Das Auswahlverfahren
Erfolgreiches Bewerbungsgespräch; für Bewerber ohne akademischen Abschluss zusätzlich Eignungsprüfung nach § 20 HessHG.
Der Masterstudiengang Aviation and Tourism Management an der Frankfurt University of Applied Sciences verbindet Luftfahrt- und Tourismuswirtschaft mit Digitalisierung und Nachhaltigkeit – berufsbegleitend studierbar mitten im Rhein-Main-Flughafenumfeld.
Der M.Sc. Aviation and Tourism Management an der Frankfurt UAS richtet sich an Berufstätige, die bereits Erfahrung in der Luftfahrt-, Reise- oder Tourismusbranche mitbringen und sich strategisch weiterqualifizieren möchten. Die Nähe zum Frankfurter Flughafen als einem der wichtigsten Luftverkehrsdrehkreuze Europas prägt das Profil des Studiengangs spürbar.
Im Zentrum steht die Verzahnung klassischer Managementthemen mit aktuellen Herausforderungen der Branche: Digitalisierung, Datenanalyse und nachhaltige Entwicklung sind keine Randthemen, sondern durchziehen die Modulstruktur. Das Teilzeitformat ist explizit auf die Vereinbarkeit mit einer bestehenden Berufstätigkeit ausgelegt.
Die Zulassung erfolgt zulassungsfrei, was den Zugang erleichtert, ersetzt aber nicht die inhaltlichen Voraussetzungen, die ein Studium auf Masterniveau mit sich bringt – insbesondere ein erstes einschlägiges Studium und praktische Branchenkenntnisse sind hilfreich.
Module wie Introduction to Sustainable Development greifen die wachsende Bedeutung von Nachhaltigkeitsfragen in der Luftfahrt- und Reisebranche auf, etwa im Hinblick auf Emissionen, Ressourcenverbrauch und regulatorische Entwicklungen.
Aviation Data Science vermittelt den Umgang mit Flugverkehrsdaten und analytischen Methoden, während Digital Transformation in Aviation die Auswirkungen von Digitalisierung auf Geschäftsmodelle, Prozesse und Kundenkontakt in der Branche behandelt.
Der Studiengang eignet sich für Personen, die bereits in Fluggesellschaften, Flughäfen, Reiseveranstaltern oder verwandten Unternehmen tätig sind und eine Führungsperspektive anstreben. Auch Quereinsteigende mit betriebswirtschaftlichem Hintergrund und Interesse an der Branche können profitieren.
Wichtig ist die Bereitschaft, Studium und Beruf über mehrere Semester hinweg parallel zu organisieren, da das Teilzeitformat Disziplin und Zeitmanagement erfordert.
Absolvent:innen positionieren sich häufig im Bereich Unternehmensorganisation und -planung, etwa in strategischen oder planerischen Funktionen bei Airlines, Flughafenbetreibern, Reiseveranstaltern oder Beratungsunternehmen mit Branchenfokus.
Die Kombination aus Datenkompetenz, Nachhaltigkeitswissen und digitalem Verständnis erweitert das klassische Aufgabenspektrum im Luftfahrt- und Tourismusmanagement um zukunftsrelevante Fähigkeiten.
Die Frankfurt UAS profitiert von ihrer Lage im Rhein-Main-Gebiet, einem der bedeutendsten Luftfahrt- und Logistikstandorte Europas, was Praxisbezüge und Branchenkontakte begünstigt.
Das Teilzeitformat am Studienort Frankfurt am Main ermöglicht es, Präsenzzeiten und Selbststudium mit einer laufenden Berufstätigkeit zu verbinden.
Erfolgreiches Bewerbungsgespräch; für Bewerber ohne akademischen Abschluss zusätzlich Eignungsprüfung nach § 20 HessHG.
Erster akademischer Abschluss (mindestens 180 ECTS) und nachgewiesene Berufserfahrung von mindestens einem Jahr, oder gemäß § 20 HessHG mindestens vierjährige hauptberufliche Tätigkeit ohne akademischen Abschluss
Eignungsprüfung für Bewerber ohne ersten akademischen Hochschulabschluss nach § 20 HessHG; Bewerbungsgespräch für alle Bewerber
Gib deine Abiturnote ein und sieh mit echten NC-Daten, wie gut dieser und ähnliche Studiengänge zu dir passen.
Frist und Unterlagen zuerst – alles Weitere folgt Schritt für Schritt.
Die Termine gelten für das laufende Bewerbungsverfahren.
Sprachnachweis anerkannt: Sprachnachweis des Gemeinsamen Europäischen Referenzrahmens B2
Liste laut Hochschule für diesen Studiengang.
Der Studiengang ist zulassungsfrei: Wer die Voraussetzungen erfüllt und fristgerecht einreicht, bekommt den Platz. Bewerbung per Email an contact.wake(at)fra-uas.de
Semesterbeitrag bei der Einschreibung: 406,78 €
Abschluss, Studienform und die Frist oben festhalten.
Die vollständige Liste der Hochschule steht rechts, jedes Stück einzeln abhaken, bevor du einreichst.
Direkt über das Bewerbungsportal der Frankfurt UAS, vor der Frist.
Bei zulassungsfreien Studiengängen folgt die Zusage nach Formalprüfung; bei NC-Verfahren nach dem Vergabelauf.
Mit der Einschreibung wird der Semesterbeitrag 406,78 € fällig; danach kommt der Studierendenausweis.
Die Hochschule ist der kleinere Posten. Miete, Essen und Mobilität entscheiden über dein Budget; die 11.904 € im Jahr sind der Ansatz des Bundes für ein Studienjahr.
Vier Quellen, eine Reihenfolge: erst Geld, das du nicht zurückzahlst, dann selbst verdientes, der Kredit zuletzt.
Zur Hälfte Zuschuss, zur Hälfte zinsloses Darlehen – günstiger wird Studienfinanzierung nicht. Anspruch hängt vom Einkommen der Familie ab.
BAföG berechnen →Deutschlandstipendium, Begabtenförderungswerke und Stiftungen – Geld, das du nicht zurückzahlst, und oft weniger Konkurrenz als gedacht.
→Ein Werkstudentenjob im Feld bringt Geld und Praxis – in Frankfurt am Main und bundesweit. Die Stellen aus der StudySmarter Jobbörse stehen weiter unten auf dieser Seite.
Stellen ansehen →Wenn Förderung, Stipendium und Job nicht reichen: Zinssatz, Auszahlungsplan und Rückzahlungsbeginn vergleichen, bevor du unterschreibst.
Ein Studium auf der einen Seite, das Median-Gehalt des Berufsfelds auf der anderen: die Rechnung für diesen Abschluss.
StudySmarter garantiert dir einen Job innerhalb von 6 Monaten nach dem Abschluss oder zahlt dein Coaching, wenn du dich über StudySmarter einschreibst.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet Perspektiven zwischen operativem Luftfahrtgeschäft und strategischer Unternehmensplanung.
Median-Bruttojahresgehalt im Berufsfeld über die Karriere, nach Qualifikation.
Median brutto/Jahr, BA Entgeltatlas nach Anforderungsniveau und Alter; gemessene Werte, keine Prognose. die Ausbildungs- und die Ohne-Ausbildung-Linie ist eine bundesweite Orientierung.
Einstufung der Bundesagentur für Arbeit: kein Engpassberuf. Stellen bleiben im Schnitt 48 Tage unbesetzt.
Was bleibt dir netto? Rechne dein realistisches Netto mit Steuer, Sozialabgaben und Stadtvergleich.
Gehalts-Check öffnenCV-Check startenDein Gehaltspfad, der Arbeitsmarkt und Berufsrichtungen für Aviation and Tourism Management.
Beschäftigte nach Altersgruppe im Berufsfeld, Median brutto/Jahr, bundesweit. Gemessene Werte, keine Prognose.
Promotion, wissenschaftliche Mitarbeit und Lehre an Universitäten und Instituten.
Ministerien, Behörden, Planung, Statistik und Verwaltung.
Unternehmen, Beratung und datengetriebene Analyse in der Privatwirtschaft.
Die Branche steht durch Digitalisierung und Nachhaltigkeitsanforderungen vor spürbaren Veränderungen, die den Studiengang inhaltlich direkt betreffen.
Routinearbeit, die Software heute schon übernimmt
Wofür der Abschluss dich ausbildet
Die im Studium vermittelte Datenkompetenz aus Aviation Data Science und das Prozessverständnis aus Digital Transformation in Aviation bilden die Grundlage für den Umgang mit zunehmend automatisierten Arbeitsabläufen.
Sehen, was der Markt konkret sucht: aktuelle Jobs und Werkstudentenstellen im Berufsfeld.
Passende Jobs ansehenVom Werkstudentenjob bis zur ersten Stelle: diese Ausschreibungen passen zu deinem Fach.
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Die Frankfurt University of Applied Sciences ist eine Hochschule für angewandte Wissenschaften in Frankfurt am Main, gegründet 1971. Mit rund 15.000 Studierenden gehört sie zu den großen Hochschulen des Landes – der Frauenanteil liegt bei 45 %, 26 % kommen aus dem Ausland.
Insgesamt 15.038 Studierende an der Hochschule.
Frauenanteil an der Frankfurt University of Applied Sciences
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte bedenken, dass die Teilzeitform ein hohes Maß an Selbstorganisation verlangt und die inhaltliche Tiefe in einzelnen Modulen von den individuellen Vorkenntnissen aus dem ersten Studium abhängt.
Weniger geeignet ist der Studiengang, wenn du branchenfremd einsteigen und gleichzeitig ein Vollzeitstudium mit intensiver Präsenzphase suchst.
Derselbe Studiengang an anderen Hochschulen – und was er dort kostet.
| Hochschule | Beitrag | NC-Median | Ranking | Studierende |
|---|---|---|---|---|
| 407 €/Sem. | – | #71 | 15.038 | |
| 379 €/Sem. | Ø 2,0 | #13 | 35.182 | |
TU Chemnitz | 341 €/Sem. | Ø 1,6 | #59 | 8.455 |
HSB | 442 €/Sem. | – | #67 | 8.602 |
| 352 €/Sem. | Ø 1,6 | #42 | 23.539 |
NC-Median, Ranking und Studierendenzahl gelten für die Hochschule insgesamt, nicht für diesen einzelnen Studiengang.
What the university publishes decides your application. Residence and financing rules come from the federal portal, in English.
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Federal values: Make it in Germany (federal government portal), as of 2026. Whether you need a visa and which proofs apply depends on your nationality and situation. After graduation you can stay for 18 months to look for a qualified job.
The proof of funds is not a price. It shows you can cover your living costs – the money pays for your life in Germany, not the university.
Fristen und Zulassung direkt von den offiziellen Seiten der Hochschule.
| Bewerbungsfrist (Wintersemester) | i.d.R. bis 30. September |
Vergleiche Aviation and Tourism Management an anderen Hochschulen, Orten und ohne NC.
Nein, die Zulassung erfolgt zulassungsfrei, formale Voraussetzungen wie ein erstes Studium bleiben davon unberührt.
Ja, der Studiengang ist als Teilzeitformat konzipiert und richtet sich gezielt an Berufstätige aus der Luftfahrt- und Tourismusbranche.
Die Nähe zum Frankfurter Flughafen als europäischem Luftverkehrsdrehkreuz prägt die Praxisorientierung und Branchennähe des Studiengangs.
Typisch sind Positionen im Bereich Unternehmensorganisation und -planung bei Airlines, Flughäfen, Reiseveranstaltern oder in der Beratung mit Branchenfokus.
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Schick sie an die Redaktion. Jede Frage wird geprüft und niemals automatisch veröffentlicht.
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