Verkehrsplanung SS2020 an der TU Kaiserslautern

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Erläutern Sie den Unterschied zwischen Punkt und Intervallprognose. Welche Art von Prognose wäre in der Praxis sinnvoller?

Punktprognose

Quantitatives Ergebnis, die eine punktuelle Aussage trifft

Intervallprognose

Quantitatives Ergebnis, die ein Intervall als Aussage trifft.

Aufgrund der Zukunfts- und Planungssicherheiten ist die Angabe eines Intervall sinnvoller.

Verkehrsmodelle berrechnen aber meist ein punktuelle Ergebnis.

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Definition: Planfall?

Prognosenullfall mit Maßnahme Modellanwendung

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Verkehrssicherheit: Entwicklung und Statistik

 Planerische Maßnahmen

z.B. Verkehrsberuhigung, selbsterklärende Straßenraumgestaltung

 Rechtliche Maßnahmen

z.B. 30 km/h als Regelgeschwindigkeit innerorts

 Infrastrukturelle Maßnahmen

z.B. Lichtsignalanlagen, ortsfeste Spiegel

 (Bewusstseins-)Bildung

z.B. Kampagnen zum Verhalten im Verkehr, Jugendverkehrserziehung

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Handlungsebenen

Operative Ebene

- Straßenraumentwurf,Lichtsignalprogramm etc.

- Funktionale Orientierung

- Arbeiten mit Richtlinien, Leistungsfähigkeiten, Qualitäten...

Strategische Ebene

- Verkehrskonzepte, Verkehrsentwicklungspläne

- Zielorientierung

- Arbeiten mit Szenarien, Zielkonzepten, Visionen

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Definition: Analysefall

Abbildung der Analysesituation im Verkehrsmodell

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Definition: Prognosenullfall?

Prognose der Rahmenbedingung (Strukturdaten), Anwendung dieser Daten im Modell

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Widerstände im Radverkehr?

- Zugänglichkeit des Fahrrads
- Umwege im Radnetz
- Steigungen
- ungenügendes Sicherheitsgefühl
- Lücken im Radnetz
- sichere und komfortable Abstellmöglichkeiten am Ziel

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Was versteht man unter dem Mischprinzip?

- niveaugleich

- keine Funktionstrennung

- Belange Sehbehinderte: Leuchtedichtekontrast, Farbkontrast, Leitsysteme!

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Bedürfnisse von Radfahrern?

- gutes Radwegenetz
- breite, sichere Radweginfrastruktur
- Verknüpfungspunkte mit anderen Verkehrsmitteln
- Beleuchtung
- Sicherheitsabstand zum KFZ-Verkehr

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Aufgaben der Parkraumplanung?

- Angebotsbemessung (Wie viel Parkraum ist notwendig)
- Entwurf (Dimensionierung) und bauliche Gestaltung
- Nutzung und Betrieb (Parkleitsysteme, Beschilderung)

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Maßnahmen zur Verkehrssicherheit

Planerische Maßnahmen zb. Verkehrsberuhigung
Rechtliche Maßnahmen zb. 30km/h Regelgeschwindigkeit
Infrastrukturelle Maßnahmen zb. Lichtsignalanlagen, ortsfeste Spiegel
(Bewusstseins-) Bildung zb. Kampagnen zum Verhalten im Verkehr

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Planerische Ansätze für mehr Verkehrssicherheit

Geschwindigkeit senken
Gute Sichtbeziehungen schaffen
Verkehrsteilnehmer mit hohen Geschwindigkeitssunterschieden trennen
Sicherheitsabstände umsetzen
Erkenn- und Begreifbarkeit fördern

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