ab – ein Spektrum, das in der modernen Fahrzeugentwicklung zunehmend zusammenwächst.
Der Studiengang eignet sich für Absolvent:innen mit Bachelor in Informatik, Elektrotechnik, Mechatronik oder verwandten Fächern, die ihre Kenntnisse gezielt auf die Automobilbranche ausrichten möchten.
Wer Interesse an eingebetteten Systemen, komplexen Softwarearchitekturen und der Verbindung von Hardware und Software mitbringt, findet hier ein passendes Vertiefungsprogramm.
Absolvent:innen finden Anknüpfungspunkte in der Kraftfahrzeugtechnik-nahen Softwareentwicklung, bei Zulieferern und in Entwicklungsabteilungen von Automobilherstellern, häufig im Berufsfeld der Informatik.
Die Kombination aus AUTOSAR-Wissen und Systemverständnis ist in der Branche gefragt, da Fahrzeugsoftware zunehmend komplexer und sicherheitskritischer wird.
Die THD ist als Hochschule für angewandte Wissenschaften auf Praxisnähe und anwendungsorientierte Lehre ausgerichtet, was sich auch in diesem Masterstudiengang widerspiegelt.
Das zulassungsfreie Vollzeitstudium in Deggendorf ermöglicht einen direkten Einstieg ohne Auswahlverfahren, verlangt aber ein hohes Maß an Eigeninitiative im technischen Vertiefungsstudium.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
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Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet Türen in die Softwareentwicklung der Automobil- und Zulieferindustrie.
Branchenweite Marktorientierung für Berufe in der Informatik (o.S.) (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Die Fahrzeugsoftwareentwicklung verändert sich rasant, und Automatisierung spielt dabei eine wachsende Rolle.
Auch in der Automotive-Softwareentwicklung übernehmen KI-gestützte Werkzeuge zunehmend Routineaufgaben.
Kompetenzen wie Steuergeräte-Softwarearchitektur werden im Modul CEA AUTOSAR vermittelt, während Process Mining und Basics of FPGA SoC Development Analyse- und Hardware-nahe Fähigkeiten ergänzen.
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Kurzprofil der Technische Hochschule Deggendorf – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte solide Grundlagen in Programmierung und technischem Systemverständnis mitbringen, da die Inhalte schnell in spezialisierte Themen wie AUTOSAR und FPGA-Entwicklung übergehen; ohne entsprechenden Bachelor-Hintergrund kann der Einstieg anspruchsvoll sein.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, das heißt es gibt kein Auswahlverfahren mit Notengrenze; Bewerber:innen müssen jedoch die formalen fachlichen Voraussetzungen erfüllen.
Ein technischer Bachelorabschluss, etwa in Informatik, Elektrotechnik oder Mechatronik, sowie Grundlagen in Programmierung und Systemtechnik sind hilfreich, um den Einstieg in Module wie AUTOSAR-Entwicklung zu erleichtern.
Absolvent:innen finden vor allem Einstiegsmöglichkeiten in der Softwareentwicklung für Fahrzeuge, bei Automobilherstellern und Zulieferbetrieben, häufig im Berufsfeld der Informatik mit Fokus auf eingebettete Systeme.
Die Technische Hochschule Deggendorf liegt in einer Region mit enger Anbindung an die bayerische Automobil- und Zulieferindustrie, was praxisnahe Bezüge zur Fahrzeugsoftwareentwicklung im Studium unterstützt.
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