Der Joint European Master in Ship and Offshore Technology ist ein konsekutiver Masterstudiengang, der an der Technischen Universität Hamburg im Vollzeitformat angeboten wird. Er richtet sich an Studierende mit einem ersten Abschluss in einem ingenieurwissenschaftlichen Bereich, die sich auf die Konstruktion, Berechnung und den Betrieb von Schiffen sowie Offshore-Anlagen spezialisieren möchten.
Der europäische Charakter des Programms zeigt sich im gemeinsamen Curriculum mehrerer Partnerhochschulen, wodurch Studierende unterschiedliche technische Traditionen und Lehrschwerpunkte kennenlernen. Die Zulassung erfolgt zulassungsfrei, das Studium wird mit dem Master of Science abgeschlossen.
Hamburg als Studienort bringt durch seine maritime Wirtschaft, den Hafen und ansässige Ingenieurbüros einen direkten Praxisbezug in das Studium, der über reine Theorie hinausgeht.
48 Module – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Modul zu ausgewählten Spezialgebieten des Managements im Rahmen der Betriebswirtschaftslehre, das Studierenden hilft, grundlegende Theorien, Kategorien und Modelle zu verstehen und technisches mit Management-Wissen zu verknüpfen.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Technische Universität Hamburg. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Der Joint European Master in Ship and Offshore Technology an der Technischen Universität Hamburg bündelt ingenieurwissenschaftliches Fachwissen aus Schiffbau und Offshore-Technik zu einem gemeinsamen europäischen Studienprogramm. Die enge Verzahnung mit Partnerhochschulen ermöglicht einen Blick über nationale Auslegungsstandards und Konstruktionsphilosophien hinaus.
Studierende setzen sich mit komplexen technischen Systemen auseinander, die für die maritime Industrie und die Offshore-Energiegewinnung relevant sind, und lernen dabei, praxisnahe Lösungen für reale technische Herausforderungen zu entwickeln.
Im Zentrum stehen die Themen Schiffskonstruktion, Offshore-Strukturen und die technischen Grundlagen maritimer Systeme. Dazu zählen unter anderem Festigkeitsberechnungen, Hydrodynamik sowie die Planung und Auslegung von Offshore-Anlagen.
Die Module des Studiengangs Joint European Master in Ship and Offshore Technology Master sind so gestaltet, dass theoretisches Ingenieurwissen unmittelbar mit praktischen Anwendungsfällen aus dem Schiffbau und der Offshore-Industrie verbunden wird.
Der Studiengang eignet sich für Absolvent:innen ingenieurwissenschaftlicher Bachelorstudiengänge, die Interesse an maritimer Technik, Konstruktion und internationaler Zusammenarbeit mitbringen. Wer gerne an komplexen technischen Systemen arbeitet und sich für die Schnittstelle zwischen klassischem Schiffbau und moderner Offshore-Technologie interessiert, findet hier ein passendes Umfeld.
Da das Programm international ausgerichtet ist, profitieren besonders Studierende, die offen für einen Wechsel zwischen Hochschulstandorten und unterschiedlichen akademischen Kulturen sind.
Absolvent:innen des Joint European Master in Ship and Offshore Technology finden Einsatzfelder in Werften, Ingenieurbüros, Klassifikationsgesellschaften und Unternehmen der Offshore-Windenergie. Die Kombination aus Schiffbau- und Offshore-Kompetenz erweitert das Berufsfeld über die klassische maritime Industrie hinaus.
Gerade in Hamburg als maritimem Wirtschaftsstandort bestehen enge Verbindungen zwischen Hochschule und Industrie, die den Berufseinstieg erleichtern können.
Die Technische Universität Hamburg bietet als technische Hochschule ein forschungsnahes Umfeld mit Zugang zu Laboren und Prüfständen, die für die praktische Auseinandersetzung mit Schiffbau- und Offshore-Themen relevant sind.
Das Vollzeitformat des Studiengangs ermöglicht eine intensive fachliche Auseinandersetzung, unterstützt durch die internationale Vernetzung im Rahmen des Joint-Programms.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Für diesen Studiengang liegt uns keine NC-Grenze vor. Im Studiengang-Match siehst du anhand deiner Note, wie gut du passt, alternativ direkt beim Anbieter prüfen.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | auf Anfrage |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Weg vom Berufseinstieg bis zur Fach- oder Führungsposition zeigt, wie sich Kompetenzen aus dem Studium im Berufsleben entwickeln können.
Branchenweite Marktorientierung für Joint European Master in Ship and Offshore Technology Master-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Ein Blick auf die technologische Entwicklung zeigt, wie sich der Berufsalltag in Schiffbau und Offshore-Technik durch Automatisierung verändert.
KI und digitale Werkzeuge verändern zunehmend, wie Konstruktions- und Berechnungsaufgaben im Schiffbau und in der Offshore-Technik bearbeitet werden.
Kompetenzen in Konstruktion und technischer Analyse werden im Studiengang gezielt durch die Module des Joint European Master in Ship and Offshore Technology Master aufgebaut.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Hamburg, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
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Kurzprofil der Technische Universität Hamburg – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer sich für diesen Studiengang interessiert, sollte sich bewusst sein, dass die internationale Struktur mit Aufenthalten an verschiedenen Hochschulen Organisationsaufwand und Flexibilität erfordert, und dass ein solides ingenieurwissenschaftliches Grundverständnis aus dem Erststudium vorausgesetzt wird.
Wer lieber an einem festen Studienort bleibt und wenig Interesse an internationaler Mobilität hat, sollte die Struktur des Joint-Programms genau prüfen, bevor er sich bewirbt.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, das heißt, es gibt keine Zulassungsbeschränkung im klassischen Sinne. Bewerber:innen sollten dennoch die formalen Voraussetzungen des Programms erfüllen.
Aufgrund der internationalen Ausrichtung des Joint European Master-Programms findet die Lehre überwiegend auf Englisch statt, ergänzt durch Elemente der beteiligten Partnerhochschulen.
Absolvent:innen können in Werften, Ingenieurbüros, bei Klassifikationsgesellschaften oder in der Offshore-Windenergie tätig werden, insbesondere durch die Nähe der Technischen Universität Hamburg zum maritimen Wirtschaftsstandort.
Als Joint-Programm sieht der Studiengang in der Regel Aufenthalte an mehreren Partnerhochschulen vor, was mehr Planung erfordert als ein klassisches Studium an einem einzigen Standort.
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