Prozesskette im Automobilbau an der Leibniz Universität Hannover

Karteikarten und Zusammenfassungen für Prozesskette im Automobilbau an der Leibniz Universität Hannover

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Beispielhafte Karteikarten für Prozesskette im Automobilbau an der Leibniz Universität Hannover auf StudySmarter:

Dressieren - Kurze Beschreibung

Beispielhafte Karteikarten für Prozesskette im Automobilbau an der Leibniz Universität Hannover auf StudySmarter:

250 –700 °C, „Schachtarbeit“ = Zerlegung von Hydraten und Carbonaten , Verbrauch großer Wärmemengen

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Sekundärmetallurgie

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Sekundärmetallurgie Entkohlung

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Allotropie von Eisen

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Anforderungen an Karosseriebleche Verarbeitung/ Umformung

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Anforderungen an Karosseriebleche Verarbeitung/ Montage

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Punktschweißen Prinzip

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Nach DIN 8593 ein Fügeverfahren, bei dem die Ränder von Blechteilen ineinandergelegt oder -geschoben werden und durch Umlegen und Anpressen eine formschlüssige Verbindung erzeugt wird.

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Falzen -Geringe Taktzeit -Hohe Robustheit des Prozesses

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Einfluss n -Wert

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Einfluss n -Wert Ein großer n -Wert.....

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Beispielhafte Karteikarten für Prozesskette im Automobilbau an der Leibniz Universität Hannover auf StudySmarter:

Prozesskette im Automobilbau

Dressieren - Kurze Beschreibung
Immer vor oder nach einer Verzinkung Korrosionsschutz 
und mechanische Eigenschaften Korrosionsschutz und äußeres Erscheinungsbild

Prozesskette im Automobilbau

250 –700 °C, „Schachtarbeit“ = Zerlegung von Hydraten und Carbonaten , Verbrauch großer Wärmemengen
Oberer Schacht

Prozesskette im Automobilbau

Sekundärmetallurgie
(Nachbehandlung von Stahl)

Prozesskette im Automobilbau

Sekundärmetallurgie Entkohlung
•Kohlenstoffabbau im Konverter, Kohlenstoff -Tiefstwerte werden durch eine Vakuumentgasung eingestellt

Prozesskette im Automobilbau

Allotropie von Eisen
Eisen ist allotrop , d.h. bei verschiedenen Temperaturen nimmt es unterschiedliche Gitterstrukturen an, welche unterschiedliche Packungsdichten und Kohlenstofflöslichkeiten aufweisen.

Prozesskette im Automobilbau

Anforderungen an Karosseriebleche Verarbeitung/ Umformung
Umformbarkeit Verfestigung

Prozesskette im Automobilbau

Anforderungen an Karosseriebleche Verarbeitung/ Montage
Schweißbarkeit Fügbarkeit Klebbarkeit

Prozesskette im Automobilbau

Punktschweißen Prinzip
Erwärmung der Werkstücke an der Stoßfläche und punktförmige Verschweißung •Wärmeerzeugung durch Stromfluss in Schweißzone •Strom und Kraft werden durch Punktschweißelektroden übertragen

Prozesskette im Automobilbau

Nach DIN 8593 ein Fügeverfahren, bei dem die Ränder von Blechteilen ineinandergelegt oder -geschoben werden und durch Umlegen und Anpressen eine formschlüssige Verbindung erzeugt wird.
Falzen

Prozesskette im Automobilbau

Falzen -Geringe Taktzeit -Hohe Robustheit des Prozesses
Vorteil des Maschinenfalzen

Prozesskette im Automobilbau

Einfluss n -Wert
Der n-Wert ist ein Maß für die Streckziehfähigkeit

Prozesskette im Automobilbau

Einfluss n -Wert Ein großer n -Wert.....
.....reduziert die Gefahr lokaler Blechausdünnungen

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