Radar at Universidad De La Laguna | Flashcards & Summaries

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Lernmaterialien für radar an der Universidad de La Laguna

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TESTE DEIN WISSEN

º¿Que es el Radar?

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TESTE DEIN WISSEN

El radar es un aparato que suministra marcaciones (lecturas y demoras) y distancias.

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TESTE DEIN WISSEN

 ¿ En qué consiste el radar?

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TESTE DEIN WISSEN

Esencialmente consiste en un emisor de ondas cortas, con una antena giratoria
(unidad exploradora) que efectúa el barrido del horizonte en el sentido de las
manecillas del reloj.

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TESTE DEIN WISSEN

 ¿ Que es PPI ? 


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TESTE DEIN WISSEN

Las ondas que se propagan en línea recta, son reflejadas por los objetos en donde
inciden recibidas a bordo por la misma antena, son materializadas e interpretadas en
la unidad de presentación visual sobre una pantalla fluorescente (PPI) cuyo centro es
la posición del barco.


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TESTE DEIN WISSEN

 Razón por la que se permite tener Demoras. 

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TESTE DEIN WISSEN

Estas medidas no se ven afectadas por la falta de visibilidad y su alcance es, casi
siempre, algo superior al óptico. Muchos tipos de radar tienen un dispositivo que
sincroniza el radar con la giroscópica, permitiendo obtener directamente las demoras.

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TESTE DEIN WISSEN

 Monitor de funcionamiento. 

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TESTE DEIN WISSEN

El monitor de funcionamiento es un accesorio que se puede instalar a bordo y que
controla en todo momento, por medio de una marca que aparece en la pantalla, el
perfecto funcionamiento del conjunto del equipo.

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TESTE DEIN WISSEN

 Monitor de funcionamiento. 

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TESTE DEIN WISSEN

El monitor de funcionamiento es un accesorio que se puede instalar a bordo y que
controla en todo momento, por medio de una marca que aparece en la pantalla, el
perfecto funcionamiento del conjunto del equipo.

El empleo del radar supone un gran avance en la técnica de la navegación y en la
seguridad del buque. En su estado perfeccionamiento actual, con ser muy avanzado,
no ofrece garantía total por estar sometido a fallos accidentales y limitaciones de
diversos órdenes. Se debe considerar como una ayuda valiosísima a la navegación,
pero sin construir fundamentalmente una sistema autónomo y completo.
Nosotros complementamos el radar, no se puede tomar decisiones si no tenemos
datos.

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TESTE DEIN WISSEN

 Controles de ganancia y brillo. 

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TESTE DEIN WISSEN

Íntimamente ligados a la unidad de recepción y a la unidad de presentación visual
están los circuitos electrónicos de Ganancia y Brillo, que se gradúan con sus
correspondientes botones de control (potenciómetros).
Su misión en el radar puede compararse a la de los controles de Volumen y Tono en
un receptor de radio. En el radar, para conseguir una perfecta nitidez de imagen, hay
que manejar de acuerdo la Ganancia (que si es excesiva disminuirá la claridad de
visión) con el Brillo que se le dé a la pantalla.

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TESTE DEIN WISSEN

De que depende el alcance? 

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TESTE DEIN WISSEN

a. Elevación de la antena sobre la línea de flotación

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TESTE DEIN WISSEN

tipos de errores

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TESTE DEIN WISSEN

a. Curvatura de la pantalla - En los bordes de la pantalla la curvatura de la
misma ocasiona una distorsión en la imagen que puede producir errores en la
distancia. Conviene cambiar la escala de forma que el punto a medir vaya
hacia el centro de la pantalla. Cuando esto no sea posible, la distancia se debe
medir con los anillos de distancia (o calibración) que están afectados de la
misma distorsión.
b. Espaciado desigual entre los anillos de distancia - Ocasionado por la falta
de ajuste en la base de tiempos.
c. Espaciado incorrecto entre los anillos de distancia - Los intervalos son
iguales, pero no los debidos. Poco corriente.
d. Error de índice - El centro de los anillos de distancia no corresponde a la
distancia cero. Se determina comparando una distancia verdadera con una
distancia radar de eco preciso y definido.
e. Amplitud de haz - Produce error en la demora
f. Desplazamiento del centro - Produce error en la demora: Entre otras causas
puede ser ocasionado por un cambio apreciable de rumbo que modifique el
estado magnético del buque. Es más notorio en latitudes bajas.
11º Interpretación en la pantalla.  

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TESTE DEIN WISSEN

 Interpretación en la pantalla.  

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TESTE DEIN WISSEN

● Alargamiento de figura - el haz de proyección tiene una cierta amplitud
horizontal, lo que motiva que el objeto detectado sufra una distorsión sobre la
pantalla que se traduce en un alargamiento de la imagen y error en las
marcaciones de los extremos de la misma.


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TESTE DEIN WISSEN

 Partes de un radar bidireccional típico

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TESTE DEIN WISSEN

Consta de dos componentes principales, la antena
propiamente dicha, que es un escáner horizontal
en la parte alta y que contiene la unidad emisora y
receptora. Gira a un ritmo de unas 20 rpm,
barriendo
la
superficie
con
su
onda
electromagnética de muy alta frecuencia. La caja
que se ve debajo contiene la unidad motora y
circuitos, cables y guiaondas para transportar los
impulsos a y desde la unidad receptora y
transmisora hasta la unidad de presentación.

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TESTE DEIN WISSEN

 Tipos de ecos. 

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TESTE DEIN WISSEN

 Radar Banda X y Banda S.  
Radar Banda X = da más alcance

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Q:

º¿Que es el Radar?

A:

El radar es un aparato que suministra marcaciones (lecturas y demoras) y distancias.

Q:

 ¿ En qué consiste el radar?

A:

Esencialmente consiste en un emisor de ondas cortas, con una antena giratoria
(unidad exploradora) que efectúa el barrido del horizonte en el sentido de las
manecillas del reloj.

Q:

 ¿ Que es PPI ? 


A:

Las ondas que se propagan en línea recta, son reflejadas por los objetos en donde
inciden recibidas a bordo por la misma antena, son materializadas e interpretadas en
la unidad de presentación visual sobre una pantalla fluorescente (PPI) cuyo centro es
la posición del barco.


Q:

 Razón por la que se permite tener Demoras. 

A:

Estas medidas no se ven afectadas por la falta de visibilidad y su alcance es, casi
siempre, algo superior al óptico. Muchos tipos de radar tienen un dispositivo que
sincroniza el radar con la giroscópica, permitiendo obtener directamente las demoras.

Q:

 Monitor de funcionamiento. 

A:

El monitor de funcionamiento es un accesorio que se puede instalar a bordo y que
controla en todo momento, por medio de una marca que aparece en la pantalla, el
perfecto funcionamiento del conjunto del equipo.

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Q:

 Monitor de funcionamiento. 

A:

El monitor de funcionamiento es un accesorio que se puede instalar a bordo y que
controla en todo momento, por medio de una marca que aparece en la pantalla, el
perfecto funcionamiento del conjunto del equipo.

El empleo del radar supone un gran avance en la técnica de la navegación y en la
seguridad del buque. En su estado perfeccionamiento actual, con ser muy avanzado,
no ofrece garantía total por estar sometido a fallos accidentales y limitaciones de
diversos órdenes. Se debe considerar como una ayuda valiosísima a la navegación,
pero sin construir fundamentalmente una sistema autónomo y completo.
Nosotros complementamos el radar, no se puede tomar decisiones si no tenemos
datos.

Q:

 Controles de ganancia y brillo. 

A:

Íntimamente ligados a la unidad de recepción y a la unidad de presentación visual
están los circuitos electrónicos de Ganancia y Brillo, que se gradúan con sus
correspondientes botones de control (potenciómetros).
Su misión en el radar puede compararse a la de los controles de Volumen y Tono en
un receptor de radio. En el radar, para conseguir una perfecta nitidez de imagen, hay
que manejar de acuerdo la Ganancia (que si es excesiva disminuirá la claridad de
visión) con el Brillo que se le dé a la pantalla.

Q:

De que depende el alcance? 

A:

a. Elevación de la antena sobre la línea de flotación

Q:

tipos de errores

A:

a. Curvatura de la pantalla - En los bordes de la pantalla la curvatura de la
misma ocasiona una distorsión en la imagen que puede producir errores en la
distancia. Conviene cambiar la escala de forma que el punto a medir vaya
hacia el centro de la pantalla. Cuando esto no sea posible, la distancia se debe
medir con los anillos de distancia (o calibración) que están afectados de la
misma distorsión.
b. Espaciado desigual entre los anillos de distancia - Ocasionado por la falta
de ajuste en la base de tiempos.
c. Espaciado incorrecto entre los anillos de distancia - Los intervalos son
iguales, pero no los debidos. Poco corriente.
d. Error de índice - El centro de los anillos de distancia no corresponde a la
distancia cero. Se determina comparando una distancia verdadera con una
distancia radar de eco preciso y definido.
e. Amplitud de haz - Produce error en la demora
f. Desplazamiento del centro - Produce error en la demora: Entre otras causas
puede ser ocasionado por un cambio apreciable de rumbo que modifique el
estado magnético del buque. Es más notorio en latitudes bajas.
11º Interpretación en la pantalla.  

Q:

 Interpretación en la pantalla.  

A:

● Alargamiento de figura - el haz de proyección tiene una cierta amplitud
horizontal, lo que motiva que el objeto detectado sufra una distorsión sobre la
pantalla que se traduce en un alargamiento de la imagen y error en las
marcaciones de los extremos de la misma.


Q:

 Partes de un radar bidireccional típico

A:

Consta de dos componentes principales, la antena
propiamente dicha, que es un escáner horizontal
en la parte alta y que contiene la unidad emisora y
receptora. Gira a un ritmo de unas 20 rpm,
barriendo
la
superficie
con
su
onda
electromagnética de muy alta frecuencia. La caja
que se ve debajo contiene la unidad motora y
circuitos, cables y guiaondas para transportar los
impulsos a y desde la unidad receptora y
transmisora hasta la unidad de presentación.

Q:

 Tipos de ecos. 

A:

 Radar Banda X y Banda S.  
Radar Banda X = da más alcance

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