1. Semester5 ECTS
Grundlagen Mobilität
Modul zum Verständnis von Mobilitätsverhalten, Mobilitätsbedürfnissen und vier Stufen der Verkehrserzeugung sowie Kenngrößen verschiedener Verkehrsträger.
Universität Kassel · Master
ÖPNV und Mobilität Master Master of Science an der Universität Kassel
Der Master ÖPNV und Mobilität an der Universität Kassel qualifiziert berufsbegleitend für die Gestaltung nachhaltiger Mobilitätssysteme in Teilzeit.M.Sc.
Master of Science
180
ECTS-Punkte
4 Sem.
Regelstudienzeit
Kassel
Studienort
Über den Studiengang
Der Master ÖPNV und Mobilität an der Universität Kassel richtet sich an alle, die den öffentlichen Personennahverkehr und angrenzende Mobilitätsformen fachlich fundiert weiterentwickeln wollen. Das Teilzeitformat ist darauf ausgelegt, Studium und Berufstätigkeit miteinander zu verbinden, sodass bereits gesammelte Praxiserfahrung direkt in die Lehrveranstaltungen einfließen kann.
Inhaltlich verbindet der Studiengang Grundlagen der Mobilitätsforschung mit verkehrsplanerischen und informatischen Kompetenzen. Am Studienort Kassel, einem traditionsreichen Standort für Verkehrswissenschaften, profitieren Studierende von einer engen Verzahnung zwischen theoretischer Fundierung und praxisnahen Fragestellungen aus dem ÖPNV-Alltag.
Der Zugang ist zulassungsfrei gestaltet, was den Einstieg erleichtert und den Studiengang auch für Berufstätige mit unterschiedlichen fachlichen Vorerfahrungen zugänglich macht, die sich in Richtung Mobilitätsplanung weiterqualifizieren möchten.
Curriculum & Module
42 Module – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
1. Semester5 ECTS
Grundlagen Verkehrsplanung
Vermittlung von Zielsystemen, Erhebungsmethoden, Prognosemethoden und Bewertungsmethoden für Verkehrsplanungsprozesse.
1. Semester5 ECTS
Grundlagen Informatik
Vermittlung grundlegender Informatik-Konzepte, Aufbau von Rechnern und Betriebssystemen sowie Einführung in objektorientierte Programmierung mit Java.
1. Semester5 ECTS
Grundlagen Psychologie
Überblick über psychologische Konzepte und Theorien mit Fokus auf Kognitionen, Emotionen, Motivation, Sozialpsychologie und Kommunikation.
1. Semester3 ECTS
Grundlagen CAD
Vermittlung von technischem Zeichnen und computergestütztem Entwurf zur Darstellung von Verkehrsanlagen in 2D und 3D.
1. Semester7 ECTS
Mathematik I
Vermittlung von Analysis mit Differenzialrechnung und Linearer Algebra einschließlich Vektorgeometrie und Matrizenrechnung.
2. Semester5 ECTS
Entwurf von Verkehrsanlagen
Behandlung von Funktionsanforderungen und Grundprinzipien der Straßenraumgestaltung sowie Entwurf innerörtlicher und außerörtlicher Verkehrsanlagen.
2. Semester4 ECTS
Verkehr und Umwelt
Erfassung und Bewertung von Umweltfolgen des Verkehrs mit Fokus auf Klimaschutz, Luftreinhaltung, Lärmschutz, Gewässerschutz und Naturschutz.
2. Semester5 ECTS
Programmieren
Vermittlung weiterführender Konzepte der Objektorientierten Programmierung, Algorithmen sowie Datenstrukturen in Java.
2. Semester5 ECTS
Quantitative und qualitative Forschungsmethoden
Einführung in wissenschaftstheoretische Grundlagen und Vermittlung von quantitativen und qualitativen Forschungsmethoden.
2. Semester
GIS für Mobilität und Verkehr
2. Semester
Mathematik II
3. Semester
Fuß-, Radverkehr und Barrierefreiheit
3. Semester
Planungsrecht, Straßenverkehrsrecht und Partizipation
3. Semester
Digitalisierung und Mobilsoftware
3. Semester
Datenanalyse und Statistik in der Mobilität
3. Semester
Verkehrsmodellierung
3. Semester
Wissenschaftliches Arbeiten und Projektmanagement
4. Semester
Straßenverkehrstechnik
4. Semester
ÖPNV
4. Semester
Softwareentwicklung
4. Semester
Human Factors
4. Semester
Mikroskopische Simulation
4. Semester
Verkehrswirtschaft
5. Semester
Praktisches Studiensemester Vorbereitung
5. Semester
Praktische Tätigkeit
5. Semester
Praktisches Studiensemester Nachbereitung
6. Semester
Intelligente Mobilität
6. Semester
User Centered Design
6. Semester
Mobilitätsmanagement
6. Semester
Verkehrssicherheit
6. Semester
ÖPNV-Planung und Betrieb
6. Semester
Radverkehrsplanung
6. Semester
Projekt "Intelligente Mobilitätssysteme und Human Factors"
6. Semester
Projekt "Verkehrsplanung"
6. Semester
Projekt "ÖPNV"
6. Semester
Projekt "Radverkehr"
6. Semester
Mobilitätslabor
7. Semester
Nachhaltige Mobilität
7. Semester
Mobilitätsmarketing und -kampagnen
7. Semester
Softskills
7. Semester
Bachelor-Thesis
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Studiengang im Detail
Über den Studiengang
Der Studiengang ÖPNV und Mobilität an der Universität Kassel wurde konzipiert, um Fachkräfte aus dem Verkehrssektor wissenschaftlich weiterzubilden, ohne dass sie ihre berufliche Tätigkeit unterbrechen müssen. Das Teilzeitformat erlaubt eine flexible Organisation des Studiums neben dem Beruf.
Im Zentrum steht die systematische Auseinandersetzung mit den Herausforderungen einer nachhaltigen und leistungsfähigen Mobilität, wobei der öffentliche Personennahverkehr als zentrales Element betrachtet wird.
Studieninhalte
Die Module Grundlagen Mobilität, Grundlagen Verkehrsplanung und Grundlagen Informatik bilden das inhaltliche Fundament. Sie vermitteln ein Verständnis für Mobilitätsverhalten, planerische Methoden zur Gestaltung von Verkehrsnetzen sowie digitale Werkzeuge, die in der modernen Verkehrsplanung zunehmend an Bedeutung gewinnen.
Darauf aufbauend werden die Grundlagen in konkreten Anwendungsfeldern vertieft, sodass Studierende lernen, planerische, technische und organisatorische Fragestellungen des ÖPNV miteinander zu verknüpfen.
Für wen passt das?
Der Studiengang eignet sich besonders für Berufstätige aus Verkehrsunternehmen, Kommunen oder Planungsbüros, die ihre Kompetenzen im Bereich Mobilität akademisch vertiefen möchten, ohne ihre Anstellung aufzugeben.
Auch Quereinsteigende mit Interesse an nachhaltiger Verkehrsgestaltung finden durch die zulassungsfreie Struktur einen niedrigschwelligen Zugang zu diesem spezialisierten Masterprogramm.
Karriere & Arbeitsmarkt
Absolventinnen und Absolventen finden Einsatzfelder bei ÖPNV-Betreibern, in der kommunalen Verkehrsplanung sowie bei Beratungs- und Planungsunternehmen, die sich mit Mobilitätskonzepten beschäftigen.
Die Nachfrage nach Fachkräften, die Verkehrsplanung, Digitalisierung und Nachhaltigkeit miteinander verbinden können, wird im Zuge der Mobilitätswende als zunehmend relevant eingeschätzt.
Hochschule & Format
Die Universität Kassel bietet mit diesem Studiengang ein Format, das gezielt auf die Bedürfnisse berufsbegleitend Studierender zugeschnitten ist und Präsenz- sowie Selbstlernphasen kombiniert.
Der Studienort Kassel steht dabei für eine langjährige Expertise im Bereich Verkehrswissenschaften, die in die Konzeption des Masterprogramms einfließt.
Zulassung & Zugangswege
ZulassungsfreiÖPNV und Mobilität Master ist an der Universität Kassel in der Regel zulassungsfrei – der Einstieg ist ohne Numerus Clausus möglich.
ZugangswegeIn der Regel Abitur oder Fachhochschulreife – auch beruflich Qualifizierte können zugelassen werden; ein einschlägiges Vorpraktikum ist teils empfohlen.
Deine Zulassungschancen
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Gute Nachrichten: zulassungsfrei
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
Kosten & Finanzierung
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | auf Anfrage |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Deine Jobgarantie mit StudySmarter
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Jobgarantie
6 Monate
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
So sicherst du sie dir
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Ohne Zusatzkosten
Automatisch dabei.
Mit deiner Einschreibung über StudySmarter ist die Jobgarantie inklusive – du musst nichts extra buchen.
Infomaterial anfordern
Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Karriere & Gehalt
Der Weg vom Berufseinstieg bis zur Leitungsposition im Mobilitätssektor verläuft typischerweise über mehrere Entwicklungsstufen.
- Sachbearbeitung Mobilität/ÖPNVEinstieg in die operative Planung und Koordination von Nahverkehrsangeboten · 0 bis 2 Jahre
- Verkehrsplaner:inEigenständige Bearbeitung von Planungsprojekten und Mobilitätskonzepten · 2 bis 5 Jahre
- Projektleitung MobilitätsprojekteVerantwortung für komplexe ÖPNV- und Mobilitätsprojekte inklusive Budget- und Teamkoordination · 5 bis 8 Jahre
- Leitung Fachbereich MobilitätStrategische Steuerung von Mobilitätsangeboten auf kommunaler oder unternehmerischer Ebene · 8 bis 12 Jahre
Gehaltsspanne nach Karrierephase
Branchenweite Marktorientierung für ÖPNV und Mobilität Master-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Arbeitsmarkt & Zukunft
Die Digitalisierung verändert auch im ÖPNV zunehmend, welche Aufgaben automatisiert und welche weiterhin menschliches Urteilsvermögen erfordern.
Wie KI den Beruf verändert
Im Berufsfeld ÖPNV und Mobilität übernehmen KI-gestützte Systeme bereits heute bestimmte Analyse- und Prognoseaufgaben, während strategische und kommunikative Tätigkeiten beim Menschen verbleiben.
KI nimmt dir ab
- Automatisierte Auswertung von Fahrgastdaten und Verkehrsströmen
- Prognosemodelle für Fahrplan- und Kapazitätsplanung
- Digitale Tools zur Echtzeit-Verkehrssteuerung
- Automatisierte Erstellung von Standardberichten
Menschlich gefragter denn je
- Abwägung politischer und gesellschaftlicher Interessen bei Planungsentscheidungen
- Kommunikation mit Kommunen, Verkehrsunternehmen und Bürger:innen
- Kreative Entwicklung neuer Mobilitätskonzepte
- Verantwortung für komplexe, ethisch abzuwägende Planungsentscheidungen
Kompetenzen aus Grundlagen Verkehrsplanung und Grundlagen Informatik bilden die Basis für die spätere Analyse und Gestaltung digitaler Mobilitätslösungen.
Arbeiten neben dem Studium
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Kassel, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
bis 20 Std.pro Woche im Semester – das erlaubt das Werkstudentenprivileg
ab 13,90 €pro Stunde gesetzlicher Mindestlohn; technische Werkstudierende oft darüber
SV-freiWerkstudentenjobs sind weitgehend sozialversicherungsfrei – mehr netto bleibt
Werkstudentenjobsin KasselLive Praktikain KasselLive Werkstudent Maschinenbaubundesweit & remoteLive
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
Tools & Rechner
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
GehaltsrechnerWas verdienst du mit diesem Abschluss? Gehälter nach Beruf und Region.BAföG-RechnerBerechne in zwei Minuten deinen möglichen BAföG-Anspruch.Karriere-QuizFinde heraus, welche Berufe und Studiengänge zu dir passen.CV-CheckLass deinen Lebenslauf prüfen und erhalte konkrete Verbesserungen.Skills-AnalyseWelche Skills brauchst du im Beruf – und wo hast du noch Lücken?KarrierepfadSieh typische Karrierewege und Gehaltsstufen für deinen Beruf.
Die Hochschule im Profil
Kurzprofil der Universität Kassel – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
UP
Universität Kassel
Staatliche HochschulePräsenzstudiumKassel
StudySmarter-Score
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Was Studierende sagen
Das wird gelobt
- Berufsbegleitendes Teilzeitformat mit hoher Praxisnähe
- Zulassungsfreier Zugang erleichtert den Einstieg
- Fundierte Verbindung von Verkehrsplanung und digitalen Kompetenzen
Worauf du achten solltest
Da der Studiengang in Teilzeit konzipiert ist, solltest du realistisch einschätzen, wie viel Zeit neben Beruf und weiteren Verpflichtungen für Selbststudium und Präsenzphasen bleibt, damit die Doppelbelastung nicht zur Überforderung wird.
Passt ÖPNV und Mobilität Master zu dir?
Das solltest du mitbringen
- Du arbeitest bereits im ÖPNV- oder Mobilitätsbereich und möchtest dich akademisch weiterqualifizieren.
- Du kannst Studium und Beruf organisatorisch gut miteinander verbinden.
- Du interessierst dich für die Schnittstelle aus Verkehrsplanung, Nachhaltigkeit und Digitalisierung.
- Du bringst Motivation für ein zulassungsfreies, aber inhaltlich anspruchsvolles Teilzeitstudium mit.
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Häufige Fragen
Kann ich den Master ÖPNV und Mobilität an der Universität Kassel neben einer Vollzeitstelle studieren?
Das Teilzeitformat ist genau darauf ausgelegt, Studium und Berufstätigkeit zu vereinbaren, erfordert aber eine gute persönliche Organisation, um Präsenz- und Selbstlernphasen mit dem Job zu koordinieren.
Benötige ich für die Zulassung einen bestimmten Notendurchschnitt?
Der Studiengang ist zulassungsfrei, sodass kein bestimmter Notendurchschnitt vorausgesetzt wird – relevanter sind ein einschlägiger Erststudienabschluss und Interesse am Themenfeld Mobilität.
Welche Vorkenntnisse sind für die Module Grundlagen Informatik hilfreich?
Grundlegendes technisches Verständnis erleichtert den Einstieg, wird aber im Modul selbst systematisch aufgebaut, sodass keine tiefgehenden Vorkenntnisse zwingend erforderlich sind.
Welche beruflichen Perspektiven eröffnet der Abschluss an der Universität Kassel?
Absolvent:innen finden Einsatzmöglichkeiten bei ÖPNV-Betreibern, in der kommunalen Verkehrsplanung sowie bei Planungs- und Beratungsunternehmen im Bereich nachhaltiger Mobilität.
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