Weitere Module10 ECTS
Projekt F&P
Auswahl aus dem Wahlpflichtkatalog mit zwei Optionen: Entwicklungsprojekt oder Forschungsprojekt.
Hochschule RheinMain · Master
Fahrzeugentwicklung, Energietechnik & Produktionsplanung Master of Science an der Hochschule RheinMain
Der Masterstudiengang Fahrzeugentwicklung, Energietechnik & Produktionsplanung an der Hochschule RheinMain verbindet Fahrzeugtechnik, Energiesysteme und Produktionsplanung in einem berufsbegleitenden Teilzeitstudium in Wiesbaden.M.Sc.
Master of Science
90
ECTS-Punkte
4 Sem.
Regelstudienzeit
Wiesbaden
Studienort
Über den Studiengang
Der Studiengang Fahrzeugentwicklung, Energietechnik & Produktionsplanung an der Hochschule RheinMain richtet sich an Ingenieurinnen und Ingenieure, die bereits im Berufsleben stehen und sich gezielt in Richtung Fahrzeugentwicklung, Antriebs- und Energietechnik sowie industrielle Produktionsplanung weiterqualifizieren möchten. Die Teilzeitstruktur ist so ausgelegt, dass Studium und Beruf parallel laufen können, ohne dass eine Seite komplett zurückstehen muss.
Inhaltlich verzahnt der Master klassische Fahrzeugtechnik mit Fragestellungen der Energiewende im Mobilitätssektor und den planerischen Anforderungen moderner Produktionssysteme. Damit adressiert die Hochschule RheinMain einen Bedarf, der in der Automobil- und Zulieferindustrie durch den Wandel hin zu alternativen Antrieben und flexibleren Fertigungsstrukturen entstanden ist.
Die zulassungsfreie Aufnahme senkt die Zugangshürde, setzt aber ein hohes Maß an Eigenmotivation voraus, da die Inhalte anspruchsvoll und praxisnah zugleich sind.
Curriculum & Module
24 Module · 90 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Weitere Module10 ECTS
Entwicklungsprojekt
Praktisches Projekt bestehend aus Lehrprojekt, Entwicklungsprojekt und Tutorentraining mit insgesamt 10 CP.
Weitere Module10 ECTS
Forschungsprojekt F&P
Forschungsorientiertes Projekt mit Seminaristischem Unterricht und Projektarbeit.
1. Semester5 ECTS
Vertiefung Finite Elemente Methoden (FEM)
Höhere Finite Elemente Methoden mit Kenntnissen zu Grundgleichungen der Dynamik, Stabilität, großen Verformungen, nichtlinearem Materialverhalten und nichtlinearen Kontakten. Durchführung von linearen und nichtlinearen statischen und dynamischen Strukturanalysen von Bauteilen und -gruppen mit der FE-Methode.
1. Semester5 ECTS
FEM - Crashsimulation
Praktische Durchführung von linearen und nichtlinearen, statischen, dynamischen und kurzzeitdynamischen Crash-Strukturanalysen von Bauteilen und -gruppen mit der FE-Methode sowie Analyse, Verifikation und Beurteilung der Simulationsergebnisse.
1. Semester5 ECTS
Strömungsmechanik
Vertiefung in Strömungslehre mit Advanced Computational Fluid Dynamics und Höherer Strömungslehre.
1. Semester3 ECTS
Advanced Computational Fluid Dynamics
Anwendung moderner numerischer Methoden zur Lösung von Strömungsproblemen.
1. Semester2 ECTS
Höhere Strömungslehre
Vertiefung in theoretische und praktische Grundlagen der Strömungsmechanik.
1. Semester2 ECTS
Aktive und Passive Fahrzeugsicherheit
Behandlung von aktiven und passiven Sicherheitssystemen in Fahrzeugen.
1. Semester3 ECTS
Softwareengineering für mechatronische Systeme
Softwareentwicklung und -architecture für mechatronische Systeme in Fahrzeugen.
1. Semester5 ECTS
Fahrwerk- und Mehrkörpersimulation (MKS)
Simulation von Fahrzeugfahrwerk und Mehrkörpersystemen mittels numerischer Verfahren.
1. Semester5 ECTS
Virtuelle Fabrik
Digitale Planung, Simulation und Optimierung von Produktionsanlagen und -prozessen.
1. Semester5 ECTS
Produktionsplanung und Unternehmensreporting
Big Data, neue Datenbanken und Unternehmensreporting mit Fokus auf ERP/PLM/PDM-Systeme.
2. Semester5 ECTS
Höhere Dynamik
Vertiefung in dynamische Systeme und deren Analyse mittels Seminaristischem Unterricht und Übungen.
2. Semester5 ECTS
Schwingungen und Akustik (NVH)
Behandlung von Schwingungsphänomenen und akustischen Aspekten (NVH - Noise, Vibration, Harshness) in Fahrzeugen.
2. Semester5 ECTS
Managementmethoden
Kombination aus Entrepreneurship und Innovationsmanagement mit insgesamt 5 CP.
2. Semester3 ECTS
Entrepreneurship
Grundlagen unternehmerischen Handelns und Geschäftsgründung.
2. Semester2 ECTS
Innovationsmanagement
Methoden und Strategien zur Verwaltung von Innovationsprozessen in Unternehmen.
2. Semester5 ECTS
Thermische Energiewandlung
Umwandlung von thermischer Energie in andere Energieformen mit praktischen Anwendungen in Fahrzeugen.
2. Semester5 ECTS
Elektrische Energiewandlung
Umwandlung zwischen elektrischer und mechanischer Energie mit Fokus auf Fahrzeugantriebe.
2. Semester3 ECTS
Elektrische und elektrifizierte Fahrzeugantriebe
Entwicklung und Analyse von elektrischen und elektrifizierten Antriebssystemen für Fahrzeuge.
2. Semester2 ECTS
Vertiefung Verbrennungsmotoren
Fortgeschrittene Konzepte und Technologien von Verbrennungsmotoren.
2. Semester5 ECTS
Leichtbau
Konstruktion und Herstellung von leichten Strukturen zur Gewichtsreduktion in Fahrzeugen.
3. Semester30 ECTS
Master-Arbeit
Eigenständige wissenschaftliche Arbeit bestehend aus Master-Arbeit (27 CP) und Master-Kolloquium (3 CP).
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Studiengang im Detail
Über den Studiengang
Der Studiengang wurde konzipiert, um berufstätigen Ingenieurinnen und Ingenieuren eine strukturierte Weiterqualifizierung in einem Themenfeld zu ermöglichen, das Fahrzeugtechnik, Energiesysteme und Produktion zusammenführt. An der Hochschule RheinMain steht dabei die enge Verzahnung von Theorie und beruflicher Praxis im Mittelpunkt.
Die Teilzeitorganisation erlaubt es, das Studium neben einer bestehenden Tätigkeit in der Industrie zu absolvieren, was den Praxistransfer der Inhalte direkt in den eigenen Arbeitsalltag begünstigt.
Studieninhalte
Im Zentrum stehen Projekte, die reale Fragestellungen aus Fahrzeugentwicklung und Produktionsplanung aufgreifen. Module wie das Projekt F&P und das Entwicklungsprojekt verbinden methodisches Wissen mit konkreter Umsetzung an praxisnahen Aufgabenstellungen.
Ergänzt wird dies durch das Forschungsprojekt F&P, in dem eigenständig an einer vertiefenden Fragestellung aus Energietechnik, Fahrzeugentwicklung oder Produktionsplanung gearbeitet wird – häufig in Anlehnung an den eigenen beruflichen Kontext.
Für wen passt das?
Besonders geeignet ist der Studiengang für Personen, die bereits in der Automobilindustrie, bei Zulieferern oder in produzierenden Unternehmen tätig sind und ihre Kompetenzen in Richtung Entwicklung, Energietechnik oder Produktionsmanagement ausbauen möchten.
Wer parallel zum Beruf konsequent Zeit investieren kann und an technischen wie planerischen Fragestellungen gleichermaßen interessiert ist, findet hier ein passendes Format.
Karriere & Arbeitsmarkt
Absolventinnen und Absolventen positionieren sich für Aufgaben an der Schnittstelle von Fahrzeugentwicklung, Energietechnik und Produktionsplanung – Bereiche, die durch Elektrifizierung und den Umbau von Wertschöpfungsketten zunehmend miteinander verschmelzen.
Die berufsbegleitende Struktur ermöglicht es zudem, bereits während des Studiums Verantwortung im aktuellen Job zu übernehmen und das neu erworbene Wissen unmittelbar einzubringen.
Hochschule & Format
Die Hochschule RheinMain bietet den Studiengang am Standort Wiesbaden zulassungsfrei an, was den Einstieg erleichtert, ohne dass dadurch die inhaltlichen Anforderungen sinken.
Das Teilzeitformat ist auf die Bedürfnisse berufstätiger Studierender zugeschnitten und verlangt eine gute Selbstorganisation über die gesamte Studienzeit hinweg.
Zulassung & Zugangswege
ZulassungsfreiFahrzeugentwicklung, Energietechnik & Produktionsplanung ist an der HS RheinMain in der Regel zulassungsfrei – der Einstieg ist ohne Numerus Clausus möglich.
ZugangswegeIn der Regel Abitur oder Fachhochschulreife – auch beruflich Qualifizierte können zugelassen werden; ein einschlägiges Vorpraktikum ist teils empfohlen.
Deine Zulassungschancen
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Gute Nachrichten: zulassungsfrei
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
Kosten & Finanzierung
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Deine Jobgarantie mit StudySmarter
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Jobgarantie
6 Monate
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
So sicherst du sie dir
- Finde & wähle deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit
- Schreib dich darüber an deiner Uni ein und schließe erfolgreich ab
- Bewirb dich über die StudySmarter Jobbörse und CareerKit für deinen ersten Job nach dem Studium
Ohne Zusatzkosten
Automatisch dabei.
Mit deiner Einschreibung über StudySmarter ist die Jobgarantie inklusive – du musst nichts extra buchen.
Infomaterial anfordern
Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Karriere & Gehalt
Der Master öffnet Perspektiven an der Schnittstelle von Fahrzeugtechnik, Energiesystemen und Produktion – hier ein möglicher Karriereverlauf.
- Einstieg als Fachkraft in Entwicklung oder PlanungMitarbeit in Projekten der Fahrzeugentwicklung, Energietechnik oder Produktionsplanung unter Anleitung erfahrener Kolleginnen und Kollegen · 0 bis 2 Jahre
- Projektverantwortung übernehmenEigenständige Steuerung von Teilprojekten in Entwicklung oder Fertigungsplanung mit wachsendem Schnittstellenmanagement · 2 bis 5 Jahre
- Fach- oder TeamleitungVerantwortung für ein Team oder einen Fachbereich, etwa in der Antriebsentwicklung oder Produktionsplanung · 5 bis 8 Jahre
- Leitung größerer BereicheStrategische Steuerung von Entwicklungs- oder Produktionsbereichen mit Budget- und Personalverantwortung · ab 8 Jahren
Gehaltsspanne nach Karrierephase
Branchenweite Marktorientierung für Fahrzeugentwicklung, Energietechnik & Produktionsplanung-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Arbeitsmarkt & Zukunft
Wie sich der Berufsalltag in Fahrzeugentwicklung, Energietechnik und Produktionsplanung durch KI verändert, lässt sich bereits in Grundzügen erkennen.
Wie KI den Beruf verändert
KI-Systeme übernehmen zunehmend rechen- und datenintensive Aufgaben, während konzeptionelle und koordinierende Tätigkeiten beim Menschen bleiben.
KI nimmt dir ab
- Simulationsgestützte Auslegung von Fahrzeugkomponenten und Energiesystemen
- Automatisierte Auswertung von Produktionsdaten zur Prozessoptimierung
- Generierung erster Entwürfe für Produktionslayouts oder Ablaufpläne
- Routineprüfungen von Konstruktionsdaten auf Normkonformität
Menschlich gefragter denn je
- Abwägen technischer, wirtschaftlicher und regulatorischer Zielkonflikte
- Koordination zwischen Entwicklung, Energietechnik und Produktion
- Kreative Problemlösung bei neuartigen Antriebs- oder Fertigungskonzepten
- Verantwortung für Entscheidungen mit Sicherheits- und Kostenrelevanz
Kompetenzen wie Projektsteuerung und interdisziplinäres Arbeiten werden gezielt im Projekt F&P und im Entwicklungsprojekt aufgebaut.
Arbeiten neben dem Studium
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Wiesbaden, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
bis 20 Std.pro Woche im Semester – das erlaubt das Werkstudentenprivileg
ab 13,90 €pro Stunde gesetzlicher Mindestlohn; technische Werkstudierende oft darüber
SV-freiWerkstudentenjobs sind weitgehend sozialversicherungsfrei – mehr netto bleibt
Werkstudentenjobsin WiesbadenLive Praktikain WiesbadenLive Werkstudent Maschinenbaubundesweit & remoteLive
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
Tools & Rechner
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
GehaltsrechnerWas verdienst du mit diesem Abschluss? Gehälter nach Beruf und Region.BAföG-RechnerBerechne in zwei Minuten deinen möglichen BAföG-Anspruch.Karriere-QuizFinde heraus, welche Berufe und Studiengänge zu dir passen.CV-CheckLass deinen Lebenslauf prüfen und erhalte konkrete Verbesserungen.Skills-AnalyseWelche Skills brauchst du im Beruf – und wo hast du noch Lücken?KarrierepfadSieh typische Karrierewege und Gehaltsstufen für deinen Beruf.
Die Hochschule im Profil
Kurzprofil der Hochschule RheinMain – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
HR
Hochschule RheinMain
Staatliche HochschulePräsenzstudiumWiesbaden
StudySmarter-Score
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Was Studierende sagen
Das wird gelobt
- Enge Verzahnung von Fahrzeugtechnik, Energietechnik und Produktionsplanung
- Berufsbegleitendes Format mit direktem Praxistransfer
- Zulassungsfreier Zugang senkt die formale Einstiegshürde
Worauf du achten solltest
Wer Studium und Beruf parallel stemmt, sollte realistisch einschätzen, wie viel Zeit und Energie neben dem Job für anspruchsvolle Projektarbeiten bleibt – die Doppelbelastung ist über die gesamte Studienzeit spürbar.
Passt Fahrzeugentwicklung, Energietechnik & Produktionsplanung zu dir?
Das solltest du mitbringen
- Du arbeitest bereits im technischen Umfeld der Automobil- oder Zulieferindustrie und willst dich gezielt weiterentwickeln.
- Du interessierst dich sowohl für Fahrzeugtechnik als auch für Energiesysteme und Produktionsabläufe.
- Du kannst und willst Studium und Beruf über einen längeren Zeitraum parallel organisieren.
- Du bringst technisches Grundverständnis mit und arbeitest gerne projektorientiert.
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Häufige Fragen
Ist der Studiengang an der Hochschule RheinMain zulassungsbeschränkt?
Nein, der Studiengang Fahrzeugentwicklung, Energietechnik & Produktionsplanung ist zulassungsfrei, das heißt, es gibt kein Auswahlverfahren über einen Numerus Clausus.
Kann ich den Master neben einem Vollzeitjob studieren?
Ja, das Teilzeitformat der Hochschule RheinMain ist gezielt so konzipiert, dass Berufstätigkeit und Studium parallel möglich sind.
Welche Rolle spielen Projekte im Studium?
Projekte wie das Projekt F&P, das Entwicklungsprojekt und das Forschungsprojekt F&P bilden das praktische Rückgrat des Studiums und verbinden Theorie mit realen Fragestellungen aus Fahrzeugentwicklung, Energietechnik und Produktionsplanung.
Für welche beruflichen Bereiche qualifiziert der Abschluss?
Der Master bereitet auf Aufgaben in Fahrzeugentwicklung, Energietechnik und Produktionsplanung vor, etwa in der Automobilindustrie, bei Zulieferern oder in produzierenden Unternehmen mit technischem Schwerpunkt.
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