Operations Research and Logistics
Vermittlung von Grundlagen der Operationsforschung und Logistik mit Fokus auf mathematische Optimierungsmethoden und deren praktische Anwendungen.
Der Studiengang Air Transport and Logistics an der TU Dresden richtet sich an alle, die Luftverkehr nicht nur aus der operativen Perspektive verstehen, sondern die zugrunde liegenden logistischen und ökonomischen Systeme analysieren und optimieren wollen. Dresden ist als Verkehrswissenschaftsstandort bekannt, und der Studiengang nutzt diese Tradition, um Luftfahrt eng mit Transportökonomie, Materialflussanalyse und Operations Research zu verknüpfen.
Der Master schließt mit dem M.Sc. ab und ist zulassungsfrei, was den Einstieg erleichtert, ohne dass die inhaltlichen Anforderungen geringer wären. Da das Studium in Teilzeit angeboten wird, eignet es sich besonders für Personen, die bereits berufstätig sind oder parallel andere Verpflichtungen haben und trotzdem eine vertiefte akademische Qualifikation im Bereich Luftverkehr und Logistik anstreben.
Inhaltlich verbindet der Studiengang quantitative Methoden mit anwendungsnahen Fragestellungen aus dem Transportsektor, sodass Absolventinnen und Absolventen sowohl analytisch als auch praxisorientiert arbeiten können.
25 Module · 120 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Vermittlung von Grundlagen der Operationsforschung und Logistik mit Fokus auf mathematische Optimierungsmethoden und deren praktische Anwendungen.
Analyse und Optimierung von Materialflüssen in Logistiksystemen.
Quantitative Methoden der Verkehrswirtschaft und statistische Analyseverfahren für den Verkehrssektor.
Umfassende Behandlung von Flugzeugleistung, Flugcharakteristiken, Aerodynamik und Flugzeugtriebwerken mit Laborversuchen.
Wahlmodul aus dem Angebot der Technischen Universität Dresden.
Entscheidungsfindung in der Unternehmenslogistik mit Fokus auf strategische und operative Aspekte.
Grundlagen der Flugsicherung, des Flugverkehrskontrollsystems und der Flughafen- und Terminalabläufe einschließlich Aviation Law and Policy.
Wahlmodul aus dem Angebot der fortgeschrittenen Spezialisierungen im zweiten Semester.
Wahlmodul aus dem Angebot der fortgeschrittenen Spezialisierungen im zweiten Semester.
Wahlmodul aus dem Angebot der Technischen Universität Dresden.
Sicherheitsaspekte in der Luftfahrt.
Management von Fluggesellschaften und Prozesse in Terminals.
Detaillierte Behandlung von Flugzeugtriebwerken.
Technologien und Betrieb von Hubschraubern.
Flugplanung, Cockpit-Technologien und Meteorologie in der Luftfahrt.
Kommunikations-, Navigations- und Überwachungssysteme sowie Verfahrensdesign und Luftverkehrsflussmagement.
Wahlmodul aus dem Angebot der fortgeschrittenen Spezialisierungen im dritten Semester.
Wahlmodul aus dem Angebot der Technischen Universität Dresden.
Wahlmodul aus dem Angebot der Technischen Universität Dresden.
Grundlagen der Flugzeugkonstruktion und des Entwurfsprozesses.
Wartung und Instandhaltung von Flugzeugen.
Datenanalytische Methoden und ihre Anwendung in Luft- und Logistiktransport.
Theoretische Grundlagen der multivariaten Statistik.
Systeme zur Handhabung und Lagerung von Materialien in der Logistik.
Wissenschaftliche Abschlussarbeit mit selbstgewähltem oder vom Betreuer vorgeschlagenem Thema aus dem Bereich Air Transport and Logistics.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Air Transport and Logistics an der TU Dresden positioniert sich an der Schnittstelle von Luftverkehrsmanagement, Transportökonomie und Logistikoptimierung. Der Studiengang baut auf der langjährigen verkehrswissenschaftlichen Expertise der Hochschule auf und übersetzt diese in ein spezialisiertes Masterprogramm.
Da das Studium zulassungsfrei ist, steht der Fokus klar auf inhaltlicher Tiefe statt auf einem selektiven Auswahlverfahren – die fachliche Herausforderung liegt im Studienverlauf selbst.
Zentrale Module wie Operations Research and Logistics vermitteln mathematisch fundierte Methoden zur Planung und Steuerung komplexer Transport- und Logistiksysteme. Material Flow Analysis and Optimization ergänzt dies um die Analyse und Verbesserung physischer Warenströme, etwa im Kontext von Fracht- und Umschlagprozessen im Luftverkehr.
Methods in Transport Economics and Statistics liefert das ökonomische und statistische Handwerkszeug, um Marktentwicklungen, Kapazitätsplanung und Wirtschaftlichkeit im Luftverkehrssektor fundiert zu bewerten.
Der Studiengang eignet sich für Personen mit einem quantitativ ausgerichteten Erststudium, etwa aus Wirtschaftsingenieurwesen, Verkehrswissenschaften oder BWL, die sich auf den Luftverkehrssektor spezialisieren möchten.
Da die Teilzeitform gewählt werden kann, passt das Programm gut zu Berufstätigen aus Fluggesellschaften, Flughäfen oder Logistikunternehmen, die neben dem Beruf ihre analytischen Kompetenzen vertiefen wollen.
Absolventinnen und Absolventen finden Einsatzfelder bei Fluggesellschaften, Flughafenbetreibern, Logistikdienstleistern und Beratungsunternehmen, die sich mit Transport- und Netzwerkplanung im Luftverkehr befassen.
Die Kombination aus Operations Research, Ökonomie und Logistik macht Absolventinnen und Absolventen auch für datengetriebene Planungs- und Optimierungsrollen jenseits der klassischen Luftfahrtbranche interessant.
Die TU Dresden bietet als Technische Universität ein forschungsnahes Umfeld mit Zugang zu verkehrswissenschaftlicher Expertise und interdisziplinären Kontakten.
Das Teilzeitformat ermöglicht eine flexible Organisation des Studiums, erfordert aber Eigenverantwortung bei der Zeitplanung neben Beruf oder anderen Verpflichtungen.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Weg vom Berufseinstieg bis zur Führungsposition im Luftverkehrs- und Logistiksektor verläuft typischerweise über zunehmend strategische Verantwortung.
Branchenweite Marktorientierung für Air Transport and Logistics-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Der Luftverkehrs- und Logistiksektor verändert sich durch Digitalisierung, Nachhaltigkeitsanforderungen und globale Lieferkettenverschiebungen kontinuierlich.
Auch im Air Transport and Logistics-Bereich verändert Künstliche Intelligenz zunehmend, welche Aufgaben automatisiert werden und welche menschliche Expertise erfordern.
Kompetenzen in quantitativer Optimierung werden im Modul Operations Research and Logistics gezielt aufgebaut und später in ökonomischen Fragestellungen angewendet.
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Kurzprofil der Technische Universität Dresden – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte einbeziehen, dass ein zulassungsfreier Zugang nicht mit geringeren fachlichen Anforderungen gleichzusetzen ist – gerade quantitative Module wie Operations Research verlangen solide mathematische Grundlagen, und die Teilzeitorganisation erfordert diszipliniertes Zeitmanagement neben Beruf oder anderen Verpflichtungen.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, was jedoch nicht bedeutet, dass die inhaltlichen Anforderungen im Studienverlauf geringer sind.
Der Studiengang wird in Teilzeit angeboten, wodurch er sich gut mit einer parallelen Berufstätigkeit oder anderen Verpflichtungen kombinieren lässt.
Grundlegende mathematische und quantitative Kenntnisse aus einem vorangegangenen Studium, etwa im Wirtschaftsingenieurwesen oder in verkehrswissenschaftlichen Fächern, erleichtern den Einstieg deutlich.
Absolventinnen und Absolventen arbeiten häufig bei Fluggesellschaften, Flughafenbetreibern, Logistikdienstleistern oder in der Beratung mit Schwerpunkt Transport- und Netzwerkplanung.
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