Der Master Fahrzeugsystemtechnologien der Hochschule Braunschweig/Wolfenbüttel, Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften, richtet sich an Ingenieurinnen und Ingenieure, die Fahrzeuge nicht mehr nur als mechanische Systeme betrachten, sondern als vernetzte Plattformen aus Mechanik, Elektronik und Software. Mit den Studienorten Wolfenbüttel und Wolfsburg – letzterer mitten im Herzen der deutschen Automobilindustrie – bekommt der Studiengang eine klare regionale und fachliche Verortung.
Als Online-Studiengang mit zulassungsfreiem Zugang ermöglicht der Master eine flexible Vertiefung neben Beruf oder anderen Verpflichtungen. Damit eignet er sich besonders für alle, die bereits im Fahrzeugbau oder in der Zulieferindustrie tätig sind und ihr Wissen um moderne Systemtechnologien wie Elektromobilität und elektronische Fahrzeugregelung gezielt erweitern möchten.
13 Module · 60 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Die Studierenden erwerben Kenntnisse der Fahrzeug- und Fahrwerkstechnik mit Überblick über den aktuellen Stand, Fahrzeugparameter und deren Einfluss auf Fahrzeugdynamik sowie Schnittstellen zu elektronischen Regelungssystemen wie ABS, ESP und Motormanagement.
Die Studierenden erwerben Kenntnisse der Mess- und Regelungstechnik mit rechnergestützter Messtechnik, digitaler Messwerterfassung und Simulation von Fahrzeugkomponenten mittels regelungstechnischer Modellierung.
Die Studierenden erwerben Kenntnisse über Arten der elektrischen Antriebstechnik in Fahrzeugen, Elektromotoren, Leistungselektronik und Batteriesystemtechnik mit Fokus auf Lithium-Ionen-Batterien und deren Management.
Die Module vermitteln Kompetenzen zur Analyse, Modellierung und Anwendung elektronisch vernetzter Rechnerstrukturen in Fahrzeugen mit Fokus auf Datenbusse, Embedded Systems, Mikrocontroller und Echtzeit-Betriebssysteme.
Die Studierenden lernen die wichtigsten Datenbusse sowie ihre Anwendungsmöglichkeiten kennen und erwerben Kompetenzen zur Kommunikation zwischen Fahrzeugen und ihrer Umgebung über verschiedene Übertragungstechniken wie Ethernet, WLAN und Mobilfunk.
Die Studierenden erhalten strukturelles Verständnis der konkreten Umsetzung elektronischer und mechatronischer Fahrzeugsysteme mit Schwerpunkt auf Systemarchitekturen in Hard- und Software sowie Sensoren, Aktoren und Steuergeräte.
Die Studierenden lernen die konkrete Umsetzung komplexer elektronischer Fahrzeugsysteme wie Safety-Systeme, Motormanagement und Fahrwerksregelung (ABS, ASR, ESP) mit zugehöriger Sensorik und Komponenten kennen.
Die Studierenden erwerben Methodenkompetenz zur Modellierung, Simulation und Integration von Fahrzeugsystemen sowie zur Festlegung von Anforderungen und virtuellen Entwicklungsmethoden auf verschiedenen Systemebenen.
Die Studierenden erwerben Kompetenzen zur signal- und modellgeführten Fahrzeugdiagnose sowie zur technischen Realisierung von Diagnosesystemen im Service- und Produktionsbereich mit praktischen Anwendungen von Diagnosetools.
Die Studierenden lernen Fahrerunterstützung und teilautonome Sicherheitssysteme mit Systemarchitekturen für autonom agierende Fahrzeuge sowie Kamerasysteme, Bilddatenverarbeitung und Objekterkennung kennen.
Die Studierenden erwerben Überblick über Umfeldsensoren wie Radar, Lidar und Ultraschall sowie mathematische Methoden zur dynamischen Zustandsschätzung und ihrer Einordnung in Systemarchitekturen mobiler autonomer Systeme.
Die Studierenden erwerben Kenntnisse zu strategischem Management, Unternehmensführung und Kosten- und Leistungsrechnung mit Fokus auf Überführung von Strategien in operative Maßnahmen und betriebswirtschaftliche Kennzahlen.
Die Studierenden werden auf Führungspositionen in Forschungs- und Entwicklungsprojekten vorbereitet mit Inhalten zu Total Quality Management, Projektmanagement, Krisenmanagement und Führungskompetenz.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Der Master Fahrzeugsystemtechnologien an der Ostfalia Hochschule setzt auf die enge Verzahnung von klassischer Fahrzeugtechnik mit den elektronischen und softwarebasierten Systemen moderner Fahrzeuge. Die Nähe zu den Studienorten Wolfenbüttel und Wolfsburg unterstreicht den Praxisbezug zur Automobilindustrie.
Als Online-Format richtet sich das Studium an Personen, die trotz beruflicher oder privater Einbindung eine akademische Vertiefung anstreben, ohne dabei auf strukturierte Lerninhalte und fachliche Betreuung zu verzichten.
Zentrale Themenfelder sind die Fahrzeugtechnik als ingenieurwissenschaftliche Basis, das Messen und Regeln elektronischer Fahrzeugsysteme sowie die Elektromobilität als eines der zukunftsentscheidenden Themen der Branche. Diese Module bilden zusammen ein Profil, das mechanische, elektrische und regelungstechnische Kompetenzen verbindet.
Die Inhalte sind so angelegt, dass sie sowohl konventionelle Antriebstechnik als auch die wachsende Bedeutung elektrifizierter und softwaregesteuerter Fahrzeugsysteme abdecken – ein Spagat, der in der heutigen Automobilentwicklung zunehmend zur Normalität wird.
Der Studiengang passt zu Ingenieurinnen und Ingenieuren mit einem ersten Abschluss in Fahrzeugtechnik, Elektrotechnik oder einem verwandten Bereich, die sich auf Systemebene weiterentwickeln möchten. Wer bereits berufstätig ist und die Flexibilität eines Online-Studiums schätzt, findet hier ein passendes Format.
Auch für Wechslerinnen und Wechsler aus benachbarten Ingenieursdisziplinen, die sich stärker auf Fahrzeugelektronik und Elektromobilität spezialisieren wollen, bietet der Master einen strukturierten Einstieg.
Fahrzeugsystemtechnologien-Fachkräfte werden in der Entwicklung, Erprobung und Integration elektronischer und elektrifizierter Fahrzeugsysteme gebraucht. Die Nähe zu Wolfsburg als Automobilstandort erleichtert den Zugang zu Industriekontakten und Praxisprojekten.
Der Bedarf an Fachkräften, die sowohl klassische Fahrzeugtechnik als auch moderne Systemtechnologien beherrschen, wächst mit der fortschreitenden Elektrifizierung und Digitalisierung der Mobilität kontinuierlich.
Die Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften ist für ihre anwendungsorientierte Ausrichtung bekannt und bringt diese Praxisnähe auch in das Online-Format des Fahrzeugsystemtechnologien-Masters ein.
Die zulassungsfreie Zulassung senkt die Eintrittshürde, sodass motivierte Bewerberinnen und Bewerber mit passendem fachlichen Hintergrund direkt in das Studium starten können.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Die berufliche Entwicklung nach dem Master Fahrzeugsystemtechnologien führt typischerweise von der praktischen Systementwicklung hin zu strategischer Verantwortung in der Fahrzeugtechnik.
Branchenweite Marktorientierung für Fahrzeugsystemtechnologien Master-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Die Automobilbranche befindet sich in einem tiefgreifenden Wandel, der die Nachfrage nach Systemtechnologie-Expertise weiter verändern wird.
Auch im Berufsfeld Fahrzeugsystemtechnologien verschiebt Künstliche Intelligenz die Aufgabenverteilung zwischen Automatisierung und menschlicher Expertise.
Kompetenzen in Messen & Regeln elektronischer Fahrzeugsysteme und Elektromobilität bilden die fachliche Grundlage für diese Verschiebung hin zu höherwertigen, gestaltenden Aufgaben.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Wolfenbüttel , Wolfsburg, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
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Kurzprofil der Hochschule Braunschweig/Wolfenbüttel, Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer stark technisch-praktisches Arbeiten in Werkstatt oder Labor bevorzugt, sollte prüfen, wie viel Präsenzanteil trotz Online-Format im individuellen Studienverlauf eingeplant ist, da Fahrzeugtechnik auch praktische Erprobung erfordert.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, sodass Bewerberinnen und Bewerber mit passendem fachlichen Hintergrund ohne Auswahlverfahren einen Studienplatz erhalten können.
Ja, der Studiengang wird als Online-Studium angeboten, was ein flexibles Studieren neben Beruf oder anderen Verpflichtungen ermöglicht.
Wolfsburg als einer der Studienorte bringt die Nähe zur Automobilindustrie mit ein und erleichtert den Praxisbezug zu Themen wie Elektromobilität und elektronischen Fahrzeugsystemen.
Er eignet sich für Ingenieurinnen und Ingenieure aus Fahrzeugtechnik, Elektrotechnik oder verwandten Bereichen, die sich auf Systemebene weiterentwickeln und im Bereich elektronischer sowie elektrifizierter Fahrzeugsysteme spezialisieren möchten.
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