Lernmaterialien für Bitumen an der Bergische Universität Wuppertal

• Wird in der Regel in einer stationären Mischanlage zusammengesetzt.
• Bei großen Bauvorhaben kommen mobile Mischanlagen direkt an der Baustelle zum Einsatz.
• Die Gesteinskörnungen werden in Lieferkörnungen gelagert, über Vordoseure in die gewünschte Zusammensetzung gebracht und in einer Trockentrommel getrocknet und erhitzt
• Das Gemisch aus Gesteinskörnungen gelangt dann über eine Wägevorrichtung in den Mischer,
  häufig nachdem das Gemisch aus Gesteinskörnungen nochmals abgesiebt wurde.
• Dort wird der Füller und das Bindemittel zugegeben und mit den Gesteinskörnungen vermischt.
• Asphalt kann auch unter Zugabe von Asphaltgranulat hergestellt werden. Dabei
  unterscheidet man nach der Art der Erwärmung des Asphaltgranulats
• Das Asphaltmischgut wird entweder sofort zur Einbaustelle transportiert oder in beheizten Mischgutsilos bis zum Abtransport aufbewahrt.

• Gussasphalt ist eine dichte, in heißem Zustand gieß- und streichbare Masse aus groben und feinen Gesteinskörnungen sowie Füller und Straßenbaubitumen oder polymermodifiziertem Bitumen
• Das Gemisch aus Gesteinskörnungen ist hohlraumarm zusammengesetzt
• Wird in normalen Asphaltmischanlagen hergestellt
• Wir in beheizbaren Gussasphaltausfahrbehältern mit Rührwerk verladen
• Der Gussasphalt wird bei einer Temperatur von maximal 230°C entweder von Hand, mit speziellen Einbaubohlen oder speziellen Fertigern eingebaut und mit Splitt abgestreut, den man durch Walzen andrückt
• Gussasphalt eignet sich für Straßen mit hoher Beanspruchung sowie für Brückenbeläge.
• Deckschichten aus Gussasphalt weisen im Allgemeinen eine hohe Griffigkeit auf, sind standfest und widerstandsfähig gegen Alterung und Verschleiß.

• Sammelbegriff für Asphalte, die durch Walzen bis auf einen verbleibenden Resthohlraumgehalt verdichtet werden müssen.
• Das Mischgut wird mit Lastkraftwagen transportiert und vorwiegend in heißem (ca. 140°C bis 190°C) Zustand i. d. R. mit Straßenfertigern eingebaut und mit Walzen verdichtet.

• Besteht aus einem Gesteinskorngemisch mit Ausfallkörnung, aus Straßenbaubitumen oder Polymermodifiziertem Bitumen als Bindemittel und aus stabilisierenden Zusätzen.
• Hohlräume sind weitestgehend mit Asphaltmastix ausgefüllt.
• Eignen sich wegen ihrer hohen Verschleiß- und Standfestigkeit besonders für schwer belastete Straßen.

• Die Asphalttragschicht wird auf einer Tragschicht ohne Bindemittel oder mit hydraulischem Bindemittel gebundenen Tragschicht aufgebracht.
• Die Hauptfunktion einer Tragschicht besteht in ihrer lastverteilenden Wirkung.

• Die Aufgabe der Decke ist es, von der Tragschicht, die aus relativ grobem Material besteht,
  den Übergang zu der befahrbarkeitsgerechten Oberfläche zu schaffen.
  
• Gleichzeitig soll die Decke einen wasserdichten oberen Abschluss der Straßenbefestigung
  bilden (Ausnahme: offenporige Asphaltdeckschicht), deren Neigung ein seitliches Abfließen
  des Niederschlagswassers gewährleisten soll.

• Im Heißeinbau ist das am häufigsten verwendeten Mischgut für Deckschichten.
• Es wird aus kornabgestuften Straßenbaubitumen oder Polymermodifiziertem Bitumen hergestellt.
• Bei besonderen Beanspruchungen wird die alleinige Verwendung von feinen Gesteinskörnungen mit hohen Fließkoeffizienten empfohlen.

Naturasphalt wird in bestimmten Fällen als Zusatzstoff zur Verbesserung der Eigenschaften technisch hergestellter Asphalte verwendet.