Taktisches Und Operatives SCM at Karlsruher Institut Für Technologie | Flashcards & Summaries

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Lernmaterialien für taktisches und operatives SCM an der Karlsruher Institut für Technologie

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TESTE DEIN WISSEN

Fuhrparkzusammenstellung

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TESTE DEIN WISSEN

-strategisches Entscheidungsproblem in der Planung kundenspezifischer Transportsysteme

-Problem befindet sich direkt an der Schnittstelle zu taktischer Planung und könnte auch dieser zugeordnet werden

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TESTE DEIN WISSEN


Fuhrpark - Zusammensetzung
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TESTE DEIN WISSEN

-homogen, also gleichartige, Fahrzeuge

-heterogen, also verschiedenartige Fahrzeuge im Hinblick auf technische Ausstattung, Ladekapazität, Geschwindigkeit

-Größe und Zusammensetzung in der Regel fest

-anpassbar über strategische Fuhrparkoptimierung

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TESTE DEIN WISSEN


Tourenplanungsprobleme - Art der Aufträge
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TESTE DEIN WISSEN

-die mit dem Besuch eines Kunden verbundene Aktivität kann im Ausliefern (Zustellen) oder Abholen (Einsammeln) von Waren bestehen

-geschieht beides auf derselben Tour, so unterscheide:

Tourenplanung mit Rücktransport (backhauls)

-> eingesammelte Waren sind am Depot abzuliefern z.B. Rücknahme von Pfandprodukten

oder Verteilprobleme (pickup& delivery)

-> Ware wird auf einer Tour abgeholt und zugestellt, z.B. Patiententransport, Taxidienste

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TESTE DEIN WISSEN

Langstreckentransporte

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TESTE DEIN WISSEN

-long-haul freight transportation

-Waren werden direkt oder über mehrere Zwischenstationen von der Quelle zum Abnehmer transportiert

-> Distributins-/Transportplanung

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TESTE DEIN WISSEN

Fuhrparkzusammenstellung - Ziel

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TESTE DEIN WISSEN

bestimme den kostenminimalen Mix von eigenen und angemieteten (identischen) Fahrzeugen

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TESTE DEIN WISSEN

Fuhrparkkosten - Bedeutung m(v)


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TESTE DEIN WISSEN

Anzahl der Perioden, in denen die eigenen Fahrzeuge nicht ausgereicht haben 

-> es musste was gemietet werden

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TESTE DEIN WISSEN

Tourenplanungsprobleme - Auftragsdaten


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TESTE DEIN WISSEN

deterministisch:

-> alle Kunden und ihr jeweiliger Bedarf sind zum Zeitpunkt der Planung vollständig bekannt (Bsp. zum Ende der Bestellannahme am Nachmittag vor dem Ausliefertag)

stochatsisch

-> alle Kunden sind bekannt, ihr jeweiliger Bedarf jedoch nicht (Bsp. Heizölhandel)

dynamisch

-> die Kunden selbst und deren Bedarf werden erst im Laufe des Planungshorizonts bekannt

(Bsp. Taxieinsatz, telefonisch übermittelte Eilaufträge)

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TESTE DEIN WISSEN


Fuhrparkkosten - wie kommt man auf v?
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TESTE DEIN WISSEN

1. m(v) ausrechnen

2. durch abzählen auf das v kommen, bei dem m(v) gleich dem errechneten m(v) ist

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TESTE DEIN WISSEN

Tourenplanungsprobleme - Kunden und Aufträge sind…


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TESTE DEIN WISSEN

…Knoten, z.B. Adresspunkte oder Einrichtungen, oder

…Kanten, z.B. Straßen-(züge), oder

…beides

->Unterscheide dementsprechend nach knotenorientierten, kantenorientierten oder gemischten Problemen


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TESTE DEIN WISSEN


Briefträgerprobleme
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TESTE DEIN WISSEN

Tourenplanungsprobleme, kantenorientierte Probleme

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TESTE DEIN WISSEN

Kurzstreckentransporte


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TESTE DEIN WISSEN

-short-haul transportation

-Waren werden über Touren 

-> von einer Einrichtung an Kunden ausgeliefert

-> von Lieferanten für eine Einrichtung eingesammelt


--> Tourenplanung

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TESTE DEIN WISSEN


Fuhrpark - Anzahl an Depots
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TESTE DEIN WISSEN

-mehrere Depots, so dass Fahrzeuge in einem Depot starten und in einem anderen ihr Tour beenden oder nachladen

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Beispielhafte Karteikarten für deinen taktisches und operatives SCM Kurs an der Karlsruher Institut für Technologie - von Kommilitonen auf StudySmarter erstellt!

Q:

Fuhrparkzusammenstellung

A:

-strategisches Entscheidungsproblem in der Planung kundenspezifischer Transportsysteme

-Problem befindet sich direkt an der Schnittstelle zu taktischer Planung und könnte auch dieser zugeordnet werden

Q:


Fuhrpark - Zusammensetzung
A:

-homogen, also gleichartige, Fahrzeuge

-heterogen, also verschiedenartige Fahrzeuge im Hinblick auf technische Ausstattung, Ladekapazität, Geschwindigkeit

-Größe und Zusammensetzung in der Regel fest

-anpassbar über strategische Fuhrparkoptimierung

Q:


Tourenplanungsprobleme - Art der Aufträge
A:

-die mit dem Besuch eines Kunden verbundene Aktivität kann im Ausliefern (Zustellen) oder Abholen (Einsammeln) von Waren bestehen

-geschieht beides auf derselben Tour, so unterscheide:

Tourenplanung mit Rücktransport (backhauls)

-> eingesammelte Waren sind am Depot abzuliefern z.B. Rücknahme von Pfandprodukten

oder Verteilprobleme (pickup& delivery)

-> Ware wird auf einer Tour abgeholt und zugestellt, z.B. Patiententransport, Taxidienste

Q:

Langstreckentransporte

A:

-long-haul freight transportation

-Waren werden direkt oder über mehrere Zwischenstationen von der Quelle zum Abnehmer transportiert

-> Distributins-/Transportplanung

Q:

Fuhrparkzusammenstellung - Ziel

A:

bestimme den kostenminimalen Mix von eigenen und angemieteten (identischen) Fahrzeugen

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Q:

Fuhrparkkosten - Bedeutung m(v)


A:

Anzahl der Perioden, in denen die eigenen Fahrzeuge nicht ausgereicht haben 

-> es musste was gemietet werden

Q:

Tourenplanungsprobleme - Auftragsdaten


A:

deterministisch:

-> alle Kunden und ihr jeweiliger Bedarf sind zum Zeitpunkt der Planung vollständig bekannt (Bsp. zum Ende der Bestellannahme am Nachmittag vor dem Ausliefertag)

stochatsisch

-> alle Kunden sind bekannt, ihr jeweiliger Bedarf jedoch nicht (Bsp. Heizölhandel)

dynamisch

-> die Kunden selbst und deren Bedarf werden erst im Laufe des Planungshorizonts bekannt

(Bsp. Taxieinsatz, telefonisch übermittelte Eilaufträge)

Q:


Fuhrparkkosten - wie kommt man auf v?
A:

1. m(v) ausrechnen

2. durch abzählen auf das v kommen, bei dem m(v) gleich dem errechneten m(v) ist

Q:

Tourenplanungsprobleme - Kunden und Aufträge sind…


A:

…Knoten, z.B. Adresspunkte oder Einrichtungen, oder

…Kanten, z.B. Straßen-(züge), oder

…beides

->Unterscheide dementsprechend nach knotenorientierten, kantenorientierten oder gemischten Problemen


Q:


Briefträgerprobleme
A:

Tourenplanungsprobleme, kantenorientierte Probleme

Q:

Kurzstreckentransporte


A:

-short-haul transportation

-Waren werden über Touren 

-> von einer Einrichtung an Kunden ausgeliefert

-> von Lieferanten für eine Einrichtung eingesammelt


--> Tourenplanung

Q:


Fuhrpark - Anzahl an Depots
A:

-mehrere Depots, so dass Fahrzeuge in einem Depot starten und in einem anderen ihr Tour beenden oder nachladen

taktisches und operatives SCM

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