Der Masterstudiengang Human Factors Engineering an der Technischen Universität München (TUM) verbindet Ingenieurwissenschaft, Psychologie und Ergonomie, um Systeme, Produkte und Arbeitsumgebungen konsequent auf den Menschen auszurichten.
Human Factors Engineering an der TUM richtet sich an alle, die verstehen wollen, wie Menschen mit technischen Systemen interagieren – und wie sich diese Interaktion sicherer, effizienter und angenehmer gestalten lässt. Der Studiengang ist interdisziplinär angelegt und verknüpft ingenieurwissenschaftliche Methoden mit psychologischen und ergonomischen Grundlagen.
Im Zentrum steht die Frage, wie technische Systeme, Arbeitsplätze und Schnittstellen so gestaltet werden können, dass menschliche Fähigkeiten optimal genutzt und Fehlerquellen minimiert werden. Das M.Sc.-Programm ist als Vollzeitstudium konzipiert und richtet sich an Absolvent:innen mit erstem Hochschulabschluss, die sich für ein zulassungsbeschränktes Auswahlverfahren qualifizieren.
Die Nähe zu Industriepartnern in der Metropolregion München sowie die technische Ausrichtung der TUM prägen das Profil des Studiengangs deutlich und schaffen einen klaren Anwendungsbezug zu realen Gestaltungsfragen aus Industrie, Mobilität und Gesundheitswesen.
Zu den zentralen Modulen zählen Practical Studies in Ergonomics, in denen ergonomische Prinzipien an konkreten Anwendungsfällen erprobt werden, sowie Human Reliability, das sich mit menschlicher Zuverlässigkeit und Fehlerentstehung in komplexen soziotechnischen Systemen befasst.
Den Abschluss bildet die Master's Thesis Human Factors Engineering, in der Studierende eigenständig eine Fragestellung aus dem Themenfeld Mensch-System-Interaktion wissenschaftlich bearbeiten und damit ihre methodische Reife unter Beweis stellen.
Der Studiengang eignet sich besonders für Personen mit ingenieurwissenschaftlichem oder psychologischem Erststudium, die Interesse an der Schnittstelle von Technik und Mensch mitbringen und analytisch sowie interdisziplinär denken.
Wer gerne in Teams mit unterschiedlichen fachlichen Hintergründen arbeitet und Freude an der systematischen Untersuchung menschlichen Verhaltens im technischen Kontext hat, findet hier ein passendes Umfeld.
Absolvent:innen von Human Factors Engineering finden Einsatzfelder in der Automobil-, Luftfahrt- und Medizintechnikbranche sowie in der Softwareentwicklung, überall dort, wo Mensch-Maschine-Schnittstellen gestaltet werden.
Als Human Factors Engineering-Fachkräfte übernehmen sie Aufgaben in Usability-Forschung, Sicherheitsanalyse und nutzerzentrierter Produktentwicklung, häufig in interdisziplinären Projektteams.
Die TUM bietet als technische Universität mit starkem Forschungsprofil und Industrieanbindung ideale Rahmenbedingungen für einen anwendungsorientierten Studiengang wie Human Factors Engineering.
Das Vollzeitformat in München ermöglicht eine intensive Auseinandersetzung mit den Studieninhalten sowie den Zugang zu Laboren, Forschungsprojekten und einem breiten Netzwerk aus Wissenschaft und Wirtschaft.
65 Module · 55 ECTS im Modulhandbuch – aus dem Modulhandbuch dieses Studiengangs. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Eine sechsmonatige Abschlussarbeit, in der Studierende sich wissenschaftlich mit einem spezifischen Thema aus dem Bereich Human Factors Engineering auseinandersetzen und unter Berücksichtigung der Regeln zur Guten wissenschaftlichen Praxis eine eigenständige Problemlösung entwickeln.
Ein Modul zu menschenzentriertem Design, das die Geschichte, Definitionen und praktischen Anwendungen dieser Methodologie durch verschiedene Designprozesse und Forschungsmethoden vermittelt und Studierende auf praktische Designherausforderungen anwendet.
Das Modul vermittelt grundlegende Arbeits- und Problemlösungsmethoden zur erfolgreichen Entwicklung von Produkten von der systematischen Zielplanung bis zur Absicherung der Zielerreichung, mit Fokus auf Aufgabenklärung, Lösungsfindung und Bewertung von Alternativen.
Ein Praktikumsmodul, das durch praktische Versuche Inhalte der Grundlagen Human Factors/Ergonomics ergänzt und vor allem Messtechnik und Bewertung menschzentrierter Faktoren sowie umweltergonomische Bereiche behandelt.
Das Modul vermittelt Prinzipien und methodisches Vorgehen beim Modellierungsprozess von Mehrkörpersystemen mit Fokus auf inversdynamische Modellierung sowie die Verwendung der MKS-Software SIMPACK zur Entwicklung biomechanischer Modelle.
Ein Grundlagenmodul, das einen Überblick über Arbeitswissenschaft und Modelle der menschlichen Wahrnehmung, Informationsverarbeitung und Motorik bietet sowie Kommunikationsmodelle für die Gestaltung von Mensch-Maschine-Interaktion behandelt.
Ein Modul zu menschlicher Zuverlässigkeit in Systemen.
Ein Modul zur Vermittlung von Methoden und Anwendungen der Statistik.
Ein Modul zu ethischen Fragen in der Mensch-Technik Forschung.
Ein Modul zum interdisziplinären Arbeiten in verschiedenen Fachbereichen.
Ein Modul zur Vermittlung von Grundlagen der Sozialpsychologie.
Ein Modul zur Mensch-Roboter-Interaktion und deren Gestaltung.
Ein Modul zu Methoden und Techniken der Innovationsfazilitation.
Ein Modul zu Mensch-Roboter-Systemen und deren Entwicklung.
Ein Modul zu ergonomischen Aspekten von Produktionssystemen.
Ein praktischer Kurs zur Nutzung der RAMSIS-Software für digitale Menschmodellierung.
Ein Modul zu Messtechniken und medizinischen Assistenzsystemen.
Ein Modul zu Anwendungen ingenieurwissenschaftlicher Methoden im Sportbereich.
Ein Modul zu digitalen Technologien und deren ergonomischen Anwendungen.
Ein fortgeschrittenes Modul zur digitalen Menschmodellierung mit vertieften Inhalten.
Ein Seminar zu Forschungsmethoden im Bereich der Sporttechnologie.
Ein Modul zu Bewegungswissenschaft und Biomechanik menschlicher Bewegungen.
Ein Modul zu fortgeschrittenen Themen der Biomechanik und neuromuskulären Kontrolle.
Ein Modul zu blickgesteuerten Schnittstellen und deren Design.
Ein Modul zur Erforschung zukünftiger Formen der Mensch-Technologie-Symbiose.
Ein Modul zu Grundlagen des integrierten Produktdesigns.
Ein praktischer Kurs zur Durchführung von Nutzerstudien in der Fahrzeugentwicklung.
Ein Modul zu ergonomischen und energieeffizienten Klimatisierungskonzepten.
Ein Modul zu Human Factors in der Luftfahrt.
Ein Modul zu ergonomischen Aspekten von Produktgestaltung.
Ein Modul zu Arbeitsschutz und Betriebssicherheit.
Ein Modul zu ergonomischen Anforderungen an Software-Systeme.
Ein Modul zu Prototyping und Programmierung von Benutzerinteraktionen.
Ein Modul zu Design und Analyse digitaler Steuerungssysteme.
Ein Modul zu Interaktionsformen zwischen Menschen und künstlicher Intelligenz.
Ein Modul zu Lebenserhaltungssystemen in Luft- und Raumfahrt.
Ein Modul zu Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz in der modernen Arbeitswelt.
Ein Modul zur Modellierung komplexer soziotechnischer Systeme.
Ein Modul zu Fabrikplanung und Fabrikgestaltung.
Ein Modul zu Qualitätsmanagementsystemen und deren Implementierung.
Ein praktisches Labor zur Flugführung und Flugregelung.
Ein Modul zu Human Factors Aspekten in der Luftfahrt.
Ein Modul zu Versuchsplanung und statistischen Analysemethoden.
Ein Grundlagenmodul zur Mathematik für Ingenieure.
Ein Modul zu angewandter Ingenieursmathematik.
Ein Modul zu technischer Mechanik für Technologiemanager.
Ein Grundlagenmodul zu technischer Mechanik.
Ein Einführungsmodul zur Informatik für Nicht-Informatiker.
Ein Modul zu industrieller Softwareentwicklung mechatronischer Systeme in C++.
Ein Einführungsmodul zur Programmierung für Nicht-Informatiker.
Ein Modul zu Maschinenelementen, deren Grundlagen, Fertigung und Anwendung.
Ein Modul zu CAD und Maschinenzeichnen für Ingenieurwissenschaften und Mechatronik.
Ein Modul zu psychologischen und pädagogischen Grundkompetenzen.
Ein interdisziplinäres Projektmodul zur Anwendung erlernter Inhalte.
Ein Sprachkurs zu Deutsch als Fremdsprache mit Fokus auf interkulturelle Kommunikation im Ingenieurbereich.
Ein Englisch-Sprachkurs auf C1-Niveau zu Wissenschaft und Technik.
Ein Englisch-Sprachkurs auf C1-Niveau zur Vorbereitung auf Masterstudium.
Ein Anfängerkurs zur italienischen Sprache auf A2.1-Niveau.
Ein Anfängerkurs zur japanischen Sprache auf A1.1-Niveau.
Ein Kurs zur spanischen Sprache auf A2.2-Niveau.
Ein Modul zur Entwicklung von Kommunikations- und Präsentationsfähigkeiten.
Ein Modul zur Einführung in Diversity Management und deren praktische Anwendung.
Ein Modul zu kritischem Design, Bias-Aufdeckung und schnellem Prototyping mit Fokus auf Nutzerengagement.
Ein praktisches Modul zur Produktionsplanung und Steuerung.
Ein Modul zu Fahrzeugkonzepten, deren Entwicklung und Simulation.
Keine Module gefunden. Suche anpassen oder Filter zurücksetzen.
Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Technische Universität München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Die Auswahl erfolgt über ein Eignungsverfahren, ein zweistufiger Prozess. In der ersten Stufe werden die Bachelor-Abschlussnote und eingereichte Unterlagen mittels eines Punktesystems ausgewertet. Je nach erreichter Punktzahl werden Bewerber sofort zugelassen, abgelehnt oder zu einem Auswahlgespräch eingeladen.
Ein erster anerkannter Hochschulabschluss (z.B. Bachelor)
Zweistufiger Prozess: Erste Stufe wertet Bachelor-Abschlussnote und eingereichte Unterlagen mittels Punktesystem aus. Je nach Punktzahl erfolgt sofortige Zulassung, Ablehnung oder Einladung zu Auswahlgespräch.
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Bewerbungsfrist: Winter semester: 01.04 – 31.05. Summer semester: 01.11. – 15.01.
Termine der TUM für WS 2026/27.
Sprachnachweis anerkannt: Deutsch, Englisch
Liste laut Hochschule für diesen Studiengang.
Vor der eigentlichen Bewerbung steht das Eignungsverfahren der Hochschule. Es hat eine eigene, meist frühere Frist und entscheidet mit über die Zulassung. Sie müssen sich während der Bewerbungsfrist über das Bewerbungsportal TUMonline bewerben. Ihre Dokumente laden Sie dabei direkt in TUMonline hoch. Alle Dokumente für die Zulassung müssen vor Ablauf der Bewerbungsfrist hochgeladen werden.
Mappe, Test oder Prüfung der Hochschule: die früheste Frist im Verfahren und die Voraussetzung für alles Weitere.
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Die vollständige Liste der Hochschule steht rechts, jedes Stück einzeln abhaken, bevor du einreichst.
Über TUMonline, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung ist dein Studienplatz verbindlich; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in München und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Ein Studium in Human Factors Engineering öffnet Türen zu vielseitigen Karrierewegen zwischen Technik, Forschung und Gestaltung.
Branchenweite Marktorientierung für Human Factors Engineering-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Dein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Human Factors Engineering.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Die Berufsaussichten im Bereich Human Factors Engineering entwickeln sich parallel zur wachsenden Bedeutung menschzentrierter Technikgestaltung.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Kompetenzen in der systematischen Bewertung von Systemsicherheit werden gezielt im Modul Human Reliability aufgebaut, während praktische Gestaltungsfähigkeiten im Modul Practical Studies in Ergonomics vertieft werden.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
Werkstudent Realfahrzeugstudien und Human Factors (w/m/x)14.000 €geschätzt / Jahr›DZPraktikum Psychologie/Human Factors (w/m/d) - Auswertung von Eye-Tracking-Daten13.000 €geschätzt / Jahr›IWerkstudent Human Factors Engineering (m/w/d)›HC
Werkstudent – Human Factors Engineering (Usability & Ergonomie) (m/w/d)14.000 €geschätzt / Jahr›JUHuman Factors Digital Engineering Product Lead›Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
Mit rund 54.000 Studierenden gehört die Technische Universität München zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 38 %, 43 % kommen aus dem Ausland. Die Hochschule wächst: plus 29 % Studierende seit 2019.
Insgesamt 53.910 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Technische Universität München
Wer sich für Human Factors Engineering an der TUM interessiert, sollte sich bewusst machen, dass der Studiengang ein zulassungsbeschränktes Auswahlverfahren durchläuft und eine solide Vorbildung sowohl in technischen als auch in humanwissenschaftlichen Grundlagen voraussetzt.
Bedenke, dass das Auswahlverfahren eine gezielte Vorbereitung erfordert und der Studiengang hohe Ansprüche an interdisziplinäres Denken stellt.
What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.
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The proof of funds is not a price. It shows you can cover your living costs – the money pays for your life in Germany, not the university.
Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsfrist | Winter semester: 01.04 – 31.05. Summer semester: 01.11. – 15.01. |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Vergleiche Human Factors Engineering an anderen Hochschulen, Orten und ohne NC.
Da der Studiengang ingenieurwissenschaftliche und psychologische Inhalte verbindet, ist ein erster Hochschulabschluss aus einem verwandten Bereich sinnvoll, etwa aus Ingenieurwissenschaften, Psychologie oder Informatik.
Absolvent:innen arbeiten häufig als Human Factors Engineering-Fachkräfte in Bereichen wie Automobilentwicklung, Luftfahrt, Medizintechnik oder Softwaregestaltung, wo Mensch-Maschine-Schnittstellen im Fokus stehen.
Human Factors Engineering an der TUM verbindet beide Perspektiven bewusst, wobei die technische Ausrichtung der Hochschule den anwendungsorientierten Charakter des Studiengangs zusätzlich prägt.
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