Digitales Planen im Verkehr
Digitale Planungsmethoden und Tools speziell für Verkehrsprojekte.
Der Studiengang Infrastruktur – Wasser und Verkehr richtet sich an Berufstätige, die neben ihrer Tätigkeit einen konsekutiven Master in Teilzeit anstreben und ihr Fachwissen im Bereich Verkehrsplanung sowie Wasserinfrastruktur vertiefen wollen. An der Frankfurt UAS verbindet sich die Nähe zur wachsenden Rhein-Main-Region mit ihrem hohen Bedarf an Infrastrukturplanung mit einer praxisnahen, forschungsorientierten Lehre.
Im Zentrum stehen digitale Planungsmethoden, nachhaltiger Materialeinsatz im Verkehrswegebau und die vernetzte Betrachtung von Mobilitäts- und Versorgungssystemen. Damit reagiert der Studiengang auf den Umbau bestehender Infrastruktur hin zu klimaresilienten, digital gesteuerten Netzen.
Da der Zugang zulassungsfrei ist, richtet sich das Programm an alle, die einen ersten einschlägigen Abschluss mitbringen und ihre Karriere in Ingenieurbüros, Behörden oder Infrastrukturbetreibern akademisch untermauern möchten.
48 Module · 210 ECTS gesamt – der vollständige Studienverlauf. Durchsuche alle Module oder filtere nach Semester.
Digitale Planungsmethoden und Tools speziell für Verkehrsprojekte.
Nachhaltige Baustoffauswahl und -einsatz im Straßen- und Verkehrswegebau.
Integrierte Planung von Verkehrssystemen und Mobilitätsangeboten.
Technische Grundlagen und Systeme des Schienenverkehrs.
Planung und Management von Nahverkehr und aktiven Mobilitätsformen.
Technische Grundlagen und Systeme des Straßenverkehrs.
Digitale Planungsmethoden und Simulationen für Wasserwirtschaftsprojekte.
Technologien und Verfahren zur Aufbereitung von Wasser und Abwasser.
Praktische Laborarbeit und Simulation von Abwasserreinigungsprozessen.
Sanierungsmethoden und -techniken für Kanalnetze.
Nachhaltige Entwässerungssysteme und deren Planung in Siedlungen.
Fortgeschrittene GIS-Anwendungen für Infrastrukturmanagement und -analyse.
Grundlagen der Ingenieurmathematik für Infrastrukturingenieure.
Einführung in die Grundlagen und Systeme des Verkehrswesens.
Grundlagen naturwissenschaftlicher Konzepte für Infrastrukturingenieure.
Einführung in nachhaltige Entwicklung und deren Anwendung im Infrastrukturbereich.
Grundlagen der Mechanik und Tragkonstruktionen für Infrastrukturprojekte.
Grundlagen und Eigenschaften von Baustoffen in der Infrastruktur.
Betriebliche Praxisphase in den ersten Semestern für Dual Studierende.
Fortgeschrittene Ingenieurmathematik für Infrastrukturangwendungen.
Einführung in die Grundlagen der Wasserwirtschaft und Wassersysteme.
Grundlagen der Baubetriebswirtschaft und des Baubetriebs.
Grundlagen von Vermessungstechniken und deren Anwendung in der Infrastruktur.
Einführung in digitale Planungsmethoden und -tools für Infrastrukturprojekte.
Grundlagen des Tiefbaus und unterirdischer Infrastrukturprojekte.
Fortsetzung der betrieblichen Praxisphase im zweiten Semester für Dual Studierende.
Einführung in städtebauliche Planung und Gestaltungsprinzipien.
Vertiefung in Verkehrssysteme und Verkehrsplanung.
Vertiefung in Wasserwirtschaft und Wasserbewirtschaftungssysteme.
Grundlagen der Energieinfrastruktur und nachhaltiger Energiesysteme.
Fortgeschrittene digitale Planungsmethoden und BIM-Anwendungen in der Infrastruktur.
Grundlagen des Umweltmanagements und der Flächenbewirtschaftung.
Fortsetzung der betrieblichen Praxisphase im dritten Semester für Dual Studierende.
Planung und Gestaltung von städtischen Räumen und öffentlichen Flächen.
Spezialisierung in Verkehrssystemen und Verkehrsinfrastruktur.
Spezialisierung in Wasserwirtschaft und Abwassersystemen.
Interdisziplinäre Themen und allgemeinbildende Inhalte für Infrastrukturingenieure.
Grundlagen von GIS und deren Anwendung in der Infrastrukturplanung.
Rechtliche Grundlagen und Regelungen für Infrastrukturprojekte.
Fortsetzung der betrieblichen Praxisphase im vierten Semester für Dual Studierende.
Praktisches Semester in einem Infrastrukturunternehmen oder einer Behörde.
Internationales Projekt in Zusammenarbeit mit Partnerhochschulen.
Abschließende betriebliche Praxisphase im fünften Semester für Dual Studierende.
Konzepte der Kreislaufwirtschaft und nachhaltigen Ressourcennutzung in der Infrastruktur.
Management und Planung der Instandhaltung von Infrastruktureinrichtungen.
Kooperatives Projekt zur Planung von Infrastruktureinrichtungen mit Partnern.
Abschlussarbeit zu einem Thema der Infrastruktur und Umwelt mit mündlicher Prüfung.
Kooperatives Projekt zur Realisierung und zum Betrieb von Infrastruktureinrichtungen.
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Moduldaten aus dem offiziellen Modulhandbuch der Hochschule München. Umfang und Angebot können sich je Studien- und Prüfungsordnung ändern.
Der Master Infrastruktur – Wasser und Verkehr an der Frankfurt UAS bündelt zwei klassische Infrastrukturbereiche, die zunehmend gemeinsam gedacht werden müssen: Verkehrswege und Wasserwirtschaft. Das Teilzeitformat erlaubt es, Studium und Berufstätigkeit in Ingenieurbüros, Kommunen oder Verkehrsunternehmen zu verbinden.
Die zulassungsfreie Aufnahme senkt die formale Hürde, setzt aber ein hohes Maß an Eigenmotivation voraus, da die Inhalte auf einem grundständigen ingenieur- oder planungswissenschaftlichen Studium aufbauen.
Zu den prägenden Modulen zählen Digitales Planen im Verkehr, das den Einsatz von BIM- und Simulationswerkzeugen in der Verkehrsplanung vermittelt, sowie Nachhaltiger Einsatz von Baustoffen im Verkehrswegebau, das ökologische und ökonomische Aspekte der Materialwahl verbindet.
Ergänzend behandelt das Modul Vernetzte Verkehrsplanung die Verzahnung unterschiedlicher Verkehrsträger und Infrastrukturnetze, wodurch Studierende lernen, Projekte im Gesamtsystem statt isoliert zu betrachten.
Der Studiengang eignet sich für Berufstätige aus dem Bauingenieurwesen, der Verkehrsplanung oder der Wasserwirtschaft, die ihre Kompetenzen akademisch vertiefen möchten, ohne den Job aufzugeben.
Wer Freude an interdisziplinärem Arbeiten zwischen Technik, Nachhaltigkeit und Planungsrecht hat, findet hier ein passendes Format.
Absolventinnen und Absolventen arbeiten typischerweise in Ingenieurbüros, bei Infrastrukturbetreibern, kommunalen Verkehrsbetrieben oder in Planungsbehörden, wo sie Projekte im Bereich Verkehrswege und Wasserinfrastruktur verantworten.
Die Nähe der Hochschule zur Metropolregion Frankfurt bietet Zugang zu einem dichten Netz an Infrastrukturprojekten und potenziellen Arbeitgebern.
Die Frankfurt UAS ist bekannt für anwendungsorientierte Ingenieurstudiengänge mit engem Praxisbezug zur Region Rhein-Main.
Das Teilzeitformat ist speziell auf Berufstätige zugeschnitten und kombiniert Präsenzphasen mit flexibleren Lernzeiten.
Ehrliche Einordnung auf Basis der gebundenen Daten, plus dein persönlicher Match.
Dieser Studiengang hat keinen Numerus Clausus. Deine Abiturnote ist für die Zulassung nicht entscheidend, oft ist sogar ein Einstieg ohne Abitur möglich.
An staatlichen Hochschulen fallen in der Regel keine Studiengebühren an – du zahlst nur den Semesterbeitrag.
| Position | Betrag |
|---|---|
| Studiengebühren | 0 € |
| Semesterbeitrag | ca. 250 bis 350 € / Semester |
| Enthalten | u. a. Semesterticket & Studierendenwerk |
Richtwerte – den genauen Semesterbeitrag nennt die Hochschule.
Wenn du deinen Studiengang über StudySmarter und das StudyKit findest und dich darüber einschreibst, ist die Jobgarantie automatisch dabei.
Findest du innerhalb von 6 Monaten nach deinem Abschluss keinen Job, übernehmen wir dein professionelles Jobcoaching – so lange, bis du einen hast.
Gilt ab dem Tag deines Studienabschlusses.Es gelten die Teilnahmebedingungen. Details und Bedingungen erhältst du mit dem Infomaterial.
Der Studiengang öffnet Wege in technische und planerische Positionen der Infrastrukturentwicklung.
Branchenweite Marktorientierung für Infrastruktur – Wasser und Verkehr-Profile (brutto pro Jahr), kein hochschulspezifischer Wert. Tatsächliche Gehälter hängen von Branche, Region und Erfahrung ab.
Die Zukunft dieses Berufsfelds wird stark von Digitalisierung und Klimaanpassung der Infrastruktur geprägt.
Auch in der Infrastrukturplanung verändert KI Arbeitsabläufe, ohne die fachliche Verantwortung zu ersetzen.
Kompetenzen in digitaler Planung werden im Modul Digitales Planen im Verkehr und in vernetztem Denken im Modul Vernetzte Verkehrsplanung gezielt aufgebaut.
Sammle schon im Studium Praxis und verdiene dazu – Werkstudentenjobs und Praktika in Frankfurt Am Main, ideal neben dem Präsenzstudium am Campus.
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Kurzprofil der Frankfurt University of Applied Sciences – Trägerschaft, Format und, wo verfügbar, unsere Einschätzung aus Studierendenbewertungen.
Für diese Hochschule liegen noch keine aggregierten Studierendenbewertungen vor.
Da der Studiengang zulassungsfrei ist, solltest du dir bewusst sein, dass der fachliche Anschluss an ein grundständiges Ingenieur- oder Planungsstudium vorausgesetzt wird und das Teilzeitformat eine hohe Selbstorganisation neben dem Beruf erfordert.
Nein, die Zulassung erfolgt zulassungsfrei, sodass kein Numerus Clausus über die Aufnahme entscheidet.
Ja, das Studienformat ist als Teilzeitstudium konzipiert und richtet sich explizit an Berufstätige.
Sinnvoll ist ein erster Abschluss mit Bezug zu Bauingenieurwesen, Verkehrsplanung oder Wasserwirtschaft, da Module wie Vernetzte Verkehrsplanung darauf aufbauen.
Typische Einsatzfelder liegen in Ingenieurbüros, Behörden und Infrastrukturbetreibern im Bereich Verkehrs- und Wasserinfrastruktur, besonders in der Metropolregion Frankfurt.
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