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Elektromobilität · Universität StuttgartVollzeitstudium · Stuttgart
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Universität Stuttgart · Master

Elektromobilität an der Universität Stuttgart

Der Masterstudiengang Elektromobilität an der Universität Stuttgart verbindet Fahrzeugtechnik, Elektrotechnik und Energiesystemtechnik zu einem interdisziplinären Profil für die Mobilitätswende.

M.Sc.
Master of Science
120
ECTS-Punkte
4 Sem.
Regelstudienzeit 2 Jahre
Stuttgart
Studienort
StudySmarter Jobgarantie: Job in 6 Monaten nach dem Abschluss oder wir zahlen dein Coaching.Mehr erfahren →

Über den Studiengang

Die Universität Stuttgart zählt zu den traditionsreichen Standorten für Fahrzeug- und Antriebstechnik in Deutschland und bündelt im Master Elektromobilität Kompetenzen aus Maschinenbau, Elektrotechnik und Informationstechnik. Der Studiengang richtet sich an Studierende, die die technischen Grundlagen elektrischer Antriebssysteme, Batterietechnologien und Ladeinfrastrukturen vertiefen möchten, statt sich auf ein einzelnes Teilgebiet zu beschränken.

Durch die Nähe zu Automobilherstellern und Zulieferern in der Region Stuttgart profitiert der Studiengang von einem starken Praxisbezug, der sich in Kooperationen, Abschlussarbeiten und Projektseminaren widerspiegelt. Studierende setzen sich sowohl mit klassischen ingenieurwissenschaftlichen Fragestellungen als auch mit den systemischen Herausforderungen der Elektromobilität auseinander, etwa der Integration von Fahrzeugen in Energienetze.

Der zulassungsfreie Zugang erleichtert den Einstieg für Bewerbende mit einem passenden ingenieurwissenschaftlichen Erststudium, verlangt aber ein eigenständiges Interesse an fachlicher Vertiefung, da die Inhalte auf einem soliden technischen Fundament aufbauen.

Studiengang im Detail

Studieninhalte

Im Zentrum steht das Modul Aspekte der Elektromobilität, das die vielfältigen technischen und systemischen Dimensionen elektrifizierter Mobilität bündelt – von Antriebssträngen über Batteriesysteme bis hin zu Ladeinfrastrukturen. Ergänzt wird dies durch Inhalte aus Leistungselektronik, Regelungstechnik und Fahrzeugtechnik.

Studierende bearbeiten praxisnahe Projekte und Abschlussarbeiten, die häufig in Kooperation mit Industriepartnern entstehen, wodurch theoretisches Wissen unmittelbar mit realen Entwicklungsfragen verknüpft wird.

Für wen passt das?

Der Studiengang eignet sich für Absolvent:innen eines ingenieurwissenschaftlichen Bachelorstudiums, die sich für die technischen Grundlagen der Mobilitätswende begeistern und bereit sind, sich in komplexe, fachübergreifende Systeme einzuarbeiten.

Wer lieber ausschließlich softwareorientiert oder rein wirtschaftlich arbeiten möchte, findet in diesem technisch geprägten Studiengang weniger Anknüpfungspunkte als in spezialisierten Nachbarfächern.

Karriere & Arbeitsmarkt

Absolvent:innen finden Anknüpfungspunkte in der Automobilindustrie, bei Zulieferern, Energieversorgern und Ingenieurdienstleistern, die an elektrischen Antriebssträngen, Batteriesystemen oder Ladeinfrastruktur arbeiten.

Die Nähe zu großen Fahrzeugherstellern und Forschungsinstituten in der Region Stuttgart schafft ein Umfeld, in dem sich fachliche Spezialisierung und praktische Erfahrung eng miteinander verbinden lassen.

Hochschule & Format

Als Universität mit ausgeprägtem technischem Profil bietet die Universität Stuttgart eine forschungsnahe Lehr- und Laborinfrastruktur, die für ingenieurwissenschaftliche Vertiefungsstudiengänge wie diesen typisch ist.

Das Vollzeitformat und die zulassungsfreie Zulassung ermöglichen einen direkten Einstieg, setzen aber ein hohes Maß an Eigenorganisation und technischem Vorwissen voraus.

Zulassung & Zugangswege

ZulassungsfreiElektromobilität ist an der Uni Stuttgart zulassungsfrei. Wer die Hochschulzugangs­berechtigung mitbringt und sich fristgerecht einschreibt, bekommt einen Platz – es gibt keinen Numerus Clausus.
BewerbungsfristBewerbungsfrist Wintersemester: 15. Mai – 15. Juli; Bewerbungsfrist Sommersemester: 1. Dezember – 15. Januar
ZulassungsmodusKeine Zulassungsbeschränkung, ohne NC
UnterrichtsspracheDeutsch
StudienbeginnWintersemester und Sommersemester

Was du zum Bewerben brauchst

  • →Bewerbung innerhalb der oben genannten Frist einreichen
  • →Hochschulzugangsberechtigung (Abitur, Fachhochschulreife oder gleichwertig)
Zulassungsfrei – kein NCWer die Hochschulzugangsberechtigung und die formalen Voraussetzungen erfüllt, bekommt den Platz. Entscheidend ist die fristgerechte Bewerbung.
Dein Schnitt im Vergleich

Studiengang-Match und NC-Check

Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.

Match starten →
Bewerbungsguide

So bewirbst du dich auf Elektromobilität

Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.

Deine Fristen
Bewerbungsfrist Wintersemester15. Mai – 15. Juli
Bewerbungsfrist Sommersemester1. Dezember – 15. Januar
StudienbeginnWinter- und Sommersemester

Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.

Das brauchst du
  • Hochschulzugangsberechtigung (Zeugnis)
  • Tabellarischer Lebenslauf
  • Was die Hochschule zusätzlich verlangt

Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.

Keine Zulassungsbeschränkung, ohne NC

Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz.

Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 184,00 €

Schritt für Schritt

  1. 1
    Studiengang und Frist fixieren

    Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.

  2. 2
    Unterlagen sammeln

    Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.

  3. 3
    Bewerbung einreichen

    Über C@MPUS, vor der Frist.

  4. 4
    Bescheid abwarten

    Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.

  5. 5
    Einschreiben und Beitrag zahlen

    Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 184,00 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.

Kosten & Finanzierung

Gesamt im ersten Jahr, ungefähr12.272 €
Hochschule · 2 × Semesterbeitrag · 368 €Leben · Bund-Ansatz · 11.904 €
Studiengebührenkeine für das Erststudium
Nicht-EU-Studierende1.500,00 € Studiengebühren pro Semester
Semesterbeitrag184,00 € pro Semester
Lebenshaltungrund 992 € im Monat

Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.

Die vier Säulen

So kannst du dein Studium finanzieren

Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.

Günstigstes zuerst ↓
Halb geschenkt

BAföG zuerst

Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.

BAföG berechnen →
Geschenkt, mit Bewerbung

Stipendien suchen

Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.

→
Selbst verdient

Werkstudentenjob

Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Stuttgart und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.

Stellen ansehen →
Kostet Zinsen

Studienkredit nur für die Lücke

Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.

Was der Abschluss finanziell bringt

Ein Studium auf der einen Seite, das Median-Gehalt des Berufsfelds auf der anderen: die Rechnung für diesen Abschluss.

Dein Einsatz0 €Studiengebühren laut Hochschule (gebührenfrei)
→
Im Berufsfeld angekommen86.856 €Median brutto/Jahr, Berufe in der Elektrotechnik, bundesweit

Der Abstand zum Weg ohne Studium

Mit diesem Abschluss
86.856 €Fachkraft mit Ausbildung
50.760 €

Differenz 36.096 € pro Jahr im Median. Quelle: BA Entgeltatlas, gemessene Werte für das Berufsfeld, keine Prognose.

Studiengang-Details

Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.

Studienorte
Stuttgart
Flexibilität & Praxis
  • Drei Studienschwerpunkte zur Auswahl: Assistenzsysteme, Elektrisches Fahren oder Batteriesysteme und Smart Grids
  • Starke Forschungsorientierung und praktische Übungen im Labor
  • Teil des Studiums oder Forschungsarbeit im Ausland möglich
  • Partnerhochschulen in Europa im Rahmen von Erasmus+ Programm und weltweit

Deine StudySmarter Jobgarantie

StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.

StudySmarter Jobgarantie 6 Monate

Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.

Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
So sicherst du sie dir
  • Finde & wähle deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit
  • Schreib dich darüber an deiner Uni ein und schließe erfolgreich ab
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Alle Bedingungen findest du in den Teilnahmebedingungen.
Ohne Zusatzkosten Automatisch dabei. Mit deiner Einschreibung über StudySmarter ist die StudySmarter Jobgarantie inklusive. Infomaterial anfordern

Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.

Karriere & Gehalt

Der Master Elektromobilität öffnet Türen in eine Branche, die sich derzeit grundlegend neu erfindet.

  1. Einstieg als Entwicklungsingenieur:inMitarbeit an Teilkomponenten elektrischer Antriebssysteme oder Batteriemanagement unter Anleitung erfahrener Kolleg:innen · 0 bis 3 Jahre
  2. Fachingenieur:in ElektromobilitätEigenständige Verantwortung für Entwicklungsprojekte, etwa im Bereich Ladeinfrastruktur oder Leistungselektronik · 3 bis 6 Jahre
  3. Projektleitung / Fachexpert:inSteuerung interdisziplinärer Projektteams und Schnittstellenmanagement zwischen Technik und Produktentwicklung · 6 bis 10 Jahre
  4. Leitung Entwicklung / TechnologiemanagementStrategische Verantwortung für Technologiefelder oder ganze Entwicklungsabteilungen im Bereich Elektromobilität · ab 10 Jahren

Was dir dieser Abschluss bringt

Median-Bruttojahresgehalt im Berufsfeld über die Karriere, nach Qualifikation.

0k30k60k90k94.956 €49.908 €34.000 €Einstiegmit Erfahrungetabliertmit diesem Mastermit Ausbildungohne Ausbildung

Median brutto/Jahr, BA Entgeltatlas nach Anforderungsniveau und Alter; gemessene Werte, keine Prognose. die Ohne-Ausbildung-Linie ist eine bundesweite Orientierung.

Baden-Württemberg: 89.652 € · dein StudienortSpitze: Hamburg 95.016 €Verlauf: 84.120 → 94.956 €

Wie gefragt ist das Berufsfeld?

Die Bundesagentur für Arbeit stuft das Berufsfeld als Engpassberuf ein. Stellen bleiben im Schnitt 70 Tage unbesetzt, auf Fachkraftniveau 111 Tage.

70 Tagedieses Berufsfeld
Fachkraftniveau: 111 Tage
unter 100 Tage100 bis 175 Tagemehr als 175 Tage
50+ offene Stellen auf der Vaia Jobbörse, täglich aktualisiert4,6 % Arbeitslosenquote in Baden-Württemberg

Was bleibt dir netto? Rechne dein realistisches Netto mit Steuer, Sozialabgaben und Stadtvergleich.

Gehalts-Check öffnenCV-Check starten

Nach dem Abschluss

Dein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Elektromobilität.

So entwickelt sich das Gehalt

+10.836 € bis zur Karrieremitte
+36.096 € Median-Abstand zur Fachkraft mit Ausbildung, pro Jahrunter Beobachtung: BA-Einstufung des Berufsfelds

Beschäftigte nach Altersgruppe im Berufsfeld, Median brutto/Jahr, bundesweit. Gemessene Werte, keine Prognose.

Berufsrichtungen nach dem Abschluss

Forschung & Lehre

Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.

Typische Rollen: Doktorand:in, wiss. Mitarbeiter:in, Lehrbeauftragte:r
Öffentlicher Dienst & Planung

Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.

Typische Rollen: Referent:in, Fachplaner:in, Sachverständige:r
Wirtschaft & Unternehmen

Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.

Typische Rollen: Berater:in, Projektmanager:in, Fachexpert:in
Absolvent:innen starten u. a. bei Bosch, Mercedes-Benz AG und Siemens.Alle Stellen in der Jobbörse ansehen →

Arbeitsmarkt & Zukunft

Die Elektromobilität steht technologisch und marktseitig weiterhin am Anfang einer langfristigen Transformation.

KI nimmt dir ab

Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt

  • Simulation und Optimierung von Batterie- und Antriebsparametern
  • Automatisierte Auswertung großer Testdatenmengen aus Prüfständen
  • Unterstützung bei der Fehlerdiagnose in Steuergeräten und Sensorik
  • Generierung erster Entwurfsvarianten für Komponenten mittels KI-gestützter Tools

Menschlich gefragter denn je

Wofür der Abschluss dich ausbildet

  • Systemisches Verständnis für das Zusammenspiel von Fahrzeug, Netz und Nutzerverhalten
  • Kreative Problemlösung bei neuartigen technischen Herausforderungen
  • Bewertung von Sicherheits-, Kosten- und Nachhaltigkeitsaspekten in der Entwicklung
  • Kommunikation und Abstimmung zwischen interdisziplinären Entwicklungsteams

Kompetenzen im systemischen Denken über Antriebe, Speicher und Infrastruktur werden gezielt im Modul Aspekte der Elektromobilität aufgebaut.

Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.

Passende Jobs ansehen

Arbeiten neben dem Studium

Vom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.

Live aus der Jobbörse

Die Hochschule im Profil

Universität Stuttgart Logo

Universität Stuttgart

Staatliche HochschuleVollzeitstudiumStuttgartgegründet 1829

Mit rund 21.000 Studierenden gehört die Universität Stuttgart zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 35 %, 22 % kommen aus dem Ausland. Die Studierendenzahl ist seit 2019 um 12 % gesunken.

Studium

193Studiengänge
90 %bestandene Prüfungen

Menschen

21.141Studierende
35 %Frauenanteil
22 %Internationale

Chancen

3.156Erstsemester pro Jahr
8Erasmus-Partner

Studentenleben & Studierende

Insgesamt 21.141 Studierende an der Hochschule.

Stell dir 100 Studierende vor

Wer sitzt neben dir?

35 von 100

sind Frauen

Frauenanteil an der Universität Stuttgart

Was Studierende sagen

Das wird gelobt
  • Enge Verzahnung von Theorie und Industriepraxis in einer technikstarken Region
  • Interdisziplinäres Profil zwischen Elektrotechnik, Maschinenbau und Energiesystemen
  • Forschungsnahe Ausstattung einer etablierten technischen Universität
Worauf du achten solltest

Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte ein solides ingenieurwissenschaftliches Grundlagenwissen mitbringen, da die Inhalte anspruchsvoll und stark technisch geprägt sind – ein Quereinstieg ohne passenden Bachelorhintergrund ist kaum vorgesehen.

Passt Elektromobilität zu dir?

Das solltest du mitbringen

  • Du hast einen ingenieurwissenschaftlichen Bachelorabschluss und möchtest dich auf Elektromobilität spezialisieren.
  • Du interessierst dich für das Zusammenspiel von Antriebstechnik, Batteriesystemen und Energieinfrastruktur.
  • Du willst in einer technologisch führenden Region mit Nähe zur Automobilindustrie studieren.
  • Du bringst die Bereitschaft mit, dich in komplexe, interdisziplinäre Systeme einzuarbeiten.

Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte ein solides ingenieurwissenschaftliches Grundlagenwissen mitbringen, da die Inhalte anspruchsvoll und stark technisch geprägt sind – ein Quereinstieg ohne passenden Bachelorhintergrund ist kaum vorgesehen.

Der Vergleich

Wie schneidet dieser Studiengang im Vergleich ab?

Derselbe Studiengang an anderen Hochschulen – und was er dort kostet.

HochschuleBeitragNC-MedianRankingStudierende
Uni Stuttgart diese Seite
184 €/Sem.–#1721.141
TU Chemnitz
341 €/Sem.Ø 1,6#598.455
THD
––#838.660
TU Braunschweig
472 €/Sem.Ø 3,0#6016.077

NC-Median, Ranking und Studierendenzahl gelten für die Hochschule insgesamt, nicht für diesen einzelnen Studiengang.

For international students

Studying Elektromobilität at Uni Stuttgart from abroad

What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.

Admission
GermanLanguage of instruction
Cost
0 €Tuition, published by the university
11.904 €Blocked-account proof of funds (2026), if you need a visa
Work & stay
140 / 280Full / half working days per year alongside study
18 monthsResidence permit to find a job after graduating

Every figure is published data for this program, this university, or a federal value that applies nationwide.

Working while you study

50+ Werkstudent roles in Elektromobilität are live right now

Pulled from the Vaia job board, updated daily. As an international student you may work 140 full or 280 half days per year alongside your studies.

From choice to enrollment

Five steps in the right order

  1. 1
    Check the programCompare degree, language of instruction, deadlines and entry requirements, all published on this page.
  2. 2
    Clarify admissionCheck that your school-leaving certificate is recognised and which language or subject certificates the university asks for.
  3. 3
    Submit your applicationApplications run through C@MPUS. Keep the deadline for your intake in view early.
  4. 4
    Prepare your financingKeep study costs and living costs separate. If you need a visa, a blocked account is usually part of the proof.
  5. 5
    Plan entry and arrivalVisa, health insurance, housing and enrollment, organised well before the semester starts.

Federal values: Make it in Germany (federal government portal), as of 2026. Whether you need a visa and which proofs apply depends on your nationality and situation. After graduation you can stay for 18 months to look for a qualified job.

Your first-year budget
Semester fee184,00 € per semester
Tuitionnone for a first degree
Proof of funds11.904 € for the first yearrequired for the visa – roughly 992 € per month

The proof of funds is not a price. It shows you can cover your living costs – the money pays for your life in Germany, not the university.

Language of instructionGermanLanguage certificate required – the university names the level
Working while studying140 daysfull days per year, or 280 half days
Staying after graduation18 monthsresidence permit to look for a job in Germany
International campus22 %international students at this university
Plan your first yearRent, semester fee and everyday costs for your city – turn 992 € a month into a real plan.
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Bewerbung & Fristen

Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.

Bewerbungsfristen
Bewerbungsfrist Wintersemester15. Mai – 15. Juli
Bewerbungsfrist Sommersemester1. Dezember – 15. Januar
Zulassung & Voraussetzungen
Voraussetzung
Abschluss in einem mindestens sechssemestrigen Bachelorstudiengang (oder gleichwertig) in Elektrotechnik und Informationstechnik, Fahrzeug- und Motorentechnik oder in einem inhaltlich nahe verwandten Studiengang
Studienstart
Winter- und Sommersemester

Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.

Weiter stöbern

Vergleiche Elektromobilität an anderen Hochschulen, Orten und ohne NC.

Häufige Fragen

Ist der Master Elektromobilität an der Universität Stuttgart zulassungsbeschränkt?

Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, setzt aber in der Regel einen passenden ingenieurwissenschaftlichen Bachelorabschluss voraus.

Welche Vorkenntnisse sollte ich für den Studiengang mitbringen?

Grundkenntnisse in Elektrotechnik, Maschinenbau oder verwandten ingenieurwissenschaftlichen Fächern sind hilfreich, da die Inhalte des Moduls Aspekte der Elektromobilität auf einem technischen Fundament aufbauen.

Wie praxisnah ist der Studiengang an der Universität Stuttgart gestaltet?

Durch die Nähe zu Fahrzeugherstellern und Zulieferern in der Region Stuttgart bietet der Studiengang viele Möglichkeiten für Praxisprojekte, Kooperationen und anwendungsnahe Abschlussarbeiten.

Welche beruflichen Perspektiven bietet der Studiengang?

Absolvent:innen finden Einstiegsmöglichkeiten in der Automobilindustrie, bei Zulieferern und Energieversorgern, insbesondere in Entwicklungsbereichen rund um elektrische Antriebe und Ladeinfrastruktur.

Kostenlos & unverbindlich

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Studienführer, Termine, Zulassung & Finanzierung – kostenlos direkt in dein Postfach.

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Kostenlos · kein Spam · jederzeit abbestellbar.

Redaktionell moderiert

Noch eine Frage zu Elektromobilität?

Schick sie an die Redaktion. Jede Frage wird geprüft und niemals automatisch veröffentlicht.

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