Lernmaterialien für E-Learning an der Hochschule Hannover

• Sorgt für komfortables, weiches Auflaufen des Anhängers u. folglich für komfortables Abbremsvorgang.
• Zugstange selbstständig wieder ausschieben

Rückwärtsrollen verhindern bei angezogenem Feststellbremshebel.

1. Aufgrund der Massenträgheit läuft der Anhänger auf das Zugfz auf
2. Stoßdämpfer dämpft die Auffahrbewegung u. sorgt somit für weiches komfortables Auflaufen
3. Zugrohr drückt direkt auf Umlenkhebel
4. Durch Hebelverhältnis verstärkt sich die Kraft um dreifache die auf das Gestänge wirkt
5. Über Bowdenzug wird Spreizgelenkschloss betätigt
6. Bremsbacken werden an die Trommel gedrückt

1. Feststellbremse auf erste Raste anziehen,
2. Verkeilen, damit kein selbstständiges Anziehen erfolgt
3. Mit Zugfz anfahren u. beobachten ob irgendein Rad blockiert
4. Raste um Raste anziehen u. beobachten
5. Wenn ein Rad blockiert, muss das andere Rad der gleichen Achse höchstens bei der nächsten Raste (o. 2-3cm Weg am FBA-Hebel) auch blockieren. 
6. Maximale Abweichung von der einen Achse auf die nächste Achse wäre auch max. eine Raste bzw 2-3cm FBA-Hebelweg

Um das Wegschwenken der Rückfahrautomatik zu durch zusätzlichen Zuspannweg ausgeglichen werden muss.

01.01.1991

• Zugkugelkupplung
• Auflaufeinrichtung

das gleiche wie L3e nur mit Beiwagen

• dreirädrige Kfz mit drei symmetrische angeordneten Rädern
• Hubraum über 50ccm
• bbH über 45km/h
• BE- u. zulassungspflichtig + amtl. Kennzeichen

Pedelecs liefern Tretunterstützung bis 25 km/h.
Sie verfügen über eine Motorleistung bis maximal 0,25kW.
Sie sind, wie Fahrräder ohne Hilfsmotor, über die private Haftpflichtversicherung versichert.
Diese Fahrzeuge benötigen nach Richtlinie 2002/24/EG Artikel 1 Absatz 1h keine Typgenehmigung.
Sie benötigen somit keine Betriebserlaubnis.