Lernmaterialien für Stahl- und Stahlverbundbrückenbau an der Karlsruher Institut für Technologie

Bei statisch unbestimmten Tragwerken führen die beim Kriechen und Schwinden auftretenden Verformungen zu Zwangsschnittgrößen

veraltete Form: 

• Punktkipplager

moderne Lager: 

• Gleitlager 
• Kalottenlager 
• Topflager 
• Elastomerlager

• Eisenbahnbrücken 
• Straßenbrücken 
• Radwegbrücken 
• Fußgängerbrücken 
• Brücken für Schifffahrtswege

Sonderformen:

• bewegliche Brücken

• Erfassung der Verkehrsbelastung an mehreren Messstellen in Europa
• Messstelle in Auxerre (F, bei Paris) für Schwerlastverkehr in Europa repräsentativ
• Entwicklung des Lastmodells 1 (LM1) im Jahr 1980
• in D auch LMM genannt = modifiziertes LM1
• γQ = 1,35 statt γQ = 1,5 da bei Entwicklung von EC1-2 (1980) statt einer 50-jährigen Wiederkehrperiode von einer 100-jährigen ausgegangen wurde

• Einteilung der Fahrbahn in rechnerische Fahrstreifen (≠ reale Fahrstreifen!)
• Der am ungünstigsten beanspruchte Fahrstreifen trägt die Nummer 1
• Anordnung der Lastmodelle
• Lastmodell ist für jeden Einzelfall in ungünstigster Stelle anzuordnen

• Vertikallasten
• Horizontallasten 
• Außergewöhnliche Lasten
• Ermüdungsbeanspruchung

Lastmodell 1:

• Einzellasten und gleichmäßig verteilte Lasten decken Einwirkungen aus PKW- und LKW-Verkehr ab 
• gilt für globale und lokale Nachweise

Lastmodell 4:

• Menschengedränge 
• auf Verlangen des Bauherren 
• gilt nur für globale vorübergehende Bemessungssituation

= uniformly distributed load

= gleichmäßig verteilte Last

Belag besteht aus 3 Schichten:

• Haftschicht 
• Dichtungs- und Schutzschicht
• Deckschicht als Verschleißschicht

• Rampenneigung nicht größer als 6%
• Rauer Belag wegen Rutschgefahr
• Charakteristisch für Fußgänger- und Radwegbrücken ist die geringe Verkehrslast
• Schwingungen: störend, verunsichern Passanten, verleiten zu Vandalismus 
• Untersuchung der Schwingungsgefahr infolge: aeroelastischer Anregung oder Fußgängerverkehr

• Schwerer als orthotrope Fahrbahnplatte 
• C25/30 oder C35/45 
• Schlaff oder vorgespannt bewehrt

Aufbau: 

• Betonfahrbahntafel 
• Grundierung oder Kratzspachtelung
• Dichtungsschicht 
• Schutzschicht
• Deckschicht

• Abtragung der vertikalen und horizontalen Stützkräfte vom Überbau zum Unterbau 
• Ausgleich der Bewegungen aus Last-, Temperatur-, Kriech- und Schwindeinflüssen
• unvermeidbare / planmäßige Zwängungen je nach Lagerart 
• Roll- oder Gleitwiderstände durch Reibung der Kontaktflächen 
• Verformungswiderstände in Elastomerlagern