Logistik an der Hochschule Weihenstephan-Triesdorf

stellt für Gesamt- & Teilsysteme in Unternehmen, Konzernen, Netzwerken, virtuellen Unternehmen 

prozess- & kundenorientierte Verteilungslösungen bereit

Beschaffungs-, Lager-, Produktions-, Entsorgungs-, Transport-, Ersatzteile-, Instandhaltung-, Distributions-, Informations-, Branchenlogistik 

• = Weg eines Produktes vom Hersteller bis zum Endabnehmer
• gibt direkter & indirekter Distributionsweg

1. Hat Sicherung der Verfügbarkeit der benötigten Materialien

2. Gilt dem Ziel der Renditenmaximierung. Aus den Überlegungen zur Rendite ergeben sich abgeleitete Ziele, die z.T. miteinander konkurrieren. 

3. Schnelle Auftragserfüllung & rechtzeitige Lieferung (just in time)

Logistik ist (fast) überall, 365 Tage im Jahr, 24 Stunden am Tag. 

Aber nicht an allen logistischen Vorgängen steht auch "Logistik" dran. 

-> darum wird der Wirtschaftsbereich in der Wahrnehmung häufig auf "Transport, Umschlag und Lagerung" reduziert

Im englischen Sprachraum -> Supply Chain Management = intelligente Planung & Steuerung von Wertschöpfungsketten 

nicht nur unternehmens-, sonder auch branchenübergreifend - eine Schnittstellen-Disziplin par excellence 

erfassen auch Kunden- und Lieferantenbeziehungen 

ganzheitliche Planung, Steuerung & Durchführung der Material-, Personen-, Energie- und Informationsschlüsse 

• Wertschöpfungskette
• ist ein unternehemensübergreifendes Netzwerk, das spezifische Wirtschaftsgüter für einen definierten Zielmarkt hervorbringt & auf Verbesserung von Effektivität & Effizienz von Wertschöpfungsketten abzielt 
• bezeichnet den Aufbau & die Verwaltung integrierter Logistikketten (Material- & Informationsschlüsse) über gesamten Wertschöpfungsprozess, ausgehend von Rohstoffgewinnung über Veredelungsstufen bis Endverbraucher 

• Globalisierung der Märkte & Wertschöpfungsketten
• wachsende Durchdringung der logistischen Prozessketten mit Informations- & Kommunikationstechnologien 
• verstärkte Individualisierung der Produkte für Konsumgütermärkte
• Deregulierung der Transport- & Telekommunikationsmärkte

• Geringerer Koordinationsaufwand
• Reduzierung des Leerfahrtenanteils (interner Transport)
• Reduzierung der Auftragsdurchlaufzeiten & LKW-Wartezeiten 
• Senkung der Frachtkosten (z.B. durch Bündelung gleicher Warengruppen)

• Kostenreduzierung durch Konzentration
• Bestandslose Fertigung für alle sicher zu planenden A-Teile
• Verminderung von Logistikbedarf durch Produktgestaltung
• Verlagerung der Lagerorte der Hauptlieferanten in die eigene Fertigungsstätte
• Integrative Koppelung der Primär- & Sekundärkreisläufe
• Erschließung neuer Beschaffungsmärkte

-> in Anlehnung an Unternehmensziele

• Gewinn, Rentabilität
• DB, Umsätze, Wirtschaftlichkeit
• Sicherung des Unternehmenspotenzials
• Arbeitsplätze
• Qualitätsverbesserung
• Unabhängigkeit, Macht, Ansehen 
• Kundenversorgung
• Karitative, wissenschaftliche, kulturelle Anliegen 

• Generelle Ziele
• Strategische Ziele
• Operative Ziele