Der Master Radverkehr in intermodalen Verkehrsnetzen an der Technischen Hochschule Wildau qualifiziert dich für die Planung und Digitalisierung vernetzter Mobilitätsangebote rund ums Fahrrad.
Der Studiengang Radverkehr in intermodalen Verkehrsnetzen an der Technischen Hochschule Wildau verbindet klassische Verkehrsplanung mit den Anforderungen moderner, vernetzter Mobilität. Im Zentrum steht die Frage, wie sich der Radverkehr sinnvoll mit Bus, Bahn und weiteren Verkehrsträgern verknüpfen lässt – ein Thema, das angesichts wachsender Städte und Klimazielen an Bedeutung gewinnt.
Als zulassungsfreier Vollzeit-Master richtet sich das Programm an Absolvent:innen, die ihr Fachwissen in Richtung intermodaler Infrastrukturplanung, Betriebswirtschaft und Digitalisierung vertiefen möchten. Der Standort Wildau bietet dabei die Nähe zu Berlin als Praxisfeld für innovative Mobilitätskonzepte.
Das Studium schließt mit dem M.Sc. ab und bereitet dich auf Aufgaben in Planungsbüros, Kommunen und Mobilitätsunternehmen vor, die zunehmend intermodale Lösungen entwickeln.
Zu den zentralen Modulen zählen die Planung intermodal vernetzter Infrastruktur für den Radverkehr, in der du lernst, wie Radwege, Abstellanlagen und Umsteigepunkte mit anderen Verkehrsträgern zusammengedacht werden. Ergänzend vermittelt das Modul Geschäftsprozesse und wirtschaftlicher Betrieb betriebswirtschaftliche Grundlagen für Mobilitätsdienstleistungen.
Im Modul Digitalisierung intermodaler Radverkehrsangebote geht es um digitale Tools, Datenanalyse und App-basierte Lösungen, die Radverkehr und andere Verkehrsmittel intelligent miteinander verknüpfen – ein Bereich mit hoher Relevanz für zukünftige Mobilitätskonzepte.
Der Studiengang eignet sich für Menschen mit einem ersten Abschluss in Verkehrsplanung, Ingenieurwesen, Geografie oder verwandten Bereichen, die sich auf nachhaltige und vernetzte Mobilität spezialisieren möchten. Interesse an Stadtplanung, Digitalisierung und Umweltthemen ist von Vorteil.
Auch Quereinsteigende mit affinen Vorkenntnissen können von der praxisnahen Ausrichtung profitieren, sollten aber Bereitschaft zur Einarbeitung in technische und planerische Zusammenhänge mitbringen.
Absolvent:innen finden Einsatzmöglichkeiten in Verkehrsplanungsbüros, kommunalen Verwaltungen, bei Verkehrsverbünden sowie in Unternehmen, die intermodale Mobilitätsangebote entwickeln. Die Kombination aus Radverkehrsexpertise und Digitalkompetenz ist ein Alleinstellungsmerkmal am Arbeitsmarkt.
Angesichts der verkehrspolitischen Priorität für Radverkehr und nachhaltige Mobilität in vielen deutschen Städten bieten sich mittelfristig wachsende Beschäftigungsfelder, auch wenn der Studiengang selbst noch jung und wenig bekannt ist.
Die Technische Hochschule Wildau ist für ihre anwendungsorientierte Lehre bekannt und bindet Praxispartner aus der Verkehrsbranche in Lehre und Projekte ein. Der Studienort Wildau profitiert von der Nähe zum Ballungsraum Berlin, der als Reallabor für intermodale Mobilitätskonzepte dient.
Das Vollzeitformat ermöglicht ein fokussiertes, zügiges Studium, erfordert aber die Bereitschaft, sich intensiv auf die spezialisierten Inhalte einzulassen.
9 Module · 60 ECTS im Modulhandbuch – aus dem Modulhandbuch dieses Studiengangs. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Modul zur Analyse von Verkehrsnetzen, Gestaltung von Straßenräumen und Anwendung von Regelwerken der Radverkehrsplanung. Vermittelt Planungsprozesse, Stakeholder-Identifikation und Bewertung von Maßnahmenwirkungen.
Modul zu Gestaltung und Analyse von Geschäftsprozessen sowie Betreibermodellen von Radverkehrsangeboten. Behandelt Unternehmensführung, Marketing und Investitionsplanung.
Modul zur IT-gestützten Analyse, Konzeption und Steuerung von intermodalen Radverkehrsnetzen. Vermittelt Umgang mit Nutzungs- und Prognosedaten sowie Datenanalyse-Tools wie Excel, QGIS und Skriptsprachen.
Modul zu Antriebstechnologien, Verleihsystemen, Fahrradabstellanlagen und Logistiklösungen im Radverkehr. Behandelt technologische Lösungen für Umschlag und Transport im Güter- und Personenverkehr.
Modul zu Kommunikationstheorie, Partizipationsprozessen und Akzeptanzschaffung in der Radverkehrsplanung. Behandelt Stakeholder-Analyse, Beteiligungsformate und Kampagnenarbeit.
Modul zu straßenverkehrsrechtlichen Rahmenbedingungen für Fahrräder und andere Fahrzeuge sowie Planungsrecht auf Bundes-, Landes- und kommunaler Ebene.
Praxisbezogenes Projekt zur Bearbeitung aktueller Planungsaufgaben im Verkehrsbereich auf verschiedenen Ebenen. Ermöglicht größtmöglichen Praxisbezug durch Service-Learning-Projekte.
Projekt zur Erarbeitung von Partizipations- und Kommunikationskonzepten für Radverkehrsplanung. Behandelt schulisches Mobilitätsmanagement und verschiedene Zielgruppen-Kommunikation mit Feldarbeit im Untersuchungsgebiet.
Praxisprojekt zum kommunalen Radverkehrsmanagement mit regionalen Partnerorganisationen. Vermittelt Lichtsignalprogrammierung und Mikrosimulation von Verkehrsabläufen an Lichtsignalanlagen.
Keine Module gefunden. Suche anpassen oder Filter zurücksetzen.
Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Technische Hochschule Wildau. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Termine der Technische Hochschule Wildau für WS 2026/2027.
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz. Internationale Zeugnisse prüft uni-assist vor der Bewerbung.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 376,80 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
Über uni-assist, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 376,80 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Wildau und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Master eröffnet Karrierewege zwischen klassischer Verkehrsplanung und digitaler Mobilitätsentwicklung.
Branchenweite Marktorientierung für Radverkehr in intermodalen Verkehrsnetzen Master-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Dein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Radverkehr in intermodalen Verkehrsnetzen Master.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Die Zukunft des Berufsfelds hängt eng mit dem Ausbau digitaler und vernetzter Verkehrsangebote zusammen.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Kompetenzen aus Planung intermodal vernetzter Infrastruktur für den Radverkehr und Digitalisierung intermodaler Radverkehrsangebote bilden das fachliche Rückgrat für spätere Planungs- und Digitalisierungsaufgaben.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
Die Technische Hochschule Wildau wurde 1991 gegründet. Mit rund 3.300 Studierenden gehört sie zu den kleineren Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 34 %, 20 % kommen aus dem Ausland. Die Studierendenzahl ist seit 2019 um 10 % gesunken.
Insgesamt 3.315 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Technische Hochschule Wildau
Da es sich um einen sehr spezialisierten und noch jungen Studiengang handelt, solltest du dich vorab genau informieren, wie stark Digitalisierungs- und Planungsinhalte im Curriculum tatsächlich gewichtet sind und ob dein bisheriger Studienhintergrund gut anschließt.
Bedenke, dass der Studiengang sehr nischig ist – informiere dich vorab genau über Inhalte und Anschlussfähigkeit zu deinem bisherigen Studium.
What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.
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The proof of funds is not a price. It shows you can cover your living costs – the money pays for your life in Germany, not the university.
Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Frist | Aktuelle Bewerbungsfristen |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, ein formaler Numerus Clausus entfällt damit für die Aufnahme.
Sinnvoll sind ein erster Abschluss in Verkehrsplanung, Ingenieurwesen, Geografie oder einem verwandten Bereich sowie Interesse an Mobilität, Digitalisierung und Stadtplanung.
Die TH Wildau legt Wert auf anwendungsorientierte Lehre und bindet Praxispartner aus der Verkehrsbranche ein, was den Studiengang stark auf reale Planungsfragen ausrichtet.
Absolvent:innen arbeiten häufig in der Verkehrsplanung, bei Kommunen, Verkehrsverbünden oder in Unternehmen, die intermodale Mobilitätsangebote entwickeln.
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Schick sie an die Redaktion. Jede Frage wird geprüft und niemals automatisch veröffentlicht.
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