BAföG zuerst
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Wer Fahrzeugtechnik / Fahrzeugsystemtechnik an der Universität Stuttgart studiert, verbindet klassischen Maschinenbau mit den elektrischen und softwarebasierten Systemen moderner Fahrzeuge – berufsbegleitend in Teilzeit.
Die Fahrzeugtechnik / Fahrzeugsystemtechnik an der Universität Stuttgart bringt Studierende in einer Region zusammen, die von Automobilherstellern und Zulieferern geprägt ist. Der Studiengang führt zum B.Sc. und ist als Teilzeitprogramm konzipiert, das sich neben Beruf oder anderen Verpflichtungen absolvieren lässt.
Im Zentrum steht das Zusammenspiel von Mechanik, Elektrotechnik und Systemdenken: Fahrzeuge werden heute nicht mehr nur konstruiert, sondern als vernetzte technische Systeme entwickelt. Wer diesen Wandel verstehen will, findet in Stuttgart ein Umfeld, das Theorie und industrielle Praxis eng verzahnt.
Module wie Elektrotechnik 1 vermitteln die Grundlagen elektrischer Systeme, die in Fahrzeugen zunehmend die klassische Mechanik ergänzen oder ersetzen. Engineering-Methoden schulen systematisches, ingenieurmäßiges Vorgehen bei komplexen technischen Problemstellungen.
Experimentalphysik legt das naturwissenschaftliche Fundament, auf dem später Fahrzeugdynamik, Antriebstechnik und Systemintegration aufbauen. Zusammen ergeben diese Bausteine ein Verständnis für das Fahrzeug als Gesamtsystem statt als Summe einzelner Bauteile.
Gut geeignet ist der Studiengang für Menschen mit technischem Grundinteresse, die bereits berufliche Erfahrung mitbringen oder parallel arbeiten möchten. Das Teilzeitmodell verlangt Selbstorganisation, bietet dafür aber Flexibilität, die ein Vollzeitstudium nicht leisten kann.
Wer sich für die Schnittstelle zwischen Mechanik, Elektronik und Software begeistert, findet hier ein Studienfeld, das mit der Fahrzeugentwicklung selbst in Bewegung bleibt.
Fahrzeugtechnik / Fahrzeugsystemtechnik-Fachkräfte sind in einer Region gefragt, die stark von Automobilindustrie und Zulieferern geprägt ist. Die Bandbreite reicht von klassischer Fahrzeugentwicklung über Systemintegration bis zu Testing und Validierung neuer Antriebs- und Assistenzsysteme.
Der Wandel zu Elektromobilität und vernetzten Fahrzeugsystemen verändert Anforderungsprofile kontinuierlich, was Fachkräfte mit breitem technischem Verständnis besonders wertvoll macht.
Die Universität Stuttgart bietet als Universität ein forschungsnahes Umfeld, das theoretische Tiefe mit Anwendungsbezug verbindet. Das Teilzeitformat des Studiengangs macht diese universitäre Ausbildung auch für Berufstätige zugänglich.
Der Studienort Stuttgart selbst fungiert dabei als Labor für Fahrzeugtechnik im Wandel – mit kurzen Wegen zu Industriepartnern und praxisnahen Projekten.
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Bewerbungsfrist: 15. September für Wintersemester
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Die Zulassung richtet sich nach den Voraussetzungen und Kriterien der Hochschule.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 184,00 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
Direkt über das Bewerbungsportal der Uni Stuttgart, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 184,00 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Stuttgart und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Ein Studium auf der einen Seite, das Median-Gehalt des Berufsfelds auf der anderen: die Rechnung für diesen Abschluss.
Differenz 12.372 € pro Jahr im Median. Quelle: BA Entgeltatlas, gemessene Werte für das Berufsfeld, keine Prognose.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Weg vom Studienabschluss in die Fahrzeugtechnik-Praxis verläuft typischerweise über mehrere klar unterscheidbare Karrierestufen.
Median-Bruttojahresgehalt im Berufsfeld über die Karriere, nach Qualifikation.
Median brutto/Jahr, BA Entgeltatlas nach Anforderungsniveau und Alter; gemessene Werte, keine Prognose. die Ohne-Ausbildung-Linie ist eine bundesweite Orientierung.
Einstufung der Bundesagentur für Arbeit: kein Engpassberuf. Stellen bleiben im Schnitt 32 Tage unbesetzt, auf Fachkraftniveau 89 Tage.
Was bleibt dir netto? Rechne dein realistisches Netto mit Steuer, Sozialabgaben und Stadtvergleich.
Gehalts-Check öffnenCV-Check startenDein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Fahrzeugtechnik / Fahrzeugsystemtechnik.
Beschäftigte nach Altersgruppe im Berufsfeld, Median brutto/Jahr, bundesweit. Gemessene Werte, keine Prognose.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Die Fahrzeugtechnik steht durch Elektrifizierung und Digitalisierung vor tiefgreifenden Veränderungen, die den Berufsalltag prägen werden.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Das im Modul Elektrotechnik 1 erworbene Verständnis elektrischer Systeme und die in Engineering-Methoden geschulte systematische Herangehensweise bilden das Rüstzeug für die Systemintegration im späteren Berufsalltag.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
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Mit rund 21.000 Studierenden gehört die Universität Stuttgart zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 35 %, 22 % kommen aus dem Ausland. Die Studierendenzahl ist seit 2019 um 12 % gesunken.
Insgesamt 21.141 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Universität Stuttgart
Wer sich für dieses Teilzeitstudium entscheidet, sollte einplanen, dass die Kombination aus Beruf und Studium ein hohes Maß an Selbstdisziplin verlangt und sich die Studiendauer im Vergleich zu einem Vollzeitstudium entsprechend verlängert.
Wer sich für dieses Teilzeitstudium entscheidet, sollte einplanen, dass die Kombination aus Beruf und Studium ein hohes Maß an Selbstdisziplin verlangt und sich die Studiendauer im Vergleich zu einem Vollzeitstudium entsprechend verlängert.
Derselbe Studiengang an anderen Hochschulen – und was er dort kostet.
| Hochschule | Beitrag | NC-Median | Ranking | Studierende |
|---|---|---|---|---|
| 184 €/Sem. | – | #17 | 21.141 | |
| 353 €/Sem. | Ø 1,7 | #24 | 21.889 | |
Uni Rostock | 352 €/Sem. | Ø 1,7 | #55 | 12.678 |
| 397 €/Sem. | Ø 2,8 | #72 | 12.271 | |
| 464 €/Sem. | Ø 3,3 | #97 | 5.997 |
NC-Median, Ranking und Studierendenzahl gelten für die Hochschule insgesamt, nicht für diesen einzelnen Studiengang.
Die wichtigsten Fragen zu Fahrzeugtechnik / Fahrzeugsystemtechnik an der Uni Stuttgart, damit ihr über Studienalltag, Kosten und Perspektiven konkret sprechen könnt.
Teilzeitstudium in Stuttgart. Prüft gemeinsam, wie das zum Alltag und zur Wohnsituation passt.
6 Semester · 210 ECTS. Das ist der veröffentlichte Rahmen, nicht das persönliche Lerntempo.
67.248 € brutto pro Jahr ist der BA-Median für Berufe Maschinenbau-, Betriebstechn., kein garantiertes Einstiegsgehalt.
184,00 € Semesterbeitrag an der Uni Stuttgart, dazu rund 1.000 € im Monat für Wohnen, Essen und Alltag. Die Hochschule ist der kleinere Posten.
Bachelor of Science im Studiengang Fahrzeugtechnik / Fahrzeugsystemtechnik an der Uni Stuttgart. Für Berufsziele mit formalen Vorgaben lohnt sich der direkte Abgleich.
What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.
Every figure is published data for this program, this university, or a federal value that applies nationwide.
Federal values: Make it in Germany (federal government portal), as of 2026. Whether you need a visa and which proofs apply depends on your nationality and situation. After graduation you can stay for 18 months to look for a qualified job.
The proof of funds is not a price. It shows you can cover your living costs – the money pays for your life in Germany, not the university.
Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsfrist | 15. September für Wintersemester |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Vergleiche Fahrzeugtechnik / Fahrzeugsystemtechnik an anderen Hochschulen, Orten und ohne NC.
Das Teilzeitformat ist genau dafür konzipiert, verlangt aber gute Zeitplanung und Durchhaltevermögen über die gesamte Studiendauer.
Ein solides Verständnis von Mathematik und Physik hilft, da Module wie Experimentalphysik und Elektrotechnik 1 darauf aufbauen.
Fahrzeugtechnik / Fahrzeugsystemtechnik-Fachkräfte finden Einstiegsmöglichkeiten in Entwicklung, Systemintegration und Testing bei Herstellern und Zulieferern, besonders im Raum Stuttgart.
Die Region ist stark von Automobilindustrie geprägt, was praxisnahe Kontakte zu Unternehmen und aktuelle Einblicke in die Branche erleichtert.
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Schick sie an die Redaktion. Jede Frage wird geprüft und niemals automatisch veröffentlicht.
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