F2 - Leichtathletik an der Universität Duisburg-Essen

Eine vorgegebene Strecke in kürzest möglicher Zeit zu durchlaufen

- Reaktionszeit und Start (mit kräftigem Abdruck aus dem Startblock)

- Maximale Beschleunigung

- flüssiger Übergang (Start->Sprintlauf)

- Erreichen und Halten einer hohen Maximalgeschwindigkeit

tiefe und weit nach vorn verschobene Lage des Körperschwerpunktes

Optimale Entfernung des Startblocks zur Startlinie in Abhängigkeit von der Körper-/Beinlänge und den Kraftverhältnissen

1. Vorbereitungsphase (1.1 "Auf die Plätze", 1.2 "Fertig")

2. Startaktion

3. Beschleunigung

- Blick zum Boden

- Hände etwa schulterbreit an die Startlinie setzen

- Füße mit der ganzen Sohle gegen die Blöcke gedrückt

- Fußspitzen berühren den Boden

- hinteres Knie auf dem Boden

- Ebenen der Beinachsen zeigen parallel zueinander in Laufrichtung

- KSP gleichmäßig auf Hände, Knie und Fuß verteilt

- Anheben des Körpers nach vorne oben -> geringfügige Verlagerung des KSP

- hinteres Knie hebt sich vom Boden

- zügiges, nicht hastiges Anheben des Beckens -> Becken höher als Schultern

- etwa rechtwinklige Beugung des vorderen Beines im Kniegelenk

- etwa 120° Beugung des hinteren Beines im Kniegelenk

- Vorspannung in den Waden

- Anpressdruck der Füße an Blöcke

- Beidbeiniger explosiver Abdruck aus den Blöcken mit starker Körpervorlage

- hinteres Bein löst sich zuerst

- vorderes Bein kommt zur Streckung

- vorderes Startbein und Rumpf bilden eine Strecklinie

- Vorschwung des hinteren Beines sehr flach und schnell

- wechselseitiger, aktiver Einsatz der Arme

- Fußaufsatz der ersten beiden Schritte hinter dem KSP, danach Verlagerung zunehmend unter den KSP

- Unterstützung durch starken Armschwung in Laufrichtung

- allmählicher, gleichmäßiger Abbau der starken Körpervorlage zur normalen Sprinthaltung (ca. 10 Laufschritte = 10-15m)

- hintere Schwungphase

- vordere Schwungphase

- vordere Stützphase

- hintere Stützphase

Entspannung und Vorbereitung des Kniehubes dienend

- Beitrag zur Sicherung der Schrittlänge

- Vorbereitung einer aktiven Landung

- zusätzlicher Vortriebsimpuls