Der Studiengang Elektromobilität, autonomes Fahren und mobile Robotik an der Technischen Hochschule Deggendorf verbindet Elektrotechnik, Softwarekompetenz und Fahrzeugtechnik zu einem zukunftsgerichteten Ingenieursprofil.
An der Technischen Hochschule Deggendorf richtet sich der Bachelorstudiengang Elektromobilität, autonomes Fahren und mobile Robotik an alle, die technische Grundlagen der Elektrotechnik mit den Zukunftsfeldern vernetzter Fahrzeuge und autonomer Systeme kombinieren möchten. Der Standort Deggendorf mit seiner Nähe zur bayerischen Automobil- und Zulieferindustrie bietet dabei ein praxisnahes Umfeld für angewandte Ingenieurausbildung.
Im Zentrum stehen elektrische Antriebssysteme, Sensorik und Regelungstechnik sowie die Grundlagen autonomer Navigation und mobiler Robotik. Die zulassungsfreie Aufnahme senkt die Einstiegshürde, verlangt aber Eigeninitiative, um die anspruchsvollen mathematisch-technischen Inhalte von Beginn an konsequent zu bearbeiten.
Als Vollzeitstudium mit Bachelorabschluss ist das Programm auf eine solide ingenieurwissenschaftliche Basis ausgelegt, die anschlussfähig für weiterführende Masterstudiengänge oder den direkten Berufseinstieg in der Elektrotechnik- und Mobilitätsbranche ist.
Zu Beginn stehen mathematisch-naturwissenschaftliche Grundlagen im Vordergrund, darunter Mathematik 1, Physik 1 und Grundlagen der Elektrotechnik 1, die als Basis für spätere vertiefende Inhalte in Antriebstechnik, Sensorik und autonomen Systemen dienen.
Im weiteren Verlauf erweitert sich das Spektrum um Themen der Fahrzeugelektronik, Regelungstechnik und Robotik, sodass Studierende schrittweise vom klassischen Elektrotechnik-Handwerkszeug zu spezialisierten Anwendungen in Elektromobilität und autonomem Fahren geführt werden.
Besonders geeignet ist der Studiengang für Menschen mit technischem Grundinteresse, die sich nicht nur für Elektrotechnik im engeren Sinne, sondern auch für die Zukunft der Mobilität begeistern und gerne interdisziplinär zwischen Hardware und Software denken.
Wer bereit ist, sich intensiv mit mathematisch-physikalischen Grundlagen auseinanderzusetzen, findet in Deggendorf ein Umfeld, das praxisnahe Anwendung mit soliden theoretischen Grundlagen verbindet.
Absolventinnen und Absolventen finden Anschluss an Berufe in der Elektrotechnik, etwa in der Entwicklung elektrischer Antriebssysteme, in der Fahrzeugsensorik oder in der Robotikentwicklung bei Zulieferern und Technologieunternehmen.
Die Kombination aus Elektrotechnik-Grundlagen und Zukunftsthemen wie autonomem Fahren macht das Profil für einen Arbeitsmarkt attraktiv, der zunehmend Fachkräfte an der Schnittstelle von klassischer Technik und digitaler Mobilität sucht.
Die Technische Hochschule Deggendorf bietet den Studiengang als Vollzeitpräsenzstudium an und positioniert sich damit als anwendungsorientierte Hochschule mit Nähe zur regionalen Industrie in Niederbayern.
Das Format erlaubt eine enge Verzahnung von Theorie und Praxis, etwa durch Labore und Projektarbeiten, die typisch für technische Hochschulen mit starkem Praxisbezug sind.
A successfully completed admission test consisting of questions from Mathematics. The online admission test takes place shortly after the end of the application period; the date is specified in the invitation letter from the examination board.
General German university entrance qualification, or international qualification (check DAAD eligibility)
Online admission test with questions from Mathematics. Single stage. Date specified by examination board in invitation letter after application deadline.
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Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Die Details stehen unter Zulassung auf dieser Seite.
Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz.
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Hochschulzugangsberechtigung, Lebenslauf und was die Hochschule zusätzlich verlangt, steht unter Zulassung auf dieser Seite.
Direkt über das Bewerbungsportal der THD, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung ist dein Studienplatz verbindlich; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
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Ein Studium auf der einen Seite, das Median-Gehalt des Berufsfelds auf der anderen: die Rechnung für diesen Abschluss.
Differenz 16.488 € pro Jahr im Median. Quelle: BA Entgeltatlas, gemessene Werte für das Berufsfeld, keine Prognose.
Zeitmodelle, Studienorte und Praxisbezug, wie die Hochschule sie angibt.
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Der Studiengang öffnet Türen in eine Branche im Umbruch, in der Elektrotechnik-Kompetenzen zunehmend mit Mobilitäts- und Automatisierungsthemen verschmelzen.
Median-Bruttojahresgehalt im Berufsfeld über die Karriere, nach Qualifikation.
Median brutto/Jahr, BA Entgeltatlas nach Anforderungsniveau und Alter; gemessene Werte, keine Prognose. die Ohne-Ausbildung-Linie ist eine bundesweite Orientierung.
Die Bundesagentur für Arbeit stuft das Berufsfeld als Engpassberuf ein. Stellen bleiben im Schnitt 70 Tage unbesetzt, auf Fachkraftniveau 111 Tage.
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Kompetenzen aus Grundlagen der Elektrotechnik 1 und Physik 1 bilden das technische Fundament, auf dem spätere Anwendungen in Elektromobilität und Robotik aufbauen.
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Die Technische Hochschule Deggendorf ist eine Hochschule für angewandte Wissenschaften in Deggendorf, gegründet 1994. Mit rund 8.700 Studierenden gehört sie zu den mittelgroßen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 36 %, 46 % kommen aus dem Ausland. Die Hochschule wächst: plus 23 % Studierende seit 2019.
Insgesamt 8.660 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Technische Hochschule Deggendorf
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte sich bewusst machen, dass die ersten Semester mathematisch-physikalisch anspruchsvoll sind und ein hohes Maß an Selbstdisziplin erfordern, da die zulassungsfreie Aufnahme keine automatische Erleichterung der fachlichen Inhalte bedeutet.
Bedenke, dass der zulassungsfreie Zugang kein Hinweis auf ein leichtes Studium ist – die technischen Grundlagenfächer verlangen kontinuierliches Engagement von Anfang an.
Die wichtigsten Fragen zu Elektromobilität, autonomes Fahren und mobile Robotik an der THD, damit ihr über Studienalltag, Kosten und Perspektiven konkret sprechen könnt.
Zulassungsfrei. Die aktuellen Fristen und Nachweise stehen im Zulassungsbereich.
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7 Semester · 210 ECTS. Das ist der veröffentlichte Rahmen, nicht das persönliche Lerntempo.
67.248 € brutto pro Jahr ist der BA-Median für Berufe in der Elektrotechnik, kein garantiertes Einstiegsgehalt.
Neben möglichen Studiengebühren gehören Semesterbeitrag, Wohnen, Mobilität und Lernmittel in den Familienplan.
Bewerbungsschluss ist 15.04. - 15.09.. Das Verfahren beginnt früher, die Unterlagen also rechtzeitig zusammenlegen.
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Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsfrist | 15.04. - 15.09. |
Quelle: offizielle Seiten der Hochschule.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, was bedeutet, dass keine Aufnahmebeschränkung wie ein Numerus Clausus besteht.
Zu den zentralen Modulen zählen Mathematik 1, Physik 1 und Grundlagen der Elektrotechnik 1, die das technische Fundament für die spätere Vertiefung in Elektromobilität und Robotik legen.
Absolventinnen und Absolventen finden Anschluss an Berufe in der Elektrotechnik, insbesondere in der Entwicklung elektrischer Antriebe, Fahrzeugsensorik und mobiler Robotiksysteme.
Die THD verbindet als technische Hochschule mit praxisorientiertem Vollzeitformat die Nähe zur bayerischen Industrie mit einem klaren Fokus auf angewandte Ingenieurausbildung im Bereich Mobilität und Automatisierung.
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