Der Studiengang Mechatronik und Automobiltechnik an der Frankfurt UAS richtet sich an Absolventinnen und Absolventen technischer Bachelorstudiengänge, die ihre Kenntnisse in Richtung vernetzter Fahrzeug- und Antriebssysteme ausbauen wollen. Der Master baut auf einem soliden ingenieurwissenschaftlichen Fundament auf und verknüpft klassische mechanische Grundlagen mit elektrotechnischer Systemkompetenz.
Am Standort Frankfurt am Main profitieren Studierende von der Nähe zur Automobil- und Zulieferindustrie im Rhein-Main-Gebiet, die praxisnahe Projekte und Kooperationen begünstigt. Die zulassungsfreie Zulassung ermöglicht einen unkomplizierten Einstieg für qualifizierte Bewerberinnen und Bewerber.
Als Vollzeitstudium mit klarer fachlicher Ausrichtung bereitet der Studiengang auf anspruchsvolle Aufgaben in der Entwicklung, Konstruktion und Systemintegration mechatronischer und automobiltechnischer Lösungen vor.
31 Module · 210 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Die Studierenden erlernen den Aufbau und die Funktion eines Elementar-Rechners nach Von-Neumann-Architektur sowie die Programmiersprache C auf Grundlagenniveau. Sie können Bool'sche Algebra anwenden und Problemstellungen analysieren, abstrahieren und in Programmcodes umsetzen.
Die Studierenden können mit komplexen Zahlen, Vektoren und Matrizen rechnen, lineare Gleichungssysteme lösen und Funktionen differenzieren und integrieren. Sie wenden die Methoden der Differentialrechnung zur Untersuchung von Funktionen und zur Lösung von Extremalproblemen an.
Die Studierenden können konkrete Probleme der Statik des starren Körpers und der Festigkeitslehre selbständig lösen. Sie sind in der Lage, Querschnitte zu dimensionieren und wichtige Konzepte wie das Schnittprinzip, Schwerpunkte und Schnittgrößen am Balken sicher auszuführen.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Der Master Mechatronik und Automobiltechnik an der Frankfurt UAS verbindet die klassischen Disziplinen Maschinenbau, Elektrotechnik und Informatik zu einem interdisziplinären Studienprofil, das speziell auf Fahrzeugtechnik und mechatronische Systeme zugeschnitten ist.
Die Vertiefung erfolgt aufbauend auf grundständigen ingenieurwissenschaftlichen Kenntnissen, wodurch Studierende komplexe technische Zusammenhänge in modernen Fahrzeugen und Antriebssystemen analysieren und weiterentwickeln lernen.
Inhaltlich reicht das Spektrum von informatischen Grundlagen über mathematische Modellierung bis zu mechanischen Grundprinzipien, wie sie etwa in den Modulen Einführung in die Informatik, Mathematik Grundlagen und Technische Mechanik 1 vermittelt werden.
Darauf aufbauend vertiefen die Studierenden Themen wie Steuerungs- und Regelungstechnik, Fahrzeugdynamik sowie die Integration elektronischer und mechanischer Komponenten in automobiltechnischen Systemen.
Der Studiengang eignet sich für alle, die bereits einen technischen Bachelorabschluss besitzen und ihr Wissen gezielt in Richtung Fahrzeugtechnik und mechatronische Systementwicklung ausbauen möchten.
Wichtig ist ein ausgeprägtes Interesse an interdisziplinärem Denken, da mechanische, elektrotechnische und informationstechnische Fragestellungen eng miteinander verzahnt sind.
Absolventinnen und Absolventen finden Anknüpfungspunkte in der Automobilindustrie, bei Zulieferern und in Ingenieurbüros, die im Bereich Elektrotechnik und mechatronische Systeme tätig sind.
Die Region Rhein-Main bietet durch ihre industrielle Struktur zahlreiche Berührungspunkte zu Unternehmen, die Fachkräfte mit mechatronischem und automobiltechnischem Profil suchen.
Die Frankfurt University of Applied Sciences ist als anwendungsorientierte Hochschule bekannt, die Wert auf Praxisnähe und Anbindung an die regionale Wirtschaft legt.
Das Vollzeitformat am Standort Frankfurt am Main erlaubt eine fokussierte, kompakte Auseinandersetzung mit den fachlichen Inhalten des Masterstudiengangs.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet Türen zu technischen Positionen, die sich mit der Entwicklung und Integration mechatronischer Fahrzeugsysteme befassen.
Branchenweite Marktorientierung für Berufe in der Elektrotechnik (o.S.) (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Die Automobil- und Mechatronikbranche befindet sich im Wandel, der Automatisierung und menschliche Expertise neu verteilt.
In technischen Entwicklungsprozessen übernimmt KI zunehmend repetitive und rechenintensive Aufgaben, während konzeptionelle Arbeit beim Menschen bleibt.
Grundlagen wie Technische Mechanik 1 und Mathematik Grundlagen legen das Fundament für die spätere Systemanalyse in mechatronischen Fahrzeugprojekten.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Frankfurt Am Main, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
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Kurzprofil der Frankfurt University of Applied Sciences – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Wer sich für diesen Master interessiert, sollte bedenken, dass ein solides Grundlagenwissen in Mathematik und Mechanik aus dem Bachelorstudium vorausgesetzt wird und die inhaltliche Breite zwischen Elektrotechnik und Fahrzeugtechnik ein hohes Maß an Eigeninitiative bei der fachlichen Vertiefung erfordert.
Nein, der Studiengang ist zulassungsfrei, das heißt, es gibt keine Zulassungsbeschränkung wie einen Numerus clausus für die Bewerbung.
Ein Bachelorabschluss in einem technischen Fach mit Grundlagen in Mathematik und Mechanik ist sinnvoll, da Module wie Technische Mechanik 1 und Mathematik Grundlagen darauf aufbauen.
Der Master wird in Vollzeit am Standort Frankfurt am Main angeboten und richtet sich an Studierende, die sich vollzeitlich dem Studium widmen können.
Absolventinnen und Absolventen finden Einstiegsmöglichkeiten in der Automobilindustrie, bei Zulieferern und in Ingenieurbüros, insbesondere in Berufen der Elektrotechnik mit mechatronischem Bezug.
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