SDV an der RWTH Aachen

Karteikarten und Zusammenfassungen für SDV im Automotive Engineering Studiengang an der RWTH Aachen in Aachen

CitySTADT: Aachen

CountryLAND: Deutschland

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What and how much is sharp vision? How is it different from visual range?

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Three load cases accounted when dimensioning the body structure    

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What is AIS coding?

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Task of head restraint system?

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List 5 restraint systems in the car?

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4 advantages of test bench analysis over road tests

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Two phases for the component under vibrational load?

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Why does flexion with strong overstretching up to splinter fractures occurs in front or rear impact resulting external forces?

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3 basic requirements relevant for the structural design of a passenger car?

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Two methods to increase the damping factor in terms of structure borne noise?

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Speed of the vehicle in read bumper test?

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3 approaches for endurance strength analysis?

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SDV

What and how much is sharp vision? How is it different from visual range?

The visual range comprises the area that is still perceived without head and eye
movements, but is not seen completely sharply. Sharp vision is only possible in a
cone with an opening angle of about 4°.

SDV

Three load cases accounted when dimensioning the body structure    

 Bending
 Torsion
 Plastic deformation respectively crash

SDV

What is AIS coding?

An evaluation scale for the classification of the injury severity on the basis of individual injury and the resulting survival are described with the AIS(Abbreviated injury scale) coding.
The individual injuries are classified according to the severity from 1 to 6
0-none
1-minor
2-moderately severe
3-severe, not life threatening
4- verysevere, life threatening, survival probable
5- very severe, survival uncertain
6-very severe or fatal, survival improbable

SDV

Task of head restraint system?

 Reduction of head movement during rear impact

 In the event of a rear-end collision, limitation of the occupant’s head pitch angle

 Restriction of rebound effect

 Comfort

SDV

List 5 restraint systems in the car?

> Seat and Headrest
> Belt system
> Steering wheel and column
> instrument panel
> Airbags

SDV

4 advantages of test bench analysis over road tests

a. Better reproducibility and comparability
b. Less costly
c. Single components can be tested seperately
d. Easier monitoring and maintenance of specimens

SDV

Two phases for the component under vibrational load?

Crack initiation life- Crackfree phase and crack developing phase
Residual life- Crack propagation phase

SDV

Why does flexion with strong overstretching up to splinter fractures occurs in front or rear impact resulting external forces?

The reason for this is that the strong ligament, connected to the spinal processes,
tears away the narrow part of the atlas arch (C1).

SDV

3 basic requirements relevant for the structural design of a passenger car?

 Sufficient strength of the structure surrounding the passenger compartment (survival space)
 Sufficiently large deformation zone for conversion of kinetic energy by deformability in compliance with biomechanical limits
 Compatibility with other road users 

SDV

Two methods to increase the damping factor in terms of structure borne noise?

a. glued-on bitumen-based anti-drumming materials
b. composite sheets with a viscoelastic core layer.

SDV

Speed of the vehicle in read bumper test?

10 kmph

SDV

3 approaches for endurance strength analysis?

Simulation
Test bench
Road tests

Gradient

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