Der Masterstudiengang Automotive Engineering an der TH Köln vertieft Fahrzeugentwicklung auf hohem technischem Niveau – von Leichtbau bis Fahrdynamik.
Der Masterstudiengang Automotive Engineering an der TH Köln richtet sich an Ingenieurinnen und Ingenieure, die nach einem ersten technischen Abschluss tiefer in die Fahrzeugentwicklung einsteigen wollen. Im Zentrum stehen komplexe Fragestellungen rund um Karosseriebau, Fahrzeugkonzepte und Fahrwerkstechnik, wie sie in der Automobil- und Zulieferindustrie am Standort Köln und im gesamten Rheinland gefragt sind.
Als anwendungsorientierte Hochschule legt die TH Köln Wert auf Praxisnähe: Theoretisches Fachwissen wird eng mit konstruktiven, simulationsbasierten und experimentellen Arbeitsweisen verknüpft. Das Studium ist zulassungsbeschränkt und setzt in der Regel einen ingenieurwissenschaftlichen Bachelorabschluss voraus.
Wer den Master abschließt, ist auf anspruchsvolle Entwicklungs- und Führungsaufgaben in der Automobilbranche vorbereitet – von der Karosseriekonstruktion bis zur Fahrzeugintegration.
Zu den zentralen Modulen zählen Advanced Body Engineering and Lightweight Design, Vehicle Concepts and Integration sowie Vehicle Dynamics and Automotive Chassis. Damit deckt der Studiengang die gesamte Bandbreite moderner Fahrzeugentwicklung ab – von der Karosseriestruktur über das Gesamtfahrzeugkonzept bis zur Fahrwerksauslegung.
Die Module verbinden Konstruktionsmethodik, Simulation und Leichtbauprinzipien mit einem systemischen Blick auf das Fahrzeug als Ganzes.
Der Studiengang eignet sich für Absolventinnen und Absolventen eines ingenieurwissenschaftlichen Bachelors, die sich auf Fahrzeugtechnik spezialisieren möchten und Interesse an konstruktiven sowie simulativen Aufgaben mitbringen.
Wer gerne analytisch arbeitet, technische Zusammenhänge durchdringt und sich für die Zukunft der Mobilität interessiert, findet hier ein passendes Umfeld.
Absolventinnen und Absolventen finden Einstiegsmöglichkeiten in der Automobilindustrie, bei Zulieferern und Ingenieurdienstleistern – etwa in Entwicklung, Konstruktion oder Versuch.
Die Berufsbezeichnung Automotive Engineering-Fachkräfte umfasst ein breites Aufgabenspektrum, das mit wachsender Erfahrung zunehmend Projektverantwortung und Führungsaufgaben einschließt.
Die TH Köln bietet den Studiengang in Vollzeit am Standort Köln an und verbindet dabei wissenschaftliche Fundierung mit ausgeprägtem Praxisbezug, wie es für Fachhochschulen typisch ist.
Labore, Projektarbeiten und der Kontakt zu Industriepartnern prägen das Format des Studiums.
32 Module · 52 ECTS im Modulhandbuch – aus dem Modulhandbuch dieses Studiengangs. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Leichtbaudesign von Fahrzeugstrukturen, Materialeigenschaften und Anwendungen von Metallen und faserverstärkten Kunststoffen in der Automobilindustrie, erweiterte Mechanik mit Fokus auf Ausfallkriterien und -modi, Strukturanalyse mittels FEM in der Fahrzeugentwicklung.
Einführung in Fahrzeugkonzepte, Geschichte des Fahrzeugbaus, Fahrzeugdesign, Ergonomie und Package-Design, Wechselwirkungen zwischen Antriebssträngen, Karosserie und Fahrwerk, Innovationsmanagement und Forschungs-/Entwicklungsprozesse.
Methoden zur Beschreibung und Bewertung von Fahrzeugbewegungen, Identifikation von fahrerorientierten und funktionsbasierten Anforderungen an Fahrzeugdynamik und Aufhängungssysteme, Analyse von Bremsensystemproblemen.
Elektronische Systeme in Fahrzeugen, Automotivedatentechnik, X-by-wire-Systeme, Bussysteme, EMV/EMS, elektrische Stromversorgung, elektronische Antriebe und Hybridsysteme.
Prinzipien und Methoden des wissenschaftlichen Rechnens einschließlich Lösung von linearen Systemen, Eigenwertproblemen, Interpolation, Quadratur und Anfangswertproblemen.
Fortgeschrittene Materialwissenschaft und Fertigungstechnologien mit Fokus auf Automotivanwendungen, Materialauswahl, Leichtbaudesign, Recycling und Life-Cycle-Assessment.
Aufladung von Motoren, Downsizing, Abgasemissionen und Emissionsschutz, Motordrehmoment und Drehmomentfluktuationen, Hybridisierung des Antriebsstrangs.
Nichtlinearitäten in der FEM wie Materialplastizität und nichtlineare Geometrie, Crush- und Crash-Analysen von Fahrzeugunterkonstruktionen, quasistatische und dynamische FEM-Methoden.
Erweiterte mechanische Schwingungen, Akustik, Signalanalyse, Hydraulik und computergestützte Werkzeuge in der NVH-Entwicklung mit Anwendung auf automotive Systeme.
Prinzipien der Straßen- und Fahrzeugsicherheit, Fahrzeugsicherheitssysteme und Crashworthiness, aktive und passive Sicherheit, Crash-Modi und strukturelle Designanforderungen.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Technische Hochschule Köln. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Das Auswahlverfahren wird durch einen Orts-NC (Numerus Clausus) durchgeführt. Die genauen Auswahlkriterien werden nicht spezifiziert.
Erfolgreicher Abschluss eines Hochschulstudiums im Studiengang Fahrzeugentwicklung oder eines anderen einschlägigen Studiengangs mit dem Mindestabschlussgrad Bachelor of Engineering, mit mindestens 50 ECTS-Punkten in Naturwissenschaften, Mathematik und Ingenieurwissenschaften und mindestens 30 Leistungspunkten in Fahrzeugtechnik und Fahrzeugproduktion (davon mindestens 15 in Fahrzeugtechnik).
Zulassungsbeschränkt: Ja (Orts-NC)
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Bewerbungsfrist: Anfang Mai 2026 - 15. Juli 2026
Bewerbungsfrist: Anfang April 2026 - 15. Juni 2026
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Sprachnachweis anerkannt: Nachweis über Niveau B2 im Abiturzeugnis, Cambridge English: First, LanguageCert B2 Communicator, TOEFL ibt: ab 72 Punkte, TOEFL ibt: 4,0, IELTS ab 5,5 Punkte
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz. Die Bewerbung läuft über hochschulstart.de. Im CaMS werden Bewerber*innen darüber informiert, welche Unterlagen einzureichen sind. Bewerbungszeitraum für CaMS: Anfang Mai 2026 - 15. Juli 2026; für uni-assist: Anfang April 2026 - 15. Juni 2026.
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 352,70 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Die vollständige Liste der Hochschule steht rechts, jedes Stück einzeln abhaken, bevor du einreichst.
Über hochschulstart.de, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 352,70 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Köln und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Master eröffnet Wege in die Fahrzeugentwicklung – vom Direkteinstieg bis zur technischen Leitung.
Branchenweite Marktorientierung für Automotive Engineering-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Dein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Automotive Engineering.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Automatisierung und KI verändern auch die Fahrzeugentwicklung spürbar.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Kompetenzen aus Advanced Body Engineering and Lightweight Design und Vehicle Dynamics and Automotive Chassis bilden die fachliche Grundlage für viele dieser Aufgaben.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
Werkstudent Automotive Communication, AI & Business Support (w/m/d)14.000 €geschätzt / Jahr›HTPraktikum als Fellow Consultant (w/m/d) Automotive›TRSales Manager*in Automotive Engineering und Homologation (w/m/d) / 1893555.000 €geschätzt / Jahr›BG
Werkstudent Automotive Security und AI (w/m/x)14.000 €geschätzt / Jahr›EGPraktikum / Pflichtpraktikum im Versuch Automotive›Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
Die Technische Hochschule Köln ist eine Hochschule für angewandte Wissenschaften in Köln, gegründet 1971. Mit rund 22.000 Studierenden gehört sie zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 38 %, 18 % kommen aus dem Ausland. Die Studierendenzahl ist seit 2019 um 17 % gesunken.
Insgesamt 21.889 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Technische Hochschule Köln
Da der Studiengang zulassungsbeschränkt ist und ein hohes technisches Niveau voraussetzt, solltest du ein solides ingenieurwissenschaftliches Fundament sowie Bereitschaft zu anspruchsvoller Konstruktions- und Simulationsarbeit mitbringen.
Da der Studiengang zulassungsbeschränkt ist und ein hohes technisches Niveau voraussetzt, solltest du ein solides ingenieurwissenschaftliches Fundament sowie Bereitschaft zu anspruchsvoller Konstruktions- und Simulationsarbeit mitbringen.
Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsfrist | Anfang Mai 2026 - 15. Juli 2026 |
| Bewerbungsfrist | Anfang April 2026 - 15. Juni 2026 |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Derselbe Studiengang an anderen Hochschulen – und was er dort kostet.
| Hochschule | Beitrag | NC-Median | Ranking | Studierende |
|---|---|---|---|---|
| TH Köln diese Seite | 353 €/Sem. | Ø 1,7 | #24 | 21.889 |
 RWTH Aachen | – | Ø 3,5 | #4 | 45.527 |
 TUM | – | – | #7 | 53.910 |
NC-Median, Ranking und Studierendenzahl gelten für die Hochschule insgesamt, nicht für diesen einzelnen Studiengang.
What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.
Every figure is published data for this program, this university, or a federal value that applies nationwide.
Federal values: Make it in Germany (federal government portal), as of 2026. Whether you need a visa and which proofs apply depends on your nationality and situation. After graduation you can stay for 18 months to look for a qualified job.
The proof of funds is not a price. It shows you can cover your living costs – the money pays for your life in Germany, not the university.
Vergleiche Automotive Engineering an anderen Hochschulen, Orten und ohne NC.
Ja, der Studiengang ist zulassungsbeschränkt. Genauere Angaben zu den aktuellen Zulassungsvoraussetzungen findest du in den offiziellen Unterlagen der TH Köln.
In der Regel wird ein ingenieurwissenschaftlicher Bachelorabschluss vorausgesetzt, idealerweise mit Bezug zu Fahrzeugtechnik, Maschinenbau oder verwandten Bereichen.
Absolventinnen und Absolventen arbeiten meist als Automotive Engineering-Fachkräfte in Entwicklung, Konstruktion oder Versuch bei Fahrzeugherstellern, Zulieferern oder Ingenieurdienstleistern.
Als Fachhochschule legt die TH Köln großen Wert auf Praxisbezug, etwa durch Laborarbeit, Projekte und Kontakte zur Automobilindustrie im Rheinland.
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