Systeme der Luft- und Raumfahrt

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Beispielhafte Karteikarten für Systeme der Luft- und Raumfahrt an der RWTH Aachen auf StudySmarter:

Wie werden die Propleme in Zukunft bezüglich der 4D Trajektorie behoben?

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Was ist das Problem bei Flugrouten und Anflüge? (4D Trajektorie)

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In welchen bereich kommunizieren Flieger bei EM Wellen? Was ist wichtig`?

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  • Wie wird entschieden ob System Warnung ausgibt`?

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In welchen bereichen arbeitet TCAS?

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Nenne ein paar TCAS Systeme und wie sie funktionieren?

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Was ist das TCAS? Was bei Konflikt?

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Was könnte die Zukunft der ATC Systeme sein? und beschreibe es kurz.

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Was bietet die Navigation bezüglich FAN? und

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Was ist FANS? Vorteile?

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Was dient als technischer Support vom Flugzeughersteller für den Betreiber?

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Was ist für die flugzeuginterne Kommunikation zuständig? Nenne Komponenten. Was ist an dieses System angeschlossen?

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Beispielhafte Karteikarten für Systeme der Luft- und Raumfahrt an der RWTH Aachen auf StudySmarter:

Systeme der Luft- und Raumfahrt

Wie werden die Propleme in Zukunft bezüglich der 4D Trajektorie behoben?

  • Informationen wie Zeitpunkt wenn man bei Wegpunkt ist und Kapazitäten in ATC zu integrieren
  • somit:
    • wärden Flieger während Reiseflug angewiesen langsamer zu fliegen
    • komplexe Anflugpfade von ATC direkt an FMS übermitteln
    • NextGen ATC und SESAR wollen diese komplexe Kommunikation ermlglichen, da heutzutage fast ausschließlich über Sprechfunk

Systeme der Luft- und Raumfahrt

Was ist das Problem bei Flugrouten und Anflüge? (4D Trajektorie)

  • ATC plant Flugroute lediglich nach festgelegte Wegpunkte und Standdardverfahren
  • Zeitpunkt wenn Wegpunkt überflogen wird ist nicht berücksichtigt
  • Hauptprobleme:
    • Bei Stoßzeiten kommt es zu Kapazitätsengpässen an Flughäfen –> Flieger in Warteschleife
    • Anflüge werden stufenförmig und nicht kontinuierlich geflogen

Systeme der Luft- und Raumfahrt

In welchen bereich kommunizieren Flieger bei EM Wellen? Was ist wichtig`?

  • ca. 10kHz bis 10GHz
  • Beeinflussung verschiedener Systeme muss vermieden werden

Systeme der Luft- und Raumfahrt

  • Wie wird entschieden ob System Warnung ausgibt`?

Durch 2 Schutzzonen, die um Flieger aufgespannt werden.

  • TAU  Gebiet: Time to Go bis boom
  •  DMOD Gebiet: physischer  Abstand beider Flieger

Systeme der Luft- und Raumfahrt

In welchen bereichen arbeitet TCAS?

  • horizontal 20-40 NM
  • vertikal +- 10000ft

Systeme der Luft- und Raumfahrt

Nenne ein paar TCAS Systeme und wie sie funktionieren?

  • TCAS I: ungefähre Hinweise
  • TCAS II: + vertikale Ausweichempfehlungen
  • TCAS III + IV: in Entwicklung, + laterale Ausweichempfehlung, TCAS für Fluglotse abrufbar

Systeme der Luft- und Raumfahrt

Was ist das TCAS? Was bei Konflikt?

  • Kollisionswarnsystem bzw. in Europa als ACAS bekannt.
  • reine Warnung oder eine Ausweichempfehlung
  • Bei Konflikt mit ATC, muss Pilot TCAS folgen

Systeme der Luft- und Raumfahrt

Was könnte die Zukunft der ATC Systeme sein? und beschreibe es kurz.

  • ADS – B (Automatic Dependent Surveillance B)
  • System bestimmt Pos. mit Hillfe von Satellitennavigation 🛰️und sendet einmal pro Sekunde Datensätze
  • immer mehr Standard, aber weiterhin sehr zeitaufwendig und kostpielig

Systeme der Luft- und Raumfahrt

Was bietet die Navigation bezüglich FAN? und

  • Direkte Datenlink zum FMS
  • FMS kann so direkt visuellen TEXT auf Cockpit Display anzeigen

Systeme der Luft- und Raumfahrt

Was ist FANS? Vorteile?

  • Future Air Navigation System
  • FANS nutzt ACARS (über SATCOM) Datenverbindungen, um Anfragen und Bereichte zwischen Piloten und ATC auszutauschen
  • Vorteile
    • verringert Risiko von Missverständnissen
    • besseres Bild der Luftraumsitation
    • Reduzierung von Abständen

Systeme der Luft- und Raumfahrt

Was dient als technischer Support vom Flugzeughersteller für den Betreiber?

  • Airplane Health Monitoring: Durch die Statusinfos des ACARS weden fehlerspäzifische Infos gesammelt und ausgewertet
  • finanzieller Vorteil
  • Weiters gibt’s das PM (Predictive Maintenance): Fehler durch Data Mining und Analyse finden bevor sie passieren.

Systeme der Luft- und Raumfahrt

Was ist für die flugzeuginterne Kommunikation zuständig? Nenne Komponenten. Was ist an dieses System angeschlossen?

  • Audio Managment System
    • Flight Interphone System (Cockpit)
    • Cabin Interphone System (Cockpit – Cockpit und Crew-Cockpit)
    • Passenger Adress System (Durchsage Cockpit – Kabine)
    • Service Interphone System (Cockpit- Bodenpersonal)
  • Angeschlossen ist das Cockpit Voice Recorder (CVR)
    • beginnt nach TW start
    • Analoge Recorder: speichern letzte 30 Minuten
    • Digitale Recorder: speichern letzte 120 Minuten

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