Automotive Practical 1

Karteikarten und Zusammenfassungen für Automotive Practical 1 an der RWTH Aachen

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Beispielhafte Karteikarten für Automotive Practical 1 an der RWTH Aachen auf StudySmarter:

3 dB cut off freq and sampling rate for CFC600

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3 dB cut off freq and sampling rate for CFC 180

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3 dB cut off freq and sampling rate for CFC60    

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What is CFC filters?

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How is time lapsed signal produced?

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What is the function of pressure reservoir at low oil pressure side?

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What is the function of reservoir at high öl pressure sides?

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Why can the Hydraulic cylinder bear more load during the extension rather in comparison to retracted?

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What is implemented to prevent unrealistically high stresses at the node

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number of dof in volume element

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Beispielhafte Karteikarten für Automotive Practical 1 an der RWTH Aachen auf StudySmarter:

Automotive Practical 1

3 dB cut off freq and sampling rate for CFC600

1000 Hz, 6000Hz

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3 dB cut off freq and sampling rate for CFC 180

300 Hz, 1800Hz

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3 dB cut off freq and sampling rate for CFC60    

100 Hz, >600 Hz

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What is CFC filters?

Channel frequency class filters- when we use low pass filters, these are the classes set by SAE standards

Automotive Practical 1

How is time lapsed signal produced?

Using synthetically generated signals with variable power spectral density functions

Automotive Practical 1

What is the function of pressure reservoir at low oil pressure side?

to decrease the pulsation in the hydraulic tubes

Automotive Practical 1

What is the function of reservoir at high öl pressure sides?

compensate performance peaks

Automotive Practical 1

Why can the Hydraulic cylinder bear more load during the extension rather in comparison to retracted?

Because the shear force is the function of the piston rod travel at constant load, and at extension the load is not constant or not present

Automotive Practical 1

What is implemented to prevent unrealistically high stresses at the node

Kinematic or distributed coupling- different auxiliary elements that allow an allocation of load on several nodes or an allocation of a single node’s displacement on several nodes 

Automotive Practical 1

number of dof in volume element

24 dof; 8 nodes, 3 dof each

Automotive Practical 1

number of dof in shell element 

24 dof; 4 nodes, 6 dof each

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3 dB cut off freq and sampling rate for CFC 1000

1650 Hz, 10 kHz

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