1. Semester6 ECTS
Aeroelastik
Grundlagen der Aeroelastik im Flugzeugbau mit statischen und dynamischen aeroelastischen Problemen sowie experimentellen Methoden und deren Anwendung im Entwicklungsprozess von Verkehrsflugzeugen.
Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg · Master
Fahrzeugbau Master Master of Science an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg
Der Master Fahrzeugbau an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg vertieft ingenieurwissenschaftliches Know-how für Fahrzeugentwicklung und Mobilität von morgen.M.Sc.
Master of Science
180
ECTS-Punkte
4 Sem.
Regelstudienzeit
Hamburg
Studienort
Über den Studiengang
Der Master Fahrzeugbau an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg richtet sich an Absolvent:innen eines ingenieurwissenschaftlichen Erststudiums, die technisches Grundlagenwissen im Fahrzeugbau vertiefen und auf ein komplexes Berufsfeld zwischen klassischem Automobilbau, Luftfahrtzulieferung und neuen Mobilitätskonzepten vorbereiten möchten. Der Studienort Hamburg mit seiner starken Luftfahrt- und Industrieszene bietet dabei ein praxisnahes Umfeld für angewandte Fahrzeugbauthemen.
Im Vollzeitstudium werden Konstruktion, Aerodynamik und Fahrwerktechnik in anwendungsorientierten Modulen verknüpft, sodass Studierende technische Zusammenhänge nicht nur theoretisch verstehen, sondern auch in Laboren und Projekten praktisch erproben. Die zulassungsfreie Aufnahme senkt die formale Hürde, verlangt aber ein solides fachliches Fundament aus dem Bachelorstudium.
Als anwendungsorientierte Hochschule legt die HAW Hamburg Wert auf Praxisnähe, Projektarbeit und den Transfer von Forschungsergebnissen in reale Entwicklungsprozesse – ein Profil, das gut zu den Anforderungen der norddeutschen Fahrzeug- und Luftfahrtindustrie passt.
Curriculum & Module
8 Module – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
1. Semester6 ECTS
Aktuelle Systeme und Komponenten
Seminarveranstaltung zu aktuellen Karosseriekomponenten und -systemen mit Fokus auf gesetzliche Vorschriften, Qualitätssicherung, Simulation und Musterbau.
1. Semester6 ECTS
Akustik
Grundlagen und Verfahren der modernen technischen Akustik mit Anwendungen in Flugzeug- und Fahrzeugbau, einschließlich Schallausbreitung, -absorption, -dämmung und Körperschall.
1. Semester6 ECTS
Alternative Antriebe und Kraftstoffe
Potenzial von alternativen Kraftstoffen und Antriebskonzepten mit Schwerpunkt auf Elektrotraktion, Hybridantrieb, Brennstoffzelle und alternative Kraftstoffe wie LPG, CNG und Wasserstoff.
1. Semester6 ECTS
Bauweisen, Human Factors, Aeromedizin
Grundlagen der Human Factors mit Anwendung auf Flugzeugkabinen, Ergonomie, Anthropometrie und Aeromedizin mit Fokus auf menschliche Leistungsfaktoren in der Luftfahrt.
1. Semester6 ECTS
Berechnung von Faserverbundwerkstoffen
Mechanische und numerische Methoden zur Berechnung und Versagensanalyse dünnwandiger anisotroper Faserverbundstrukturen mit nichtlinearem Strukturverhalten.
1. Semester6 ECTS
Betriebsfestigkeit im Fahrzeugbau
Ermüdungsverhalten metallischer Werkstoffe unter zyklischer Belastung mit Methoden zur Kerbberechnung, Lastkollektivermittlung und Lebensdauerberechnung für Fahrzeugbauteile.
1. Semester6 ECTS
Betriebsfestigkeit im Flugzeugbau
Ermüdungsverhalten und Betriebsfestigkeit im Flugzeugbau mit Schwerpunkt auf Bruchmechanik, Kerbwirkung, Lastkollektive und Inspektionsmethoden für Flugzeugbauteile.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Studiengang im Detail
Über den Studiengang
Der Master Fahrzeugbau an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg baut auf einem ingenieurwissenschaftlichen Bachelorabschluss auf und vertieft die technischen Kompetenzen, die für die Entwicklung moderner Fahrzeuge notwendig sind. Der Studiengang verbindet klassische Fahrzeugtechnik mit aktuellen Fragestellungen aus Aerodynamik und Karosseriebau.
Durch die Lage in Hamburg profitieren Studierende von der Nähe zu Luftfahrt- und Industrieunternehmen, die ähnliche technische Herausforderungen wie der Automobilbau bearbeiten, etwa in Leichtbau, Strömungsmechanik und Systemintegration.
Studieninhalte
Zentrale Themen sind unter anderem Aerodynamik mit Labor 1, in dem strömungstechnische Grundlagen praktisch untersucht werden, sowie die Architektur der Kabine, die Innenraumgestaltung und Ergonomie fahrzeugtechnisch verbindet. Ergänzt wird dies durch Baugruppen der Fahrwerktechnik, die Konstruktion und Funktion tragender und bewegter Fahrzeugkomponenten behandeln.
Diese Module zeigen den anwendungsorientierten Charakter des Studiengangs: Es geht nicht nur um theoretisches Verständnis, sondern um die konkrete Auslegung, Berechnung und Erprobung von Fahrzeugkomponenten in Laboren und Projektarbeiten.
Für wen passt das?
Der Studiengang eignet sich für Ingenieur:innen mit Interesse an Fahrzeugtechnik, die ihr Wissen über Aerodynamik, Kabinenkonzepte und Fahrwerktechnik systematisch vertiefen möchten. Wer bereits im Bachelor Grundlagen in Maschinenbau, Fahrzeugtechnik oder verwandten Fächern gelegt hat, findet hier eine logische Weiterentwicklung.
Auch Interessierte, die perspektivisch in Entwicklungsabteilungen der Automobil-, Zulieferer- oder Luftfahrtindustrie arbeiten möchten, profitieren von der praxisnahen Ausrichtung des Studiengangs an der HAW Hamburg.
Karriere & Arbeitsmarkt
Absolvent:innen des Masters Fahrzeugbau finden Einstiegsmöglichkeiten in Konstruktion, Berechnung, Versuch und Entwicklung bei Fahrzeugherstellern, Zulieferbetrieben und angrenzenden Branchen wie der Luftfahrtindustrie, die in Hamburg besonders stark vertreten ist.
Die Verbindung aus klassischem Fahrzeugbau und modernen Aerodynamik- sowie Leichtbaukonzepten öffnet Perspektiven sowohl in traditionellen Ingenieursrollen als auch in interdisziplinären Entwicklungsteams, die an neuen Mobilitätslösungen arbeiten.
Hochschule & Format
Die Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg ist bekannt für ihre anwendungsorientierte Lehre mit engem Praxisbezug, Laborausstattung und Projektarbeit, was sich im Fahrzeugbau-Masterstudium in praxisnahen Modulen wie dem Aerodynamik-Labor widerspiegelt.
Das Vollzeitstudium in Hamburg ermöglicht eine fokussierte Auseinandersetzung mit den Studieninhalten und bietet durch die Anbindung an die regionale Industrie zusätzliche Möglichkeiten für Praxiskontakte und Kooperationsprojekte.
Zulassung & Zugangswege
ZulassungsfreiFahrzeugbau Master ist an der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg in der Regel zulassungsfrei – der Einstieg ist ohne Numerus Clausus möglich.
ZugangswegeIn der Regel Abitur oder Fachhochschulreife – auch beruflich Qualifizierte können zugelassen werden; ein einschlägiges Vorpraktikum ist teils empfohlen.
Deine Zulassungschancen
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Gute Nachrichten: zulassungsfrei
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
Kosten & Finanzierung
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Deine Jobgarantie mit StudySmarter
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Jobgarantie
6 Monate
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Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.
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Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Karriere & Gehalt
Der Master Fahrzeugbau öffnet den Weg in technische Entwicklungsrollen, die sich mit wachsender Erfahrung zu Fach- und Führungsverantwortung ausbauen lassen.
- Einstieg als Entwicklungsingenieur:inMitarbeit an Konstruktions- und Berechnungsaufgaben im Fahrzeugbau, oft mit Fokus auf einzelne Baugruppen oder Aerodynamik-Fragestellungen · 0 bis 3 Jahre
- Fachingenieur:in / Projektingenieur:inEigenverantwortliche Betreuung technischer Teilbereiche wie Fahrwerk oder Kabinenarchitektur innerhalb größerer Entwicklungsprojekte · 3 bis 6 Jahre
- Teamleitung EntwicklungFachliche und organisatorische Führung eines Entwicklungsteams, Koordination von Schnittstellen zu Aerodynamik, Fahrwerk und Karosserie · 6 bis 10 Jahre
- Leitung FahrzeugentwicklungVerantwortung für gesamte Entwicklungsprogramme oder Baureihen, strategische Steuerung technischer Roadmaps · ab 10 Jahren
Gehaltsspanne nach Karrierephase
Branchenweite Marktorientierung für Fahrzeugbau Master-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Arbeitsmarkt & Zukunft
Wie sich der Beruf im Fahrzeugbau durch Digitalisierung und Automatisierung verändert, lässt sich an konkreten Aufgabenbereichen festmachen.
Wie KI den Beruf verändert
KI-gestützte Werkzeuge verändern zunehmend, wie Fahrzeugbau-Ingenieur:innen entwickeln, simulieren und testen.
KI nimmt dir ab
- Automatisierte Simulationsläufe für Aerodynamik- und Strukturberechnungen
- KI-gestützte Optimierung von Bauteilgeometrien in frühen Entwurfsphasen
- Automatisierte Auswertung von Versuchs- und Sensordaten
- Generierung erster Konstruktionsvarianten auf Basis definierter Parameter
Menschlich gefragter denn je
- Bewertung technischer Trade-offs zwischen Aerodynamik, Gewicht und Kosten
- Kreative Lösungsfindung bei komplexen Zielkonflikten in der Kabinenarchitektur
- Kommunikation und Abstimmung zwischen Entwicklungsdisziplinen
- Verantwortung für sicherheitsrelevante Konstruktionsentscheidungen
Kompetenzen aus Modulen wie Aerodynamik mit Labor 1 und Baugruppen der Fahrwerktechnik bilden die fachliche Grundlage für spätere Aufgaben in Simulation und Konstruktion.
Arbeiten neben dem Studium
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Hamburg, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
bis 20 Std.pro Woche im Semester – das erlaubt das Werkstudentenprivileg
ab 13,90 €pro Stunde gesetzlicher Mindestlohn; technische Werkstudierende oft darüber
SV-freiWerkstudentenjobs sind weitgehend sozialversicherungsfrei – mehr netto bleibt
Werkstudentenjobsin HamburgLive Praktikain HamburgLive Werkstudent Maschinenbaubundesweit & remoteLive
Stellen live aus der StudySmarter Jobbörse · laufend aktualisiert.
Tools & Rechner
Kostenlose StudySmarter-Tools für Finanzierung, Karriere und Bewerbung – direkt einsatzbereit.
GehaltsrechnerWas verdienst du mit diesem Abschluss? Gehälter nach Beruf und Region.BAföG-RechnerBerechne in zwei Minuten deinen möglichen BAföG-Anspruch.Karriere-QuizFinde heraus, welche Berufe und Studiengänge zu dir passen.CV-CheckLass deinen Lebenslauf prüfen und erhalte konkrete Verbesserungen.Skills-AnalyseWelche Skills brauchst du im Beruf – und wo hast du noch Lücken?KarrierepfadSieh typische Karrierewege und Gehaltsstufen für deinen Beruf.
Die Hochschule im Profil
Kurzprofil der Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
HFA
Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg
Staatliche HochschulePräsenzstudiumHamburg
StudySmarter-Score
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Was Studierende sagen
Das wird gelobt
- Starker Praxisbezug durch Labore und anwendungsnahe Projektarbeit
- Thematische Nähe zur Hamburger Luftfahrt- und Industrielandschaft
- Vertiefung konkreter Fahrzeugbau-Themen wie Aerodynamik und Kabinenarchitektur
Worauf du achten solltest
Wer sich für diesen Master interessiert, sollte ein solides ingenieurwissenschaftliches Bachelorwissen mitbringen, da die Module direkt auf vertiefte technische Grundlagen aufbauen und wenig Raum für Nachholbedarf lassen.
Passt Fahrzeugbau Master zu dir?
Das solltest du mitbringen
- Du hast bereits einen ingenieurwissenschaftlichen Bachelorabschluss und möchtest dich im Fahrzeugbau spezialisieren.
- Du interessierst dich für technische Detailfragen wie Aerodynamik, Fahrwerktechnik oder Kabinengestaltung.
- Du möchtest in einer Region mit starker Industrie- und Luftfahrtanbindung studieren.
- Du bevorzugst praxisnahe Lehre mit Laboren und Projektarbeit gegenüber rein theoretischer Ausbildung.
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Häufige Fragen
Ist der Master Fahrzeugbau an der HAW Hamburg zulassungsbeschränkt?
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, setzt aber in der Regel einen passenden ingenieurwissenschaftlichen Bachelorabschluss voraus.
Welche fachlichen Vorkenntnisse sollte ich mitbringen?
Grundlagen in Maschinenbau oder Fahrzeugtechnik sind hilfreich, da Module wie Aerodynamik mit Labor 1 und Baugruppen der Fahrwerktechnik auf vertieftes technisches Verständnis aufbauen.
Wie praxisnah ist das Studium an der HAW Hamburg?
Die Hochschule für Angewandte Wissenschaften Hamburg legt großen Wert auf Laborarbeit und Projekte, sodass theoretische Inhalte direkt in praktischen Anwendungen erprobt werden.
Welche Berufsfelder stehen nach dem Master offen?
Absolvent:innen finden Einstiegsmöglichkeiten in Entwicklung, Konstruktion und Berechnung bei Fahrzeugherstellern, Zulieferern und angrenzenden Branchen wie der in Hamburg starken Luftfahrtindustrie.
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