Dynamik der Straßenfahrzeuge an der TU München

Karteikarten und Zusammenfassungen für Dynamik der Straßenfahrzeuge an der TU München

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Beispielhafte Karteikarten für Dynamik der Straßenfahrzeuge an der TU München auf StudySmarter:

Aus welchen 3 Teilmodulen setzt sich das Wankmodell zusammen?

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Welchen Konflikt versucht man mit aktiven Systemen zu lösen?

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4 Arten von Signalinformationen im Regelkreis
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3 Funktionen von Assistenzsystemen

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Wie schnell muss man Gegenlenken wenn das Fahrzeug ausbricht? Wie weit muss man Gegenlenken?

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Bedeutung des Reifen als Bindeglied zwischen Fahrbahn und Fzg

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2 Maßnahmen mit denen Unfallzahlen deutlich gesenkt wurden?
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Aufgaben des Reifen

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Von welchen Fahrzeugparametern und -bauteilen hängt die Fahrdynamik ab?

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2 Arten von Fahrkomfort + Frequenzen

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Wieso braucht man überhaupt einen Stabi und was sind seine Effekte?
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Maßnahmen zur Reduzierung der Unfallzahlen bzw. der Unfallschwere?

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Beispielhafte Karteikarten für Dynamik der Straßenfahrzeuge an der TU München auf StudySmarter:

Dynamik der Straßenfahrzeuge

Aus welchen 3 Teilmodulen setzt sich das Wankmodell zusammen?
statische Radlasten Federung Radführung

Dynamik der Straßenfahrzeuge

Welchen Konflikt versucht man mit aktiven Systemen zu lösen?
Konflikt zwischen Fahrsicherheit, Fahrkomfort und Fahrspaß, bei dem passive Fahrwerke an ihre Grenzen stoßen

Dynamik der Straßenfahrzeuge

4 Arten von Signalinformationen im Regelkreis
visuelle Informationen haptische Informationen kinesthetische Informationen akustische Informationen

Dynamik der Straßenfahrzeuge

3 Funktionen von Assistenzsystemen
1. Fahrzeugassistent 2. Fahrerassistent 3. Autonomes Fahrzeug

Dynamik der Straßenfahrzeuge

Wie schnell muss man Gegenlenken wenn das Fahrzeug ausbricht? Wie weit muss man Gegenlenken?
Sehr schnell und tendenziell weit.

Dynamik der Straßenfahrzeuge

Bedeutung des Reifen als Bindeglied zwischen Fahrbahn und Fzg
Fahrsicherheit, Fahrverhalten, Federungskomfort und Rollgeräusch

Dynamik der Straßenfahrzeuge

2 Maßnahmen mit denen Unfallzahlen deutlich gesenkt wurden?
ESP Euro NCAP

Dynamik der Straßenfahrzeuge

Aufgaben des Reifen
federn, dämpfen, für einen guten Geradeauslauf sorgen, gute Rundlaufeigenschaften, hohe Lebensdauer, hohe Kräfte in Längs- und Querrichtung übertragen können auch wenn die Straße wenig griffig, nass, schmierig oder mit Eis oder Schnee bedeckt

Dynamik der Straßenfahrzeuge

Von welchen Fahrzeugparametern und -bauteilen hängt die Fahrdynamik ab?
Package-bedingte Parameter: Radstand Spur Masse Schwerpunkt (Höhe und Lage) Komponenten-bedingte Parameter: Sturz Nachlauf Reifen Antrieb (Allrad, etc.) Radaufhängung Dämpfung Lenkung

Dynamik der Straßenfahrzeuge

2 Arten von Fahrkomfort + Frequenzen
Schwingungskomfort 0 -30 Hz NVH (Noise, Vibration, Harshness) 50 - 100 Hz

Dynamik der Straßenfahrzeuge

Wieso braucht man überhaupt einen Stabi und was sind seine Effekte?
Für komfortable Geradeausfahrt Federn (2/3) z.B bei Bodenwellen (Stabi macht nichts), damit das Fzg weich ist und für Kurvenfahrt Stabi, damit das Fzg härter wird (1/3) und sportlicher Effekte des Stabis: - Reduktion des Wankwinkels phi - Erhöhung der Radlastdifferenz (an der jeweiligen Achse, an der anderen Achse niedrigere Radlastdifferenz)

Dynamik der Straßenfahrzeuge

Maßnahmen zur Reduzierung der Unfallzahlen bzw. der Unfallschwere?
ESP Euro NCAP FAZ

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