Das Auswahlverfahren
Das Studium ist zulassungsfrei; die Zulassung erfolgt nach Maßgabe der Bewerbungsfristen.
Der Bachelorstudiengang Mobilität und Verkehrssysteme an der TU Dresden verbindet Ingenieurwissenschaften mit Verkehrsplanung – berufsbegleitend in Teilzeit studierbar.
An der TU Dresden, einer traditionsreichen technischen Universität mit ausgewiesener Verkehrswissenschaft, richtet sich der Bachelorstudiengang Mobilität und Verkehrssysteme an alle, die Verkehrsströme, Infrastruktur und Mobilitätskonzepte technisch fundiert verstehen und gestalten wollen. Die Teilzeitform macht das Studium auch neben Beruf oder Familie planbar.
Im Zentrum steht ein interdisziplinärer Zugang: Mathematische Grundlagen, informatische Werkzeuge und verkehrswissenschaftliche Theorie greifen ineinander, um Verkehrssysteme – vom Nahverkehr bis zur überregionalen Logistik – analysieren und weiterentwickeln zu können. Die Dresdner Tradition in der Verkehrswissenschaft prägt dabei den fachlichen Rahmen des Studiengangs.
Der Studiengang ist zulassungsfrei, wodurch der Einstieg unkompliziert möglich ist, ohne dass die inhaltliche Tiefe darunter leidet.
Die Grundlagen der Mathematik bilden das analytische Fundament, mit dem Verkehrsmodelle und -prognosen später bearbeitet werden. Ergänzend vermitteln die Grundlagen Informatik im Verkehrswesen den Umgang mit digitalen Werkzeugen, Datenverarbeitung und Simulationssoftware, die im modernen Verkehrsmanagement unverzichtbar sind.
Die Grundlagen Verkehrswissenschaften führen in Theorien und Methoden der Verkehrsplanung ein und schaffen die Verbindung zwischen technischer Analyse und gesellschaftlicher Mobilitätsgestaltung.
Geeignet ist der Studiengang für alle, die sich für technische Zusammenhänge ebenso interessieren wie für gesellschaftliche Mobilitätsfragen, und die bereit sind, sich in Mathematik und Informatik einzuarbeiten. Die Teilzeitform spricht besonders Berufstätige oder Personen mit anderen zeitlichen Verpflichtungen an.
Wer strukturiert arbeitet und Interesse an Verkehrsplanung, Infrastrukturprojekten oder Mobilitätsdaten mitbringt, findet hier ein passendes Umfeld.
Absolvent:innen richten sich beruflich häufig auf Tätigkeiten als Mobilität und Verkehrssysteme-Fachkräfte aus, etwa in Verkehrsplanung, bei Verkehrsunternehmen oder in Ingenieurbüros mit Verkehrsschwerpunkt.
Der Bedarf an Fachkräften, die Verkehrssysteme technisch und planerisch weiterentwickeln können, wächst mit dem Ausbau nachhaltiger Mobilitätskonzepte.
Die TU Dresden bietet als technische Universität ein forschungsnahes Umfeld mit enger Verzahnung von Theorie und Anwendung im Verkehrswesen.
Das Teilzeitformat und die zulassungsfreie Zulassung erleichtern den Zugang, erfordern aber Eigenorganisation über die verlängerte Studienzeit hinweg.
Das Studium ist zulassungsfrei; die Zulassung erfolgt nach Maßgabe der Bewerbungsfristen.
Allgemeine Hochschulreife (Abitur) oder eine vergleichbare Hochschulzugangsberechtigung sowie Englischkenntnisse entsprechend der Niveaustufe B1 des Gemeinsamen Europäischen Referenzrahmens für Sprachen.
Das Studium ist zulassungsfrei.
8 Wochen Pflichtpraktikum während des Studiums
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Bewerbungsfrist: 1. April – 15. Juli für ausländische Studienbewerber:innen
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Sprachnachweis anerkannt: IELTS 4.0, TOEFL
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 361,00 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Die vollständige Liste der Hochschule steht rechts, jedes Stück einzeln abhaken, bevor du einreichst.
Direkt über das Bewerbungsportal der TU Dresden, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 361,00 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Dresden und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet den Weg in ein Berufsfeld, das von wachsender Mobilitätsvielfalt und Digitalisierung geprägt ist.
Branchenweite Marktorientierung für Mobilität und Verkehrssysteme-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Dein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Mobilität und Verkehrssysteme.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Digitalisierung und Automatisierung verändern die Arbeit im Verkehrswesen spürbar.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Fähigkeiten in Datenanalyse und Modellierung werden direkt in den Modulen Grundlagen der Mathematik und Grundlagen Informatik im Verkehrswesen aufgebaut, während Grundlagen Verkehrswissenschaften den planerischen Blick schärft.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
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Mit rund 28.000 Studierenden gehört die Technische Universität Dresden zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 47 %, 18 % kommen aus dem Ausland. 95 % der Abschlussprüfungen wurden zuletzt bestanden.
Insgesamt 27.799 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Technische Universität Dresden
Wer in Teilzeit studiert, sollte sich auf eine deutlich längere Studienzeit und hohe Selbstorganisation einstellen, da Mathematik- und Informatikinhalte kontinuierliches Lernen neben anderen Verpflichtungen erfordern.
Wer schnelle Studienabschlüsse sucht oder wenig Zeit für kontinuierliches Selbststudium hat, sollte die Teilzeitstruktur genau bedenken.
Die wichtigsten Fragen zu Mobilität und Verkehrssysteme an der TU Dresden, damit ihr über Studienalltag, Kosten und Perspektiven konkret sprechen könnt.
Zulassungsfrei. Die aktuellen Fristen und Nachweise stehen im Zulassungsbereich.
Vollzeitstudium in Dresden. Prüft gemeinsam, wie das zum Alltag und zur Wohnsituation passt.
6 Semester · 180 ECTS. Das ist der veröffentlichte Rahmen, nicht das persönliche Lerntempo.
361,00 € Semesterbeitrag an der TU Dresden, dazu rund 1.000 € im Monat für Wohnen, Essen und Alltag. Die Hochschule ist der kleinere Posten.
Bachelor of Science im Studiengang Mobilität und Verkehrssysteme an der TU Dresden. Für Berufsziele mit formalen Vorgaben lohnt sich der direkte Abgleich.
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Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsfrist | 1. Juni – 15. September |
| Bewerbungsfrist | 1. April – 15. Juli für ausländische Studienbewerber:innen |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Vergleiche Mobilität und Verkehrssysteme an anderen Hochschulen, Orten und ohne NC.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, ein Einstieg ist also ohne Auswahlverfahren über eine Zulassungsbeschränkung möglich.
Das Teilzeitmodell verlängert die Studienzeit im Vergleich zum Vollzeitstudium, sodass sich Studieninhalte besser mit Beruf oder anderen Verpflichtungen kombinieren lassen.
Solide schulische Mathematikkenntnisse erleichtern den Einstieg in die Grundlagen der Mathematik, informatische Vorerfahrung ist hilfreich, aber keine zwingende Voraussetzung.
Absolvent:innen können unter anderem als Mobilität und Verkehrssysteme-Fachkräfte in Verkehrsplanung, bei Verkehrsunternehmen oder in Ingenieurbüros mit Verkehrsschwerpunkt tätig werden.
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Schick sie an die Redaktion. Jede Frage wird geprüft und niemals automatisch veröffentlicht.
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