Softwarearchitektur
Vertieftes Verständnis von Softwarearchitektur wird vermittelt, einschließlich Architekturmuster, Entwurfsmuster, Implementierungsstrategien und Komponentenarchitektur.
Der Studiengang Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt an der TU Braunschweig richtet sich an alle, die elektronische Systeme für Fahrzeuge, Flugzeuge und Raumfahrtanwendungen mitentwickeln wollen. Die TU Braunschweig bringt dabei ihre Nähe zu Luftfahrt- und Fahrzeugforschung in der Region ein und verzahnt technische Tiefe mit einem klaren Anwendungsbezug.
Als Teilzeitprogramm mit dem Abschluss M.Sc. ist der Studiengang zulassungsfrei und damit gut mit Berufstätigkeit oder anderen Verpflichtungen kombinierbar. Studierende setzen sich mit eingebetteter Hard- und Softwareentwicklung auseinander, die in sicherheitskritischen und leistungsstarken Systemen zum Einsatz kommt.
Der Fokus liegt auf dem Zusammenspiel von Hardwarearchitekturen, Softwareentwicklung und den spezifischen Rahmenbedingungen von Fahrzeug- und Luftfahrtsystemen, wodurch ein fachlich breites, aber klar positioniertes Profil entsteht.
66 Module · 120 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Vertieftes Verständnis von Softwarearchitektur wird vermittelt, einschließlich Architekturmuster, Entwurfsmuster, Implementierungsstrategien und Komponentenarchitektur.
Grundkenntnisse moderner Rechnerarchitekturen werden vermittelt, einschließlich Prinzipien wie Steuerung, Pipelining, Speicherhierarchie und Mikroprozessoren sowie quantitativer Rechnerentwurf.
Tiefgehendes Verständnis der Architektur und des Entwurfs eingebetteter Systeme mit Fokus auf formale Grundlagen, Spezifikation digitaler Systeme, Architekturprinzipien und Hardware-Software-Coenwurf.
Grundlegendes Verständnis der digitalen Schaltungstechnik vom Chip bis zum System wird vermittelt, einschließlich Pulstechnik, Digitalschaltungsfamilien und zusammengesetzter Schaltungsstrukturen.
Grundlegende Entwurfs- und Analysemethoden für elektronische Systeme in der Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt werden konsolidiert. Kenntnisse über grundlegende Systemaspekte der Elektronik von Straßenfahrzeugen, Raumfahrtplattformen und Flugsystemen werden vermittelt.
Praktika im Umfang von 10 LP aus einer Vielzahl von Laboren und Praktika werden absolviert, um Theoriekenntnisse praktisch zu erproben und zu vertiefen sowie Schlüsselqualifikationen wie Dokumentation und Präsentation zu vermitteln.
Grundlegendes Verständnis zur Entwicklung komplexer Softwaresysteme wird vermittelt, einschließlich Vorgehensweisen, Entwurf, Objektorientierung, UML-Modellierung und Softwarearchitekturen.
Die Studierenden erhalten Grundkenntnisse der Modellierung dynamischer Systeme, einschließlich Systemdefinition, Klassifikation, Modellierung der Systemdynamik, akausale Modellierung und Beschreibung im Frequenz- und Zeitdiskretenbereich.
Das Modul umfasst ein Seminarvortrag, Vertiefung von Sprachkenntnissen und ein Master-Teamprojekt. Studierenden werden Schlüsselqualifikationen wie Präsentation, wissenschaftliches Arbeiten im Team und projektorientiertes Vorgehen vermittelt.
Selbstständige wissenschaftlich methodische Bearbeitung eines Themas mit Literaturrecherche, Erarbeitung von Lösungsansätzen und Darstellung der Ergebnisse in einer Ausarbeitung und Präsentation.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Elektronische Systeme in Fahrzeugtechnik, Luft- und Raumfahrt an der TU Braunschweig ist als Teilzeitmaster konzipiert, der technisches Fachwissen mit der Praxis komplexer Mobilitätssysteme verbindet. Die Nähe der TU Braunschweig zu Luftfahrt- und Automobilforschung prägt den Studiengang inhaltlich.
Da die Zulassung zulassungsfrei erfolgt, steht der Zugang allen fachlich passenden Interessierten offen, die bereit sind, sich intensiv mit elektronischen und softwarebasierten Systemen auseinanderzusetzen.
Im Zentrum stehen Module wie Softwarearchitektur sowie Rechnerstrukturen I und II, die die technische Basis für die Entwicklung eingebetteter Systeme legen. Diese Grundlagen werden im Studiengang gezielt auf Anwendungen in Fahrzeugen, Flugzeugen und Raumfahrtsystemen bezogen.
Studierende lernen, wie Hardware- und Softwarekomponenten in sicherheitsrelevanten Umgebungen zusammenwirken und wie man robuste, leistungsfähige elektronische Architekturen entwirft.
Der Studiengang eignet sich besonders für Berufstätige mit elektrotechnischem oder informationstechnischem Hintergrund, die sich neben dem Job in Richtung Fahrzeug-, Luft- und Raumfahrtelektronik weiterqualifizieren möchten.
Auch wer bereits in der Industrie an eingebetteten Systemen arbeitet und eine akademische Vertiefung sucht, findet in der Teilzeitstruktur ein passendes Format.
Absolvent:innen positionieren sich im weiten Feld der Berufe in der Elektrotechnik, mit Schwerpunkt auf elektronischen Systemen für Mobilität und Luftfahrt. Die Kombination aus Hardware- und Softwarekompetenz macht sie für Entwicklungsabteilungen unterschiedlichster Größenordnung interessant.
Die Perspektiven reichen von Entwicklungsprojekten in der Automobilzulieferindustrie bis zu Aufgaben rund um Luft- und Raumfahrtsysteme, wobei die genaue Ausrichtung stark von individuellen Praxiserfahrungen abhängt.
Die TU Braunschweig bietet als technische Universität ein Umfeld, in dem Forschung und Anwendungsnähe eng verzahnt sind. Der Studienort Braunschweig ist historisch stark mit Fahrzeug- und Luftfahrttechnik verbunden.
Das Teilzeitformat erlaubt es, Studium und berufliche oder private Verpflichtungen zu verbinden, ohne auf ein wissenschaftlich fundiertes Masterstudium zu verzichten.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet Wege in technische Entwicklungsrollen rund um elektronische Systeme in Mobilität und Luftfahrt.
Branchenweite Marktorientierung für Berufe in der Elektrotechnik (o.S.) (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Elektronische Systeme in Fahrzeugen und Flugzeugen werden zunehmend komplex, softwaregetrieben und vernetzt.
Auch in der Entwicklung elektronischer Systeme verändert KI Arbeitsabläufe, ohne die ingenieurtechnische Verantwortung zu ersetzen.
Kompetenzen aus Softwarearchitektur sowie Rechnerstrukturen I und Rechnerstrukturen II bilden die technische Grundlage für die Entwicklung elektronischer Systeme in Fahrzeug- und Luftfahrtanwendungen.
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Kurzprofil der Technische Universität Braunschweig – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer sich für diesen Studiengang entscheidet, sollte technisch bereits gut vorbereitet sein und einschätzen, dass ein Teilzeitstudium neben Beruf oder anderen Verpflichtungen zusätzliche Selbstorganisation erfordert.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, sodass keine Aufnahmebeschränkung wie ein Numerus clausus besteht.
Ja, der Studiengang ist als Teilzeitprogramm konzipiert und richtet sich explizit an Personen, die Studium und Berufstätigkeit oder andere Verpflichtungen kombinieren möchten.
Zentrale Module sind unter anderem Softwarearchitektur sowie Rechnerstrukturen I und II, die die Grundlage für die Entwicklung elektronischer Systeme in Fahrzeug- und Luftfahrtanwendungen bilden.
Absolvent:innen orientieren sich vor allem an Berufen in der Elektrotechnik mit Schwerpunkt auf elektronischen Systemen in Fahrzeug-, Luft- und Raumfahrttechnik, etwa in Entwicklungsabteilungen der Industrie.
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